一種手機式智能車載終端的制作方法
【技術領域】
[0001]一種手機式智能車載終端，涉及一種智能車載終端，具體的說就是將車載終端融入智能手機中的一種手機形態(tài)的智能車載終端。
【背景技術】
[0002]目前我國營運車輛的車載終端都采用封閉式設計，都具有自身的無線通信模塊，相對來說成本偏高，而且SM卡中多余的流量也沒有得到合理的利用。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型針對上述已有技術中存在的不足之處，提供一種手機式智能車載終端，即將車載終端融入智能手機中的一種手機形態(tài)的智能車載終端。本申請?zhí)峁┤缦录夹g方案:
[0004]一種手機式智能車載終端，其特征在于，它包括普通手機組件、車載終端組件和車載接口，所述普通手機組件通過內部數(shù)據(jù)總線與車載終端組件相連，所述車載終端組件的另一端通過數(shù)據(jù)線與車載接口相連，其中:
[0005](I)所述普通手機組件，與普通手機作用相同，主要用于實現(xiàn)語音通話功能以及無線數(shù)據(jù)傳輸功能；
[0006](2)所述車載終端組件，包括GPS模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和數(shù)據(jù)接口，所述數(shù)據(jù)處理模塊為車載終端組件的核心，其與所述GPS模塊通過串行接口相連，與數(shù)據(jù)接口通過內部總線相連；由GPS模塊實時采集時間及當前車輛位置、速度信息，數(shù)據(jù)接口通過數(shù)據(jù)線控制并實時接收車載接口發(fā)送來的數(shù)據(jù)包，接著由數(shù)據(jù)處理模塊進行合并，并重新組包，再通過內部總線發(fā)送到普通手機組件，由普通手機組件發(fā)送到后臺系統(tǒng)；或通過控制普通手機組件接收后臺系統(tǒng)下發(fā)文字信息和與后臺進行語音對講；
[0007](3)所述車載接口，包括數(shù)據(jù)轉發(fā)模塊、數(shù)據(jù)采集模塊和手機數(shù)據(jù)接口，所述數(shù)據(jù)轉發(fā)模塊為車載接口的核心，其與所述數(shù)據(jù)采集模塊通過CAN總線相連，與所述手機數(shù)據(jù)接口通過USB驅動電路相連，由數(shù)據(jù)采集模塊實時采集車輛發(fā)動機運行參數(shù)、胎壓以及車內視頻信息，接著由數(shù)據(jù)轉發(fā)模塊將信息分類、組包，并為每個數(shù)據(jù)包加入識別碼，通過手機數(shù)據(jù)接口發(fā)送到車載終端組件，再由車載終端組件控制普通手機模塊發(fā)送到后臺系統(tǒng)。
[0008]進一步地，本申請中普通手機組件和車載終端組件集成在一個手機中；而所述車載接口，有唯一的識別碼，所述識別碼與車牌一一對應，便于后臺識別。
[0009]本實用新型的有益效果:
[0010]由于將車載終端融入智能手機中，所以本實用新型即可平時作為手機使用，又可放在車上接上車載接口作為車載終端使用，顯著降低車載終端的硬件成本，同時剩余的數(shù)據(jù)流量可以供駕駛員手機上網(wǎng)，在提高了通信數(shù)據(jù)流量利用率的同時，降低了駕駛員作為被管理者對車載終端的抵觸情緒。
【附圖說明】
[0011]圖1為一種手機式智能車載終端的原理框圖；
[0012]圖中:1、手機；2、普通手機組件；3、車載終端組件；4、車載接口 ；5、GPS模塊；6、數(shù)據(jù)處理模塊；7、數(shù)據(jù)接口 ；8:手機數(shù)據(jù)接口 ；9:數(shù)據(jù)轉發(fā)模塊；10:數(shù)據(jù)采集模塊。
【具體實施方式】
[0013]如圖，一種手機式智能車載終端，包括普通手機組件、車載終端組件和車載接口。
[0014]手機I即為手機式智能車載終端的手機部分，由普通手機組件2和車載終端組件3組成，不僅具備普通手機的語音通話功能以及無線數(shù)據(jù)傳輸功能，還可以通過接入車載接口 4來實現(xiàn)智能車載終端的功能。所述車載終端組件3為整個實用新型的核心部件，其一端與普通手機部件通過內部數(shù)據(jù)總線相連，另一端通過數(shù)據(jù)線與車載接口相連，由其中的數(shù)據(jù)處理模塊6實時讀取GPS模塊5采集的當前車輛的位置和速度信息，同時通過數(shù)據(jù)接口 7與車載接口 4中的手機數(shù)據(jù)接口 8相連，通過發(fā)送命令的方式控制車載接口 4中的數(shù)據(jù)轉發(fā)模塊9將數(shù)據(jù)采集模塊10實時采集的車輛發(fā)動機運行參數(shù)、胎壓以及車內視頻信息進行分類、組包，并為每個數(shù)據(jù)包加入識別碼后上傳，最后由數(shù)據(jù)處理模塊6對上述所有信息進行整理合并，再打包通過內部數(shù)據(jù)總線傳送到普通手機組件2，并控制其將打包后的數(shù)據(jù)發(fā)送到后臺系統(tǒng)。
【主權項】
1.一種手機式智能車載終端，其特征在于，它包括普通手機及其組件、車載終端組件和車載接口，所述的普通手機組件通過內部數(shù)據(jù)總線與車載終端組件相連，所述的車載終端組件的另一端通過數(shù)據(jù)線與車載接口相連，其中: (1)所述普通手機組件，與普通手機作用相同，主要用于實現(xiàn)語音通話功能以及無線數(shù)據(jù)傳輸功能； (2)所述車載終端組件，包括GPS模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和數(shù)據(jù)接口，所述數(shù)據(jù)處理模塊為車載終端組件的核心，其與所述GPS模塊通過串行接口相連，與數(shù)據(jù)接口通過內部總線相連；由GPS模塊實時采集時間及當前車輛位置、速度信息，數(shù)據(jù)接口通過數(shù)據(jù)線控制并實時接收車載接口發(fā)送來的數(shù)據(jù)包，接著由數(shù)據(jù)處理模塊進行合并，并重新組包，再通過內部總線發(fā)送到普通手機組件，由普通手機組件發(fā)送到后臺系統(tǒng)；或通過控制普通手機組件接收后臺系統(tǒng)下發(fā)文字信息和與后臺進行語音對講； (3)所述車載接口，包括數(shù)據(jù)轉發(fā)模塊、數(shù)據(jù)采集模塊和手機數(shù)據(jù)接口，所述數(shù)據(jù)轉發(fā)模塊為車載接口的核心，其與所述數(shù)據(jù)采集模塊通過CAN總線相連，與所述手機數(shù)據(jù)接口通過USB驅動電路相連，由數(shù)據(jù)采集模塊實時采集車輛發(fā)動機運行參數(shù)、胎壓以及車內視頻信息，接著由數(shù)據(jù)轉發(fā)模塊將信息分類、組包，并為每個數(shù)據(jù)包加入識別碼，通過手機數(shù)據(jù)接口發(fā)送到車載終端組件，再由車載終端組件控制普通手機模塊發(fā)送到后臺系統(tǒng)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種手機式智能車載終端，其特征在于，所述的普通手機組件和車載終端組件集成在一個手機中。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種手機式智能車載終端，其特征在于，所述的車載接口，有唯一的識別碼。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種手機式智能車載終端，其特征在于，所述的識別碼與該車車牌唯一對應，通過該識別碼即可確定當前車輛的車牌號。
【專利摘要】本實用新型公開了一種手機式智能車載終端。該終端由普通手機組件、車載終端組件和車載接口組成。車載終端組件分別通過GPS模塊實時采集車輛當前GPS數(shù)據(jù)以及車載接口實時讀取當前車輛發(fā)動機運行參數(shù)、胎壓以及車內視頻信息，并將所述數(shù)據(jù)信息由普通手機組件通過無線網(wǎng)絡實時地上傳到后臺系統(tǒng)，與后臺系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。由于采用手機作為智能車載終端，車輛營運時是車載終端，離開了營運車輛又變?yōu)槭謾C。降低了營運方的投入，同時減輕了駕駛員作為被管理者對車載終端的抵觸情緒。
【IPC分類】H04B1-3822, H04M1-02
【公開號】CN204392235
【申請?zhí)枴緾N201520096721
【發(fā)明人】胡倩, 李濤, 史竹君, 蔣斌, 林玄, 吳國彬, 趙飛
【申請人】安徽聯(lián)合星通信息科技股份有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年2月11日