專利名稱：一種電動汽車充電接口can通信測試標定設備的制作方法
技術領域：
—種電動汽車充電接口 CAN通信測試標定設備技術領域[0001 ] 本實用新型涉及電動車技術領域，尤其是涉及一種電動汽車充電接口 CAN通信測 試標定設備。
背景技術：
[0002]動力汽車消耗能源，排放尾氣，污染大氣環境；為了環保，世界上發達國家大多數 向電動汽車方向發展。隨著我國電動汽車的發展，電動車充電設備技術的發展很快，國家也 出臺了許多相關的標準。其中規定，快速充電設備接口須同時具備CAN總線通信，并發布了 相應的國家標準GB/T 27930-2011等。充電系統作為電動汽車運行的能量補給環節，是電 動汽車產業的支撐基礎。現實情況是汽車廠商、充電設備廠商由于沒有一個相對的標準設 備作參考，在調試這個充電口 CAN通信時需要耗費大量的時間成本和人力成本。發明內容[0003]本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種可靠性高、 操作方便的電動汽車充電接口 CAN通信測試標定設備。[0004]本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現:[0005]一種電動汽車充電接口 CAN通信測試標定設備，用于模擬電動汽車與充電設備通 信，該標定設備包括帶有CAN總線接口的中央控制器、存儲器和供電電源，所述的中央控制 器分別連接存儲器和供電電源，所述的CAN總線接口與電動汽車充電接口或充電設備連接。[0006]所述的中央控制器為嵌有標準CAN通信協議的數字信號處理器或單片機。[0007]所述的中央控制器上設有WiFi無線接口，該WiFi無線接口通過WiFi網絡與手持 設備連接。[0008]所述的手持設備包括手機或平板電腦。[0009]所述的中央控制器上設有輸入操作指令的按鈕。[0010]該標定設備還包括顯示器，該顯示器與中央控制器連接。[0011]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:[0012](I)本實用新型通過帶有CAN總線接口的中央控制器及GB/T 27930-2011規定的 標準CAN通信協議對電動汽車充電接口及充電設備進行CAN通信檢測，記錄不符合標準的 地方，檢測可靠性高；[0013](2)本實用新型的中央控制器上設有WiFi無線接口，可在手持設備上顯示和操 作，操作方便，又可節省顯示及記錄等部件的成本；[0014](3)本實用新型可以通過供電電源模擬充電設備向電動汽車的充電接口進行預充 電，以保證預充電過程中數據通信的正常。
[0015]圖1為本實用新型的結構示意圖；[0016]圖2為本實用新型的CAN通信檢測流程示意圖。
具體實施方式
[0017]
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。[0018]實施例[0019]如圖1所示，一種電動汽車充電接口 CAN通信測試標定設備，用于模擬電動汽車與充電設備通信，該標定設備包括帶有CAN總線接口的中央控制器1、存儲器2和供電電源4，所述的中央控制器I分別連接存儲器2和供電電源4，所述的CAN總線接口與電動汽車充電接口或充電設備連接。[0020]其中，中央控制器I為嵌有國標GB/T 27930-2011規定的標準CAN通信協議的數字信號處理器(DSP)或單片機(MCU)，該設備的核心控制器，完成整個系統的檢測控制及CAN通信的模擬。存儲器2用于重要數據記錄及工作參數的存儲。[0021 ] 中央控制器I上的CAN總線接口用于充電口通信的模擬，該CAN總線接口可以模擬電動汽車與充電設備通信，亦可模擬充電設備與電動汽車通信，以標定CAN通信的各個環節，并作出記錄。該標定設備與電動汽車及電動汽車的通信消息幀內同是不一樣的，但根據GB/T27930-2011規定，其工作流程是一致的。如圖2所示，其流程具體可描述為:在接插件物理連接后，先后進行充電握手、充電參數設置、充電模擬和充電結束過程的CAN通信過程模擬其中，充電過程由于模擬過程中電流小，可以直接報錯跳過。[0022]中央控制器I上設有WiFi無線接口，該WiFi無線接口通過WiFi網絡與手持設備連接。WiFi無線接口用于解決工作參數的傳送記錄及系統的操作，使得系統的操作方便、功能強大，又可節省顯示及記錄等部件的成本。WiFi通信標準可以采用802.lla/b/g/n中的一種或多種。手持設備可以使用手機或平板電腦，其操作系統可以是ios、Android或Linux、WinCE 等。[0023]中央控制器I上還設有按鈕，按鈕用于設備的上電、斷電及主要操作指令的輸入。[0024]供電電源4不僅要解決本系統的供電，還要至少模擬電池預充電過程；所以要求輸出電流的能力達到0.5A以上，以保證CAN通信不至于啟動后馬上中斷。同時，由于電動汽車動力電池的電壓一般較高，范圍較大，所以該電源須專門設計，為恒流輸出，以滿足不同電動汽車的要求。[0025]該標定設備還可包括顯示器3，該顯示器3與中央控制器I連接，用于關鍵工作參數的顯示。[0026]綜上所述的結構，本實用新型使用DSP/MCU作為中央控制器，配備有數據存貯單元、CAN接口、操作按鈕及WiFi無線接口。系統已按國家標準固化了充電口 CAN模擬流程，可以模擬電動汽車與充電設備通信，亦可模擬充電設備與電動汽車通信，以標定CAN通信的各個環節，并作出記錄。具備的WiFi接口，大大方便使用，并節約了成本。特別設計的電源，可以模擬電池預充電過程，保證了 CAN通信的持續。[0027]本實用新型，提供了充電口 CAN接口總線測試標定設備的方案，并提供了相關的說詳細明和附圖。本實用新型的所有范圍應以下述的權利要求范圍為準，凡權利要求范圍的精神與其類似變化的實施例與近似結構，皆應包含于本實用新型之中。
權利要求1.一種電動汽車充電接口 CAN通信測試標定設備，用于模擬電動汽車與充電設備通信，其特征在于，該標定設備包括帶有CAN總線接口的中央控制器、存儲器和供電電源，所述的中央控制器分別連接存儲器和供電電源，所述的CAN總線接口與電動汽車充電接口或充電設備連接。
2.根據權利要求1所述的一種電動汽車充電接口CAN通信測試標定設備，其特征在于，所述的中央控制器為嵌有標準CAN通信協議的數字信號處理器或單片機。
3.根據權利要求1所述的一種電動汽車充電接口CAN通信測試標定設備，其特征在于，所述的中央控制器上設有WiFi無線接口，該WiFi無線接口通過WiFi網絡與手持設備連接。
4.根據權利要求3所述的一種電動汽車充電接口CAN通信測試標定設備，其特征在于，所述的手持設備包括手機或平板電腦。
5.根據權利要求1所述的一種電動汽車充電接口CAN通信測試標定設備，其特征在于，所述的中央控制器上設有輸入操作指令的按鈕。
6.根據權利要求1所述的一種電動汽車充電接口CAN通信測試標定設備，其特征在于，該標定設備還包括顯示器，該顯示器與中央控制器連接。
專利摘要本實用新型涉及一種電動汽車充電接口CAN通信測試標定設備，用于模擬電動汽車與充電設備通信，該標定設備包括帶有CAN總線接口的中央控制器、存儲器和供電電源，所述的中央控制器分別連接存儲器和供電電源，所述的CAN總線接口與電動汽車充電接口或充電設備連接。與現有技術相比，本實用新型具有可靠性高、操作方便等優點。
文檔編號H04L12/26GK203070094SQ20132000143
公開日2013年7月17日 申請日期2013年1月4日 優先權日2013年1月4日
發明者沈勇, 李妍 申請人:同濟大學