專利名稱：交通誘導接收機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電通信技術，是指一種數據信息的傳輸，確切的說，本案利用上述通信技術，制造一種專為汽車使用的無線電數據系統(RADIO DATA SYSTEM簡稱RDS系統)交通誘導接收機。
RDS技術是利用廣播頻道的邊帶傳送附加信息，它利用一套專門的發射系統將數據信息與主訊道一同播出，再利用專用接收機將這一信息解調出來。而解調出來的信息在一般收音機中無法收到。RDS技術大約可實現16種功能，在汽車收音機里為汽車駕駛人員服務的5種最重要的功能包括PI——節目識別，PB——節目業務名稱，AF——替換頻率清單，TP——交通節目識別代碼，TA——交通通告信號。目前國外的RDS汽車收音機是一種全功能的汽車收音機，它利用該技術可實現汽車定位，目的地與現有位置之間的最佳路線選擇，道路擁擠情況……可自動掃頻，自動選臺等。但是這種全功能性收音機的缺點在于價格高，繁瑣的為實現定位而進行的地區編碼。這些缺點均不適用我國情。我國國內目前有二種方式加強交通管理，使擁擠的交通變被動的疏導為主動的誘導。一種是在中波波段(AM)設交通臺，全天播出交通信息，但存在如下缺點①用整個一個頻率作為交通信息播放不符合國家和廣電部有關政策；②中波的播出不具有保密性，使得專為駕駛員提供的交通信息(如某地因車禍而導致的堵塞狀況 )任何收音機均可收到，不但無法實現有償服務，而且會增加市民負擔及影響城市形象；③無法實現自動切換，對于手握方向盤的駕駛人員使用不便。④中波覆蓋范圍小，抗干擾能力差，收聽效果不理想。另一種為調頻副載波方式利用67KHZ作為副載波的業務通路。這種方式的缺點在于①不具有自動切換功能，不方便司機使用；②不能實現有償服務(即付費后方可按受交通信息信號)。
針對上述國內，國外現存接收機的缺點，本實用新型的目的在于提供一種新型RDS＋SCA交通誘導接收機，使其實現自動切換功能克服了國外接收機功能復雜，價格昂貴的缺點，并可實現國內接收機的兼容性(對AM方式及SCA方式可方便的改裝)。三是實現自動切換，方便司機在駕車途中接收交通信息，隨時誘導交通情況。四，可實現有償服務。
本實用新型的目的是這樣實現的首先采用RDS數據信息作為SCA語音信息的開關信號，也就是先接收RDS信號，利用RDS信號中提供的TA(交通通告信號)來搜索，定位交通信息的頻率，并通過微處理機及控制軟件，自動切換到該頻率上進行接收，即在有交通信息或通告播出時，自動打開接收機，此時汽車駕駛員可馬上收聽這一信息，待播出完成可自動恢復其原有收聽內容。本實用新型不需要對原有汽車收音機進行任何改動，僅在原有汽車收音機相關處斷開，通過插頭，插座及電纜聯接，將本實用新型 1N1，1N2及OUT1及OUT2信號接入，即可達到本實用新型目的。
以下結合附圖及實施例，具體闡明本實用新型的結構，線路原理及工作方式。
附
圖1為本實新型方框圖。其中1為SCA解調器IC1，2為IC2，5伏直流穩壓電源組件，3為單片機IC3，4為RDS解調器IC4，5為SCA解調器IC5，6為電子開關，7為高頻頭FM，8為按鍵，9為發光二極管顯示，10為汽車已有收音機。
圖2為本實用新型原理線路圖。
圖3為本實用新型外觀圖。
如圖2所示，汽車供電電壓經穩壓組件穩壓輸出5V直流電壓為整個電路系統供電。從高頻頭接受到的交通信息信號(復合立體聲)MPX分為兩路，一路經R18、C28低道濾波輸入到IC4，RDS解碼器，解調出載頻為57KHZ，數據速率為每秒1187.5bit的RDS數據信號，通過IC4的1腳DUAL，2腳RDDA，16腳RDC1送給單片機IC3，3腳PBO，2腳PB1及4腳IRQ／VP，進行數據處理，另一路經C3，R19，通過L1，C2組成的中心頻率為67KHZ的帶通濾波器，取出3CA調頻信號，送給SCA解調器IC1中14腳R1N進行解調。IC1為鎖相環調頻解調器，其中11腳R1通過電阻與電位器WR1相接，該電位器是用以微調內部VCO(壓控振蕩器)的頻率，使其接近67KHZ，此時該解調器解調效果最好。引腳10(SF)輸出SCA音頻信號，經R14，C19，R13濾掉載頻67KHZ信號，輸入IC5中的1，2腳(EXPI，RTIE)，進行對音頻信號的放大，IC5中的4腳(EXPI)輸出經放大的音頻信號，輸入到T4三極管基極，經T4再次放大T4集電極與T3三極管的基極聯接，經T3緩沖級后由射極輸出至電子開關。
單片機IC3不間斷地接收，處理RDS數據信號，當RDS信號中的TP碼(前述中的交通節目識別)，及TA碼(前述中交通通告)同時為高位“1”時，則自動打開電子開關，此時，原汽車收音機中斷原來接受信號，轉而接收IC1及IC5送來的SCA信號(即交通信息廣播)，當RDS信號中TP，TA碼不同時為高位“1”時，說明交通信息廣播結束或異常中斷，此時，單片機立即切斷電子開關，原汽車收音機恢復原來狀態。
S1，S2，S3為三個功能按鍵，分別與單片機IC3中的5腳，6腳，7腳，(PA0，PA1，PA2)連接，D1～D4為4個發光二極管，分別通過電阻與單片機IC39腳，10腳，11腳，12腳(PA4，PA5，PA6，PA7)相連接，分別指示“自動／手動”狀態(D1管)；“RDS信號同步”狀態(D2管)；“TP碼”(D3管)；TA碼(D4管)。單片機IC3中的8腳PA3與電子開關的控制端相連。
本實用新型電氣元件組裝在一塊印刷板上，安裝在如圖3所示的外殼體中。
實施本實用新型可產生如下積極效果①克服了國外RDS按收機功能復雜，價錢昂貴，不適于我國國情的缺點。
②由于采用SCA＋RDS技術，可實現自動切換信號，使汽車駕駛人員不用操作便可隨時了解到交通信息情況，實現目的地與現存位置之間的最佳路線選擇，及時疏導交通，緩解道路擁擠情況，變傳統的被動疏導為主動誘導，大大提高了交通部門的管理水平。
③可實現有償服務。當用戶末繳納費用時，本實用新型軟件系統則可自動中止程序。
④因本實用新型專為汽車配置，增強了交通信息的保密性。
⑤整個系統的交通信息采集方式促進了交通信息系統的現代性。
⑥拓展了廣播系統的社會服務功能。
⑦本實用新型的實施帶來良好的社會效益和可觀的經濟效益。
權利要求1.一種由解調器，單片機，電子開關組成的交通誘導接收機(Ⅰ型)，其特征在于輸入信號經高頻頭通過濾波網經與解調器IC4的4腳相連，另一端通過濾波器與解調器IC114腳相連，解調器IC4中1，2，16腳分別與單片機3，2，4腳相連，單片機8腳與電子開關控制端相連，單片機5，6，7腳分別連接開關一端，開關另一端通過電阻與5V電源正極接通，單片機9，10，11，12分別通過電阻與發光二極管負極連接，二極管正極均連接在電源正極端，解調器IC1通過電阻，電容分別與解調器IC5的1，2腳相連，解調器IC5的4腳通過電容與電子開關另一端連接。
2.根據權利要求1所述一種交通誘導收音機，其特征在于所述的電子開關控制端引腳12、6、5連接到單片機IC3同一引腳PA3。
專利摘要本實用新型涉及專為汽車使用的無線電數據系統誘導接收機。本實用新型首次采用RDS數據信息作為SCA語言信息的開關信號，利用RDS信號中提供的TA，(交通通告信號)來搜索，定位交通信息的頻率，并通過微處理機及控制軟件，自動切換到該頻率上進行接收，即在有交通信息或通告播出時，自動打開接收機，汽車駕駛員可馬上收聽這一信息，待播出完成后又自動恢復原有收聽內容。實施本實用新型，方便駕駛人員了解交通堵塞情況，變傳統的被動疏導為主動誘導，大大提高了交通部門管理水平。
文檔編號H04B1/16GK2164156SQ93242458
公開日1994年5月4日 申請日期1993年10月23日 優先權日1993年10月23日
發明者黃保明, 李晴, 葉霏 申請人:葉霏, 黃保明, 李晴