一種鐵路自輪運轉設備全天候駕駛輔助系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鐵路自輪運轉設備全天候駕駛輔助系統，包括：中央控制主機，以及與中央控制主機電連接的熱成像夜視攝像機、視頻顯示設備；其中：熱成像夜視攝像機，設置有至少一個且安裝在鐵路自輪運轉設備行駛方向前端位置；視頻顯示設備，設置于鐵路自輪運轉設備的駕駛室內，用于將所述熱成像夜視攝像機采集的熱圖像數據進行顯示；本實用新型通過熱成像夜視攝像機對鐵路自輪運轉設備行駛過程中的路況進行實施監測，能夠有效的防止在夜間或極端天氣條件下發生事故，提升行駛安全性。
【專利說明】
一種鐵路自輪運轉設備全天候駕駛輔助系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及車載設備技術領域，特別是指一種鐵路自輪運轉設備全天候駕駛輔助系統。
【背景技術】
[0002]中國鐵路的養護方式，從上世紀60年代最初的純粹人力養護，到后來的小型機械嘗試性介入，直至現在向大型養路機械大規模應用于鐵路養護的方向發展。鐵路自輪運轉設備的裝備，在加強鐵路線路現代化建設的同時，也加快了施工機械化的進程，提高了機械化作業水平，促進了鐵路工務系統維護手段的轉變，推動了工務技術進步，為鐵路運輸的快速發展提供了更加堅實的基礎。
[0003]鐵路自輪運轉設備是鐵路營業線上運行的軌道車及鐵路施工、維修專用車輛，由于鐵路維修、維護等作業基本在夜間進行，路況能見度較差，如果遇到大霧等天氣將更加影響車輛的安全行駛，極易發生碰撞事故。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提出一種鐵路自輪運轉設備全天候駕駛輔助系統，有效的提升鐵路自輪運轉設備在各種天氣條件下行駛的安全性。
[0005]基于上述目的本實用新型提供的一種鐵路自輪運轉設備全天候駕駛輔助系統，包括:中央控制主機，以及與所述中央控制主機電連接的熱成像夜視攝像機、視頻顯示設備；其中:
[0006]所述熱成像夜視攝像機，設置有至少一個且安裝在鐵路自輪運轉設備行駛方向前端位置，用于采集前端路況信息；
[0007]所述視頻顯示設備，設置于鐵路自輪運轉設備的駕駛室內，用于將所述熱成像夜視攝像機采集的熱圖像數據進行顯示。
[0008]優選的，所述系統還包括:視頻存儲設備，與所述中央控制主機電連接，用于存儲所述熱成像夜視攝像機采集的熱圖像數據。
[0009]優選的，所述熱成像夜視攝像機設置有2臺，分別設置在鐵路自輪運轉設備行駛方向的前后兩端。
[0010]從上面所述可以看出，本實用新型提供的鐵路自輪運轉設備全天候駕駛輔助系統，通過熱成像夜視攝像機對鐵路自輪運轉設備行駛過程中的路況進行實施監測，能夠有效的防止在夜間或極端天氣條件下發生事故，提升行駛安全性。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型實施例的鐵路自輪運轉設備全天候駕駛輔助系統結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，以下結合具體實施例，并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。
[0014]本發明實施例提供了一種鐵路自輪運轉設備全天候駕駛輔助系統。所述系統應用于鐵路自輪運轉設備，可以納入至現有的鐵路自輪運轉設備上的車載視頻監控系統中，形成視頻監控與全天候駕駛輔助系統的融合。在本發明的實施例中，優選的應用于軌道車。
[0015]參考圖1，為本實用新型實施例的鐵路自輪運轉設備全天候駕駛輔助系統結構示意圖。
[0016]所述鐵路自輪運轉設備全天候駕駛輔助系統，包括:中央控制主機101，以及與所述中央控制主機101電連接的熱成像夜視攝像機102、視頻顯示設備103。
[0017]所述熱成像夜視攝像機102，設置有至少一個且安裝在鐵路自輪運轉設備行駛方向前端位置，能夠在鐵路自輪運轉設備工作行駛過程中，實時的采集路況信息。
[0018]所述視頻顯示設備103，設置于鐵路自輪運轉設備的駕駛室內，用于將所述熱成像夜視攝像機采集的熱圖像數據進行顯示。
[0019]在工作時，中央控制主機101為核心處理設備，是整個鐵路自輪運轉設備全天候駕駛輔助系統的數據處理中心，系統中的其他部分均電連接至中央控制主機101。
[0020]熱成像夜視攝像機102通過視頻電纜連接中央控制主機101，其采集的圖像數據以標準PAL制式傳輸到中央控制主機101中。中央控制主機101對熱成像夜視攝像機102采集的熱圖像數據進行視頻轉換處理后，將其發送至視頻顯示設備103進行顯示。本實施例中，熱成像夜視攝像機102設置有2個，分別安裝在鐵路自輪運轉設備行駛方向的前后兩端;在其他實施例中，當應用于僅使用單側駕駛室的情況時，熱成像夜視攝像機102可以只設置有I臺，僅設置在鐵路自輪運轉設備行駛方向前端位置。
[0021 ]作為優選實施例，所述的系統還包括:視頻存儲設備104。視頻存儲設備104與中央控制主機101電連接，用于存儲熱成像夜視攝像機102采集的熱圖像數據。存儲的熱圖像數據可用于事后處理分析的原始圖像數據。
[0022]所屬領域的普通技術人員應當理解:以上任何實施例的討論僅為示例性的，并非旨在暗示本公開的范圍(包括權利要求)被限于這些例子;在本實用新型的思路下，以上實施例或者不同實施例中的技術特征之間也可以進行組合，并存在如上所述的本實用新型的不同方面的許多其它變化，為了簡明它們沒有在細節中提供。因此，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何省略、修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種鐵路自輪運轉設備全天候駕駛輔助系統，其特征在于，包括:中央控制主機，以及與所述中央控制主機電連接的熱成像夜視攝像機、視頻顯示設備;其中: 所述熱成像夜視攝像機，設置有至少一個且安裝在鐵路自輪運轉設備行駛方向前端位置，用于采集前端路況信息； 所述視頻顯示設備，設置于鐵路自輪運轉設備的駕駛室內，用于將所述熱成像夜視攝像機采集的熱圖像數據進行顯示。2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，還包括:視頻存儲設備，與所述中央控制主機電連接，用于存儲所述熱成像夜視攝像機采集的熱圖像數據。3.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述熱成像夜視攝像機設置有2臺，分別設置在鐵路自輪運轉設備行駛方向的前后兩端。
【文檔編號】H04N5/225GK205726051SQ201620662378
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月28日
【發明人】鄒泉
【申請人】北京捷信安通科技有限公司