本申請屬于車聯網,尤其涉及一種信標信號生成電路、信標機及車輛。
背景技術:
1、目前,隨著社會的不斷發展,各種各樣交通工具的保有量也逐年持續增長,例如汽車、電動自行車等。以汽車為例,在人們駕駛汽車出行時,也對出行安全具有更高的需求。
2、在駕駛汽車出行發生意外、車禍、災害事件或者其他險情時,救援人員如何快速準確的對遇險車輛進行定位是救援行動的關鍵。因此,有必要設計一種能夠在車輛遇險時向外發送信標信號的裝置,使得救援人員能夠盡快對遇險車輛的位置進行定位,提高救援效率,拯救人員生命。
技術實現思路
1、本申請實施例提供了一種信標信號生成電路、信標機及車輛,旨在解決相關技術中發生險情時無法快速定位具體位置的技術問題。
2、第一方面,本申請實施例提供一種信標信號生成電路,信標信號生成電路包括:
3、二次電源模塊,與直流電源連接,用于將直流電源的輸出電壓轉換為二次電壓;
4、載波信號產生電路,用于生成載波信號;
5、調制電路,與載波信號產生電路連接,用于生成射頻信號,并根據射頻信號和載波信號生成調制信號;
6、放大電路,與調制電路連接,用于將調制信號進行放大后輸出至天線;其中,
7、二次電壓用于為載波信號產生電路、調制電路和放大電路供電。
8、在一些實施例中,二次電源模塊包括:
9、浪涌抑制電路,與直流電源連接;
10、直流轉換電路,與浪涌抑制電路連接,用于將直流電源的輸出電壓轉換為二次電壓;其中,直流電源的輸出電壓大于二次電壓;
11、直流濾波電路,與直流轉換電路連接,用于對二次電壓進行濾波。
12、在一些實施例中,浪涌抑制電路包括:
13、限流模塊,用于對直流電源與二次電源模塊之間的電流回路進行限流;
14、功率開關器件,連接于限流模塊與浪涌抑制電路的輸出端之間;
15、分流模塊,連接于限流模塊與功率開關器件之間;
16、穩壓器件,與功率開關器件連接,用于在接收到直流電源的輸出電壓的情況下,為功率開關器件提供導通電壓。
17、在一些實施例中,載波信號產生電路包括:
18、振蕩器,用于生成第一頻率的方波信號;
19、低通濾波電路,與振蕩器連接,用于對第一頻率的方波信號進行低通濾波,以得到第一頻率的正弦波信號。
20、在一些實施例中,載波信號產生電路還包括:
21、溫度補償衰減器,與低通濾波電路連接,用于對根據環境溫度對第一頻率的正弦波信號的信號幅度進行補償調節。
22、在一些實施例中,調制電路包括:
23、晶振,用于生成第二頻率的射頻信號;其中,第二頻率大于第一頻率;
24、衰減器,與晶振和載波信號產生電路連接,用于根據第二頻率的射頻信號對第一頻率的正弦波信號進行振幅調制,得到第一頻率的調制信號。
25、在一些實施例中,衰減器為壓控衰減器。
26、在一些實施例中,放大電路包括:
27、聲表濾波器,用于對預設頻率范圍內的信號進行選頻輸出;其中,第一頻率位于預設頻率范圍內;
28、驅動放大模塊,與聲表濾波器連接,用于對調制信號進行電流放大;
29、功率放大模塊,與驅動放大模塊連接,用于對調制信號進行功率放大。
30、第二方面,本申請實施例提供了一種信標機,包括天線以及第一方面的信標信號生成電路,信標機還包括:
31、雙面pcb,二次電源模塊和放大電路設置于雙面pcb的其中一面,載波信號產生電路和調制電路設置于雙面pcb的另一面。
32、第三方面,本申請實施例提供了一種車輛,包括直流電源以及第二方面的信標機。
33、與現有技術相比,本申請實施例提供的信標信號生成電路、信標機及車輛,通過設置載波信號產生電路和調制電路,能夠將射頻信號中攜帶的信息內容對載波信號進行調制,從而得到調制信號。放大電路將調制信號進行放大后,能夠通過天線輸出該放大后的調制信號。相關人員在接收到調制信號后,對調制信號進行解調即可獲取到射頻信號對應的信息內容,并根據調制信號的信號強度進行定位。當用戶發生險情時,相關的救援人員或搜尋車輛能夠快速定位具體位置,從而提高救援效率,拯救人員生命。
1.一種信標信號生成電路,其特征在于,所述信標信號生成電路包括:
2.根據權利要求1所述的信標信號生成電路,其特征在于,所述二次電源模塊包括:
3.根據權利要求2所述的信標信號生成電路,其特征在于,所述浪涌抑制電路包括:
4.根據權利要求1所述的信標信號生成電路,其特征在于,所述載波信號產生電路包括:
5.根據權利要求4所述的信標信號生成電路,其特征在于,所述載波信號產生電路還包括:
6.根據權利要求4所述的信標信號生成電路,其特征在于,所述調制電路包括:
7.根據權利要求6所述的信標信號生成電路,其特征在于,所述衰減器為壓控衰減器。
8.根據權利要求4所述的信標信號生成電路,其特征在于,所述放大電路包括:
9.一種信標機,其特征在于,包括天線以及權利要求1-8中任一項所述的信標信號生成電路,所述信標機還包括:
10.一種車輛,其特征在于,包括直流電源以及權利要求9所述的信標機。