智能卡口防眩光裝置及其控制方法
【專利摘要】本發明屬于道路交通智能卡口【技術領域】，特別涉及一種智能卡口防眩光裝置，包括逆光檢測模塊、車距檢測模塊、自動變光補光模塊、控制模塊、相機模塊、觸發模塊以及電源模塊；相機模塊包括成像單元，成像單元中嵌入車牌算法軟件；逆光檢測模塊、車距檢測模塊、觸發模塊采集相應的信息并輸出至控制模塊，控制模塊根據接收的信息控制車距檢測模塊的啟停、自動變光補光模塊中電光源發光單元的亮度以及成像單元的曝光量，另外還公開了該裝置的控制方法。通過對指定信息的采集、處理，針對逆光、眩光現象進行有效的消除，全過程自動化處理，方便、快速、精準，有效解決逆光、眩光所帶來的問題和隱患。
【專利說明】智能卡口防眩光裝置及其控制方法
【技術領域】
[0001] 本發明屬于道路交通智能卡口【技術領域】，特別涉及一種智能卡口防眩光裝置及其 控制方法。
【背景技術】
[0002] 現有的智能卡口在實際運用中，逆光和眩光干擾的現象非常嚴重，其誘因源自兩 個方面，一是太陽光、汽車燈光和其他環境光直射到抓拍相機造成的逆光干擾，另一個是補 光燈抓拍時爆閃造成行人和司乘人員眩光干擾。逆光現象產生時，在相機抓拍的車牌圖片 上形成光暈和斑點，以至于圖像不清晰，無法識別車牌，并且還影響相機的使用壽命；眩光 現象產生時，會造成行人和司乘人員的視覺眩暈，重者引發交通事故，危害生命財產安全。 因此，采用技術手段克服逆光、眩光干擾，提高車牌識別率，保障行車安全至關重要。
【發明內容】
[0003] 本發明的首要目的在于提供一種智能卡口防眩光裝置，防止逆光、眩光現象產生。
[0004] 為實現以上目的，本發明采用的技術方案為：一種智能卡口防眩光裝置，包括逆 光檢測模塊、車距檢測模塊、自動變光補光模塊、控制模塊、相機模塊、觸發模塊以及電源模 塊；所述的電源模塊為其他各模塊供電；相機模塊包括成像單元，成像單元中嵌入車牌算 法軟件；所述的逆光檢測模塊采集成像單元逆光狀態信息、環境亮度信息并輸出至控制模 塊，車距檢測模塊采集車輛與卡口的距離信息并輸出至控制模塊，觸發模塊采集車輛是否 位于抓拍區域并輸出至控制模塊；控制模塊根據接收的信息控制車距檢測模塊的啟停、自 動變光補光模塊中電光源發光單元的亮度以及成像單元的曝光量。
[0005] 與現有技術相比，本發明存在以下技術效果：通過對指定信息的采集、處理，針對 逆光、眩光現象進行有效的消除，全過程自動化處理，方便、快速、精準，有效解決逆光、眩光 所帶來的問題和隱患。
[0006] 本發明的另一個目的在于提供一種智能卡口防眩光裝置的控制方法，防止逆光、 眩光現象產生。
[0007] 為實現以上目的，本發明采用的技術方案為：一種智能卡口防眩光裝置的控制方 法，包括如下步驟：(A)逆光檢測模塊采集分析成像單元的逆光光強，該逆光光強低于設定 閾值時，成像單元正常工作；否則，控制模塊啟動防逆光功能降低成像單元的曝光量，同時 增加電光源發光單元31的爆閃補光光強；(B)逆光檢測模塊采集環境亮度，該環境亮度高 于設定閾值時，本裝置按白天模式工作，執行步驟C;當環境亮度低于該設定閾值時，本裝 置按夜間模式工作，執行步驟C、D ;(〇控制模塊接收到觸發模塊輸出的信息后驅動自動變 光補光模塊中的電光源發光單元爆閃且同步驅動成像單元抓拍車牌照片；(D)控制模塊驅 動自動變光補光模塊中的電光源發光單元以低亮度提供照明；控制模塊驅動車距檢測模塊 開始工作并檢測車輛與卡口間的距離，當該距離等于設定值時控制模塊驅動自動變光補光 模塊中電光源發光單元的亮度由低亮度逐漸增加。
[0008] 與現有技術相比，本發明存在以下技術效果：通過對指定信息的采集、處理，針對 逆光、眩光現象進行有效的消除，全過程自動化處理，方便、快速、精準，有效解決逆光、眩光 所帶來的問題和隱患。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009] 圖1是本發明的原理框圖；
[0010] 圖2是本發明的車距檢測模塊示意圖。
【具體實施方式】
[0011] 下面結合圖1至圖2,對本發明做進一步詳細敘述。
[0012] 參閱圖1，一種智能卡口防眩光裝置，包括逆光檢測模塊10、車距檢測模塊20、自 動變光補光模塊30、控制模塊40、相機模塊50、觸發模塊60以及電源模塊70 ;所述的電源 模塊70為其他各模塊供電；相機模塊50包括成像單元51，成像單元51中嵌入車牌算法軟 件；所述的逆光檢測模塊10采集成像單元51逆光狀態信息、環境亮度信息并輸出至控制模 塊40,車距檢測模塊20采集車輛與卡口的距離信息并輸出至控制模塊40,觸發模塊60采 集車輛是否位于抓拍區域并輸出至控制模塊40 ;控制模塊40根據接收的信息控制車距檢 測模塊20的啟停、自動變光補光模塊30中電光源發光單元31的亮度以及成像單元51的曝 光量。設置逆光檢測模塊10、車距檢測模塊20以及觸發模塊60后，對成像單元51的工作 狀況進行監控，同時也對車輛與卡口的距離進行監控，然后根據需要來啟動擋光板或成像 單元51的內部快門，避免成像單元51工作在逆光狀態下，控制模塊40對成像單元51曝光 量以及對電光源發光單元31亮度的控制在中國專利《一種防逆光拍攝的方法和裝置》（申 請號：200910117076. 1 ;
【公開日】：2009年12月16日）中有詳細記載，且在下文方法步驟部 分進行了簡要的描述，這里就不再贅述；或根據需要調節自動變光補光模塊30中的電光源 發光單元31的亮度，防止對司乘人員造成眩光。該智能卡口使用安全可靠，逆光檢測、處理 以及變光補光都是自動完成的，同時也能對該智能卡口加裝通信模塊，使得智能卡口可以 將采集到的信息上傳，以便監控中心集中管理。
[0013] 優選地，所述的自動變光補光模塊30包括驅動單元32,驅動單元32接收控制模 塊40輸出的信號后調整輸出至電光源發光單元31的功率來實現電光源發光單元31亮度 的調節。有些廠家生產的電光源發光單元31集成了驅動單元32,對于未集成的，可單獨設 置驅動單元32,以方便對電光源發光單元31的亮度進行調節。
[0014] 參閱圖2,作為本發明的優選方案，所述的車距檢測模塊20可以為雷達或地感線 圈或激光測距儀或紅外線測距設備，這里優選一種成本較低的實施方案，包括第一、二、三 光電傳感器21、22、23 ;所述的第一光電傳感器21設置有下限閾值，光強高于該下限閾值時 第一光電傳感器21有信號輸出；所述的第二光電傳感器22設置有上限閾值和下限閾值，光 強位于該上限閾值和下限閾值之間時第二光電傳感器22有信號輸出；第一光電傳感器21 的下限閾值高于第二光電傳感器22的上限閾值；所述的第三光電傳感器23外設置有遮光 件24,該遮光件24使得第三光電傳感器23只能接收到位于近光燈識別區域內的汽車燈光 或只能接收到位于近光燈識別區域以外的汽車燈光；第一、二、三光電傳感器21、22、23輸 出電信號至控制模塊40。
[0015] 在此方案下，取第三光電傳感器23的遮光件24對著區域A以外的地方，車輛分別 開著遠光燈和近光燈進入區域A、B、C時，第一、二、三光電傳感器21、22、23能否接收到光強 的情況如下表所示：
[0016]
【權利要求】
1. 一種智能卡口防眩光裝置，其特征在于：包括逆光檢測模塊（10)、車距檢測模塊 (20)、自動變光補光模塊（30)、控制模塊（40)、相機模塊巧0)、觸發模塊化0) W及電源模 塊（70);所述的電源模塊（70)為其他各模塊供電；相機模塊巧0)包括成像單元巧1)，成 像單元巧1)中嵌入車牌算法軟件；所述的逆光檢測模塊（10)采集成像單元巧1)逆光狀態 信息、環境亮度信息并輸出至控制模塊（40)，車距檢測模塊（20)采集車輛與卡口的距離信 息并輸出至控制模塊（40)，觸發模塊化0)采集車輛是否位于抓拍區域并輸出至控制模塊 (40);控制模塊（40)根據接收的信息控制車距檢測模塊（20)的啟停、自動變光補光模塊 (30)中電光源發光單元（31)的亮度W及成像單元巧1)的曝光量。
2. 如權利要求1所述的智能卡口防眩光裝置，其特征在于：所述的自動變光補光模塊 (30) 包括驅動單元（32)，驅動單元（32)接收控制模塊（40)輸出的信號后調整電光源發光 單元（31)的功率來實現電光源發光單元（31)亮度的調節。
3. 如權利要求1所述的智能卡口防眩光裝置，其特征在于；所述的車距檢測模塊（20) 包括包括第一、二、S光電傳感器（21、22、23);所述的第一光電傳感器（21)設置有下限闊 值，光強高于該下限闊值時第一光電傳感器（21)有信號輸出；所述的第二光電傳感器（22) 設置有上限闊值和下限闊值，光強位于該上限闊值和下限闊值之間時第二光電傳感器（22) 有信號輸出；第一光電傳感器（21)的下限闊值高于第二光電傳感器（22)的上限闊值；所 述的第=光電傳感器（23)外設置有遮光件（24)，該遮光件（24)使得第=光電傳感器（23) 只能接收到位于近光燈識別區域內的汽車燈光或只能接收到位于位于近光燈識別區域W 外的汽車燈光；第一、二、S光電傳感器（21、22、23)輸出電信號至控制模塊（40)。
4. 如權利要求1所述的智能卡口防眩光裝置，其特征在于；所述的車距檢測模塊（20) 為雷達或地感線圈或激光測距儀或紅外線測距設備。
5. 如權利要求1所述的智能卡口防眩光裝置，其特征在于：所述的電光源發光單元 (31) 為脈沖氣燈或L邸燈或紅外燈。
6. 如權利要求1所述的智能卡口防眩光裝置，其特征在于：所述的觸發模塊化0)為雷 達或地感線圈或虛擬線圈。
7. -種智能卡口防眩光裝置的控制方法，包括如下步驟： (A)逆光檢測模塊（10)采集分析成像單元巧1)的逆光光強，該逆光光強低于設定闊值 時，成像單元巧1)正常工作；否則，控制模塊（40)啟動防逆光功能降低成像單元巧1)的曝 光量，同時增加自動變光補光模塊（30)中電光源發光單元（31)的爆閃補光光強； 炬）逆光檢測模塊（10)采集環境亮度，該環境亮度高于設定闊值時，本裝置按白天模 式工作，執行步驟C ;當環境亮度低于該設定闊值時，本裝置按夜間模式工作，執行步驟C、 D ； (C) 控制模塊（40)接收到觸發模塊化0)輸出的信息后驅動自動變光補光模塊（30)中 的電光源發光單元（31)爆閃且同步驅動成像單元巧1)抓拍車牌照片； (D) 控制模塊（40)驅動自動變光補光模塊（30)中的電光源發光單元（31) W低亮度提 供照明；控制模塊（40)驅動車距檢測模塊（20)開始工作并檢測車輛與卡口間的距離，當該 距離等于設定值時控制模塊（40)驅動自動變光補光模塊（30)中電光源發光單元（31)的 亮度由低亮度逐漸增加。
8. 如權利要求7所述的智能卡口防眩光裝置的控制方法，其特征在于：所述的步驟A 中，成像單元巧1)正常工作時，成像單元巧1)內部的電子快口由成像單元自己的控制機構 控制并按照默認的曝光時間曝光；所述的啟動防逆光功能即；成像單元巧1)內部的電子快 口由控制模塊（40)控制并通過快速的電子快口遮擋逆光或者控制模塊（40)控制位于成像 單元巧1)鏡頭前的擋光板按小占空比開啟，同時增加自動變光補光模塊（30)中電光源發 光單元（31)的爆閃補光光強；所述電子快口或擋光板的開啟與電光源發光單元（31)爆閃 同步。
9. 如權利要求7所述的智能卡口防眩光裝置的控制方法，其特征在于；所述的自動變 光補光模塊（30)包括驅動單元（32)，驅動單元（32) W頻率恒定、增加單次閃光能量的方式 提高輸出功率或W單次閃光能量恒定、增加頻率的方式提高輸出功率來實現電光源發光單 元（31)亮度的調節。
10. 如權利要求7所述的智能卡口防眩光裝置的控制方法，其特征在于；所述的電光源 發光單元（31)的亮度分為多個等級，電光源發光單元（31)從低亮度逐漸增加的過程為階 梯式逐漸變亮；電光源發光單元（31)在低亮照明狀態時W滿足照明需求的最小功率工作， 電光源發光單元（31)從低亮度照明到高亮度變化的整個過程中的工作頻率大于等于人眼 融合頻率。
【文檔編號】H04N5/235GK104469176SQ201410722881
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月2日 優先權日:2014年12月2日
【發明者】魏笑笙, 張凡博 申請人:安徽拓威科技有限公司