車隊自組網無線通信系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及通信領域，尤其涉及一種車隊自組網無線通信系統。
【背景技術】
[0002]目前，以車隊形式組織的越野賽、拉力賽越來越多。并且，比賽地點多為沙漠，戈壁等人煙稀少的地方。在這些地方比賽會有很大的便利，不用受過多的約束。但是也有弊端，比如，在這些地方，手機通訊信號都比較不穩定，部分地區幾乎無法使用手機進行通信，使車隊人員之間聯系不便。當車輛發生事故時，若手機信號弱無法進行通信，則會使救援人員無法及時到達實施救援，具有非常大的安全隱患。
[0003]現有技術中，申請號為CN201410532320.1的專利公開了一種無線組網方法和無線適配器，該無線通信方法包括在與宿主設備連接后，生成并發送無線信號；根據所述無線信號發現能夠組網的設備，并與所述能夠組網的設備組成無線局域網。該方法能夠在無需已有網絡情況下建立不同設備間的無線局域網，實現設備間的自組網，然而其并不具備定位、報警功能。
【發明內容】
[0004]為解決以上問題，本實用新型提供了一種車隊自組網無線通信系統，包括主控芯片、定位模塊、3G模塊、車載電臺、報警模塊，所述定位模塊、3G模塊、車載電臺、報警模塊分別和主控芯片相連。
[0005]優選的是，所述主控芯片通過SPI總線和WIFI模塊相連。
[0006]在上述任一方案中優選的是，所述WIFI模塊與手機連接。
[0007]在上述任一方案中優選的是，所述WIFI模塊和車載電臺完成數據傳輸交換。
[0008]在上述任一方案中優選的是，所述主控芯片通過UART串口方式和所述定位模塊、3G模塊相連。
[0009]在上述任一方案中優選的是，所述手機安裝有配套應用軟件。
[0010]在上述任一方案中優選的是，所述車載電臺傳輸無線數據。
[0011]在上述任一方案中優選的是，所述報警模塊包括緊急按鍵。
[0012]在上述任一方案中優選的是，所述定位模塊兼容GPS、北斗、GLONASS模式。
[0013]在上述任一方案中優選的是，所述3G模塊和救援中心系統綁定。
[0014]在上述任一方案中優選的是，所述系統進一步包括共享模塊，所述共享模塊與主控芯片連接，用于車輛隊員之間位置的共享。
[0015]在上述任一方案中優選的是，所述WIFI模塊和3G模塊連接有內置天線。
[0016]在上述任一方案中優選的是，所述車載電臺連接有外置吸盤式天線。
[0017]本實用新型所提供的車隊自組網無線通信系統解決了在部分地區手機信號弱，無法進行通信問題。自組網無線通信模塊集成了 GPS與北斗兩種定位方式，同時加裝3G通信模塊，可在緊急情況下向隊友發送位置信息以及求助信息。
【附圖說明】
[0018]圖1是按照本實用新型的車隊自組網無線通信系統一優選實施例的系統框圖。
[0019]圖2是按照本實用新型的車隊自組網無線通信系統另一優選實施例的系統框圖。
【具體實施方式】
[0020]為了更深入的理解本實用新型，這里列舉按照本實用新型藍牙軟件燒寫器的優選實施例來進行更進一步的解釋，實施例只對本實用新型起解釋說明作用，不起到任何限制作用。
[0021]本方案中在車隊每輛車上都加裝自組網無線通信模塊，自組網無線通信模塊可自行進行網絡組建，將車隊車輛加入網絡之中，用戶使用手機與自組網模塊之間采用WIFI通信的方式連接，用戶可通過手機WIFI接入網絡進行隊員間的相互通信。同時，模塊可獲得車輛實時位置，在車輛遇險等緊急狀態下，發送位置及求救信息給其它隊友。
[0022]系統主要包括WIFI模塊，3G模塊，串口通信模塊，車載電臺，GPS定位模塊，北斗定位模塊，GLONASS定位模塊。用戶使用手機與自組網模塊之間采用WIFI通信的方式連接，手機的應用軟件可以向自組網節點發送數據這個數據報文，自組網接收到數據報文之后，打包成規定格式后發送至數字電臺，數字電臺負責無線傳輸數據。從而實現車隊成員之間的信息交互。同時，駕駛員可通過車內緊急按鍵向隊友發送求救信息，從而及時得到救援。
[0023]實施例1:
[0024]如圖1所示，為按照本實用新型的車隊自組網無線通信系統一優選實施例的系統框圖，系統包括主控芯片，定位模塊、3G模塊、車載電臺、報警模塊，所述定位模塊、3G模塊、車載電臺、報警模塊分別和主控芯片相連。所述主控芯片通過SPI總線和WIFI模塊相連。所述WIFI模塊進一步連接手機。所述WIFI模塊和車載電臺完成數據傳輸交換。所述主控芯片通過UART串口方式和所述定位模塊、3G模塊相連。所述手機安裝有配套應用軟件。所述車載電臺傳輸無線數據。所述報警模塊包括緊急按鍵。所述定位模塊兼容GPS、北斗、GLONASS模式。所述3G模塊和救援中心系統綁定。所述WIFI模塊和3G模塊連接有內置天線。所述車載電臺連接有外置吸盤式天線。
[0025]本實施例中所述主控芯片選用基于freescale的1.MX28處理器，其采用ARM926EJ-S 內核，最高主頻 400MHZ，內存 DDR2 128MB，NAND FLASH 128MB，1.MX28 有極高的集成度，可以降低系統總體成本，低功耗平臺，能滿足電池供電環境。內嵌L2 Switch，支持雙網口 ；雙CAN總線；多達6個UART，便于工控產品系統集成。其在Iinux操作系統之上封裝了豐富的協議、基礎庫、應用程序框架和應用程序支撐層。
[0026]本實施例中所述GPS采用第三代高線式GPS模塊接受SiRF Star III GPS模塊SiRF靈活性。該芯片是小于10米的定位精度，能夠同時追蹤20個衛星信道。其內部的可充電電池，可以保持星歷數據，快速定位。對于數據的輸出電平的串行數據格式，通信速度。波特率4800，每名GPS數據輸出。該模塊采用MMCX GPS天線接口，為6線連接器，數據線接口電纜輸出，使用簡單，一般情況下只需要使用三個輸出線，第一連接3.5 ~ 5.5V的直流供電，第五腳是電源，腳的第二行是GPS測量輸出的是TTL電平信號，串行端口，高大于2.4V，低小于400mV，輸出驅動器的啟動，直接與主控芯片相連。
[0027]本實施例所述北斗模塊采用的衛星導航系統由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務，并具短報文通信能力，已經初步具備區域導航、定位和授時能力，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。
[0028]本實施例所述GLONASS模式指全球衛星導航系統GLOBAL NAVIGAT1N SATELLITESYSTEM”的縮寫。格洛納斯衛星導航系統作用類似于美國的GPS、歐洲的伽利略衛星定位系統和中國的北斗衛星導航系統。
[0029]本實施例提供的方案解決了在部分地區手機信號弱，無法進行通信問題。自組網無線通信模塊集成了 GPS與北斗兩種定位方式，同時加裝3G通信模塊，可在緊急情況下向隊友發送位置信息以及求助信息。
[0030]實施例2:
[0031]如圖2所示為按照本實用新型的車隊自組網無線通信系統另一優選實施例的系統框圖。在實施例1的基礎上進一步增加了共享模塊，所述共享模塊和主控芯片相連，能夠完成各個車輛信息之間的共享。
[0032]本方案中，通過3G，GPS/北斗定位，WIFI，電臺等技術手段完成了車隊成員間的相互通信以及緊急信息發送功能。
[0033]3G模塊與救援中心進行綁定，在遇到緊急情況時，可通過3G模塊向外發送求助信息，作為緊急情況處理的一種方式。WIFI模塊可與手機進行連接，進行數據交互。WIFI模塊通過與電臺連接進行數據傳輸，組建車隊網絡。負責數據接收，發送的路由功能。駕駛員通過使用手機與模塊連接，手機便可通過自組網模塊組建的網絡在車隊成員間互相發送信息，所有車隊成員共享車隊成員的位置信息，以及使用手機傳輸的信息。考慮數字電臺的傳輸距離可以達到10 (TBD)公里，節點之間可最多支持I級中繼即可滿足一般地域范圍(20公里)。可滿足一般車隊的活動范圍。定位模塊兼容GPS，北斗，GLONASS等模式，保證系統在任何偏遠地區獲取位置的準確性。主控芯片通過串口與定位模塊、3G模塊、車載電臺進行連接，通過SPI總線方式與WIFI模塊進行連接。對數據進行處理，控制各模塊間的協同工作。
[0034]本實施例所述方案解決了在部分地區手機信號弱，無法進行通信問題。自組網無線通信模塊集成了 GPS與北斗兩種定位方式，同時加裝3G通信模塊，可在緊急情況下向隊友發送位置信息以及求助信息。
[0035]為了更好地理解本實用新型，以上結合具體實施例對本實用新型作了詳細說明。但是，顯然可對本新型進行不同的變型和改型而不超出權利要求限定的本新型更寬的精神和范圍。因此，以上實施例具有示例性而沒有限制的含義。
【主權項】
1.車隊自組網無線通信系統，包括主控芯片，其特征在于，所述系統進一步包括定位模塊、3G模塊、車載電臺、報警模塊，所述定位模塊、3G模塊、車載電臺、報警模塊分別和主控芯片相連。
2.根據權利要求1所述的車隊自組網無線通信系統，其特征在于，所述主控芯片通過SPI總線和WIFI模塊相連。
3.根據權利要求2所述的車隊自組網無線通信系統，其特征在于，所述WIFI模塊與手機連接。
4.根據權利要求2所述的車隊自組網無線通信系統，其特征在于，所述WIFI模塊和車載電臺完成數據傳輸交換。
5.根據權利要求1所述的車隊自組網無線通信系統，其特征在于，所述主控芯片通過UART串口方式和所述定位模塊、3G模塊相連。
6.根據權利要求3所述的車隊自組網無線通信系統，其特征在于，所述手機安裝有配套應用軟件。
7.根據權利要求1所述的車隊自組網無線通信系統，其特征在于，所述車載電臺傳輸無線數據。
8.根據權利要求1所述的車隊自組網無線通信系統，其特征在于，所述報警模塊包括緊急按鍵。
9.根據權利要求1所述的車隊自組網無線通信系統，其特征在于，所述定位模塊兼容GPS、北斗、GLONASS 模式。
10.根據權利要求1所述的車隊自組網無線通信系統，其特征在于，所述3G模塊和救援中;1_1、系統綁走。
11.根據權利要求1所述的車隊自組網無線通信系統，其特征在于，所述系統進一步包括共享模塊，所述共享模塊與主控芯片連接，用于車輛隊員之間位置的共享。
12.根據權利要求2所述的車隊自組網無線通信系統，其特征在于，所述WIFI模塊和所述3G模塊連接有內置天線。
13.根據權利要求1所述的車隊自組網無線通信系統，其特征在于，所述車載電臺連接有外置吸盤式天線。
【專利摘要】本實用新型涉及車隊自組網無線通信系統，所述系統包括主控芯片、定位模塊、3G模塊、車載電臺、報警模塊，所述定位模塊、3G模塊、車載電臺、報警模塊分別和主控芯片相連，本方案通過自行組建網絡進行車隊隊員間通信，解決了在部分地區手機信號弱，無法進行通信問題。自組網無線通信模塊集成了GPS與北斗兩種定位方式，同時加裝3G通信模塊，可在緊急情況下向隊友發送位置信息以及求助信息。
【IPC分類】H04W84-18, G01S19-42
【公開號】CN204518091
【申請號】CN201520071885
【發明人】白云飛, 張海鵬
【申請人】北京興科迪科技有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年2月2日