專利名稱：一種采用一體化機芯的交通攝像機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電子技術領域，具體地說是一種采用一體化機芯的交通攝像機。
背景技術：
目前，在交通監視攝像機中，使用的鏡頭，都是用戶自配的手動變焦鏡頭。在工程安裝及調試時，對鏡頭的進行各種操作需要采用專用登高車，以便工作人員能夠在道路橫桿上進行攝像機的手動變焦、聚焦，安裝及調試過程繁瑣，費時費力。因此，設計一種便于安裝調試的采用一體化機芯的交通攝像機是至關重要的。
發明內容本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供了一種便于安裝調試的采用一體化機芯的交通攝像機。為了達到上述目的，本實用新型設計了一種采用一體化機芯的交通攝像機，包括攝像機殼體，其特征在于:攝像機殼體內部的如端設有鏡頭和機芯，攝像機殼體內部的后端設有控制板，機芯與控制板的前端之間采用連接電纜連接，控制板的后端設有接口，所述的鏡頭與所述的機芯一體化成形。所述的接口為輸入輸出設備接口、網絡接口、存儲接口和電源接口。所述的機芯內集成有圖像處理模塊。所述的機芯內集成有圖像采集模塊。所述的圖像采 集模塊包括鏡頭變倍模塊、鏡頭聚焦模塊和光圈調整模塊。所述的控制板內集成有視頻處理模塊。本實用新型同現有技術相比，采用鏡頭和機芯一體化形式連接，并在機芯內集成圖像處理模塊和圖像采集模塊，通過遠程操作，即可對一體化鏡頭進行調整，不僅便于攝像機的安裝及調試，也降低現場工作人員作業的勞動強度，提高了施工效率。
圖1為本實用新型的結構示意圖。參見圖1，I為鏡頭；2為機芯；3為連接電纜；4為控制板；5為輸入輸出設備接口 ；6為網絡接口 ；7為存儲接口 ；8為電源接口 ；9為攝像機殼體。
具體實施方式
現結合附圖對本實用新型做進一步描述。參見圖1，本實用新型包括攝像機殼體。攝像機殼體9內部的前端設有鏡頭I和機芯2，鏡頭I與機芯2之間一體化形式連接，機芯2內集成有圖像處理模塊和圖像采集模塊，圖像采集模塊包括鏡頭變倍模塊、鏡頭聚焦模塊和光圈調整模塊。攝像機殼體9內部的后端設有控制板4，控制板4內集成有視頻處理模塊。機芯2與控制板4的前端之間采用連接電纜3連接，控制板4的后端設有接口。接口為輸入輸出設備接口 5、網絡接口 6、存儲接口 7和電源接口 8。本實用新型由機芯2進行圖像采集，包括鏡頭變倍、聚焦、光圈調整、原始圖像輸出。機芯2通過連接電纜3，將采集到的圖像數據傳輸給攝像機后端的控制板4，由控制板4的視頻處理模塊進行壓縮、智能化處理，各種通信及壓縮后的視頻、圖像數據的輸出通過網絡接口 6進行。本實用新型采用鏡頭I和機芯2，并在機芯2內集成圖像處理模塊和圖像采集模塊，通過遠程操作，即可對鏡頭I進行調整，不僅便于攝像機的安裝及調試，也降低現場工作人員作業的勞動強度，提高了施工效率。此外，本實用新型簡化了交通攝像機的開發。由于前端圖像采集及處理功能均集成在機芯2中，用戶只需要關注攝像機后端的圖像壓縮、智能化處理，有效縮短了交通監視攝像機的開 發周期。
權利要求1.一種采用一體化機芯的交通攝像機，包括攝像機殼體，其特征在于:攝像機殼體(9)內部的如端設有鏡頭(I)和機芯(2),攝像機殼體(9)內部的后端設有控制板(4),機芯(2)與控制板(4)的前端之間采用連接電纜(3)連接，控制板(4)的后端設有接口，所述的鏡頭(O與所述的機芯(2) —體化成形。
2.根據權利要求1所述的一種采用一體化機芯的交通攝像機，其特征在于:所述的接口為輸入輸出設備接口(5)、網絡接口(6)、存儲接口(7)和電源接口(8)。
3.根據權利要求1所述的一種采用一體化機芯的交通攝像機，其特征在于:所述的機芯(2)內集成有圖像處理模塊。
4.根據權利要求1所述的一種采用一體化機芯的交通攝像機，其特征在于:所述的機芯(2)內集成有圖像采集模塊。
5.根據權利要求4所述的一種采用一體化機芯的交通攝像機，其特征在于:所述的圖像采集模塊包括鏡頭變倍模塊、鏡頭聚焦模塊和光圈調整模塊。
6.根據權利要求1所述的一種采用一體化機芯的交通攝像機，其特征在于:所述的控制板(4)內集成 有視頻處理模塊。
專利摘要本實用新型涉及電子技術領域，具體地說是一種采用一體化機芯的交通攝像機，包括攝像機殼體，攝像機殼體內部的前端設有鏡頭和機芯，攝像機殼體內部的后端設有控制板，機芯與控制板的前端之間采用連接電纜連接，控制板的后端設有接口，所述的鏡頭與所述的機芯一體化成形。本實用新型同現有技術相比，采用鏡頭和機芯一體化形式連接，并在機芯內集成圖像處理模塊和圖像采集模塊，通過遠程操作，即可對一體化鏡頭進行調整，不僅便于攝像機的安裝及調試，也降低現場工作人員作業的勞動強度，提高了施工效率。
文檔編號H04N5/225GK203151639SQ20132017148
公開日2013年8月21日 申請日期2013年4月8日 優先權日2013年4月8日
發明者張振穩 申請人:日立數字安防系統(上海)有限公司