一種地鐵用電子智能終端的制作方法
【專利摘要】一種地鐵用電子智能終端，地鐵用電子智能終端與地鐵的監控中心之間進行無線通訊，地鐵的監控中心將到站信息發送到地鐵用電子智能終端，地鐵用電子智能終端將乘客及其周邊信息如跌倒或爭執等異常信息發送到地鐵的監控中心。本發明所提供的地鐵用電子智能終端既能夠及時準確獲取地鐵到站狀態并發出提醒，又能夠反饋乘客的異常信息，便于地鐵工作人員做出及時處理。
【專利說明】—種地鐵用電子智能終端
[0001]【技術領域】:
本發明涉及一種地鐵用電子智能終端。
[0002]【背景技術】:
現今社會，地鐵已成為多數人的出行選擇，不但方便而且快捷，地鐵已然成為關乎到大多數城市居民的出行的重要公共交通工具。地鐵的報站方式通常為報站裝置將預先錄制好的報站聲音經廣播裝置向乘客播放或者是通過電視屏幕、LED地鐵線路運行圖等來顯示將要到站的信息。然而，因地鐵中往往非常擁擠，且地鐵運行時的噪音也很大，因此對于乘客來說，往往難以及時看到電視屏幕或LED地鐵線路運行圖的到站信息，也難以及時聽到廣播的到站信息，此外，對于長距離通勤的乘客來說，比如現今房價高企，人們多住在郊區甚至鄰近中心城市的外阜小城鎮，單程地鐵通勤I個小時以上的大有人在，此時人們往往會小憩或者使用手機、PAD等娛樂設備來緩解旅程之疲乏，因此更加難以及時獲取站點信息。這樣就容易出現坐過站的情況，從而給人們造成不必要的麻煩。
[0003]再者，地鐵中由于人員擁擠，因而往往會發生乘客跌倒、發生爭執甚至肢體沖突等行為，而車廂內沒有乘務員，監控中心也往往難以對此類事件做出有效快速的反應。
[0004]
【發明內容】
:
本發明要解決的技術問題是針對上述現有技術之不足，提供一種地鐵用電子智能終端。
[0005]本發明提供的地鐵用電子智能終端，具體的技術方案如下:
一種地鐵用電子智能終端，其中，所述地鐵用電子智能終端與地鐵的監控中心之間進行無線通訊，所述地鐵的監控中心將到站信息發送到所述地鐵用電子智能終端，所述地鐵用電子智能終端將乘客及其周邊信息發送到所述地鐵的監控中心。
[0006]優選地，多個所述地鐵用電子智能終端構成無線傳感器網絡，每個所述地鐵用電子智能終端還包括提醒單元、傳感器節點、匯聚節點；所述匯聚節點上集成有網絡通信模塊，所述網絡通信模塊用干與所述地鐵的監控中心進行通信，所述傳感器節點包括輸入單元、微機電傳感器和麥克風，所述微機電傳感器用于檢測乘客是否跌倒，所述麥克風用于檢測乘客周邊的人聲；所述輸入単元接收乘客輸入的需要發出提醒的站點信息并通過所述匯聚節點發送到所述地鐵的監控中心，所述提醒単元根據所述地鐵的監控中心發送的提醒通知而發出提醒；當所述微機電傳感器檢測到乘客處于跌倒狀態時或者所述麥克風檢測到乘客周邊的人聲突然增大時，將檢測結果發送到所述地鐵的監控中心，同時所述地鐵的監控中心根據與所述網絡通信模塊之間的通信確定出所述地鐵用電子智能終端所處的地鐵中的位置。
[0007]優選地，所述微機電傳感器包括多個加速度傳感器。
[0008]優選地，所述無線傳感器網絡為ZigBee網絡。
[0009]優選地，所述提醒単元包括振動裝置和喇叭。
[0010]優選地，所述輸入単元包括實體鍵盤、虛擬鍵盤或語音輸入裝置。
[0011]優選地，所述地鐵用電子智能終端還包括GSM通訊模塊或CDMA通訊模塊。[0012]本發明提供的地鐵用電子智能終端的有益效果在于:既能夠及時準確獲取地鐵到站狀態并發出提醒，又能夠反饋乘客的異常信息，便于地鐵工作人員做出及時處理。
[0013]【專利附圖】
【附圖說明】:
圖1為本發明所提供的地鐵用電子智能終端的示意圖。
[0014]其中附圖標記I 一提醒單元；2 —傳感器節點；3 —匯聚節點。
[0015]【具體實施方式】:
現結合附圖將本發明做進ー步的說明。
[0016]如圖1示出了本發明所提供的地鐵用電子智能終端的示意圖。本發明的地鐵用電子智能終端，其中所述地鐵用電子智能終端與地鐵的監控中心之間進行無線通訊，所述地鐵的監控中心將到站信息發送到所述地鐵用電子智能終端，所述地鐵用電子智能終端將乘客及其周邊信息發送到所述地鐵的監控中心。
[0017]優選地，多個所述地鐵用電子智能終端構成無線傳感器網絡，每個所述地鐵用電子智能終端還包括提醒單元1、傳感器節點2、匯聚節點3，所述匯聚節點3上集成有網絡通信模塊，所述網絡通信模塊用干與所述地鐵的監控中心進行通信，所述傳感器節點2包括輸入單元、微機電傳感器和麥克風，所述微機電傳感器用于檢測乘客是否跌倒，所述麥克風用于檢測乘客周邊的人聲；所述輸入単元接收乘客輸入的需要發出提醒的站點信息并通過所述匯聚節點發送到所述地鐵的監控中心，所述提醒単元根據所述地鐵的監控中心發送的提醒通知而發出提醒；當所述微機電傳感器檢測到乘客處于跌倒狀態時或者所述麥克風檢測到乘客周邊的人聲突然增大時，將檢測結果發送到所述地鐵的監控中心，同時所述地鐵的監控中心根據與所述網絡通信模塊之間的通信確定出所述地鐵用電子智能終端所處的地鐵中的位置。無線傳感器網絡可以通過自組織的方式構成網絡，因此配置方便，無需專門設置，而且具有極高的系統穩定性。另外，所述地鐵的監控中心通過接收所述地鐵用電子智能終端反饋的乘客及其周邊信息例如跌倒、人聲増大信息，并或缺所述地鐵用電子智能終端所處的地鐵中的位置如車輛號和車廂號進ー步通過車廂內的攝像頭等及時確認是否發生突發事件，利于地鐵工作人員的快速處置。
[0018]優選地，所述微機電傳感器包括多個加速度傳感器。加速度傳感器得到的加速度值包含2部分，ー個是地球重力部分，另ー個是山人體動作引起的慣性部分。通過建立三維軀體動作模型(包括站立、行走、跌倒模型)來檢測乘客是否跌倒。
[0019]優選地，所述無線傳感器網絡為ZigBee網絡。ZigBee是基于IEEE802.15.4標準的低功耗個域網協議，主要特點是低功耗、低成本、低速率、支持大量節點、支持多種網絡拓撲、低復雜度、快速、可靠、安全。
[0020]優選地，所述提醒単元包括振動裝置和喇叭。
[0021]優選地，所述輸入単元包括實體鍵盤、虛擬鍵盤或語音輸入裝置。
[0022]優選地，所述地鐵用電子智能終端還包括GSM通訊模塊或CDMA通訊模塊。由此，所述地鐵用電子智能終端可作為手機使用，一機多用進而提高了使用的便利性。
[0023]本發明提供的地鐵用電子智能終端既能夠及時準確獲取地鐵到站狀態并發出提醒，又能夠反饋乘客的異常信息，便于地鐵工作人員做出及時處理。
【權利要求】
1.一種地鐵用電子智能終端，其特征在于:所述地鐵用電子智能終端與地鐵的監控中心之間進行無線通訊，所述地鐵的監控中心將到站信息發送到所述地鐵用電子智能終端，所述地鐵用電子智能終端將乘客及其周邊信息發送到所述地鐵的監控中心。
2.如權利要求1所述的地鐵用電子智能終端，其特征在于:多個所述地鐵用電子智能終端構成無線傳感器網絡，每個所述地鐵用電子智能終端還包括提醒單元、傳感器節點、匯聚節點；所述匯聚節點上集成有網絡通信模塊，所述網絡通信模塊用干與所述地鐵的監控中心進行通信，所述傳感器節點包括輸入單元、微機電傳感器和麥克風，所述微機電傳感器用于檢測乘客是否跌倒，所述麥克風用于檢測乘客周邊的人聲；所述輸入単元接收乘客輸入的需要發出提醒的站點信息并通過所述匯聚節點發送到所述地鐵的監控中心，所述提醒単元根據所述地鐵的監控中心發送的提醒通知而發出提醒；當所述微機電傳感器檢測到乘客處于跌倒狀態時或者所述麥克風檢測到乘客周邊的人聲突然增大時，將檢測結果發送到所述地鐵的監控中心，同時所述地鐵的監控中心根據與所述網絡通信模塊之間的通信確定出所述地鐵用電子智能終端所處的地鐵中的位置。
3.如權利要求2所述的地鐵用電子智能終端，其特征在于:所述微機電傳感器包括多個加速度傳感器。
4.如權利要求2所述的地鐵用電子智能終端，其特征在于:所述無線傳感器網絡為ZigBee 網絡。
5.如權利要求2所述的地鐵用電子智能終端，其特征在于:所述提醒単元包括振動裝置和喇叭。
6.如權利要求2所述的地鐵用電子智能終端，其特征在于:所述輸入単元包括實體鍵盤、虛擬鍵盤或語音輸入裝置。
7.如權利要求1所述的地鐵用電子智能終端，其特征在于:所述地鐵用電子智能終端還包括GSM通訊模塊或CDMA通訊模塊。
【文檔編號】H04W88/02GK103607789SQ201310607583
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年11月27日 優先權日:2013年11月27日
【發明者】張炎 申請人:南通芯迎設計服務有限公司