有軌機車中通信故障的檢測方法和裝置的制造方法
【技術領域】
[0001] 本發明設及通信故障檢測領域，具體地，設及一種有軌機車中通信故障的檢測方 法和裝置。
【背景技術】
[0002] 現有技術中對于有軌機車的通信檢測，采用維護人員手動串入測試儀器來對天線 和電臺指標進行測試的方法，維護人員根據檢測數據進行是否故障判斷。例如，當機車完成 一次運輸任務返回時，維護人員將進行日常測試，串入相關的測試儀器對天線和電臺指標 進行測試。由于鐵路全線機車較多而維護人員有限，因此不可能對每臺機車都進行測試，只 有在通話測試中發現問題后，才接入測試儀表對通信系統進行故障排查。并且在檢測過程 中，需要將發射機和天線斷開，在饋線輸入端接上儀表進行測量。
[0003] 可見，現有技術中方法使通信中斷，并且還可能在拆卸、安裝時損壞饋線，進而增 加有軌機車中通信系統被損害的可能性。另一方面，上述故障檢測需要維護人員手工操作， 造成故障檢測效率降低W及故障檢測成本升高的問題。
【發明內容】
[0004] 本發明的目的是提供有軌機車中通信故障的檢測方法和裝置，W解決上述問題， 至少部分的解決上述問題。
[0005] 為了實現上述目的，本發明提供一種有軌機車中通信故障的檢測方法，用于位于 所述有軌機車的監測站中，該方法包括:檢測有軌機車的通信系統的發射功率和/或反射功 率;根據檢測的發射功率和/或反射功率判斷是否滿足預設故障條件；當滿足預設故障條件 時，確定有軌機車中通信系統發生故障，向監測中屯、發送故障報告。
[0006] 優選地，所述預設故障條件包括通信系統中天饋線的駐波比超過預設駐波比口限 值，所述根據檢測的發射功率和反射功率判斷是否滿足預設故障條件包括:根據檢測的發 射功率和反射功率計算通信系統中天饋線的駐波比;將所得駐波比與預設駐波比口限值進 行比較，當所得駐波比超過預設駐波比口限值時，確定滿足預設故障條件。
[0007] 優選地，所述預設故障條件包括通信系統的發射功率小于預設功率口限值;所述 根據檢測的發射功率判斷是否滿足預設故障條件包括:將檢測的發射功率與預設功率口限 值進行比較;當檢測的發射功率小于預設功率口限值時，確定滿足預設故障條件。
[000引優選地，所述預設故障條件包括通信功率的變化幅度超過預設幅度口限值;所述 根據檢測的發射功率和/或反射功率判斷是否滿足預設故障條件包括:根據檢測的有軌機 車的通信系統的發射功率和/或反射功率計算有軌機車的通信系統的通信功率的變化幅 度;當通信功率的變化幅度超過預設幅度口限值時，確定滿足預設故障條件。
[0009]優選地，所述檢測有軌機車的通信系統的發射功率和/或反射功率包括:利用禪合 器從通信系統中與天線連接的饋纜中禪合前向信號和/或反向信號;將前向信號和/或反向 信號從射頻信號轉化為低頻模擬信號;將低頻模擬信號進行數字取樣。
[0010] 優選地，所述向監測中屯、發送故障報告包括:根據所滿足的預設故障條件的類型 確定所發生的故障類型；將所確定的故障類型發送給監測中屯、，W使所述監測中屯、根據所 述故障類型進行報警。
[0011] 優選地，所述方法還包括：當確定有軌機車中通信系統發生故障時，將檢測數據發 送給監測中屯、W使所述監測中屯、對所述檢測數據進行存儲。
[0012] 根據本發明的另一方面，公開了一種有軌機車中通信故障的檢測裝置，用于位于 所述有軌機車的監測站中，該裝置包括:檢測模塊、處理模塊和用于通信的通信模塊;所述 檢測模塊用于檢測有軌機車的通信系統的發射功率和/或反射功率;所述處理模塊用于根 據檢測的發射功率和/或反射功率判斷是否滿足預設故障條件;所述處理模塊還用于當預 設故障條件滿足時，確定有軌機車中通信系統發生故障，并通過所述通信模塊向監測中屯、 發送故障報告。
[0013] 優選地，所述預設故障條件包括通信系統中天饋線的駐波比超過預設駐波比口限 值;所述處理模塊用于根據檢測的發射功率和反射功率計算通信系統中天饋線的駐波比； 將所得駐波比與預設駐波比口限值進行比較，當所得駐波比超過預設駐波比口限值時，確 定滿足預設故障條件。
[0014] 優選地，所述預設故障條件包括通信系統的發射功率小于預設功率口限值;所述 處理模塊用于將檢測的發射功率與預設功率口限值進行比較;當檢測的發射功率小于預設 功率口限值時，確定滿足預設故障條件。
[0015] 優選地，所述預設故障條件包括通信功率的變化幅度超過預設幅度口限值;所述 處理模塊用于根據檢測的有軌機車的通信系統的發射功率和/或反射功率計算有軌機車的 通信系統的通信功率的變化幅度；當通信功率的變化幅度超過預設幅度口限值時，確定滿 足預設故障條件。
[0016] 優選地，所述檢測模塊包括:禪合單元，用于利用禪合器從通信系統中與天線連接 的饋纜中禪合前向信號和/或反向信號;轉換單元，用于將前向信號和/或反向信號從射頻 信號轉化為低頻模擬信號;取樣單元，用于將低頻模擬信號進行數字取樣。
[0017] 優選地，所述處理模塊用于根據所滿足的預設故障條件的類型確定所發生的故障 類型;通過所述通信模塊將所確定的故障類型發送給監測中屯、，W使所述監測中屯、根據所 述故障類型進行報警。
[0018] 優選地，所述處理模塊還用于當確定有軌機車中通信系統發生故障時，通過所述 通信模塊將檢測數據發送給監測中屯、W使所述監測中屯、對所述檢測數據進行存儲。
[0019] 通過上述技術方案，檢測有軌機車的通信系統的發射功率和/或反射功率;根據檢 測的發射功率和/或反射功率判斷是否滿足預設故障條件；當滿足預設故障條件時，確定有 軌機車中通信系統發生故障。如此，能夠避免將發射機和天線斷開在饋線輸入端接上儀表 進行測量的操作，進而避免了在拆卸、安裝時對饋線所造成損害;并且能夠進行通信故障的 自動檢測，提高了故障檢測效率，降低了故障檢測成本。
[0020] 本發明的其它特征和優點將在隨后的【具體實施方式】部分予W詳細說明。
【附圖說明】
[0021] 附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具 體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：
[0022] 圖1是根據本發明的實施方式的有軌機車中通信故障的檢測方法的流程圖；
[0023] 圖2是根據本發明的實施方式的監測站在機車中位置的示意圖；
[0024] 圖3是根據本發明的實施方式的檢測模塊的實現方式的示意圖；
[0025] 圖4是根據本發明的實施方式的監測站與監測中屯、進行通信連接的示意圖；
[0026] 圖5是根據本發明的實施方式的有軌機車中通信故障的檢測裝置的結構圖；W及
[0027] 圖6是根據本發明的實施方式的有軌機車中通信故障的檢測裝置的結構圖。
【具體實施方式】
[0028] W下結合附圖對本發明的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描 述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。
[0029] 圖1是根據本發明的實施方式的有軌機車中通信故障的檢測方法的流程圖。該方 法可用于位于所述有軌機車的監測站中，如圖1所示，該方法可包括如下步驟。
[0030] 在步驟SllO中，檢測有軌機車的通信系統的發射功率和/或反射功率。
[0031] 在一實施例中，所述檢測有軌機車的通信系統的發射功率和/或反射功率可包括 利用禪合器從通信系統中與天線連接的饋纜中禪合前向信號和/或反向信號;將前向信號 和/或反向信號從射頻信號轉化為低頻模擬信號;將低頻模擬信號進行數字取樣。
[0032] 舉例而言，如圖2所示，將監測站主機串入發射機和饋纜之間，監測站在開機后可 W實時測試RF(射頻)參數，并在監測站液晶顯示屏上同步顯示出測量的參數。監測站可包 括檢測模塊、處理模塊和通信模塊。
[0033] 其中，檢測模塊可包括禪合單元、轉換單元和取樣單元。禪合單元利用雙定向禪合 器從饋纜中禪合前向功率和反向功率;轉換單元將射頻信號轉化為可W測量的低頻模擬信 號；取樣單元將低頻模擬信號轉化為數字信號，W供后續單元進行處理。在具體實現過程 中，利用通過式功率計進行功率測量，通過式功率計是一種信號激勵裝置，其中使用無源的 二極管射頻傳感器和檢測波電路。例如，如圖3所示，在饋線（例如同軸線）的一側裝有一個 定向的，半波二極管檢測波電路，將輸出信號接入模數轉換裝置進行取樣。檢波電路與傳輸 線通過介質禪合，并根據置于傳輸線旁的傳感器的方向取樣出正向和反射功率。
[0034] 利用通過式數字功率計通過"在線"測量，測量通信系統的實際工