一種信標信號與數據信號融合的方法
【專利摘要】本發明公開了一種信標信號與數據信號融合的方法，采用QPSK調制方式，支路I中由數據信號占用I2個QPSK符號，信標信號以擴頻碼數據的形式占用I1個QPSK符號，支路Q發送序列與I路相同。本發明以較小的鏈路功率下降和頻譜利用率下降，滿足了跟蹤天線所需的高質量信標信號的同時，實現了系統傳輸速率的提高。
【專利說明】一種信標信號與數據信號融合的方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及數字通信系統數據鏈路中的數據傳輸方法，特別是一種采用時分方式的數據傳輸方法。
【背景技術】
[0002]通信系統中，通常的空地數據鏈路由信標信號和數據信號共同組成，信標信號作為信息的標識頭，用于跟蹤定位，數據信號為真正有效傳輸的信息。
[0003]通常其合成方式也分為頻分、碼分兩形式。對于頻分合成方式，由于信標信號和數據信號為頻分多址信號(雙載波信號)，發端功放的功率回退較大，功率放大器的工作效率不高；另一方面，對于窄帶信標信號，因其功率譜密度較高，其載體飛機很容易被定位。對于碼分合成方式，信標信號占據一個支路Q，數據信號占據另一支路I，以QPSK信號方式合成一路信號，兩路信號連續并行發送，數據長度相同。該方法則數據鏈路系統會損失近3dB的信號功率，系統頻譜利用率下降近50%。而如果采用時分合成方式則兼顧二者缺點，所以在數據傳輸時很少采用時分合成方式。
【發明內容】
[0004]針對現有技術的不足，本發明的發明目的在于提供一種新的信標信號與數據信號融合，通過對信標信號與數據信號進行分析，完成了時分方式情況下的融合方法，以較小的鏈路功率下降和頻譜利用率下降，滿足了跟蹤天線所需的高質量信標信號的同時，實現了系統傳輸速率的提高。
[0005]本發明的發明目的通過以下技術方案來實現:
[0006]一種信標信號與數據信號融合的方法，采用QPSK調制方式，支路I中由數據信號占用12個QPSK符號，信標信號以擴頻碼數據的形式占用Il個QPSK符號，支路Q發送序列與I路相同。
[0007]與現有技術相比，本發明的的有益效果在于以較小的鏈路功率下降和頻譜利用率下降，滿足了跟蹤天線所需的高質量信標信號的同時，實現了系統傳輸速率的提高。效果良好，值得推廣。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明一種信標信號與數據信號融合的方法的組成方式圖。
[0009]具體實施方法
[0010]下面結合附圖對本發明作進一步的詳細描述。
[0011]如圖1所示，本發明采用時分方式，把信標信號和數據信號融合成一路信號，數據信號占用12個QPSK符號，信標信號以擴頻碼數據的形式占用Il個QPSK符號(小m序列)，每幀長為11+12個符號。Q路發送序列與I路相同，其中Il與Ql長度相同，12與Q2長度相同。擴頻碼的處理增益為lOlgll，鏈路功率下降101g(Il/(Il+I2))，系統頻譜利用率下降 12/(11+12)。
[0012]例如:選擇11=204，12=4128，則11+12=4332，擴頻碼的處理增益23dB，鏈路功率下降0.2dB,系統頻譜利用率下降近4.7%，以較小的鏈路功率下降和頻譜利用率下降，滿足了跟蹤所需的高質量信標信號。
[0013]可以理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，而所有這些改變或替換都應屬于本發明所附的權利要求的保護范圍。
【權利要求】
1.一種信標信號與數據信號融合的方法，采用QPSK調制方式，其特征在于支路I中由數據信號占用12個QPSK符號，信標信號以擴頻碼數據的形式占用Il個QPSK符號，支路Q發送序列與I路相同。
【文檔編號】H04L27/20GK103944844SQ201410150362
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年4月15日 優先權日:2014年4月15日
【發明者】李佳, 陳順方, 李金喜, 丁健, 丁勇飛, 劉國梁, 楊曉輝, 李安奇, 秦斌, 伍復哲 申請人:中國航空無線電電子研究所, 成都飛機工業（集團）有限責任公司