列車運行狀態信息系統車載平臺的制作方法
【專利摘要】列車運行狀態信息系統車載平臺，它包括與地面設備進行數據傳輸的天線設備，天線設備通過無線通信模塊將接收到的LKJ基礎數據傳送至主控單元，主控單元連接對外接口單元，在對外接口單元上連接有數據載入載出插件。列車運行狀態信息系統車載平臺采用雙冗余設計，即天線設備、無線通信模塊以及主控單元均并行設置兩套。本實用新型實現了對LKJ基礎數據進行無線遠程換裝的功能，實現了同時對多臺機車進行基礎數據文件換裝的功能，實現了遠程對換裝過程的全程管理與監控，實現了基礎數據換裝自動化控制。它改變了人工進行LKJ數據換裝工作的繁瑣性、提高LKJ版本換裝作業工作的及時性、準確性和可控性，提高LKJ設備管理方面的信息化水平。
【專利說明】列車運行狀態信息系統車載平臺
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種安裝在列車上的列車運行狀態信息系統(LAIS)平臺。
【背景技術】
[0002]LKJ2000型列車運行監控記錄裝置(以下簡稱LKJ)作為國內機車的主用監控設備已在全路推廣使用，在保障鐵路運輸安全和推進機務安全管理方面發揮了顯著的作用。LKJ采用車載存儲線路參數的方式，這樣的存儲方式要求車載數據應隨列車線路設施的變化對數據進行維護和更新，即對板載數據存儲器進行維護，目前對系統程序及數據進行維護時，需對裝置進行拆卸，每次的數據維護均會造成大量的人力、物力的浪費。近年來鐵路新線路修建、既有線路改造和機車長交路運用等因素影響帶來了大量的LKJ基礎數據修改和換裝工作，各鐵路局要求采用必要的技術手段，解決這一棘手的問題。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種實時將LKJ基礎數據進行遠程換裝的列車運行狀態信息系統車載平臺。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]一種列車運行狀態信息系統車載平臺，它包括與地面設備進行數據傳輸的天線設備，天線設備通過無線通信模塊將接收到的LKJ基礎數據傳送至主控單元，所述的主控單元連接對外接口單元。
[0006]列車運行狀態信息系統車載平臺采用雙冗余設計，即天線設備、無線通信模塊以及主控單元均并行設置兩套。
[0007]采用上述技術方案的本實用新型，搭建了一個硬件平臺，實現了對LKJ基礎數據進行無線遠程換裝的功能，實現了同時對多臺機車進行基礎數據文件換裝的功能，實現了遠程對換裝過程的全程管理與監控，實現了基礎數據換裝自動化控制。它改變了人工進行LKJ數據換裝工作的繁瑣性、提高LKJ版本換裝作業工作的及時性、準確性和可控性，提高LKJ設備管理方面的信息化水平。本實用新型系統采用了無線數據傳輸技術、斷點續傳技術和海量數據處理等技術，實現了基礎數據文件的遠程傳輸、遠程換裝，實現了遠程對換裝過程的全程管理與監控，實現了基礎數據換裝自動化控制，這些改善將強化LKJ設備在鐵路安全設備領域的主導地位，有效的提升LKJ設備的應用水平，向國外先進的列車控制設備研發方向靠攏，對企業的發展、對LKJ設備的發展、對中國列控事業的發展均有不可忽視的重要意義。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的原理框圖。
[0009]圖2為LAIS車載平臺的原理框圖。【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，一種LKJ數據遠程載入方法，系統主要分為車載設備和地面設備兩部分，地面設備實現基礎數據載入計劃管理功能，生成基礎數據載入計劃、審核計劃、發布計劃，并跟蹤計劃執行情況等功能，車載設備通過無線網絡接收基礎數據文件，利用有校驗機制，握手機制和應答機制保證的傳輸協議進行空中數據的安全傳輸，并完成向LKJ載入基礎數據的功能。它包括以下步驟:
[0011]①、地面設備將獲取的LKJ基礎數據實時通過互聯網發送出去；在步驟①中，每個機務段換裝終端將獲取的LKJ基礎數據發送給數據庫中，數據庫將LKJ基礎數據轉發給處理服務器，經處理服務器的處理后轉發給通信服務器，通信服務器通過互聯網將LKJ基礎數據發送給車載設備。
[0012]②、車載設備通過天線實時獲取由互聯網發送來的LKJ基礎數據，并對LKJ設備監控主機進行數據更新。在步驟②中，車載設備將接收到得LKJ基礎數據放入LAIS車載平臺中，在LAIS車載平臺上設有數據載入載出插件，所述的數據載入載出插件與LKJ設備監控主機上的H型監控記錄插件通信連接。另外，數據載入載出插件先將LKJ基礎數據送入轉存器中，再由轉存器送入H型監控記錄插件中。
[0013]如圖2所示，一種列車運行狀態信息系統LAIS車載平臺，它包括與地面設備進行數據傳輸的天線設備，天線設備通過無線通信模塊將接收到的LKJ基礎數據傳送至主控單元，所述的主控單元連接對外接口單元，在對外接口單元上連接有數據載入載出插件。
[0014]其中，電源輸入為機車110V，經自身電路轉換后，為平臺其它部件提供工作電源。為提高設備工作可靠性，電源部分為雙冗余設計。另外，列車運行狀態信息系統車載平臺也采用雙冗余設計，即天線設備、無線通信模塊以及主控單元均并行設置兩套。無線通信部分功能是建立平臺的無線傳輸通道。主控部分實現對外接口單元和無線通信的間接聯系，從對外接口單元獲取信息，通過無線通信通道發送到地面數據中心。對外接口單元提供不同的用戶接口，可實現不同廠家設備之間的的互連互通。機車天線是無線通信部分的必備設備，通過天線實現和無線公用網絡的空中接口，達到信息交換的目的。
[0015]在LAIS車載平臺上設有數據載入載出插件，數據載入載出插件與LKJ設備監控主機上的H型監控記錄插件通信連接。其中，H型監控記錄插件為專利號為CN201220325256.6所公開的技術方案。
【權利要求】
1.一種列車運行狀態信息系統車載平臺，其特征在于:它包括與地面設備進行數據傳輸的天線設備，天線設備通過無線通信模塊將接收到的LKJ基礎數據傳送至主控單元，所述的主控單元連接對外接口單元。
2.根據權利要求1所述的列車運行狀態信息系統車載平臺，其特征在于:列車運行狀態信息系統車載平臺采用雙冗余設計，即天線設備、無線通信模塊以及主控單元均并行設置兩套。
【文檔編號】H04B1/74GK203632658SQ201320847626
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月21日 優先權日:2013年12月21日
【發明者】徐曉輝, 龍建坡, 張子健, 陳留章, 白鴻鈞 申請人:河南思維自動化設備股份有限公司