一種紅外夜視檢測方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及電學領域，特別涉及一種紅外夜視檢測方法。
【背景技術】
[0002]夜間行車十分危險，由于人的視覺和前照燈的照射范圍有限，無法看清突然出現的人或車，緊急情況經常發生，造成不必要的人身和財產損失，如何克服夜間視覺范圍的限制，是目前亟待解決的問題。
【發明內容】
[0003]為解決上述技術問題，本發明提出了一種紅外夜視檢測方法。
[0004]本發明的技術方案是這樣實現的:
[0005]一種紅外夜視檢測方法，包括以下步驟:在遠光燈旁邊設置激光紅外線發射器，輸出兩束激光紅外線光束；通過設置在車輛頂部的紅外線攝像機拍攝紅外圖像；通過圖像識別模塊接收所述紅外圖像，并對紅外圖像進行修復與識別；通過控制器對修復后的紅外圖像進行動畫模擬；將所述動畫模擬圖像信號在顯示屏上顯示輸出。
[0006]本發明的有益效果是:通過激光紅外線發射器照射前方物體，利用紅外線攝像機，拍攝紅外圖像并在顯示屏上顯示，擴大了駕駛人員的視覺范圍，提高了行車安全性。
【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0008]圖1為本發明一種紅外夜視檢測方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0009]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0010]夜間行車十分危險，由于人的視覺和前照燈的照射范圍有限，無法看清突然出現的人或車，緊急情況經常發生，造成不必要的人身和財產損失。
[0011]本發明通過激光紅外線發射器照射前方物體，利用紅外線攝像機拍攝紅外圖像并在顯示屏上顯示，擴大了駕駛人員的視覺范圍，提高了行車安全性。
[0012]如圖1所示，本發明的一種紅外夜視檢測方法，包括以下步驟:在遠光燈旁邊設置激光紅外線發射器，輸出兩束激光紅外線光束；通過設置在車輛頂部的紅外線攝像機拍攝紅外圖像；通過圖像識別模塊接收所述紅外圖像，并對紅外圖像進行修復與識別；通過控制器對修復后的紅外圖像進行動畫模擬；將所述動畫模擬圖像信號在顯示屏上顯示輸出。
[0013]優選地，所述控制器為DSP處理器。
[0014]上述DSP處理器可以是TMS320F2812DSP，是32位定點DSP，其擁有EVA、EVB事件管理器和配套的12位16通道的AD數據采集，具有豐富的外設接口，如CAN、SCI等。TMS320F2812的ADC模塊是一個12位分辨率的，具有流水線結構的模數轉換器，TMS320F2812內置雙采樣保持電路，保持數據采集時窗口有獨立的預定標控制。并且允許系統對同一通道轉換多次，允許用戶執行過采樣算法，這較傳統的單一轉換結果增加了更多的解決方案，有利于提高采樣的精度。有多個觸發源可以啟動ADC轉換。快速的轉換時間，ADC時鐘可以配置為25MHz，最高采樣帶寬為12.5MSPS。
[0015]用TMS320F2812搭建數據采集系統時，不必外接ADC，避免了復雜的硬件設計。
[0016]本發明通過激光紅外線發射器照射前方物體，利用紅外線攝像機拍攝紅外圖像并在顯示屏上顯示，擴大了駕駛人員的視覺范圍，提高了行車安全性。
[0017]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種紅外夜視檢測方法，其特征在于，包括以下步驟:在遠光燈旁邊設置激光紅外線發射器，輸出兩束激光紅外線光束；通過設置在車輛頂部的紅外線攝像機拍攝紅外圖像；通過圖像識別模塊接收所述紅外圖像，并對紅外圖像進行修復與識別；通過控制器對修復后的紅外圖像進行動畫模擬；將所述動畫模擬圖像信號在顯示屏上顯示輸出。
【專利摘要】本發明提出了一種紅外夜視檢測方法，包括以下步驟：在遠光燈旁邊設置激光紅外線發射器，輸出兩束激光紅外線光束；通過設置在車輛頂部的紅外線攝像機拍攝紅外圖像；通過圖像識別模塊接收所述紅外圖像，并對紅外圖像進行修復與識別；通過控制器對修復后的紅外圖像進行動畫模擬；將所述動畫模擬圖像信號在顯示屏上顯示輸出。
【IPC分類】H04N5-33, H04N7-18
【公開號】CN104702889
【申請號】CN201310648798
【發明人】宋永光, 楊光
【申請人】青島永通電梯工程有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2013年12月4日