一種航空通信系統地面裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種航空通信系統地面裝置，用于處理基站輸出的信號，并將處理后的信號通過天線進行發送，它包括壓擴模塊、上下行一體推動器、第一雙工器、第二雙工器、濾波模組、低噪放模塊、高功效模塊和電源管理電路，壓擴模塊的輸出端分別與上下行一體推動器的輸入端、高功效模塊的輸入端相連，壓擴模塊的輸入端分別與上下行一體推動器的輸出端、低噪放模塊的輸出端相連。本實用新型設置了電源管理電路和濾波模組，能夠對接收和發射的信號進行多級濾波，改善電源信號中的波紋系數，提高供電質量，保證設備穩定正常的運行，保證航空通信的安全。
【專利說明】一種航空通信系統地面裝置
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種航空通信系統地面裝置。
【背景技術】
[0002] 航空通信（aeronautical telecommunication),航空部門之間利用電信設備進行 聯系，以傳遞飛機飛行動態、空中交通管制指示、氣象情報和航空運輸業務信息等的一種飛 行保障業務。早期的航空通信方式主要是電報，后又出現電話、電傳打字、傳真、電視、數據 傳輸等多種方式。
[0003] 壓擴技術是通信系統設計中的一項抑制噪聲、提高話音質量的先進的音頻技術。
[0004] 實際通信中，將滿足量化器量化信噪比要求的輸入信號取值范圍定義為量化器的 動態范圍。在電話通信中，電話語聲信號的動態范圍約為40dB，而高質量長途電話通信要求 傳輸線路的信噪比至少應大于28dB，若在電話語聲信號的數字化過程中采用均勻量化，在 小信號時量化信噪比就很難達到要求。正是在這種實際約束現狀下，人們提出了壓擴技術 (對數壓擴)，能夠滿足長途電話通信的質量要求。
[0005] 壓擴技術是將所傳輸的信號被有效地壓縮后再傳輸到另一端，在接收端信號再進 行擴展，從而在給定的調制頻偏下能最大限度地提高系統的信噪比，大大地降低環境背景 噪聲，話音質量得到了提高。即在發射的同時，它不但壓縮呼叫信號，并且還降低外部的噪 音。而在接收到呼叫信號的同時，它又擴展其呼收信號，減少接收中心不必要的背景噪聲。 采用此技術可以產生更加清脆、清晰的話音，能使你在嘈雜的環境中仍能保持暢通的聯系， 很具有實用價值。語音壓擴技術的使用促進了對講機質量水平的提高，改善了語音質量。
[0006] 目前航空通信所用的地點通信裝置存在諸多不足之處，例如發射的信號不準確， 結構復雜，成本過高，性能不穩定等，不利于航空通信的發展。 實用新型內容
[0007] 本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種航空通信系統地面裝置， 設置了電源管理電路和濾波模組，能夠對接收和發射的信號進行多級濾波，改善電源信號 中的波紋系數，提高供電質量，保證設備穩定正常的運行，保證航空通信的安全。
[0008] 本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：一種航空通信系統地面裝置， 它包括壓擴模塊、上下行一體推動器、第一雙工器、第二雙工器、濾波模組、低噪放模塊、高 功效模塊和電源管理電路，壓擴模塊的輸出端分別與上下行一體推動器的輸入端、高功效 模塊的輸入端相連，壓擴模塊的輸入端分別與上下行一體推動器的輸出端、低噪放模塊的 輸出端相連，第一雙工器分別與上下行一體推動器相連、基站相連，第二雙工器通過濾波模 組分別與低噪放模塊、高功效模塊相連，第二雙工器還與天線相連，所述的電源管理模塊的 輸入端與供電電源相連，輸出端分別與壓擴模塊、上下行一體推動器、高功效模塊相連。
[0009] 所述的濾波模組為至少兩個串聯的帶通濾波器。
[0010] 所述的電源管理電路包括變壓器次級繞組T、由二極管D1至D4組成的二極管整流 橋和電容C1，變壓器次級繞組T的兩個輸出端分別與二極管整流橋的兩個輸入端相連，二 極管整流橋的兩個輸出端分別與電源輸出端相連，電容C1并聯在二極管整流橋的兩個輸 出端之間。
[0011] 所述的電源管理電路還包括濾波電容C2和濾波電容C3,濾波電容C2 -端與二極 管整理橋的正向輸出端相連，另一端接地，濾波電容C3 -端與二極管整理橋的負向輸出端 相連，另一端接地。
[0012] 本實用新型的有益效果是：
[0013] (1)設置了濾波模組，對輸入輸出的信號進行多級濾波，保證了信號的清晰度，確 保了航空通信的準確性，提高了航空的安全系數。
[0014] (2)設置了電源管理電路，改善了電源信號中的波紋系數，提高了供電質量，保證 了設備穩定正常的運行，進一步保證了航空通信的安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015] 圖1為本實用新型結構框圖；
[0016] 圖2為本實用新型電源管理電路電路圖。
【具體實施方式】
[0017] 下面結合附圖進一步詳細描述本實用新型的技術方案，但本實用新型的保護范圍 不局限于以下所述。
[0018] 如圖1所示，一種航空通信系統地面裝置，它包括壓擴模塊、上下行一體推動器、 第一雙工器、第二雙工器、濾波模組、低噪放模塊、高功效模塊和電源管理電路，壓擴模塊的 輸出端分別與上下行一體推動器的輸入端、高功效模塊的輸入端相連，壓擴模塊的輸入端 分別與上下行一體推動器的輸出端、低噪放模塊的輸出端相連，第一雙工器分別與上下行 一體推動器相連、基站相連，第二雙工器通過濾波模組分別與低噪放模塊、高功效模塊相 連，第二雙工器還與天線相連，所述的電源管理模塊的輸入端與供電電源相連，輸出端分別 與壓擴模塊、上下行一體推動器、高功效模塊相連。
[0019] 所述的濾波模組為至少兩個串聯的帶通濾波器。
[0020] 如圖2所示，所述的電源管理電路包括變壓器次級繞組Τ、由二極管D1至D4組成 的二極管整流橋和電容C1，變壓器次級繞組Τ的兩個輸出端分別與二極管整流橋的兩個輸 入端相連，二極管整流橋的兩個輸出端分別與電源輸出端相連，電容C1并聯在二極管整流 橋的兩個輸出端之間。
[0021] 所述的電源管理電路還包括濾波電容C2和濾波電容C3,濾波電容C2 -端與二極 管整理橋的正向輸出端相連，另一端接地，濾波電容C3 -端與二極管整理橋的負向輸出端 相連，另一端接地。
[0022] 以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當理解本實用新型并非局限于本文 所披露的形式，不應看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環境，并 能夠在本文所述構想范圍內，通過上述教導或相關領域的技術或知識進行改動。而本領域 人員所進行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和范圍，則都應在本實用新型所附權利 要求的保護范圍內。
【權利要求】
1. 一種航空通信系統地面裝置，用于處理基站輸出的信號，并將處理后的信號通過天 線進行發送，其特征在于：它包括壓擴模塊、上下行一體推動器、第一雙工器、第二雙工器、 濾波模組、低噪放模塊、高功效模塊和電源管理電路，壓擴模塊的輸出端分別與上下行一體 推動器的輸入端、高功效模塊的輸入端相連，壓擴模塊的輸入端分別與上下行一體推動器 的輸出端、低噪放模塊的輸出端相連，第一雙工器分別與上下行一體推動器相連、基站相 連，第二雙工器通過濾波模組分別與低噪放模塊、高功效模塊相連，第二雙工器還與天線相 連，所述的電源管理模塊的輸入端與供電電源相連，輸出端分別與壓擴模塊、上下行一體推 動器、高功效模塊相連。
2. 根據權利要求1所述的一種航空通信系統地面裝置，其特征在于：所述的濾波模組 為至少兩個串聯的帶通濾波器。
3. 根據權利要求1所述的一種航空通信系統地面裝置，其特征在于：所述的電源管理 電路包括變壓器次級繞組T、由二極管D1至D4組成的二極管整流橋和電容C1，變壓器次級 繞組T的兩個輸出端分別與二極管整流橋的兩個輸入端相連，二極管整流橋的兩個輸出端 分別與電源輸出端相連，電容C1并聯在二極管整流橋的兩個輸出端之間。
4. 根據權利要求3所述的一種航空通信系統地面裝置，其特征在于：所述的電源管理 電路還包括濾波電容C2和濾波電容C3,濾波電容C2 -端與二極管整理橋的正向輸出端相 連，另一端接地，濾波電容C3-端與二極管整理橋的負向輸出端相連，另一端接地。
【文檔編號】H04B1/40GK203883825SQ201420296548
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月6日 優先權日:2014年6月6日
【發明者】張波 申請人:成都福蘭特電子技術有限公司