專利名稱：汽車無觸點電子喇叭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車專用喇叭，特別是一種通用無觸點電子喇叭。
目前在汽車上使用的電喇叭是電磁推動式的觸點電喇叭，這種結構的電喇叭使用一段時間后由于觸點工作時產生電弧，使觸點表面氧化，影響電流輸入，也就影響了電磁力，使電喇叭變音。如果觸點的壓力太小使觸點的接觸電阻增加，也影響電流輸入，觸點壓力增加后電腐蝕有所改善，但機械磨損加速，這種結構的電喇叭音量、音色是不容易調整的。
本實用新型的目的在于提供一種取替普通汽車電喇叭的無觸點電子喇叭。由于采用無觸點結構，能有效地克服有觸點電喇叭的缺點，實現在使用中無須保養維修，音量、音色穩定，且有元件簡單，成本低，使用方便。
以下結合附圖
對無觸點電子喇叭電路原理進行詳細描述附圖是本實用新型的電路原理圖；附圖中無觸點電子喇叭主要由B、G輸入12V直流電源電路，音頻振蕩電路，電磁振動式喇叭，按鈕開關所組成。其中音頻振蕩電路是由無極電容C，電阻R，振蕩線圈L1、L2，鐵氧體磁芯B1和兩只大功率三極管T1、T2等組成。T1、T2復合后接在電路中，電容C和電阻R分別并聯在B和T2的基極間。L1并聯在T2的基極、T1的發射極之間，L2串聯在T1的發射極與連接點F之間，其作用是產生音頻振蕩電流。電磁振動式喇叭主要由磁力線圈L3、銜鐵、膜片、回音板、底盒、面蓋等組成。磁力線圈L3串聯在FK之間。K為汽車專用按鈕開關。電容C為2.2μF－4.7μF／63V，電阻值R為3.6－6.8KΩ，T1為DDO1A三極管，T2為3DD15A三極管，L1用φ0.1～0.17mm漆包線，繞200匝，L2用φ0.52～0.80mm漆包線，繞9匝，以相同方向分層繞在B1－MX－400磁罐的線架上，中間抽頭為首尾相接。L3是用φ0.47～0.68mm漆包線100匝繞在磁力線架上。
本實用新型的工作原理是這樣的當按下開關K電流回路導通，T1、T2、R、C和振蕩線圈L1、L2和鐵氧體磁芯B1所組成的音頻振蕩電路工作，音頻振蕩電流經喇叭的磁力線圈L3，于是銜鐵在變化的電磁力作用下帶動膜片振動，發出一定頻率的聲音，經過回音放大板放大，產生一定聲壓級的聲音。當松開按鈕開關K，電流回路被切斷，介時電喇叭即停止工作。
本實用新型汽車無觸電子喇叭的優點是克服了觸點式電喇叭觸點氧化電腐蝕缺點，無須保養維修，壽命長，音色音量穩定，且元件少，成本低，使用方便。
本實用新型最佳實施方案是這樣的振蕩線圈是采用MX－400磁罐，規格為10mm×22mm。L1用φ0.13mm漆包線，繞200匝，L2用φ0.68漆包線，繞9匝以相同方向分層繞在磁罐內的線架上即可。并把它和其它元件焊接在一塊印刷電路板上，然后安裝在喇叭的內腔里。
權利要求1.一種汽車無觸點電子喇叭由盒體、音頻振蕩電路、電磁振動式喇叭、按鈕開關等組成，其特征在于音頻振蕩電路由電容C，電阻R和振蕩線圈L1、L2鐵氧體磁芯B1和兩只大功率三極管T1、T2所組成，T1、T2復合后接在電路中，電容C，電阻R分別并聯在B和T2的基極間，線圈L1并聯在T2的基極，T1的發射極之間，線圈L2串聯在T1的發射極與F之間，電容C的容量為2.2μF-4.7μF/63V，電阻R為3.6KΩ-6.8KΩ三極管T2為DD01A，T1為3DD15A，B1磁芯為10mm×22mm，MX-400磁罐。振蕩線圈L1用φ0.10～0.17mm漆包線，繞200匝，L2用φ0.52～0.8mm漆包線，繞9匝，以相同方向分層繞在B1的線架里，中間抽頭為首尾相接，電磁振動式喇叭的磁力線圈L3是用φ0.47～0.68mm漆包線100匝繞在磁力線圈架上。
2.按權利要求1所述的汽車無觸點電子喇叭，其特征在于電路的元件焊接在一塊印刷板電路后，安裝在喇叭的內腔里。
專利摘要本實用新型汽車無觸點電子喇叭是由音頻振蕩電路和電磁振動式喇叭組成。它可取代目前汽車上用的普通電喇叭，本實用新型具有壽命長，安裝使用后無須保養維修，音色音量穩定，電路簡單，成本低，使用方便等優點。
文檔編號H04R3/08GK2107100SQ9120738
公開日1992年6月10日 申請日期1991年4月29日 優先權日1991年4月29日
發明者梁偉強 申請人:梁偉強