專利名稱：一種氣隙可調節電喇叭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電喇叭，特別涉及一種車用氣隙可調節電喇叭。
背景技術：
喇叭是汽車的音響信號裝置。在汽車的行駛過程中，駕駛員根據需要和規定發出必需的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用于催行與傳遞信號。汽車喇叭是靠金屬膜片的振動從而發出聲音。汽車喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點、銜鐵、膜片等組成。當司機按下喇叭開關時，電流經觸點通過線圈，線圈產生磁力吸下銜鐵，強制膜片移動，銜鐵移動使觸點斷開，電流中斷，線圈磁力消失，膜片在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復原位，觸點閉合電路再次接通，電流通過觸點流經線圈產生磁力，重復上述動作。如此反復循環膜片不斷振動，從而發出音響。共鳴板與膜片剛性聯接，可使振動平順發出聲音更加悅耳。電喇叭的氣隙是影響喇叭發音效果，發音一致性及使用壽命的關鍵因數，目前的車用電喇叭通常采用人工方法調節氣隙，效率低，一致性差，質量不穩定，自動化調節難以控制氣隙到較理想的公差范圍，由于喇叭擋鐵和銜鐵分別安裝固定于喇叭底座及膜片上，底座及膜片合裝后，難以保證擋鐵端面及銜鐵端面的平行度，在批量生產氣隙自動調節過程中，由于平行度的差異，難以保證氣隙調節的一致性，從而難以保證喇叭的發音效果。
實用新型內容本實用新型提出一種氣隙可調節電喇叭，解決了現有技術中電喇叭難以保證氣隙調節一致性，從而難以保證喇叭的發音效果的缺陷；本實用新型結構簡單，操作方便，能保證在自動調節氣隙時，保證銜鐵和擋鐵的平行度，從而保證氣隙調節的一致性，進而保證氣隙可調節電喇叭的發音效果。本實用新型的技術方案是這樣實現的:—種氣隙可調節電喇叭，其包括線圈、氣隙、擋鐵、銜鐵、底座和膜片；所述線圈、所述氣隙、所述擋鐵和所述銜鐵均設于所述底座內；所述擋鐵均固定所述底座上；所述銜鐵固定在所述膜片上；所述擋鐵設于所述銜鐵一端，且所述線圈同時環繞在所述擋鐵和所述銜鐵外圍；所述氣隙為所述擋鐵和所述銜鐵之間的間隙，且所述氣隙一端是球面形，其另一端是平面形或球面形。進一步，所述擋鐵靠近所述銜鐵一端是球面形，所述銜鐵靠近所述擋鐵一端是平面形。進一步，所述銜鐵靠近所述擋鐵一端是球面形，所述擋鐵靠近所述銜鐵一端是平面形。進一步，所述銜鐵靠近所述擋鐵一端是球面形，所述擋鐵靠近所述銜鐵一端是球面形。進一步，所述氣隙可調節電喇叭進一步設有避震片。進一步，所述氣隙可調節電喇叭進一步設有插頭，且所述底座上端靠近所述穿孔處設有第一鎖扣裝置，所述擋鐵通過所述第一鎖扣裝置固定在所述穿孔內。進一步，所述底座下端設有第二鎖扣裝置，所述銜鐵通過所述第二鎖扣裝置固定在所述膜片上。進一步，所述氣隙可調節電喇叭進一步設有機械觸點或振蕩控制系統。進一步，所述氣隙可調節電喇叭進一步包括第三鎖扣裝置，所述膜片通過所述第三鎖扣裝置固定在所述底座上。進一步，所述氣隙可調節電喇叭進一步設有電流調節裝置。本實用新型氣隙可調節電喇叭將所述氣隙一端設置為球面形，其另一端設置為平面形或球面形，使得工作人員在調節氣隙時，不會由于氣隙的平行度而受到影響，氣隙的距離即為球面到平面的距離或者球面到球面最高點的距離。當然，本實用新型也可以通過其他方式解決氣隙距離不因平面度問題而產生誤差的缺陷，即將擋鐵靠近銜鐵的端面設置成球面狀，同時將銜鐵靠近擋鐵的端面設置成平面形；或者將銜鐵靠近擋鐵一端是球面形，同時將擋鐵靠近銜鐵一端是平面形；或者將銜鐵靠近擋鐵一端是球面形，同時將擋鐵靠近銜鐵一端是球面形；故工作人員在調節氣隙時，氣隙的距離只需測量球面到平面的距離或者球面到球面最高點的距離，從而避免兩端面平行度的偏差引起的氣隙調節的偏差，提高了氣隙調節的精度和氣隙調節的一致性。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型氣隙可調節電喇叭的示意圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。參照圖1，一種氣隙可調節電喇叭1，其包括線圈3、氣隙4、擋鐵5、銜鐵6、底座7和膜片8 ;所述線圈3、所述氣隙4、所述擋鐵5和所述銜鐵6均設于所述底座7內；所述擋鐵5均固定所述底座7上；所述銜鐵6固定在所述膜片8上；所述擋鐵5設于所述銜鐵6 —端，且所述線圈3同時環繞在所述擋鐵5和所述銜鐵6外圍；所述氣隙4為所述擋鐵5和所述銜鐵6之間的間隙，且所述氣隙4 一端是球面形，其另一端是平面形或球面形。氣隙即銜鐵與擋鐵間的間隙，調整電喇叭音調的高低與氣隙有關，氣隙小時，膜片的振動頻率高，即音調高；氣隙大時，膜片的振動頻率低，即音調低。氣隙值視喇叭的高、低音及規格型號而定，一般為0.2mm — 3mm。本實用新型將所述氣隙一端設置為球面形，其另一端設置為平面形或球面形，使得工作人員在調節氣隙時，不會由于氣隙的平行度而受到影響，氣隙的距離即為球面到平面的距離或者球面到球面最高點的距離。進一步，所述擋鐵靠近所述銜鐵一端是球面形，所述銜鐵靠近所述擋鐵一端是平面形。通過球面形和平面形的設置，使得工作人員下壓擋鐵時，擋鐵和銜鐵不會因為平行度難以保證而使得擋鐵和銜鐵接觸不到，且難以控制氣隙的距離，球面形和平面形的設置，使得氣隙設定從端面到端面的距離轉變為球面到端面的距離，從而避免兩端面平行度的偏差引起的氣隙調節的偏差，提高了氣隙調節的精度和氣隙調節的一致性。進一步，所述銜鐵靠近所述擋鐵一端是球面形，所述擋鐵靠近所述銜鐵一端是平面形。通過球面形和平面形的設置，使得工作人員下壓擋鐵時，擋鐵和銜鐵不會因為平行度難以保證而使得擋鐵和銜鐵接觸不到，且難以控制氣隙的距離，球面形和平面形的設置，使得氣隙設定從端面到端面的距離轉變為端面到球面的距離，從而避免兩端面平行度的偏差引起的氣隙調節的偏差，提高了氣隙調節的精度和氣隙調節的一致性。進一步，所述銜鐵靠近所述擋鐵一端是球面形，所述擋鐵靠近所述銜鐵一端是球面形。通過擋鐵和銜鐵球面形的設置，使得工作人員下壓擋鐵時，擋鐵和銜鐵不會因為平行度難以保證而使得擋鐵和銜鐵接觸不到，且難以控制氣隙的距離，球面形和平面形的設置，使得氣隙設定從端面到端面的距離轉變為球面到球面最高點的距離，從而避免兩端面平行度的偏差引起的氣隙調節的偏差，提高了氣隙調節的精度和氣隙調節的一致性。進一步，所述氣隙可調節電喇叭I進一步設有避震片2。本實用新型中所述避震片通過鎖緊螺母固定在所述底座上，其具有兩個功能，其一可以通過避震片將氣隙可調節電喇叭固定在汽車上；另外在喇叭發聲是，因膜片震動使得喇叭也有震動，故避震片具有減震作用。進一步，所述氣隙可調節電喇叭進一步設有插頭(未圖示)，且所述底座7上端設有第一鎖扣裝置72，所述擋鐵5通過所述第一鎖扣裝置71固定在所述底座上。本實用新型中所述第一鎖扣裝置設置為螺紋，故所述擋鐵通過螺紋連接的方式固定在所述底座上，且方便調整氣隙時，對擋鐵進行調節。進一步，所述底座下端設有第二鎖扣裝置73，所述銜鐵通過所述第二鎖扣裝置固定在所述膜片上。所述第二鎖扣裝置的設置，方便將所述銜鐵固定在所述底座上，本實用新型中所述第二鎖扣裝置設置成螺紋或者鉚釘，將銜鐵通過螺紋連接或者鉚接的方式固定在所述膜片上，當然工作人員可以通過設計其它的第二鎖扣裝置進行固定，只需達到將銜鐵固定在膜片上即可。進一步，所述氣隙可調節電喇叭進一步設有機械觸點(未圖示)或振蕩控制系統(未圖示)。進一步，所述氣隙可調節電喇叭進一步包括第三鎖扣裝置(未圖示)，所述膜片通過所述第三鎖扣裝置固定在所述底座上。進一步，所述氣隙可調節電喇叭進一步設有電流調節裝置(未圖示)。優選的，所述底座7內部設有穿孔71，所述擋鐵5和所述銜鐵6均設于所述穿孔71內；所述第一鎖扣裝置72上設有第一彈性卡點74，所述第一彈性卡點74與所述擋鐵5的邊緣配合。所述第一彈性卡點的設置，用于加強所述第一鎖扣裝置的鎖扣功能。進一步，所述第二鎖扣裝置73上設有第二彈性卡點(未圖示)，所述第二彈性卡點與所述銜鐵6的邊緣配合。所述第二彈性卡點的設置，用于加強所述第二鎖扣裝置的鎖扣功能。本實用新型氣隙可調節電喇叭的工作原理為:本實用新型氣隙可調節電喇叭在工作時，工作人員先按壓汽車上的喇叭按鈕，所述插頭便供電，使得膜片震動發聲；工作人員松開按鈕時，所述插頭斷電，膜片停止震動，故聲音停止；因氣隙距離一定，故膜片震動發聲音量和振動頻率一致，故批量喇叭聲音穩定，能實現自動化大批量的穩定生產。本實用新型將所述氣隙一端設置為球面形，其另一端設置為平面形或球面形，使得工作人員在調節氣隙時，不會由于氣隙的平行度而受到影響，氣隙的距離即為球面到平面的距離或者球面到球面最高點的距離。當然，本實用新型也可以通過其他方式解決氣隙距離不因平面度問題而產生誤差的缺陷，即將擋鐵靠近銜鐵的端面設置成球面狀，同時將銜鐵靠近擋鐵的端面設置成平面形；或者將銜鐵靠近擋鐵一端是球面形，同時將擋鐵靠近銜鐵一端是平面形；或者將銜鐵靠近擋鐵一端是球面形，同時將擋鐵靠近銜鐵一端是球面形；故工作人員在調節氣隙時，氣隙的距離只需測量球面到平面的距離或者球面到球面最高點的距離，從而避免兩端面平行度的偏差引起的氣隙調節的偏差，提高了氣隙調節的精度和氣隙調節的一致性。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種氣隙可調節電喇叭，其特征在于，其包括線圈、氣隙、擋鐵、銜鐵、底座和膜片； 所述線圈、所述氣隙、所述擋鐵和所述銜鐵均設于所述底座內； 所述擋鐵固定所述底座上；所述銜鐵固定在所述膜片上； 所述擋鐵設于所述銜鐵一端，且所述線圈同時環繞在所述擋鐵和所述銜鐵外圍； 所述氣隙為所述擋鐵和所述銜鐵之間的間隙，且所述氣隙一端是球面形，其另一端是平面形或球面形。
2.如權利要求1所述的氣隙可調節電喇叭，其特征在于，所述擋鐵靠近所述銜鐵一端是球面形，所述銜鐵靠近所述擋鐵一端是平面形。
3.如權利要求1所述的氣隙可調節電喇叭，其特征在于，所述銜鐵靠近所述擋鐵一端是球面形，所述擋鐵靠近所述銜鐵一端是平面形。
4.如權利要求1所述的氣隙可調節電喇叭，其特征在于，所述銜鐵靠近所述擋鐵一端是球面形，所述擋鐵靠近所述銜鐵一端是球面形。
5.如權利要求1-4中任一項所述的氣隙可調節電喇叭，其特征在于，所述氣隙可調節電喇叭進一步設有避震片。
6.如權利要求5所述的氣隙可調節電喇叭，其特征在于，所述氣隙可調節電喇叭進一步設有插頭，且所述底座上端靠近所述穿孔處設有第一鎖扣裝置，所述擋鐵通過所述第一鎖扣裝置固定在所述穿孔內。
7.如權利要求6所述的氣隙可調節電喇叭，其特征在于，所述底座下端設有第二鎖扣裝置，所述銜鐵通過所述第二鎖扣裝置固定在所述膜片上。
8.如權利要求7所述的氣隙可調節電喇叭，其特征在于，所述氣隙可調節電喇叭進一步設有機械觸點或振蕩控制系統。
9.如權利要求8所述的氣隙可調節電喇叭，其特征在于，所述氣隙可調節電喇叭進一步包括第三鎖扣裝置，所述膜片通過所述第三鎖扣裝置固定在所述底座上。
10.如權利要求9所述的氣隙可調節電喇叭，其特征在于，所述氣隙可調節電喇叭進一步設有電流調節裝置。
專利摘要本實用新型提出了一種氣隙可調節電喇叭，其包括線圈、氣隙、擋鐵、銜鐵、底座和膜片；線圈、氣隙、擋鐵和銜鐵均設于底座內；擋鐵固定底座上；銜鐵固定在膜片上；擋鐵設于銜鐵一端，且線圈同時環繞在擋鐵和銜鐵外圍；氣隙為擋鐵和銜鐵之間的間隙，且氣隙一端是球面形，其另一端是平面形或球面形。本實用新型將所述氣隙一端設置為球面形，其另一端設置為平面形或球面形，使得工作人員在調節氣隙時，只需測量球面到平面的距離或者球面到球面最高點的距離，從而避免兩端面平行度的偏差引起的氣隙調節的偏差，提高了氣隙調節的精度和氣隙調節的一致性。
文檔編號H04R9/02GK202918486SQ20122060362
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月15日 優先權日2012年11月15日
發明者胡勁 申請人:武漢精亦誠測試技術有限公司