用于實現重型汽車遠程限速的裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于實現重型汽車遠程限速的裝置，屬于重型卡車遠程限速控制【技術領域】。該裝置包括車載終端、發動機電控單元以及組合儀表，所述車載終端分別與發動機電控單元連接以及組合儀表連接，所述車載終端用于在接收到遠程限速請求時，向所述發動機電控單元和組合儀表分別發送包含限速指令的報文，使所述發動機電控單元進行限速處理，并使所述組合儀表反饋確認進入限速狀態的報文。本實用新型的裝置通過安裝在車輛上的車載終端，發動機電控單元以及組合儀表，輔助實現了對車輛的限速控制。
【專利說明】用于實現重型汽車遠程限速的裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及重型卡車遠程限速控制【技術領域】，具體涉及一種用于實現重型汽車遠程限速的裝置。
【背景技術】
[0002]車輛信貸消費已經作為世界汽車消費的新增長點，同時也是中國汽車消費的趨勢，重型車輛現在大多數都為貸款買車，在帶來利益同時，對于整車廠和經銷商也存在著巨大的風險。目前存在以下問題:
[0003]金額高，保險體制不夠完善；自主放貸業務，管理和風險控制難度大；騙車騙貸事件越來越頻繁；車主拖欠車貸，帶來呆賬壞賬，存在極大風險；經銷商多次家訪，多人擔保，依舊不能降低車貸業務風險；經銷商想要追回貸款車輛，耗費大量人力物力，仍然不佳；無法控制車輛。
[0004]針對以上這些不安全隱患，整車廠需為按揭貸款車輛設計一套車輛監控管理系統，解決整車廠、經銷商對貸款到期而不還款的用戶監管難的問題，實現整車廠，經銷商，車主的共同利益。因此，如何設計一種用于實現重型汽車遠程限速的裝置成為了亟待解決的技術問題。
實用新型內容
[0005](一 )要解決的技術問題
[0006]本實用新型要解決的技術問題是:如何設計一種用于實現重型汽車遠程限速的裝置。
[0007]( 二)技術方案
[0008]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種用于實現重型汽車遠程限速的裝置，包括車載終端、發動機電控單元以及組合儀表，所述車載終端分別與發動機電控單元以及組合儀表連接，所述車載終端用于在接收到遠程限速請求時，向所述發動機電控單元和組合儀表分別發送包含限速指令的報文，所述發動機電控單元用于在接收到所述報文后進行限速處理，所述組合儀表用于在接收到所述報文后向所述車載終端反饋確認進入限速狀態的報文。
[0009]優選地，所述車載終端分別通過控制器局域網絡CAN總線與發動機電控單元連接以及組合儀表連接。
[0010](三)有益效果
[0011 ] 本實用新型的裝置通過安裝在車輛上的車載終端，發動機電控單元以及組合儀表之間的信號傳遞，輔助實現了對車輛的限速控制。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型實施例的應用實例的工作原理圖。
【具體實施方式】
[0014]為使本實用新型的目的、內容和優點更加清楚，下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。
[0015]如圖1所示，本實用新型實施例提供了一種用于實現重型汽車遠程限速的裝置，該裝置在外部服務器的控制下實現汽車遠程限速，該裝置本身全部由硬件實現，包括車載終端1、發動機電控單元E⑶2以及組合儀表3，所述車載終端I分別與發動機電控單元2連接以及組合儀表3電連接，所述車載終端用于在接收到遠程限速請求時，向所述發動機電控單元和組合儀表分別發送包含限速指令的報文，所述發動機電控單元收到報文則進行限速處理，所述組合儀表收到報文后向車載終端反饋確認進入限速狀態的報文。
[0016]本實施例中，所述車載終端分別通過控制器局域網絡CAN(Controller AreaNetwork，控制器局域網絡)總線與發動機電控單元連接以及組合儀表連接。
[0017]所述外部的服務器與所述車載終端通過無線通信模塊連接。本實施例中，所述無線通信模塊為全球移動通信系統GSM(Global System of Mobile communicat1n，全球移動通信系統)模塊。
[0018]參考圖2，利用本實施例的裝置實現對車輛的限速控制的工作原理如下:
[0019](I)用戶登錄服務器；服務器判斷用戶的權限；有權限，可選擇限速車輛；判斷車輛是否滿足限速條件；車輛滿足限速條件，向用戶綁定手機發送短信驗證碼；輸入短信驗證碼；短信驗證碼正確，輸入密碼；密碼正確，顯示車輛當前狀態(地理位置、車速轉速、開關量)；判斷是否限速；若限速，輸入限速值；確認限速；
[0020](2)服務器通過無線數據通信方式下發遠程限速請求給車載終端；
[0021](3)車載終端在接收到服務器發來的遠程限速請求后，向車輛總線上發送包含限速指令的報文給發動機電控單元ECU和組合儀表。
[0022](4)組合儀表在接到包含限速指令的報文后，向總線上發送確認進入限速狀態的報文，反饋給車載終端；發動機ECU在接收到包含限速指令的報文后，進行限速處理；
[0023](5)車輛限速成功后，車載終端通過無線數據通信方式，發信息給服務器；服務器發送短信給用戶綁定手機提示限速成功，同時服務器發送短信和語音給車載終端，讓駕駛員知道車輛已經限速。
[0024]還可以通過服務器對車輛進行解除限速的操作，車輛在收到解鎖命令后，當車輛解鎖后通過短信/語音提醒用戶“您的車輛已解鎖，下次啟動時生效”，下次啟動時解除限速:
[0025](I)服務器向車載終端下發解除限速請求；
[0026](2)車載終端接收到解除限速命令，通過短信/語音提醒“您的車輛已解除限速，下次啟動時解除限速”；
[0027](3)熄火后再次點火啟動車輛；車載終端和發動機E⑶、組合儀表通信；發動機解除限速、組合儀表正常顯示。
[0028]由以上實施例可以看出，本實用新型的裝置通過安裝在車輛上的車載終端，發動機電控單元以及組合儀表，在服務器的控制下可輔助實現了對車輛的限速。
[0029]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種用于實現重型汽車遠程限速的裝置，其特征在于，所述裝置在外部服務器的控制下實現汽車遠程限速，全部由硬件實現，包括車載終端、發動機電控單元以及組合儀表，所述車載終端分別與發動機電控單元以及組合儀表連接，所述車載終端用于在接收到遠程限速請求時，向所述發動機電控單元和組合儀表分別發送包含限速指令的報文，所述發動機電控單元用于在接收到所述報文后進行限速處理，所述組合儀表用于在接收到所述報文后向所述車載終端反饋確認進入限速狀態的報文。
2.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述車載終端分別通過控制器局域網絡CAN總線與發動機電控單元以及組合儀表連接。
【文檔編號】H04L29/08GK204258860SQ201420783956
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月11日 優先權日:2014年12月11日
【發明者】楊晶晶, 張少毅, 武樹清, 陳曉俊 申請人:北奔重型汽車集團有限公司