專利名稱：車載終端的無線交互系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車載設備的通信系統，尤其是一種實現車載設備無線連接的系統，具體地說是一種車載終端的無線交互系統。
背景技術：
目前隨著物聯網技術的不斷推進，加上機動車輛使用規模的不斷擴大，各種功能的車載終端都有了長足的進步。但是目前對于車載終端來說，存在兩個重大的問題:第一是車載終端的安裝。由于有大部分的車載終端需要連接車輛總線，而另一部分需要連接網絡，所以在車內布線時存在一定的難度，且網絡資源共享的問題往往得不到解決，造成資源的浪費；第二是隨著用戶智能手持終端的不斷發展，也已成為主要溝通工具。但是目前各類車載終端都自成體系，并不能將用戶智能手持終端很好的納入到車載系統內。而無線連接具有無須布線，車載終端可安裝在車內任意位置的特點，但如果實現各車載終端之間的數據、信息、功能交互是實現車輛智能化的關鍵，據申請人所知，目前尚無一種能實現車載終端間信息交互的方法可供使用。發明內容本實用新型的目的是針對現有的車載終端進行有線安裝時十分不便的問題，實用新型一種實現車載終端的無線交互方法及系統，從而使各車載終端通過無線即可實現數據、信息交換，省去各類終端的布線連接。本實用新型的技術方案是:一種車載終端無線交互系統，它包括中心控制主機和無線接入點，中心控制主機通過無線與2G/3G/4G網絡及GPS相連，通過CAN總線與車載有線終端相連，中心控制主機通過無線接入點交互后與車輛控制裝置、無線傳感器、移動手持終端、多媒體服務終端、導航屏以及其它帶有無線收發功能的車載終端實現無線連接。所述的車載終端包括手持智能終端，所述的手持智能終端包括智能手機和帶無線上網的筆記本電腦及無線IPAD。本實用新型的有益效果:1.本實用新型有利于對車載終端進行集中管理:所有車載終端都通過統一的方式進行調度和管理，包括指令交互、數據信息交互等。2.本實用新型可使車載終端安裝和拆卸更加方便，不需要進行復雜的車內布線。3.本實用新型適用于所有兼容協議的無線終端，均可在權限范圍內接入車內系統，理論上均有無限的拓展性。
圖1是本實用新型的無線車載系統組成示意圖。圖2是本實用新型的中心控制主機工程過程流程框圖。[0017]圖3是本實用新型的數據交互模式示意圖。圖4是本實用新型的功能交互模式示意圖。圖5是本實用新型的投影交互模式示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。實施例一。如圖1所示。一種車載終端無線交互系統，它包括中心控制主機和無線接入點，中心控制主機通過無線與2G/3G/4G網絡及GPS相連，通過CAN總線與車載有線終端相連，中心控制主機通過無線接入點交互后與車輛控制裝置、無線傳感器、移動手持終端、多媒體服務終端、導航屏以及其它帶有無線收發功能的車載終端實現無線連接。在無線車載系統中，中心控制主機是整個系統的樞紐(見圖1)，其作用是與整個車機系統外進行信息交互，獲取其他車載終端所必須的信息，然后將這些信息分發至每個相關聯的具體車載終端上。具體為:1.連接Can總線，定位數據傳輸模塊和無線數據傳輸模塊等；2.提供車內無線接入點，包含車機內可能用到的各種無線信號發生源，供其他車載終端進行連接；3.通過數據交互的方式，將所有其他車載終端上報，以及外部交互得到的數據進行內部數據共享；4.通過指令方式對其他車載終端進行管理和控制。實施例二。一種車載終端的無線交互方法，它包括以下步驟:首先，在車內安裝一個中心控制主機模塊和一個無線接入點，中心控制主機模塊通過CAN總線或無線與各車載終端相連，將外部信息傳送到各終端上，同時將各終端的請求通過CAN總線或無線轉達到被請求終端上；其次，中心控制主機工作時，先對其內部的用于與外部網絡通信的網絡模塊進行自檢，保證網絡服務的暢通；第三，中心控制主機開啟所有的車內無線接入服務，啟動車內無線網絡；第四，中心控制主機進入監聽循環，在此循環中，中心控制主機持續接收其他車載終端的注冊、交互請求，并進行相應的反饋；第五，所有其他車載終端根據中心控制主機的無線廣播進行終端的注冊；中心控制主機根據實際情況對各個終端進行鑒權，通過的終端由中心控制主機進行維護；第六，當某個終端發起數據交互請求時，中心控制主機提供網內可用終端清單，供該終選擇；第七，終端連接完成后，中心控制主機作為一個數據中轉服務，對所有的終端數據連接進行控制和管理；第八，在中心控制主機進入服務監聽循環后，定期對所有已注冊的車載終端以及所有已連接的終端數據連接進行篩查，并主動注銷已失效的終端或連接。為了保證系統內的所有終端均可被中心控制主機正確識別，且能夠切實保證數據傳輸的正確性，在所有的終端間采用相同的通信協議，且保證能兼容原有協議和保證原有通信協議的私密性，在通信期間保證終端間可互相識別；所述的通信協議采用Header+Payload+TaiI的方式進行組裝，其中Payload部分是原有終端間通信數據，而Header和Tail是為了進行系統間識別而額外添加的冗余數據；在實際通信過程中，所有終端向中心控制主機進行數據或指令發送時，均在原有發送數據的基礎上，額外發送相應的Header和Tail數據，以便中心控制主機進行控制、管理和轉發。通信協議的具體格式見下表:
權利要求1.一種車載終端無線交互系統，其特征是它包括中心控制主機和無線接入點，中心控制主機通過無線與2G/3G/4G網絡及GPS相連，通過CAN總線與車載有線終端相連，中心控制主機通過無線接入點交互后與車輛控制裝置、無線傳感器、移動手持終端、多媒體服務終端、導航屏以及其它帶有無線收發功能的車載終端實現無線連接。
2.根據權利要求1所述的車載終端無線交互系統，其特征是所述的車載終端包括手持智能終端，所述的手持智能終端包括智能手機和帶無線上網的筆記本電腦及無線IPAD。
專利摘要一種車載終端無線交互系統，其特征是它包括中心控制主機和無線接入點，中心控制主機通過無線與2G/3G/4G網絡及GPS相連，通過CAN總線與車載有線終端相連，中心控制主機通過無線接入點交互后與車輛控制裝置、無線傳感器、移動手持終端、多媒體服務終端、導航屏以及其它帶有無線收發功能的車載終端實現無線連接。本實用新型通過在車上設置中心控制主機和無線接入端，使各終端之間采用相同的通信協議進行數據、信息和功能交互，省去了各終端的有線布線，方便車輛增加各種實用終端。
文檔編號H04L29/06GK202979031SQ201220673298
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月10日 優先權日2012年12月10日
發明者趙海淑, 劉毅, 徐健 申請人:蘇沃智能科技江蘇有限公司