用于包括動態poi識別的增強駕駛體驗的方法和設備的制作方法
【專利摘要】一種用于包括動態POI識別的增強駕駛體驗的方法和設備。一種系統包括被配置為接收車輛坐標的處理器。處理器還被配置為將車輛坐標與興趣點（POI）周圍的多個地理圍欄的地理圍欄坐標集進行比較，其中，每個地理圍欄的至少一部分在與車輛坐標的某個預定距離內。處理器還被配置為如果車輛坐標落入了地理圍欄坐標內，則接收與POI相關的信息，并且對駕乘人員指示接收到的信息的呈現。
【專利說明】用于包括動態POI識別的增強駕駛體驗的方法和設備
【技術領域】
[0001]說明性實施例總體涉及一種用于包括動態興趣點(POI)識別的增強駕駛體驗的方法和設備。
【背景技術】
[0002]如今銷售的許多車輛設置有復雜和強大的計算和通信系統。通常包括導航、用戶交互和各種可能的功能，這些系統可增強并改善駕駛體驗。通過與基于云的處理器以及互聯網和遠程服務器上提供的豐富的信息的連接，這些系統可利用許多遠程資源，以進一步提升駕駛體驗。
[0003]美國專利8，290，704總體涉及公開一種用于收集和傳輸興趣點(POI)信息的系統和方法。系統檢測車輛何時處于預先未知的Ρ0Ι，收集與新的POI相關的信息，并使用新的POI位置信息來更新中央服務器。在此背景下，POI可以是任意類型的位置，包括道路、加油站、商業區、零售場所、飯店、醫院、警察局等。POI信息可包括各種數據，包括新的道路位置、新的公路入口、收費金額、加油站名稱、天然氣價格、商業區名稱、零售場所名稱、飯店名稱、打折和特價、醫院名稱、急診室入口位置、警察局入口等。
[0004]美國申請公布2007/0219706總體涉及描述用于確定用戶的興趣點的相關性的方法、設備和系統。應用服務器接收關于用戶位置和速度以及其他用戶喜好的信息，并調整搜索空間并過濾興趣點，其中，所述興趣點標識與用戶相關的興趣點。興趣點的相關性基于用戶的路線、位置和速度。
[0005]美國專利7，286，931總體涉及一種提供允許關于興趣點的當前POI (興趣點)的顯示的車輛導航裝置，從而當用戶識別指導路線時，提高可視性，其中，所述興趣點用作到目的地的指導路線附近的地標。車輛導航裝置被連接以與用于提供地圖信息的發送服務的提供商通信，其中，所述地圖信息包括與興趣點位于的地圖上的位置相關的當前POI信息。導航裝置包括顯示單元、信息輸入裝置、通信裝置和控制裝置。當通過信息輸入裝置設置了到目的地的指導路線時，控制裝置通過通信裝置訪問提供器，以從地圖信息獲取關于設置的指導路線附近的區域的當前POI信息，使得獲取的當前POI信息與指導路線和用于標明車輛的當前位置的車輛位置標記一起被顯示在顯示單元的屏幕上。
【發明內容】
[0006]在第一說明性實施例中，一種系統包括被配置為接收車輛坐標的處理器。處理器還被配置為將車輛坐標與興趣點(POI)周圍的多個地理圍欄的地理圍欄坐標集進行比較，其中，每個地理圍欄的至少一部分在與車輛坐標的某個預定距離內。處理器還被配置為如果車輛坐標落入了地理圍欄坐標內，則接收與POI相關的信息，并對駕乘人員指示接收到的{目息的呈現。
[0007]在第二說明性實施例中，一種計算機實現的方法包括接收車輛坐標。所述方法還包括經由計算機系統，將車輛坐標與興趣點(POI)周圍的多個地理圍欄的地理圍欄坐標集進行比較，其中，每個地理圍欄的至少一部分在與車輛坐標的某個預定距離內。所述方法還包括如果車輛坐標落入了地理圍欄坐標內，則接收與POI相關的信息，并對駕乘人員指示接收到的信息的呈現。
[0008]所述方法還可包括:接收包括多個預計車輛坐標的路線。
[0009]所述方法還可包括:將一個或更多個預計坐標與一個或更多個地理圍欄坐標集進行比較。
[0010]可通過每個坐標集的地理圍欄的某個部分在與預計坐標的某個預定距離內，來確定用于與每個預計坐標進行比較的所述一個或更多個地理圍欄坐標。
[0011]所述方法還可包括:針對預計坐標和給定POI的地理圍欄坐標集的任何一致性，預加載POI信息。
[0012]所述方法還可包括:接收均與POI相關的一個或更多個地理圍欄坐標集，其中，每個坐標集的某一坐標特征在至少一個預計坐標的預定距離內。
[0013]POI可包括時間特征，比較的步驟還可包括:將當前時間或日期與時間特征進行比較，并且只有當前時間或日期在時間特征的結束點之前，才指示呈現。
[0014]在第三說明性實施例中，一種存儲指令的非臨時計算機可讀存儲介質，其中，當處理器執行所述指令時，所述指令使處理器執行包括接收車輛坐標的方法。所述方法還包括經由計算機系統，將車輛坐標與興趣點(POI)周圍的多個地理圍欄的地理圍欄坐標集進行比較，其中，每個地理圍欄的至少一部分在與車輛坐標的某個預定距離內。所述方法還包括如果車輛坐標落入了地理圍欄坐標內，則接收與POI相關的信息，并對駕乘人員指示接收到的信息的呈現。
[0015]所述方法還可包括:接收包括多個預計車輛坐標的路線。
[0016]所述方法還可包括:將一個或更多個預計坐標與一個或更多個地理圍欄坐標集進行比較。
[0017]可通過每個坐標集的地理圍欄的某個部分在與預計坐標的某個預定距離內，來確定用于與每個預計坐標進行比較的所述一個或更多個地理圍欄坐標。
[0018]所述方法還可包括:針對預計坐標和給定POI的地理圍欄坐標集的任何一致性，預加載POI信息。
[0019]所述方法還可包括:接收均與POI相關的一個或更多個地理圍欄坐標集，其中，每個坐標集的某一坐標特征在至少一個預計坐標的預定距離內。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1示出說明性車輛計算系統；
[0021]圖2A和圖2B示出興趣點(POI)確定和提供處理的說明性示例；
[0022]圖3示出POI預加載處理的說明性示例；
[0023]圖4A示出另一預加載處理的說明性示例；
[0024]圖4B示出POI識別處理的說明性示例；
[0025]圖5示出POI重放處理的說明性示例。
【具體實施方式】
[0026]根據需要，在此公開本發明的詳細實施例；然而，應當理解，所公開的實施例僅為本發明的示例，本發明可以以多種替代形式實施。附圖無需按比例繪制；可擴大或縮小一些特征以顯示特定組件的細節。因此，在此所公開的具體結構和功能細節將不被解釋為限制，而僅作為用于教導本領域技術人員以多種形式利用本發明的代表性基礎。
[0027]圖1示出用于車輛31的基于車輛的計算系統(VCS)I的示例框式拓樸圖。這種基于車輛的計算系統I的示例是由福特汽車公司制造的SYNC系統。設有基于車輛的計算系統的車輛可包含位于車輛中的可視前端界面4。如果所述界面設置有例如觸敏屏幕，則用戶還可與該界面交互。在另一說明性實施例中，通過按扭按壓、可聽語言和語音合成產生交互。
[0028]在圖1中所示的說明性實施例1中，處理器3控制基于車輛的計算系統的操作的至少某部分。設置在車輛中的處理器允許命令和程序車載處理。此外，處理器連接至非永久性存儲器5和永久性存儲器7兩者。在該說明性實施例中，非永久性存儲器是隨機存取存儲器(RAM)，并且永久性存儲器是硬盤驅動器(HDD )或閃速存儲器。
[0029]處理器還設置有允許用戶與處理器交互的多個不同的輸入。在該說明性實施例中，麥克風29、輔助輸入25 (用于輸入33)、USB輸入23、GPS輸入24和藍牙輸入15均被設置。還設置有輸入選擇器51，以允許用戶在各種輸入之間切換。在對麥克風和輔助連接器兩者的輸入被傳送至處理器之前，通過轉換器27被從模擬轉換為數字。盡管沒有顯示，但是與VCS通信的多個車輛組件和輔助組件可使用車輛網絡(諸如但不限于CAN總線)，以向VCS (或其組件)傳送數據或傳送來自VCS (或其組件)的數據。
[0030]系統的輸出可包括但不限于視覺顯不器4和揚聲器13或立體聲系統輸出。揚聲器連接至放大器11并通過數字-模擬轉換器9從處理器3接收其信號。還可分別沿19和21處所示的雙向數據流產生至遠程藍牙裝置(諸如PND54)或USB裝置(諸如車輛導航裝置60)的輸出。
[0031]在一個說明性實施例中，系統I使用藍牙收發器15與用戶的移動裝置53(例如，蜂窩電話、智能電話、PDA或具有無線遠程網絡連接能力的任何其它裝置)進行通信17。移動裝置隨后可用于通過例如與蜂窩塔57的通信55來與車輛31外部的網絡61進行通信59。在一些實施例中，塔57可以是WiFi接入點。
[0032]由信號14表示移動裝置和藍牙收發器之間的示例性通信。
[0033]可通過按鈕52或類似輸入來指示將移動裝置53與藍牙收發器15進行配對。因此，向CPU指示車載藍牙收發器將與移動裝置中的藍牙收發器進行配對。
[0034]可利用例如與移動裝置53相關聯的數據計劃、話上數據或DTMF音在CPU3和網絡61之間傳輸數據。可選擇地，可能期望包括具有天線18的車載調制解調器63，以便在語音頻帶上在CPU3和網絡61之間傳輸數據16。移動裝置53隨后能夠通過例如與蜂窩塔57的通信55而被用來與車輛31外部的網絡61進行通信59。在一些實施例中，調制解調器63可與蜂窩塔57建立通信20，以與網絡61通信。作為非限制性示例，調制解調器63可以是USB蜂窩調制解調器，并且通信20可以為蜂窩通信。
[0035]在一個說明性實施例中，處理器設置有包括用于與調制解調器應用軟件進行通信的API的操作系統。調制解調器應用軟件可訪問藍牙收發器上的嵌入式模塊或固件，以完成與遠程藍牙收發器(諸如在移動裝置中找到的藍牙收發器)的無線通信。藍牙是IEEE802PAN (個人局域網)協議的子集。IEEE802LAN (局域網)協議包括WiFi，并且具有相當多的與IEEE802PAN的交叉功能。兩者都適合于車輛內的無線通信。可以在該領域中使用的其它通信方式為自由空間光通信(諸如IrDA)和非標準化的消費者IR協議。
[0036]在另一實施例中，移動裝置53包括用于語音頻帶或寬帶數據通信的調制解調器。在話上數據的實施例中，當移動裝置的擁有者可在數據正被傳輸的同時通過裝置通話時，可執行已知為頻分復用的技術。在其它時間，當擁有者沒有使用該裝置時，數據傳輸能夠使用整個帶寬(在一個示例中為300Hz至3.4kHz)。盡管頻分復用對于車輛與互聯網之間的模擬蜂窩通信而言可能是常見的并且仍然在使用，但其已經很大程度上被具有用于數字蜂窩通信的碼域多址(CDMA)、時域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合體代替。這些都是ITUIMT-2000(3G)的兼容標準，并且為靜止或者行走的用戶提供高達2mbs的數據速率以及為在移動車輛中的用戶提供高達385kbs的數據速率。3G標準現正被MT高級(4G)所替代，IMT高級(4G)為車輛中的用戶提供10mbs并為靜止用戶提供lgbs。如果用戶具有與移動裝置相關聯的數據計劃，則該數據計劃可允許寬帶傳輸，且系統可使用寬得多的帶寬(加速數據傳送)。在又一實施例中，移動裝置53被安裝到車輛31的蜂窩通信裝置(未示出)所代替。在又一實施例中，ND53可以是能夠通過例如(且不限于)802.1lg網絡(即WiFi)或WiMax網絡進行通信的無線局域網(LAN)裝置。
[0037]在一個實施例中，傳入的數據可經由話上數據或數據計劃經過移動裝置，經過車載藍牙收發器，并進入車輛內部處理器3。例如，在某些臨時數據的情況下，數據可存儲在HDD或其它存儲介質7上，直至不再需要所述數據的時候。
[0038]其它可與車輛進行接口連接的源包括具有例如USB連接56和/或天線58的個人導航裝置54、具有USB62或其它連接的車輛導航裝置60、車載GPS裝置24、或者具有與網絡61的連接能力的遠程導航系統(未顯示)。USB是一類串行網絡協議中的一種。IEEE1394(火線)、EIA (電子工業協會)串行協議、IEEE1284(并口)、S/PDIF(索尼/飛利浦數字互連格式)和USB-1F(USB應用者論壇)形成了裝置-裝置串行標準的骨干。這些協議中的大多數可被實施為用于電通信或光通信。
[0039]此外，CPU能與各種其它的輔助裝置65進行通信。這些裝置可通過無線連接67或有線連接69來連接。輔助裝置65可包括但不限于個人媒體播放器、無線健康裝置、便攜式計算機等。
[0040]此外，或者可選擇地，CPU可使用例如WiFi71收發器連接至基于車輛的無線路由器73。這能允許CPU在本地路由器73的范圍內連接到遠程網絡。
[0041]除了具有由位于車輛中的車輛計算系統執行的示例性處理之外，在特定實施例中，還可由與車輛計算系統進行通信的計算系統來執行示例性處理。這樣的系統可包括但不限于無線裝置(例如，但不限于移動電話)或通過無線裝置連接的遠程計算系統(例如，但不限于服務器)。總體上，這樣的系統可被稱為與車輛相關的計算系統(VACS)。在特定實施例中，VACS的特定組件可依據系統的特定實現來執行處理的特定部分。通過示例且非限制的方式，如果處理具有使用配對的無線裝置發送或接收信息的步驟，則由于無線裝置不會與自身“發送和接收”信息，因此無線裝置很可能不執行所述處理。本領域的普通技術人員將理解何時不適合對給定方案應用特定VACS。在所有方案中，預期至少位于車輛自身內部的車輛計算系統(VCS)能夠執行示例性處理。
[0042]說明性實施例提供一種當車輛途經相關興趣點時識別這些點的機會。所述點可以是傳統的興趣點，或者它們可被添加到關于特定事件的POI服務器。換言之，它們可具有添加到POI服務器的時間因素。如果系統包含或訪問這樣的興趣點，則進行訪問的時間也可被考慮。如果時間已經過了“結束時間”或“結束日期”，則可忽視Ρ0Ι。在另一示例中，一旦POI過期，可還從數據庫移除所述POI。
[0043]此外，客戶可以能夠在沿途任意點處請求新的POI的下載。客戶可進入路線并向車輛詢問沿著路線將“遇到”(例如，如根據說明性實施例)哪個Ρ0Ι。由于車輛或云服務器可基于已知行程數據估計到達時間，因此車輛可還試圖“猜測”車輛將在何時經過Ρ0Ι。如果POI是臨時的，則這可能有用。
[0044]圖2A和圖2B示出興趣點(POI)確定和提供處理的說明性示例。在圖2A中，客戶信息203被發送201到用于POI處理的遠程服務器205。該信息可識別客戶的車輛、路線、位置、訂閱、資格等。為了進一步處理，信息207還可被簽名和加密209，使得客戶的位置和個人信息是安全的。
[0045]在說明性示例中，POI具有與其相關的地理圍欄(geo-fences)。對于較大的POI(諸如，非常明顯的紀念碑或建筑)，這些地理圍欄可被擴大，使得駕駛者可不需要在附近。對于較小的Ρ0Ι、一般大小的建筑、公園等，這些地理圍欄可以較小，使得僅由與POI非常接近的車輛經過所述地理圍欄。當然，可做出提供者認為合適的適當的改變。
[0046]可將POI信息207和/或地理圍欄信息211與遠程服務器上的當前客戶信息進行比較，以確定是否符合用于對車輛預加載POI信息的任意標準。例如，如果路線已被發送到遠程服務器，則處理可將所述路線與可能的POI和地理圍欄進行比較，以確定與所述路線相關的POI信息的適當預加載。
[0047]在說明性示例中，POI和與POI相關的地理圍欄信息被上傳213、215到遠程服務器。也與車輛內系統共享關于POI的信息217和關于地理圍欄的信息219。POI信息被發送221并且地理圍欄信息被發送223，使得本地車輛處理器可確定是否在當前車輛位置和POI之間存在任意一致。
[0048]另外，在這個處理中，當在車輛中使用POI時，接收到確認和通知225。關于這個通知的通知書227被發送到遠程服務器229，以進行處理。通知231可被發送到度量處理233，以觀察特定POI信息被使用的頻繁程度。這可幫助改善POI數據庫。
[0049]圖2B示出從移動裝置和VCS的視角觀察的整個示例性系統的另一部分。在這個說明性示例中，VCS具有啟用的POI提供功能263。系統使用GPS或其它坐標261以將車輛位置259與各種POI的地理圍欄257進行比較。例如，在沒有限制的情況下，處理可接收邊界區域的數量，并且如果車輛的GPS坐標落在這些邊界區域中的一個內，則處理可觸發“在地理圍欄中”標簽249。可從遠程服務器接收255地理圍欄坐標本身，其中，所述遠程服務器發送與各種地理圍欄對象相關的坐標243。
[0050]服務器還發送與沿著路線、在給定區域中等的各種興趣點相關的POI信息241。當VCS識別車輛在由地理圍欄標簽表示的地理圍欄內時，VCS可拖動POI信息247。隨后，該信息251被傳送以用于進行重放功能，在所述重放功能中，VCS可播放POI信息253或為了用戶閱讀而另外呈現POI信息。
[0051]車輛在地理圍欄內的通知245可還發送回監視服務器，使得可跟蹤各種地理圍欄的一般使用。
[0052]另外地或可選擇地，可在移動裝置上啟用跟蹤功能281。如果移動裝置裝備有GPS，則處理可跟蹤移動裝置自身的坐標(例如，移動裝置在車輛中或被步行的人持有)。將裝置的坐標與遠程服務器提供的地理圍欄坐標進行比較277，以確定裝置是否在地理圍欄內267。與車輛一樣，移動裝置從遠程服務器接收地理圍欄坐標273，并傳送坐標傳送以用于進行比較功能275。
[0053]如果移動裝置在POI的地理圍欄內，則移動裝置可拖動POI信息265并傳送POI信息269以用于進行觀看/顯示/呈現271P0I信息的處理。以這種方式，用戶也可在步行時利用系統，并且/或者即使車輛未裝備有用于提供車載體驗的所有適當技術，用戶也可使用系統。
[0054]圖3示出POI預加載處理的說明性示例。由于沿著路線的很多POI可能被快速經過，并且可能具有與所述POI相關的較小的地理圍欄，因此預加載地理圍欄和/或用于預計為沿著路線的各種功能的POI信息可能是有用的。隨后，至少關于這些坐標，處理具有進入圍欄時需要的信息，使得可快速地呈現信息。由于處理將隨后僅需要拖動與重定路線相關的坐標，因此，即使是與路線具有偏差也可被補償。
[0055]在說明性示例中，遠程服務器或車載或電話上的處理可接收將要行駛的路線(301)。基于這個路線，可建立沿著路線的一系列坐標位置(303)。對于每個坐標或坐標的一些子集，處理可將坐標與坐標的區域中已知的各種地理圍欄進行比較(305)。如果存在匹配(即，坐標在圍欄內)，則處理可下載POI數據。
[0056]如果處理在遠程服務器上運行，則下載可包括將信息發送到本地裝置(車輛/電話)。如果處理在本地裝置上運行，則下載可包括向遠程服務器請求信息。
[0057]處理可隨后針對另外的坐標點繼續進行(309)，直到已檢查了所有的坐標點(313)。一旦針對預計路線已檢查了所有坐標點(如果需要，這可包括某些標準差)，處理可跟蹤車輛位置(315)，以確定車輛是否實際遇到地理圍欄。
[0058]圖4A示出另一預加載處理的說明性示例。在這個說明性示例中，處理基于輸入的目的地接收路線(401)。在這個示例中，考慮與路線的偏差，這可包括建立關于路線的有界限的周界(403)。
[0059]周界不需要在偏差上統一，但是可根據適當的期望被設置。一旦已建立了周界，則可隨后將路線的區域中的各種地理圍欄與一致的點進行比較405。對于與路線周圍的周界重疊的每個地理圍欄，可創建表示可能與沿途車輛接觸的地理圍欄的子集。如果這個集足夠小，或者如果適當，則該子集的POI以及路線預計插入的POI可被下載。
[0060]圖4B示出POI識別處理的說明性示例。在這個處理中，在遠程服務器上運行，該服務器接收車輛的GPS坐標(401)。可能對車輛進行“云跟蹤”，即，服務器將確定是否應進行POI傳輸。還可跟蹤本地的車輛，用于與各種POI的地理圍欄進行比較。在這個示例中，一些POI已被預先發送到車輛。
[0061]一旦接收到GPS坐標，處理確定是否啟用了云跟蹤(403)。如果將在車輛本地跟蹤車輛(也就是說，如果將在本地完成比較)，則為了比較的目的，可在GPS坐標周圍建立周界
(411)。這可幫助挑出不完全在車輛附近的地理圍欄。當然，較大的地理圍欄還可用于相同的目的。另外，在這個示例中，由于車輛被進行比較，因此服務器可提供稍微較大(有點大)的周界，使得預計坐標可在實際坐標之前落入圍欄(提供數據傳輸的額外時間)。
[0062]如果給定的地理圍欄落入坐標周圍的周界(413)，則處理將隨后檢查以了解是否已預先發送了關于圍欄和POI的信息(415)。如果該信息還沒有在之前被發送，則圍欄和POI信息將被發送到車輛(417)。
[0063]如果將在云中完成跟蹤，則處理將當前坐標與各種對象的圍欄進行比較(405)。如果存在匹配(即，車輛接近對象)(407)，則處理可發送與接近的對象相關的POI數據409。
[0064]各種選項可用于選擇適當的地理圍欄。例如，在沒有限制的情況下，比較引擎可在具有提供了地理圍欄的地圖上放置圓形、方形或其它形狀。這個形狀可以以坐標點為中心。隨后，落入所述形狀內的每個地理圍欄可被認為是能遇到的可能的POI。還可使用其它合適的考慮，但是不限于圍欄的中心、PO1、圍欄的一些部分與當前路線的距離。
[0065]圖5示出POI重放處理的說明性示例。在這個說明性示例中，處理接收對于信息的POI請求(501)。這與關于特定POI的信息相應，并且可包括各種裝置的重放能力。如果請求來自車輛503，則處理可將重放信息發送到車輛(505)。該信息可被設置為專門在車輛上播放，并可與移動信息不同。
[0066]類似地，如果請求來自移動裝置(507)，則處理可將信息發送回移動裝置(509)。再次，如果需要，信息可唯一地適合于移動裝置重放。這可繼續用于可請求POI信息的任意附加裝置。
[0067]盡管在上面描述了示例性實施例，但這些實施例并不意圖描述了本發明的所有可能形式。相反，在本說明書中使用的詞語是描述而不是限制性的詞語，并且將理解，在不脫離本發明的精神和范圍的情況下，可進行各種改變。此外，各種實施例的特征可被組合以形成本發明的其它實施例。
【權利要求】
1.一種系統，包括: 處理器，被配置為: 接收車輛坐標； 將車輛坐標與興趣點周圍的多個地理圍欄的地理圍欄坐標集進行比較，其中，每個地理圍欄的至少一部分在與車輛坐標的某個預定距離內； 如果車輛坐標落入了地理圍欄坐標內，則接收與興趣點相關的信息； 對駕乘人員指示接收到的信息的呈現。
2.如權利要求1所述的系統，其中，處理器還被配置為接收包括多個預計車輛坐標的路線。
3.如權利要求2所述的系統，其中，處理器還被配置為將一個或更多個預設坐標與一個或更多個地理圍欄坐標集進行比較。
4.如權利要求3所述的系統，其中，通過每個坐標集的地理圍欄的某個部分在與預計坐標的某個預定距離內，來確定用于與每個預計坐標進行比較的所述一個或更多個地理圍欄坐標。
5.如權利要求4所述的系統，其中，處理器被配置為針對預定坐標與給定POI的地理圍欄坐標集的任何一致性，預加載興趣點信息。
6.如權利要求2所述的系統，其中，處理器還被配置為接收均與興趣點相關的一個或更多個地理圍欄坐標集，其中，每個坐標集的某個坐標特征在至少一個預計坐標的預定距離內。
7.如權利要求1所述的系統，其中，興趣點包括時間特征，其中，處理器還被配置為將當前時間或日期與時間特征進行比較，并且只有當前時間或日期在時間特征的結束點之前，才指示呈現。
8.一種計算機實現的方法: 接收車輛坐標； 經由計算系統，將車輛坐標與興趣點周圍的多個地理圍欄的地理圍欄坐標集進行比較，其中，每個地理圍欄的至少一部分在與車輛坐標的某個預定距離內； 如果車輛坐標落入了地理圍欄坐標內，則接收與興趣點相關的信息； 對駕乘人員指示接收到的信息的呈現。
【文檔編號】H04L29/08GK104053127SQ201410097823
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年3月14日 優先權日:2013年3月14日
【發明者】查德·克里斯多佛·博伊斯, 查德·伊沃特·艾斯林克, 安德魯·E·沙弗爾, 賈斯丁·康特斯 申請人:福特全球技術公司