一種lte機車通用無線通信裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型適用于軌道交通機車通信【技術領域】，提供一種LTE機車通用無線通信裝置，包括通信主機以及控制面板，所述通信主機包括控制與接口模塊、與所述控制與接口模塊連接的LTE業務模塊、與所述LTE業務模塊連接的天線合路器，所述天線合路器連接至機車外部的天線，所述控制面板連接至所述控制與接口模塊。本實用新型將各個業務模塊集成為一體，設置在通信主機中，這樣可以減少設備占用機車內的位置空間，提高了設備的集成度，有助于機車通信平臺的標準化；另外，本實用新型提供了一種新型的適用于機車通信的LTE通信方式，解決了目前機車通信設備種類多、頻段復雜、電磁兼容性差等缺點，信號、數據傳輸更為穩定可靠。
【專利說明】一種LTE機車通用無線通信裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于軌道交通機車通信【技術領域】，尤其涉及一種LTE機車通用無線通
IB 目.ο
【背景技術】
[0002]國內既有運營的軌道交通線路采用TETRA (Terrestrial Trunked Rad1,陸上集群無線電)系統來解決語音通信、米用WLAN(Wireless Local Area Networks,無線局域網絡)系統來解決信號系統車地無線數據傳輸、采用WLAN或其他技術來解決車地高速數據通信，由于設置的無線通信種類多，各個專業需要在機車上設置本專業的通信模塊，并要求機車提供電源、接地和天線安裝位置，存在占用機車內的位置空間、需要多個專業之間協調、需要分專業維護等弊端。而且目前LTE技術(Long Term Evolut1n,長期演進)快速發展，但在軌道交通行業內尚未出現LTE機車通用無線通信裝置的研究。
實用新型內容
[0003]鑒于上述問題，本實用新型的目的在于提供一種LTE機車通用無線通信裝置，旨在解決傳統機車通信設備種類多、頻段復雜、電磁兼容性差，通信模塊需要分散設置，維護復雜、比較浪費機車位置空間，而且布線復雜的技術問題，同時提供了一種新的LTE機車通信方式，解決了機車的語音通信、安全數據、高速數據、低速數據的通信問題，信號、數據傳輸穩定可靠。
[0004]本實用新型是這樣實現的，一種LTE機車通用無線通信裝置，包括通信主機以及控制面板，所述通信主機包括控制與接口模塊、與所述控制與接口模塊連接的LTE業務模塊、與所述LTE業務模塊連接的天線合路器，所述天線合路器連接至機車外部的天線，所述控制面板連接至所述控制與接口模塊。
[0005]本實用新型的有益效果是:本實施例采用了 LTE業務模塊，各個LTE業務模塊通過天線合路器連接到天線，并且通過控制與接口模塊與控制面板以及各個應用設備連接，本實用新型將各個業務模塊集成為一體，設置在通信主機中，這樣可以減少設備占用機車內的位置空間，而且可以減少線纜種類和數量，提高了設備的集成度，有助于機車通信平臺的標準化；另外，本實用新型提供了一種新型的適用于機車通信的LTE通信方式，解決了目前機車通信設備種類多、頻段復雜、電磁兼容性差等缺點，而采用LTE技術則同時解決了機車的語音通信、安全數據、高速數據、低速數據的通信問題，信號、數據傳輸更為穩定可靠。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型實施例提供的LTE機車通用無線通信裝置的結構圖。
【具體實施方式】
[0007]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0008]為了說明本實用新型所述的技術方案，下面通過具體實施例來進行說明。
[0009]圖1示出了本實用新型實施例提供的LTE機車通用無線通信裝置的結構，為了便于說明僅示出了與本實用新型實施例相關的部分。
[0010]本實施例提供的LTE機車通用無線通信裝置包括通信主機I以及控制面板2，其中所述通信主機I包括控制與接口模塊11、與所述控制與接口模塊連接的LTE業務模塊12、與所述LTE業務模塊連接的天線合路器13，所述天線合路器連接至機車外部的天線14，所述控制面板2連接至所述控制與接口模塊11。
[0011 ] 本裝置安裝于軌道交通列車車頭和車尾的司機室內，根據實際通信需求，所述LTE業務模塊包括LTE語音模塊、LTE信號模塊、LTE高速數據模塊、LTE低速數據模塊。本裝置是一個集列車語音調度通信、信號系統車地數據傳輸、PIS (Passenger Informat1n System,乘客信息系統)系統高速數據傳輸、其他數據應用傳輸的綜合通信裝置。
[0012]上述實施例中，各個LTE業務模塊通過天線接收LTE無線信號，各個LTE業務模塊通過控制與接口模塊與應用設備連接，以實現相應的應用業務功能。
[0013]其中，所述LTE語音模塊用于列車語音調度通信；所述LTE信號模塊用于信號CBTC (Communicat1n Based Train Control System,列車自動控制系統)系統車地無線數據傳輸，信號系統車地無線數據傳輸涉及列車行車安全，并且優選的，所述LTE信號塊有兩個，采用雙模塊熱冗余備份，以提高信號系統數據傳輸的可靠性和安全性；所述LTE高速數據模塊用于PIS系統車地無線寬帶數據傳輸；所述LTE低速數據模塊用于列車狀態信息和其他低速數據傳輸。上述各個LTE業務模塊可根據LTE承載業務選用配置。
[0014]另外，所述天線為多輸入多輸出MMO天線，天線合路器將機車外部的兩根MMO天線連接至各個LTE業務模塊。
[0015]作為一種具體優選實施方式，所述控制與接口模塊包括電源接口、電池接口以及業務接口，所述通信主機I還包括電源模塊15以及蓄電池16，電源模塊以及蓄電池給通信主機內的各個模塊單元供電，當電源模塊15損壞或者供電不足時，切換為蓄電池供電。本實施例采用雙電源熱冗余備份提高LTE機車通用無線通信裝置工作的可靠性。這里所述電源接口有I個，用于接入列車輸入供電、電池接口有I個，用于接入蓄電池保障機車電源故障后設備供電，其他各個業務接口用于各個LTE通信模塊與對應業務系統的連接。圖示中，有11個接口，接口 dl-dl0中包括I個電源接口、I個電池接口，8個業務接口，所述8個業務接口包括USB接口、CAN(ControIIer Area Network,，控制器局域網絡)接口、RS422接口、RJ45接口共8個接口 ；接口 dll為控制面板與通信主機間的通信接口。
[0016]實際應用時，與接口 dll連接的控制面板2包括顯控板21以及與所述顯控板連接的揚聲器23、送受話器22，所述顯控板21與所述控制與接口模塊11連接，通過控制與接口模塊與主機連接，進行通信控制與語音通信。
[0017]綜上，本實用新型提供了一種綜合通信平臺，并且采用LTE通信技術，將分離的各個LTE模塊集成在一個裝置內，改變了傳統分散設置的弊端，節省了設備安裝空間、減少線纜種類和數量，提高了設備的集成度；本實用新型結構簡單、運行可靠，有助于機車通信平臺配置的標準化。另外本實用新型還具有結構清晰、實用方便、便于統一維護等優點。
[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種LTE機車通用無線通信裝置，其特征在于，所述裝置包括通信主機以及控制面板，所述通信主機包括控制與接口模塊、與所述控制與接口模塊連接的LTE業務模塊、與所述LTE業務模塊連接的天線合路器，所述天線合路器連接至機車外部的天線，所述控制面板連接至所述控制與接口模塊。
2.如權利要求1所述裝置，其特征在于，所述LTE業務模塊為LTE語音模塊、LTE信號模塊、LTE高速數據模塊、LTE低速數據模塊中的一個或多個的組合。
3.如權利要求2所述裝置，其特征在于，所述LTE信號模塊有兩個。
4.如權利要求3所述裝置，其特征在于，所述天線為多輸入多輸出天線。
5.如權利要求1-4任一項所述裝置，其特征在于，所述控制與接口模塊包括電源接口、電池接口以及業務接口。
6.如權利要求5所述裝置，其特征在于，所述業務接口包括USB接口、CAN接口、RS422接口、RJ45 接口。
7.如權利要求6所述裝置，其特征在于，所述通信主機還包括電源模塊以及蓄電池。
8.如權利要求7所述裝置，其特征在于，所述控制面板包括顯控板以及與所述顯控板連接的揚聲器、送受話器，所述顯控板與所述控制與接口模塊連接。
【文檔編號】H04B1/38GK203933613SQ201420329530
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月20日 優先權日:2014年6月20日
【發明者】胡昌桂, 張孟彬, 楊承東, 劉新平, 凌力, 劉利平, 韋毅, 唐霈, 崔國興, 李華 申請人:中鐵第四勘察設計院集團有限公司