專利名稱：一種車載服務系統的制作方法
技術領域：
本實用新型實施例涉及汽車領域，尤其涉及一種車載服務系統。
背景技術：
目前，汽車消費者對于汽車安全性、舒適性等多方面需求正在不斷增長，同時，無線通訊技術的不斷成熟與廣泛運用，使得汽車相關服務功能與無線通訊技術的結合成為一種可能。但是，現在還缺少基于無線網絡的向汽車消費者提供汽車相關服務的機構。
實用新型內容有鑒于此，本實用新型實施例的目的是提供一種汽車用戶服務系統，以基于無線網絡為汽車用戶提供汽車相關服務。為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供方案如下:本實用新型實施例提供一種汽車用戶服務系統，包括:用于為汽車用戶提供汽車相關服務的車載終端裝置，內置在汽車上；用于支持車載終端平臺提供汽車相關服務的外部服務平臺，通過無線網絡接口與車載終端裝置連接。優選的，車載終端裝置設置有供汽車用戶手動觸發的按鍵，車載終端裝置具體包括:用于在汽車用戶手動觸發按鍵時，為汽車用戶提供汽車相關服務的第一車載終端模塊。優選的，汽車相關服務具體包括:在線式導航服務和/或汽車定位跟蹤服務。優選的，車載終端裝置通過CAN總線接口與汽車內部電路連接；汽車相關服務具體包括:基于汽車內部電路提供的汽車安防服務、遠程汽車檢測服務和遠程汽車控制服務中的至少一種。優選的，車載終端裝置具體包括:用于在汽車內部電路的觸發下，為汽車用戶提供汽車相關服務的第二車載終端模塊。優選的，第二車載終端模塊具體包括:用于接收到汽車內部電路發送的報警信號時，為汽車用戶提供汽車相關服務的車載終端單元；其中，汽車相關服務與報警信號對應。優選的，外部服務平臺具體包括:用于整合汽車相關服務對應的至少一種應用的整合模塊；用于為被整合的至少一種應用提供基礎服務支撐的服務支撐模塊，通過無線網絡接口與車載終端裝置連接，且通過第一接口與整合模塊連接。優選的，被整合的至少一種應用具體包括:呼叫中心應用、車廠自有業務應用、第三方內容提供商資源和第三方服務提供商資源中的至少一種。[0021]優選的，被整合的至少一種應用具體包括:地理信息系統應用和/或智能交通系統應用。優選的，第一接口為無線接口或有線接口。優選的，無線網絡接口包括:短信接口和/或無線數據通信接口。從以上所述可以看出，本實用新型實施例至少具有如下有益效果:能夠基于無線網絡為汽車用戶提供汽車相關服務。
圖1為本實用新型實施例提供的一種汽車用戶服務系統的架構圖；圖2為本實用新型實施例的較佳實施方式的系統架構圖。
具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型實施例進行詳細描述。圖1為本實用新型實施例提供的一種汽車用戶服務系統的架構圖，參照圖1，所述汽車用戶服務系統包括:用于為汽車用戶提供汽車相關服務的車載終端裝置101，內置在汽車上；用于支持車載終端平臺提供汽車相關服務的外部服務平臺102，通過無線網絡接口 103與車載終端裝置101連接。可見，所述汽車用戶服務系統能夠基于無線網絡為汽車用戶提供汽車相關服務。其中，車載終端裝置101可以作為汽車部件內置在汽車上。無線網絡接口 103可以包括:短信接口和/或無線數據通信接口。汽車相關服務具體可以包括:在線式導航服務和/或汽車定位跟蹤服務。和/或，車載終端裝置101通過CAN總線接口與汽車內部電路連接；汽車相關服務具體包括:基于汽車內部電路提供的汽車安防服務、遠程汽車檢測服務和遠程汽車控制服務中的至少一種。其中，汽車安防服務例如:防盜服務、車輛保養信息提供、遠程診斷、碰撞報警等。車載終端裝置101為汽車用戶提供汽車相關服務的方式可以為汽車用戶手動觸發或者汽車內部電路的觸發，于是有:車載終端裝置101設置有供汽車用戶手動觸發的按鍵，車載終端裝置101具體可以包括:用于在汽車用戶手動觸發按鍵時，為汽車用戶提供汽車相關服務的第一車載終端模塊。和/或，車載終端裝置101具體可以包括:用于在汽車內部電路的觸發下，為汽車用戶提供汽車相關服務的第二車載終端模塊。進一步地，第二車載終端模塊具體可以包括:用于接收到汽車內部電路發送的報警信號時，為汽車用戶提供汽車相關服務的車載終端單元；其中，汽車相關服務與報警信號對應。[0046]其中，報警信號例如:緊急救援信號、故障通知信號、異常開門信號等。其中的緊急救援信號可由汽車內部電路在氣囊彈開時觸發生成。在本實用新型實施例中，外部服務平臺102具體可以包括:用于整合汽車相關服務對應的至少一種應用的整合模塊；用于為被整合的至少一種應用提供基礎服務支撐的服務支撐模塊，通過無線網絡接口 103與車載終端裝置101連接，且通過第一接口與整合模塊連接。這樣，在至少一種應用的數目大于I種時，就可以通過整合模塊和服務支撐模塊將不同應用整合在一起，有利于增強系統對應用的可擴展性。其中，被整合的至少一種應用具體可以包括:呼叫中心應用、車廠自有業務應用、第三方內容提供商資源和第三方服務提供商資源中的至少一種。和/ 或，被整合的至少一種應用具體可以包括:地理信息系統應用和/或智能交通系統應用。第一接口可以為無線接口或有線接口。圖2為本實用新型實施例的較佳實施方式的系統架構圖，參照圖2，在本較佳實施方式中，所述汽車用戶服務系統為車載通信與信息(Telecommunications與Informatics,簡稱為Telematics)系統，是通過無線通信網絡，綜合采用全球定位系統、地理信息系統和智能交通系統等技術，以無線語音、數字通信和人造衛星的GPS系統為基礎，通過汽車交換信息的技術，以汽車為主體作為與外部環境資源(如:衛星定位、新聞、氣象與股市信息等)之間進行雙向通訊的互動系統。它同時可以為駕駛員提供實時交通信息、緊急救助服務、實時導航等服務內容。簡 單來說，此互動系統將無線通信技術引用到汽車行業，通過無線網絡為用戶提供導航、定位、交通信息、道路安全、信息資訊等內容的服務，實現真正的人-車-路的通信中樞。在本較佳實施方式中，汽車相關服務可以分為安全保障類、導航類和資訊娛樂類車隊服務等各種類型。具體內容如表I所示。表I
權利要求1.一種汽車用戶服務系統，其特征在于，包括: 用于為汽車用戶提供汽車相關服務的車載終端裝置，內置在汽車上； 用于支持車載終端平臺提供汽車相關服務的外部服務平臺，通過無線網絡接口與車載終端裝置連接。
2.如權利要求1所述的汽車用戶服務系統，其特征在于，車載終端裝置設置有供汽車用戶手動觸發的按鍵，車載終端裝置具體包括: 用于在汽車用戶手動觸發按鍵時，為汽車用戶提供汽車相關服務的第一車載終端模塊。
3.如權利要求1所述的汽車用戶服務系統，其特征在于，汽車相關服務具體包括:在線式導航服務和/或汽車定位跟蹤服務。
4.如權利要求1所述的汽車用戶服務系統，其特征在于，車載終端裝置通過CAN總線接口與汽車內部電路連接； 汽車相關服務具體包括:基于汽車內部電路提供的汽車安防服務、遠程汽車檢測服務和遠程汽車控制服務中的至少一種。
5.如權利要求1所述的汽車用戶服務系統，其特征在于，車載終端裝置具體包括: 用于在汽車內部電路的觸發下，為汽車用戶提供汽車相關服務的第二車載終端模塊。
6.如權利要求5所述的汽車用戶服務系統，其特征在于，第二車載終端模塊具體包括: 用于接收到汽車內部電路發送的報警信號時，為汽車用戶提供汽車相關服務的車載終端單元；其中，汽車相關服務與報警信號對應。
7.如權利要求1所述的汽車用戶服務系統，其特征在于，外部服務平臺具體包括: 用于整合汽車相關服務對應的至少一種應用的整合模塊； 用于為被整合的至少一種應用提供基礎服務支撐的服務支撐模塊，通過無線網絡接口與車載終端裝置連接，且通過第一接口與整合模塊連接。
8.如權利要求7所述的汽車用戶服務系統，其特征在于，被整合的至少一種應用具體包括:呼叫中心應用、車廠自有業務應用、第三方內容提供商資源和第三方服務提供商資源中的至少一種。
9.如權利要求7所述的汽車用戶服務系統，其特征在于，被整合的至少一種應用具體包括:地理信息系統應用和/或智能交通系統應用。
10.如權利要求7所述的汽車用戶服務系統，其特征在于，第一接口為無線接口或有線接口。
11.如權利要求1所述的汽車用戶服務系統，其特征在于，無線網絡接口包括:短信接口和/或無線數據通信接口。
專利摘要本實用新型實施例提供一種汽車用戶服務系統。所述汽車用戶服務系統包括用于為汽車用戶提供汽車相關服務的車載終端裝置，內置在汽車上；用于支持車載終端平臺提供汽車相關服務的外部服務平臺，通過無線網絡接口與車載終端裝置連接。本實用新型實施例能夠基于無線網絡為汽車用戶提供汽車相關服務。
文檔編號H04W4/00GK202940965SQ20122061031
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月16日 優先權日2012年11月16日
發明者莊云龍, 張進明, 孫燦 申請人:北京汽車股份有限公司