出租車智能調度派單系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種能夠實現智能調度與派單的出租車智能調度派單系統，至少包括信息傳輸模塊、移動終端設備、車載設備和后臺數據中心；信息傳輸模塊過線路接口與車載設備相連且信息傳輸模塊獲取車載設備的信息通過通信信道傳輸至司機端移動終端設備，然后發送至后臺數據中心，后臺數據中心同時接受乘客端移動終端設備發送的叫車請求信息。所述信息傳輸模塊至少由控制器、無線傳輸模塊、線路接口、電源模塊構成，控制器與無線傳輸模塊雙向聯接，線路接口將外部車載設備信號傳輸至控制器，無線傳輸模塊負責將接收的外部信號傳輸至控制器，和/或將信號傳輸至外部接收終端，電源模塊負責向該信息傳輸模塊各組件供電。
【專利說明】出租車智能調度派單系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種能夠實現智能調度與派單的出租車智能調度派單系統，屬移動通訊和車輛聯網設計領域。
【背景技術】
[0002]隨著移動互聯網技術的快速發展，智能手機、平板電腦等移動終端設備已經成為人們日常生活不可或缺的設備之一，通過移動終端設備進行APP叫車也漸成潮流。但是，現有的APP叫車司機端使用的是司機的手機或者平板設備，要么完全不考慮車輛的空滿載等運營狀態，要么需要司機手動操作軟件上報車輛的運營狀態，目前尚未有可靠的技術方案能夠準確的獲取車輛運營狀態信息，因此在派單過程中也無法準確區分空滿車，造成派單效率不夠高，乘客或者等待時間很長時間無司機搶單，或者距離很遠的司機搶單后需要等很長時間車才能到。
實用新型內容
[0003]設計目的:避免【背景技術】中的不足之處，本實用新型設計了一種能夠實現智能調度與派單的出租車智能調度派單系統。
[0004]設計方案:為了實現上述設計目的。本實用新型在系統設計上，信息傳輸模塊通過線路接口與車載設備相連且信息傳輸模塊將獲取車載設備的信息通過通信信道傳輸至移動終端設備，并進一步上傳至后臺數據中心的設計，是本實用新型的技術特征之一。這樣設計的目的在于:由于本實用新型的車載設備包括出租車空車燈、計價器、頂燈、車輛座位感應器、車輛車門開關感應器以及其他安裝于車輛內的設備，該設備發出的信號通過信息傳輸模塊傳輸給移動終端設備，而移動終端設備再將上述信息發送至后臺數據中心，是的后臺數據中心在派單過程中方便的掌握運營車輛運營狀態及運營的安全狀態。
[0005]技術方案:一種出租車智能調度派單系統，至少包括信息傳輸模塊、移動終端設備、車載設備和后臺數據中心；其中移動終端設備分為司機端移動終端設備和乘客端移動終端設備；信息傳輸模塊通過線路接口與車載設備相連且信息傳輸模塊獲取車載設備的信息通過通信信道傳輸至司機端移動終端設備，司機端移動終端設備將獲取到的車載設備信息發送至后臺數據中心，后臺數據中心同時接受乘客端移動終端設備發送的叫車請求信息。所述信息傳輸模塊至少由控制器、無線傳輸模塊、線路接口、電源模塊構成，控制器與無線傳輸模塊雙向聯接，線路接口將外部車載設備信號傳輸至控制器，無線傳輸模塊負責將接收的外部信號傳輸至控制器，和/或將信號傳輸至外部接收終端，電源模塊負責向該信息傳輸模塊各組件供電。
[0006]本實用新型與【背景技術】相比，提供了一種更加簡便的將車載設備信息傳輸至移動終端以及后臺數據中心的方法，使得在出租車調度過程中可以方便地根據車輛運營狀態信息進行智能派單。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的一種實施例的系統構成示意圖。
[0008]圖2為本實用新型一種實施例的模塊結構示意圖。
[0009]圖3為本實用新型一種實施例的邏輯流程圖。
【具體實施方式】
[0010]實施例1:參照附圖1-3。一種出租車智能調度派單系統，至少包括其中移動終端設備2由司機端移動終端設備201和乘客端移動終端設備202構成；信息傳輸模塊I通過線路接口 103與車載設備相連且信息傳輸模塊I獲取車載設備3的信息通過通信信道傳輸至司機端移動終端設備201，司機端移動終端設備201將獲取到的車載設備信息發送至后臺數據中心4，后臺數據中心4同時接受乘客端移動終端設備202發送的叫車請求信息。
[0011]所述信息傳輸模塊I至少由控制器101、無線傳輸模塊102、線路接口 103、電源模塊104構成，控制器101與無線傳輸模塊102雙向聯接，線路接口 103將外部車載設備信號傳輸至控制器101，無線傳輸模塊102負責將接收的外部信號傳輸至控制器101，和/或將信號傳輸至外部接收終端，電源模塊104負責向該信息傳輸模塊各組件供電。
[0012]所述移動終端設備2包括手機、平板電腦、筆記本電腦。所述車載設備3包括出租車空車燈、計價器、頂燈、車輛座位感應器、車輛車門開關感應器以及其他安裝于車輛內的設備。
[0013]其出租車智能調度派單的方法，信息傳輸模塊I通過線路接口 103與車載設備相連獲取車載設備發出的信號，位于車輛座位中的感應器和位于車輛車門開關感應器將感應到的車座上有無乘客的信息及車輛車門開、閉狀態的信息通過控制器101和無線傳輸模塊102將傳輸至司機端移動終端設備201。所述車載設備發出的信號是指空車燈的空載、滿載、暫停、計價器的計價、里程信息、頂燈的空載、滿載、暫停、電召信息。
[0014]司機端移動終端設備201將獲取的上述信息以及自身的定位信息一起發送至后臺數據中心4。當后臺數據中心4接收到乘客端移動終端設備202發送的包含位置信息的叫車請求時，即可根據司機端移動終端設備201發送的車載設備信號以及定位信息，判斷出租車的車輛空滿載運營狀態和位置，從而尋找與乘客位置最接近的空載車，實現智能調度派單。
[0015]實施例2:在實施例1的基礎上，信息傳輸模塊I與移動終端設備3通過無線傳輸模塊通信且該無線傳輸模塊102傳輸信號的有效范圍為人為設定，當超出無線傳輸模塊傳輸信號的有效范圍時，移動終端設備則無法檢測到該信號。
[0016]實施例3:在實施例1的基礎上，信息傳輸模塊I通過線路接口 103與移動終端設備3相連。
[0017]實施例4:在實施例1的基礎上，采用Micro USB或者Mini USB將信息傳輸模塊I與移動終端設備3相連以傳輸信息。
[0018]實施例5:在實施例1的基礎上，信息傳輸模塊I與移動終端設備3通過無線傳輸模塊通信且該無線傳輸模塊102傳輸信號的有效范圍為人為設定，當超出無線傳輸模塊傳輸信號的有效范圍時，移動終端設備則無法檢測到該信號。例如:當使用藍牙方式相連時，可設置該藍牙傳輸的有效范圍為10米，超過10米范圍之外移動終端設備就無法檢測到該信號并與之相連。
[0019]實施例6:在實施例1的基礎上，信息傳輸模塊I中內置定位模塊105，通過所述定位模塊105獲取車輛的位置信息，連同所述獲取的車載設備信號一起傳輸至司機端移動終端201，并通過司機端移動終端201發送至后臺數據中心4。
[0020]需要理解到的是:上述實施例雖然對本實用新型的設計思路作了比較詳細的文字描述，但是這些文字描述，只是對本實用新型設計思路的簡單文字描述，而不是對本實用新型設計思路的限制，任何不超出本實用新型設計思路的組合、增加或修改，均應落入本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種出租車智能調度派單系統，其特征是至少包括信息傳輸模塊(I)、移動終端設備(2)、車載設備(3)和后臺數據中心(4)，移動終端設備(2)由司機端移動終端設備(201)和乘客端移動終端設備(202)構成；信息傳輸模塊(I)通過線路接口(103)與車載設備相連且信息傳輸模塊(I)獲取車載設備(3)的信息通過通信信道傳輸至司機端移動終端設備(201)，司機端移動終端設備(201)將獲取到的車載設備信息發送至后臺數據中心(4)，后臺數據中心(4)接受乘客端移動終端設備(202)發送的叫車請求信息； 所述信息傳輸模塊(I)至少由控制器(101)、無線傳輸模塊(102)、線路接口(103)、電源模塊(104)構成，控制器(101)與無線傳輸模塊(102)雙向聯接，線路接口( 103)將外部車載設備信號傳輸至控制器(101)，無線傳輸模塊(102)負責將接收的外部信號傳輸至控制器(101)，和/或將信號傳輸至外部接收終端，電源模塊(104)負責向該信息傳輸模塊各組件供電。
2.根據權利要求1所述的出租車智能調度派單系統，其特征是:所述移動終端設備(2)包括手機、平板電腦、筆記本電腦。
3.根據權利要求1所述的出租車智能調度派單系統，其特征是:所述車載設備(3)包括出租車空車燈、計價器、頂燈、車輛座位感應器、車輛車門開關感應器以及其他安裝于車輛內的設備。
4.根據權利要求1所述的出租車智能調度派單系統，其特征是:信息傳輸模塊(I)與移動終端設備(3)通過無線傳輸模塊通信且該無線傳輸模塊(102)傳輸信號的有效范圍為人為設定，當超出無線傳輸模塊傳輸信號的有效范圍時，移動終端設備則無法檢測到該信號。
5.根據權利要求1所述的出租車智能調度派單系統，其特征是:信息傳輸模塊(I)通過線路接口(103)與移動終端設備(3)相連。
6.根據權利要求1所述的出租車智能調度派單系統，其特征是:采用MicroUSB或者Mini USB將信息傳輸模塊(I)與移動終端設備(3)相連以傳輸信息。
【文檔編號】H04L29/08GK203858756SQ201420201435
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年4月24日 優先權日:2014年4月24日
【發明者】周文祥 申請人:杭州九樹網絡科技有限公司