一種車載多屏互動控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車載系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載多屏互動控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]2.4G無線技術(shù)，其頻段處于2.405GHz-2.485GHz，它的工作方式是全雙工模式傳輸，2.4G無線局域網(wǎng)絡(luò)通迅更通暢，多個通迅指令間不會相互干擾，2.4G無線網(wǎng)格帶寬傳速率最高可以達到108Mbps，因此它的傳輸速度很快，它的傳輸距離相對較遠，有效傳輸距離達到10米且支持雙向通迅。
[0003]現(xiàn)有的車載多屏互動終端間信號交付通常是通過有線通信技術(shù)來實現(xiàn)，而有線網(wǎng)絡(luò)存在傳輸速度慢，網(wǎng)絡(luò)安裝復(fù)雜費時，及信號線傳輸帶來傳導(dǎo)干擾和信號失真的問題。
[0004]因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進和發(fā)展。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種車載多屏互動控制系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中車載多屏互動終端信號交付存在程序復(fù)雜，信號線傳輸帶來傳導(dǎo)干擾和信號失真的問題。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]一種車載多屏互動控制系統(tǒng)，包括車載主機和車載輔助裝置，所述車載主機和所述車載輔助裝置連接，其中，所述車載多屏互動控制系統(tǒng)還包括安裝于所述車載主機的2.4G主模塊，安裝于所述車載輔助裝置的2.4G從模塊。
[0008]所述的車載多屏互動控制系統(tǒng)，其中，所述車載輔助裝置包括多功能后視鏡、頭枕屏和倒車攝像頭裝置。
[0009]所述的車載多屏互動控制系統(tǒng)，其中，所述2.4G從模塊包括安裝于所述多功能后視鏡的2.4G第一從模塊，安裝于所述頭枕屏的2.4G第二從模塊，安裝于所述倒車攝像頭裝置的2.4G第三從模塊。
[0010]所述的車載多屏互動控制系統(tǒng)，其中，所述車載主機的核心控制器為MCU主控制器，所述車載主機包括連接于MCU主控制器的藍牙模塊、音頻處理模塊、第一觸控IXD屏、GPS模塊和第一按鍵。
[0011]所述的車載多屏互動控制系統(tǒng)，其中，所述多功能后視鏡內(nèi)置有第二觸控LCD屏、行車記錄儀模塊和第二按鍵。
[0012]所述的車載多屏互動控制系統(tǒng)，其中，所述頭枕屏內(nèi)置有第三觸控LCD屏、多媒體模塊和第三按鍵。
[0013]所述的車載多屏互動控制系統(tǒng)，其中，所述倒車攝像頭裝置內(nèi)置有成像技術(shù)模塊、攝像頭和圖像處理器。
[0014]有益效果:本實用新型利用2.4G無線的通訊技術(shù)，將2.4G主模塊安裝于車載主機中，2.4G從模塊安裝于車載輔助裝置中，再將車載主機與車載輔助裝置連接起來，使得車載多屏間建立局域網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)串口數(shù)據(jù)到無線網(wǎng)絡(luò)之間的轉(zhuǎn)換，不僅大大提高了傳輸速度，傳輸速度可高達108Mbps，滿足車載多屏終端的音視頻傳輸需求，且對外界設(shè)備不會產(chǎn)生干擾。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型一種車載多屏互動控制系統(tǒng)較佳實施例的結(jié)構(gòu)框圖。
[0016]圖2為本實用新型2.4G模塊較佳實施例的結(jié)構(gòu)框圖。
[0017]圖3為本實用新型一種車載多屏互動控制系統(tǒng)另一較佳實施例的結(jié)構(gòu)框圖。
[0018]圖4為現(xiàn)有技術(shù)的一種車載多屏互動控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
[0019]圖5為本實用新型一種車載多屏互動控制系統(tǒng)又一較佳實施例的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0020]本實用新型提供一種車載多屏互動控制系統(tǒng)，為使本實用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下對本實用新型進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0021]請參見圖1，圖1為本實用新型一種車載多屏互動控制系統(tǒng)較佳實施例的結(jié)構(gòu)框圖，如圖所示，其包括車載主機100和車載輔助裝置200，所述車載主機100和所述車載輔助裝置200連接，所述車載多屏互動控制系統(tǒng)還包括安裝于所述車載主機的2.4G主模塊101，安裝于所述車載輔助裝置的2.4G從模塊201。
[0022]2.4G無線技術(shù)，是一種頻段處于2.405GHz_2.485GHz的無線通訊技術(shù)，它的工作方式是全雙工模式傳輸，2.4G無線局域網(wǎng)絡(luò)通迅更通暢，2.4G無線網(wǎng)格帶寬傳速率最高可以達到108Mbps，因此它的傳輸速度非?？欤膫鬏斁嚯x相對較遠，有效傳輸距離達到10米且支持雙向通迅；另外，2.4G無線技術(shù)有著超強的抗干擾能力，多個通迅指令間不會相互干擾。本實用新型將2.4G主模塊101安裝于車載主機100中，2.4G從模塊201安裝于車載輔助裝置200中，再將車載主機100與車載輔助裝置200連接起來，使得車載多屏間建立局域網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)串口數(shù)據(jù)到無線網(wǎng)絡(luò)之間的轉(zhuǎn)換，不僅大大提高了傳輸速度，傳輸速度可高達108Mbps，滿足車載多屏終端的音視頻傳輸需求，且對外界設(shè)備不會產(chǎn)生干擾。另外，2.4G模塊具有高的靈敏度，體積小及功耗低的特點。
[0023]此外，本實用新型還利用2.4G無線的一主多從的通訊技術(shù)，即利用2.4G無線的一主多從分布式技術(shù)實現(xiàn)點對點的無線系統(tǒng)設(shè)計，以提高無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性、實時性和可靠性。具體地，如圖2所示，2.4G模塊包括一 2.4G主模塊101和多個2.4G從模塊構(gòu)成，所述多個2.4G從模塊201包括2.4G第一從模塊202、2.4G第二從模塊203和2.4G第三從模塊204。每個2.4G從模塊都有獨立的CPU，與2.4G主模塊101的通信互不影響，不會因某個無線模塊的故障而使整個系統(tǒng)失去控制，從而提高了系統(tǒng)的可用性，更便于維護；且由于2.4G模塊采用局域網(wǎng)點對點代碼識別，使第三方無法直接利用，且對外界設(shè)備不會產(chǎn)生干擾。
[0024]具體地，請參見圖3，圖3為本實用新型一種車載多屏互動控制系統(tǒng)另一較佳實施例的結(jié)構(gòu)框圖，本實用新型中，所述車載輔助裝置200包括多功能后視鏡210、頭枕屏220和倒車攝像頭裝置230。所述2.4G從模塊201包括安裝于所述多功能后視鏡210的2.4G第一從模塊202，安裝于所述頭枕屏220的2.4G第二從模塊203，安裝于所述倒車攝像頭裝置230的2.4G第三從模塊204。所述多功能后視鏡210、頭枕屏220、倒車攝像頭裝置230和所述車載主機100連接。本實用新型利用2.4G主模塊101安裝于所述車載主機100、2.4G第一從模塊202安裝于所述多功能后視鏡210、2.4G第二從模塊203安裝于所述頭枕屏220、
2.4G第三從模塊204安裝于所述倒車攝像頭裝置230，再將多功能后視鏡210、頭枕屏220和倒車攝像頭裝置230與車載主機100連接起來，使得車載多屏間建立局域網(wǎng)絡(luò)，從而實現(xiàn)串口數(shù)據(jù)到無線網(wǎng)絡(luò)之間的轉(zhuǎn)換，不僅大大提高了傳輸速度，傳輸速度可高達108Mbps，滿足車載多屏終端的音視頻傳輸需求，且對外界設(shè)備不會產(chǎn)生干擾。
[0025]圖4為現(xiàn)有技術(shù)的一種車載多屏互動控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。如圖4所示，所述車載主機100的核心控制器為MCU主控制器102，車載主機100包括連接于MCU主控制器102的藍牙模塊103、音頻處理模塊104、第一觸控IXD屏105、GPS模塊106和第一按鍵107。所述多功能后視鏡210內(nèi)置有第二觸控IXD屏211、行車記錄儀模塊212和第二按鍵213。所述頭枕屏220內(nèi)置有第三觸控IXD屏221、多媒體模塊222和第三按鍵223。所述倒車攝像頭裝置230內(nèi)置有成像技術(shù)模塊231、攝像頭232和圖像處理器233。
[0026]圖5為本實用新型一種車載多屏互動控制系統(tǒng)又一較佳實施例的結(jié)構(gòu)框圖。如圖5所示，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型利用2.4G無線的一主多從的通訊技術(shù)，在現(xiàn)有車載多屏互動控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增設(shè)2.4G模塊，將2.4G主模塊101安裝于車載主機100、2.4G第一從模塊202安裝于多功能后視鏡210、2.4G第二從模塊203安裝于頭枕屏220、2.4G第三從模塊204安裝于倒車攝像頭裝置230，再將多功能后視鏡210、頭枕屏220和倒車攝像頭裝置230與車載主機100連接起來，從而使得車載多屏間建立局域網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)串口數(shù)據(jù)到無線網(wǎng)絡(luò)之間的轉(zhuǎn)換，不僅大大提高了傳輸速度，傳輸速度可高達108Mbps，滿足車載多屏終端的音視頻傳輸需求，且對外界設(shè)備不會產(chǎn)生干擾。
[0027]綜上所述，本實用新型利用2.4G無線的一主多從的通訊技術(shù)，將2.4G主模塊安裝于車載主機、2.4G第一從模塊安裝于多功能后視鏡、2.4G第二從模塊安裝于頭枕屏、2.4G第三從模塊安裝于倒車攝像頭裝置，再將多功能后視鏡、頭枕屏和倒車攝像頭裝置與車載主機連接起來，使得車載多屏間建立局域網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)串口數(shù)據(jù)到無線網(wǎng)絡(luò)之間的轉(zhuǎn)換，不僅大大提高了傳輸速度，傳輸速度可高達108Mbps，滿足車載多屏終端的音視頻傳輸需求，且對外界設(shè)備不會產(chǎn)生干擾。
[0028]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，所有這些改進和變換都應(yīng)屬于本實用新型所附權(quán)利要求的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車載多屏互動控制系統(tǒng)，包括車載主機和車載輔助裝置，所述車載主機和所述車載輔助裝置連接，其特征在于，所述車載多屏互動控制系統(tǒng)還包括安裝于所述車載主機的2.4G主模塊，安裝于所述車載輔助裝置的2.4G從模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載多屏互動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車載輔助裝置包括多功能后視鏡、頭枕屏和倒車攝像頭裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載多屏互動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述2.4G從模塊包括安裝于所述多功能后視鏡的2.4G第一從模塊，安裝于所述頭枕屏的2.4G第二從模塊，安裝于所述倒車攝像頭裝置的2.4G第三從模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載多屏互動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車載主機的核心控制器為MCU主控制器，所述車載主機包括連接于MCU主控制器的藍牙模塊、音頻處理模塊、第一觸控IXD屏、GPS模塊和第一按鍵。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載多屏互動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述多功能后視鏡內(nèi)置有第二觸控LCD屏、行車記錄儀模塊和第二按鍵。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載多屏互動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述頭枕屏內(nèi)置有第三觸控IXD屏、多媒體模塊和第三按鍵。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載多屏互動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述倒車攝像頭裝置內(nèi)置有成像技術(shù)模塊、攝像頭和圖像處理器。
【專利摘要】本實用新型公開一種車載多屏互動控制系統(tǒng)，包括車載主機和車載輔助裝置，所述車載主機和所述車載輔助裝置連接，所述車載多屏互動控制系統(tǒng)還包括安裝于所述車載主機的2.4G主模塊，安裝于所述車載輔助裝置的2.4G從模塊。本實用新型利用2.4G無線的通訊技術(shù)，使得車載多屏間建立局域網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)串口數(shù)據(jù)到無線網(wǎng)絡(luò)之間的轉(zhuǎn)換，不僅大大提高了傳輸速度，傳輸速度可高達108Mbps，滿足車載多屏終端的音視頻傳輸需求，且對外界設(shè)備不會產(chǎn)生干擾。
【IPC分類】H04N7-18
【公開號】CN204539336
【申請?zhí)枴緾N201520206436
【發(fā)明人】黃利文
【申請人】廣東好幫手電子科技股份有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月8日