專利名稱：車聯網系統及其數據備份方法
技術領域：
本發明涉及一種車聯網技術，特別地，涉及一種車聯網系統及其數據備份方法。
背景技術：
隨著經濟發展汽車數量飛速增長，導致交通阻塞、能源消耗以及大氣污染等問題日益嚴重，這使得即便道路設施十分發達的國家也不得不從以往只靠供給來滿足需求的思維模式轉向采取供、需兩方面共同管理的技術和方法來改善日益尖銳的交通問題。在此過程中，“智能交通系統”的概念便逐步形成，而車聯網正是實現智能交通的一個重要技術手段。目前車聯網發展的基本目標是實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的監管和提供綜合服務的一種無線網絡。所以，隨著車載通信技術和相關應用的研究有了長足進展，汽車再也不獨立于通信網絡以外，并且，受益于無線通信技術的發展，現在可以做到以車輛作為一個終端，將終端與服務端互相連接起來組成網絡，這樣的網絡就稱之為車聯網。現有車聯網中，車輛通常設置有車載智能終端，所述車載智能終端可以通過無線接入網絡接入到互聯網，并通過互聯網與服務中心進行通信。由于所有車輛必須通過互聯網直接與所述服務中心建立通信連接之后方可獲得所述服務中心提供的服務，而通常車聯網服務中心的數據在互聯網以外的網絡并不會進行備份，如果互聯網通信故障，則車輛無法獲得車聯網服務。因此，現有的車聯網系統的服務可靠性比較低。
發明內容
為解決 上述問題，本發明提供了一種具有較高服務可靠性的車聯網系統及其數據備份方法。本發明提供的車聯網系統包括:車輛、移動通信網絡、車輛私有網絡、互聯網和車聯網服務中心，其中所述車聯網服務中心連接到所述互聯網，所述車輛包括車載智能終端，所述車載智能終端通過所述移動通信網絡接入到所述互聯網，所述移動通信網絡包括第一備份服務器，所述車輛私有網絡包括第二備份服務器，所述車聯網服務中心用于將至少部分車聯網數據提供給所述第一備份服務器和所述第二備份服務器進行備份，所述車載智能終端用于在與所述車聯網服務中心出現通信故障時根據所述車輛的運行狀態選擇性地從所述第一備份服務器或所述第二備份服務器獲取備份數據。在本發明提供的車聯網系統一較佳實施例中，所述移動通信網絡包括多個移動基站和移動交換機，所述多個移動基站通過所述移動交換機連接到所述互聯網。在本發明提供的車聯網系統一較佳實施例中，所述車輛私有網絡包括路邊接入點，所述車載智能終端通過所述路邊接入點連接到所述車載私有網絡。在本發明提供的車聯網系統一較佳實施例中，所述第一備份服務器連接到其中一個移動基站，所述第二備份服務器連接到其中一個路邊接入點。在本發明提供的車聯網系統一較佳實施例中，所述車聯網系統還包括無線局域網絡，所述無線局域網絡還包括多個無線接入點和交換機，所述多個無線接入點通過所述交換機連接到所述互聯網。在本發明提供的車聯網系統一較佳實施例中，所述車聯網系統還包括第三方服務提供商的第一內容服務器、第二內容服務器、第三內容服務器和第四內容服務器，其中所述第一內容服務器、所述第二內容服務器、所述第三內容服務器和所述第四內容服務器分別連接到所述互聯網、所述無線局域網絡、所述移動通信網絡和所述車輛私有網絡。本發明提供的車聯網系統的數據備份方法，基于如上所述的車聯網系統，所述數據備份方法包括:將車聯網數據進行分類并分配優先級；將高優先級數據提供給所述移動通信網絡的第一備份服務器和所述車輛私有網絡的第二備份服務器進行備份；車載智能終端在與所述車聯網服務中心出現通信故障時檢測所述車輛的運行狀態；如果所述車輛處于行進狀態，所述車載智能終端與所述移動通信網絡建立通信連接并從所述第一備份服務器獲取所述備份數據；如果所述車輛處于靜止狀態，所述車載智能終端與所述車輛私有網絡建立通信連接并從所述第二備份服務器獲取所述備份數據。在本發明提供的方案中，所述移動通信網絡和所述車輛私有網絡分別設置有所述第一備份服務器和第二備份服務器，用以對車聯網服務中心的高優先級數據進行多重備份，使得所述車載智能終端在所述互聯網出現故障時可以從所述第一備份服務器或所述第二備份服務器獲取所述高優先級數據，從而避免在所述互聯網出現故障時無法獲得車聯網服務。因此，本發明提供的車聯網系統具有較高的服務可靠性。
為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中:圖1是本發明提供的車聯網系統一種實施例的示意圖。圖2是圖1所述的車聯網系統的車載智能終端一種實施例的結構示意圖。
具體實施例方式下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。請參閱圖1，其是本發明提供的車聯網系統一種實施例的示意圖。所述車聯網系統包括車輛110、無線接入網絡160 180、互聯網130、車聯網服務中心140和所述內容提供商服務器150-n(其中，η = 1、2、3、4)。所述車輛110包括車載智能終端111，所述車載智能終端111可以作為一個網絡節點，通過所述無線接入網絡160 180接入到所述互聯網130，并與所述車聯網服務中心140和所述內容提供商服務器150-n建立通信連接；另一方面，所述車載智能終端111也可以通過所述無線接入網絡160 180與所述內容提供商服務器150進行連接。其中，所述無線接入網絡160 180包括無線局域網絡160、移動通信網絡170和車輛私有網絡180，所述內容提供商服務器150-n可以包括第一內容服務器150-1、第二內容服務器150-2、第三內容服務器150-3和第四內容服務器150-4，其中所述第一內容服務器150-1連接到所述互聯網130，所述第二內容服務器150-2連接到所述無線接入網絡160，所述第三內容服務器150-3連接到所述移動通信網絡170，所述第四內容服務器150-4連接到所述車輛私有網絡180。所述無線局域網絡160、所述移動通信網絡170和所述車輛私有網絡180 —方面可以將與其連接的內容提供商服務器150提供的內容服務提供給所述車輛110，另一方面，也可以將所述車輛110進一步接入到所述互聯網130。所述車輛110的車載智能終端111內部可以配備有與所述無線局域網絡160、所述移動通信網絡170和所述車輛私有網絡180相對應的無線通信模塊，并且所述車載智能終端111可以根據預設規則或者用戶自定義規則，選擇所述無線局域網絡160、所述移動通信網絡170和所述車輛私有網絡180其中的一個進行無線連接。當所述車輛110連接到所述無線局域網絡160時，所述車載智能終端111通過其自身的無線接入模塊(比如WIFI模塊)連接到所述無線局域網絡160的無線接入點，所述無線接入點可以進一步通過銅線或者光纖接入所述互聯網130，同時連接到所述第二內容服務器150-2。由此，所述車輛110便可以接入到所述互聯網130，并通過所述互聯網130與所述服務中心140和所述第一服務服務器150-1進行數據收發，從而獲取所述服務中心140和所述第一內容服務器150-1提供的服務，或者，通過所述無線局域網絡160直接與所述第二內容服務器150-2進行數據收發，從而獲取所述第二內容服務器150-2提供的內容服務。當所述車輛110連接到所述移動通信網絡170時，所述車載智能終端111通過其自身的移動通信模塊(比如3G通信模塊或者`4G通信模塊)與移動基站建立連接。所述移動基站可以通過專線方式接入到所述移動通信網絡170的運營商設備，并與所述第三內容服務器150-3進行連接，因此所述車輛110通過連接所述移動通信網絡170便可以獲得移動運營商提供的基于所述移動通信網絡170的服務(比如語音通信服務或者短信服務)，并同時獲取所述第三內容服務器150-3提供的內容服務。并且，由于所述移動通信網絡170與所述互聯網130之間也是互通的，因此所述車輛110可以進一步通過所述移動通信網絡170接入到所述互聯網130，并通過所述互聯網130與所述服務中心140和所述第一服務服務器150-1進行數據收發，從而獲取所述服務中心140和所述第一內容服務器150-1提供的服務。當所述車輛110連接到所述車輛私有網絡180時，所述車載智能終端111通過其自身的私網通信模塊與其他車輛或者路邊接入點，連接成多跳的、無中心的、自組織無線網絡。同時，所述路邊接入點可以連接到所述第四內容服務器150-4，同時通過有線方式接入到所述互聯網130。由此，所述車輛110便可以通過所述互聯網130與所述服務中心140和所述第一服務服務器150-1進行數據收發，從而獲取所述服務中心140和所述第一內容服務器150-1提供的服務；或者，通過所述車輛私有網絡180直接與所述第四內容服務器150-4進行數據收發從而獲取所述第四內容服務器150-4提供的內容服務。
為避免由于所述互聯網130出現故障而導致所述車載智能終端111無法獲得車聯網服務，在本實施例提供的車聯網系統在所述移動通信網絡170和所述車輛私有網絡180內部還分別設置第一備份服務器191和第二備份服務器192，用來對所述車聯網服務中心140的至少部分車聯網數據進行雙重備份。所述第一備份服務器191連接到所述移動通信網絡170的其中一個移動基站，所述第二備份服務器192連接到所述車輛私有網絡180的其中一個路邊接入點。為實現車聯網數據備份，所述車聯網服務中心140可以對其內部的車聯網數據進行分類，并按照數據重要程度為各個類別的車聯網數據分配優先級，比如分為優先級一至優先級五，其中高于優先級二的數據(包括優先級一和優先級二)定義為高優先級數據，優先級五的數據為低優先級數據，而其他數據(包括優先級三和優先級四)為普通優先級數據。在為所述車聯網數據分配優先級之后，所述車聯網服務中心140可將所述高優先級數據進行復制，并同時提供給所述移動通信網絡170的第一備份服務器191和所述車輛私有網絡180的第二備份服務器192進行雙重備份，在一種實施例中，考慮到服務器存儲容量的問題，所述第一備份服務器191和所述第二備份服務器192的備份數據可以是不同的。具體地，所述車聯網服務中心140可以周期性地通過所述互聯網130向所述移動通信網絡170和所述車輛私有網絡180輸出所述高優先級數據，所述移動通信網絡170和所述車輛私有網絡180進一步將所述高優先級數據分別傳輸到所述第一備份服務器191和所述第二備份服務器192進行存儲備份，并周期性更新備份數據。在正常情況下，所述車輛110的車載智能終端111通過所述無線接入網絡接入到所述在所述互聯網130，并通過所述互聯網130與所述車聯網服務中心140進行通信，從而獲取到所述車聯網數據。當所述互聯網130出現故障時，所述車載智能終端111便無法獲取從所述車聯網服務中心140獲取服務，此時所述車載智能終端111可以選擇與所述第一備份服務器191或所述第二備份服務器192建立連接并獲取所述備份數據。為保證所述車 載智能終端111可以獲得更可靠的備份數據，在本實施例中，所述車載智能終端111可以采用如圖2所示的結構。具體地，請參閱圖2，所述車載智能終端111可以包括處理器310、私網通信模塊320、移動通信模塊330、運行狀態檢測模塊340和故障檢測模塊350，其中，所述運行狀態檢測模塊340和所述故障檢測模塊350連接到所述處理器310，所述處理器310連接到所述私網通信模塊320和所述無線接入模塊330，所述私網通信模塊320和所述移動通信模塊330可以進一步分別連接到所述車輛私有網絡180的路邊接入點和所述移動通信網絡170的移動基站。當所述車載智能終端111的故障檢測模塊350檢測出所述智能車載終端111與所述車聯網服務中心140的通信出現故障時，所述運行狀態檢測模塊340可以首先檢測所述車輛110的運行狀態并得到運行狀態信息，并將所述運行狀態信息提供給所述處理器310，其中，所述運行狀態信息為表示所述車輛110是處于行進狀態還是處于靜止狀態的信息。所述處理器310可以根據所述運行狀態信息獲知所述車輛110的運行狀態，如果所述處理器310根據所述運行狀態信息獲知所述車輛110處于行進狀態，所述處理器310可以向所述移動通信模塊330下發連接指示，所述移動通信模塊330在接收到所述連接指示之后，便可以與所述移動通信模塊330建立通信連接，并向所述移動通信網絡170的第一備份服務器191發送數據請求。所述第一備份服務器191在接收到所述數據請求之后，可以先對所述車載智能終端111進行認證，并在認證通過之后響應所述數據請求，將在其內部備份的高優先級數據提供給所述車載智能終端111。如果所述處理器310根據所述運行狀態信息獲知所述車輛110處于靜止狀態，所述處理器310可以向所述私網通信模塊320下發連接指示，所述私網通信模塊320在接收到所述連接指示之后，便可以與所述車輛私有網絡180建立通信連接，并向所述車輛私有網絡180的第二備份服務器192發送數據請求。所述第二備份服務器192在接收到所述數據請求之后，可以先對所述車載智能終端111進行認證，并在認證通過之后響應所述數據請求，將在其內部備份的高優先級數據提供給所述車載智能終端111。在本發明提供的方案中，所述移動通信網絡160和所述車輛私有網絡180分別設置有所述第一備份服務器191和第二備份服務器192，用以對車聯網服務中心140的高優先級數據進行多重備份，使得所述車載智能終端111在所述互聯網130出現故障時可以從所述第一備份服務器191或所述第二備份服務器192獲取所述高優先級數據，從而避免在所述互聯網130出現故障時無法獲得車聯網服務。因此，本發明提供的車聯網系統具有較高的服務可靠性。以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括 在本發明的專利保護范圍內。
權利要求
1.一種車聯網系統，其特征在于，包括:車輛、移動通信網絡、車輛私有網絡、互聯網和車聯網服務中心，其中所述車聯網服務中心連接到所述互聯網，所述車輛包括車載智能終端，所述車載智能終端通過所述移動通信網絡接入到所述互聯網，所述移動通信網絡包括第一備份服務器，所述車輛私有網絡包括第二備份服務器，所述車聯網服務中心用于將至少部分車聯網數據提供給所述第一備份服務器和所述第二備份服務器進行備份，所述車載智能終端用于在與所述車聯網服務中心出現通信故障時根據所述車輛的運行狀態選擇性地從所述第一備份服務器或所述第二備份服務器獲取備份數據。
2.根據權利要求1所述的車聯網系統，其特征在于，所述移動通信網絡包括多個移動基站和移動交換機，所述多個移動基站通過所述移動交換機連接到所述互聯網。
3.根據權利要求2所述的車聯網系統，其特征在于，所述車輛私有網絡包括路邊接入點，所述車載智能終端通過所述路邊接入點連接到所述車載私有網絡。
4.根據權利要求3所述的車聯網系統，其特征在于，所述第一備份服務器連接到其中一個移動基站，所述第二備份服務器連接到其中一個路邊接入點。
5.根據權利要求1所述的車聯網系統，其特征在于，還包括無線局域網絡，所述無線局域網絡還包括多個無線接入點和交換機，所述多個無線接入點通過所述交換機連接到所述互聯網。
6.根據權利要求5所述的車聯網系統，其特征在于，所述車聯網系統還包括第三方服務提供商的第一內容服務器、第二內容服務器、第三內容服務器和第四內容服務器，其中所述第一內容服務器、所述第二內容服務器、所述第三內容服務器和所述第四內容服務器分別連接到所述互聯網、所述無線局域網絡、所述移動通信網絡和所述車輛私有網絡。
7.—種如權利要求1至6任一項所述的車聯網系統的數據備份方法，其特征在于，包括:` 將車聯網數據進行分類并分配優先級； 將高優先級數據提供給所述移動通信網絡的第一備份服務器和所述車輛私有網絡的第二備份服務器進行備份； 車載智能終端在與所述車聯網服務中心出現通信故障時檢測所述車輛的運行狀態； 如果所述車輛處于行進狀態，所述車載智能終端與所述移動通信網絡建立通信連接并從所述第一備份服務器獲取所述備份數據； 如果所述車輛處于靜止狀態，所述車載智能終端與所述車輛私有網絡建立通信連接并從所述第二備份服務器獲取所述備份數據。
全文摘要
本發明提供一種車聯網系統。所述車聯網系統包括車輛、移動通信網絡、車輛私有網絡、互聯網和車聯網服務中心，其中所述車聯網服務中心連接到所述互聯網，所述車輛包括車載智能終端，所述車載智能終端通過所述移動通信網絡接入到所述互聯網，所述移動通信網絡包括第一備份服務器，所述車輛私有網絡包括第二備份服務器，所述車聯網服務中心用于將至少部分車聯網數據提供給所述第一備份服務器和所述第二備份服務器進行備份，所述車載智能終端用于在與所述車聯網服務中心出現通信故障時根據所述車輛的運行狀態選擇性地從所述第一備份服務器或所述第二備份服務器獲取備份數據。本發明還提供一種車聯網系統的數據備份方法。
文檔編號H04L29/08GK103248691SQ20131015892
公開日2013年8月14日 申請日期2013年4月28日 優先權日2013年4月28日
發明者楊簡然 申請人:蘇州潔祥電子有限公司