專利名稱：汽車充電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車充電系統(tǒng)，特別涉及一種基于NFC技術(shù)控制并可完成自動(dòng)扣費(fèi)的汽車充電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，汽車已成為大多人生活中的一部分，有了它也帶來了很多方便，但是，使用汽車需要消耗有限的石油資源，而且在使用汽車而消費(fèi)石油的過程中發(fā)生環(huán)境污染問題。因地球上的石油資源的枯竭以及環(huán)境保護(hù)法規(guī)的強(qiáng)化，促使人們開發(fā)了能夠用電能行駛的電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車作為一種新能源汽車，有著無污染的有點(diǎn)，越來越受到人們的歡迎和重視。正在開發(fā)的電動(dòng)汽車中有，純電動(dòng)汽車(Battery powerd electric vehicle)、共同使用電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力汽車(Hybrid electric vehicle)以及燃料電池電動(dòng)汽車(Fuel cell electric vehicle)等。其中，可插上電源插頭的混合動(dòng)力汽車以及純電動(dòng)汽車是從置于車輛內(nèi)部的高壓蓄電池中接收驅(qū)動(dòng)所需電力的電動(dòng)汽車。此類在內(nèi)部具備蓄電池的電動(dòng)汽車需要能夠從外部供給電能的供電手段，這樣大量的充電站不斷建立起來，現(xiàn)有的充電站由若干個(gè)充電樁組成，和現(xiàn)有加油站類似，每個(gè)充電樁或者幾個(gè)充電樁由指定的工作人員負(fù)責(zé)管理，來幫助車主充電，并進(jìn)行收費(fèi)，導(dǎo)致大型的充電站就會(huì)需要大量的工作人員來進(jìn)行管理、收費(fèi)等，這樣就造成了成本的提高，充電站的開支高。NFC完整的名稱為Near Field Communications (近距離無線通信技術(shù))，是一種非接觸感應(yīng)和識(shí)別技術(shù)，利用NFC技術(shù)，手機(jī)可以變成交通卡、信用卡，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付；廣告商可以利用NFC技術(shù)實(shí)現(xiàn)平面廣告與消費(fèi)者的互動(dòng)；而一些基于地理位置的移動(dòng)社交服務(wù)網(wǎng)站將可以利用NFC實(shí)現(xiàn)簽到服務(wù)，可以說NFC科技正引領(lǐng)著近距離感應(yīng)科技的發(fā)展方向，基于NFC技術(shù)的各種創(chuàng)新應(yīng)用，將徹底改變?nèi)藗兊纳睢?br>
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車充電系統(tǒng)，采用NFC技術(shù)進(jìn)行充電控制，并可自動(dòng)完成充電扣費(fèi)動(dòng)作，解決了現(xiàn)有技術(shù)中各充電站需要大量人力來進(jìn)行汽車充電及收費(fèi)動(dòng)作的問題，實(shí)現(xiàn)了汽車充電的自動(dòng)化、智能化。本實(shí)用新型的汽車充電系統(tǒng)，其應(yīng)電動(dòng)汽車充電站中，包括移動(dòng)終端、充電樁、云端服務(wù)器，其中，所述的移動(dòng)終端接收一 NFC指令信號(hào)，并經(jīng)分析、處理后發(fā)送一指令信號(hào)至云端服務(wù)器；所述的云端服務(wù)器分析、處理接收到的上述指令信號(hào)，并產(chǎn)生一控制指令信息發(fā)送至充電樁；所述的充電樁接收到控制指令信息后進(jìn)行控制指令操作，進(jìn)行開啟充電或關(guān)閉充電，并將充電費(fèi)用信息反饋至云端服務(wù)器。進(jìn)一步地，所述的充電樁包含有NFC標(biāo)簽，其設(shè)于充電樁本體的外表面上，向移動(dòng)終端通過NFC信號(hào)發(fā)送開啟/關(guān)閉充電請求；通信模塊，通過有線/無線方式與云端服務(wù)器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸；充電裝置，將電網(wǎng)的電能整流濾波后輸出至汽車電池進(jìn)行充電；計(jì)費(fèi)模塊，計(jì)算充電裝置對(duì)汽車電池充電產(chǎn)生的費(fèi)用；處理模塊，接收上述通信模塊、計(jì)費(fèi)模塊發(fā)出的數(shù)據(jù)信息，進(jìn)行控制并產(chǎn)生相應(yīng)的數(shù)據(jù)指令信息。進(jìn)一步地，上述的充電裝置的充電接口采用插口式(Plug-1n)或無線感應(yīng)式充電方式。進(jìn)一步地，上述的NFC標(biāo)簽內(nèi)設(shè)有開啟充電指令或關(guān)閉充電指令，且每一組開啟/關(guān)閉充電指令的NFC標(biāo)簽對(duì)應(yīng)一個(gè)充電接口。進(jìn)一步地,上述通信模塊采用wifi/zigbee/z-wave/藍(lán)牙等無線通信協(xié)議通過連接一網(wǎng)關(guān)設(shè)備后與云端服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。進(jìn)一步地，上述的移動(dòng)終端本體內(nèi)包含有NFC天線，接收上述NFC標(biāo)簽發(fā)出的請求指令信息；NFC芯片，分析、處理上述NFC天線接收到的指令信息；無線通信模塊，與云端服務(wù)器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的發(fā)送/接收；處理器，分析、處理上述無線通信模塊及NFC芯片接收到的指令信息，并產(chǎn)生相應(yīng)的控制指令信息。進(jìn)一步地，上述的云端服務(wù)器包括存儲(chǔ)模塊，存儲(chǔ)任意一個(gè)NFC標(biāo)簽所對(duì)應(yīng)充電接口的數(shù)據(jù)信息及注冊用戶的身份信息；通信模塊，通過有線/無線方式(如百兆、千兆網(wǎng)線接口或WIFI等方式)連接互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送/接收數(shù)據(jù)信息；收費(fèi)模塊，向移動(dòng)終端綁定的銀行賬戶直接收取汽車充電所產(chǎn)生的費(fèi)用；處理模塊，分析、處理上述各模塊發(fā)送的數(shù)據(jù)信息及用戶身份識(shí)別并產(chǎn)生控制指令信息。本實(shí)用新型的汽車充電系統(tǒng)，NFC移動(dòng)終端近距離觸控NFC開啟標(biāo)簽后產(chǎn)生一汽車充電開啟信號(hào)，移動(dòng)終端連接互聯(lián)網(wǎng)后將開啟控制指令信息發(fā)送至云端服務(wù)器，云端服務(wù)器進(jìn)行身份識(shí)別及控制指令信息識(shí)別后，發(fā)送控制指令至該NFC開啟標(biāo)簽所對(duì)應(yīng)的充電樁，充電樁通過有線串口或藍(lán)牙/wifi/zigbee/z-wave等無線技術(shù)藉由網(wǎng)關(guān)設(shè)備接收云端服務(wù)器發(fā)送的控制指令信息產(chǎn)生充電開啟信號(hào)，此時(shí)，充電裝置的充電接口對(duì)汽車的充電接口進(jìn)行充電，NFC移動(dòng)終端近距離觸控NFC關(guān)閉標(biāo)簽后產(chǎn)生一汽車充電關(guān)閉信號(hào)，移動(dòng)終端連接互聯(lián)網(wǎng)后將關(guān)閉控制指令信息發(fā)送至云端服務(wù)器，云端服務(wù)器進(jìn)行身份識(shí)別及控制指令信息識(shí)別后，發(fā)送至該NFC關(guān)閉標(biāo)簽所對(duì)應(yīng)的充電樁，充電樁通過有線串口或藍(lán)牙/wifi/zigbee/z-wave等無線技術(shù)藉由網(wǎng)關(guān)設(shè)備接收云端服務(wù)器發(fā)送的控制指令信息產(chǎn)生充電關(guān)閉信號(hào)，充電裝置控制充電接口停止充電，同時(shí)，計(jì)費(fèi)模塊計(jì)算統(tǒng)計(jì)汽車充電所產(chǎn)生費(fèi)用，并將費(fèi)用信息通過通信模塊發(fā)送至云端服務(wù)器，云端服務(wù)器根據(jù)接收到的費(fèi)用信息，由收費(fèi)模塊從用戶的銀行賬戶中扣除相應(yīng)的費(fèi)用，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了汽車充電的自動(dòng)化、智能化。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的汽車充電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了汽車充電的自助化、智能化、自動(dòng)化，用戶在充電站可自行完成汽車充電，無需進(jìn)行現(xiàn)金支付，此外，充電站無需雇用大量的人力，大大節(jié)省了人力開支，使得電動(dòng)汽車的充電方式更加簡單、快捷、可靠。
圖1繪示本實(shí)用新型的汽車充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；圖2繪示本實(shí)用新型的汽車充電系統(tǒng)中移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)框圖；圖3繪示本實(shí)用新型的汽車充電系統(tǒng)中云端服務(wù)器的結(jié)構(gòu)框圖；[0019]圖4繪示本實(shí)用新型的汽車充電系統(tǒng)中充電樁的結(jié)構(gòu)框圖；圖5繪示本實(shí)用新型的汽車充電系統(tǒng)中充電裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例與附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對(duì)本實(shí)用新型的限定。參照圖1所示，于實(shí)施例中，本實(shí)用新型的汽車充電系統(tǒng)與電網(wǎng)連接，應(yīng)電動(dòng)汽車充電站中，包括移動(dòng)終端1、充電樁2、云端服務(wù)器3，其中所述的移動(dòng)終端I接收一 NFC指令信號(hào)，并經(jīng)分析、處理后產(chǎn)生一指令信號(hào)通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至云端服務(wù)器；所述的云端服務(wù)器2分析、處理接收到的移動(dòng)終端發(fā)出的指令信號(hào)，并產(chǎn)生一開啟/關(guān)閉控制指令信息發(fā)送至充電樁3 ；所述的充電樁3接收到開啟/關(guān)閉控制指令信息后進(jìn)行控制指令操作，進(jìn)行開啟充電或關(guān)閉充電，并將充電費(fèi)用信息反饋至云端服務(wù)器2。參照圖2至圖5所示，更進(jìn)一步地介紹本實(shí)用新型的汽車充電系統(tǒng)，具體包括上述的充電樁3包含有NFC標(biāo)簽31，其設(shè)于充電樁3本體的外表面上，并內(nèi)設(shè)有開啟充電指令或關(guān)閉充電指令，向移動(dòng)終端I通過NFC信號(hào)發(fā)送開啟/關(guān)閉充電請求；通信模塊32，通過有線/無線方式與云端服務(wù)器2之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，可采用有線串口或wifi/zigbee/z-wave/藍(lán)牙等無線通信協(xié)議通過連接一網(wǎng)關(guān)設(shè)備4后與云端服務(wù)器2進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸；充電裝置33，將電網(wǎng)的電能整流濾波后輸出至汽車電池進(jìn)行充電，該充電裝置33的充電接口(圖中未標(biāo)示)采用插口式(Plug-1n)或無線感應(yīng)式充電方式對(duì)汽車進(jìn)行充電，且每一個(gè)充電接口對(duì)應(yīng)上述一組開啟/關(guān)閉充電指令的NFC標(biāo)簽31 ;計(jì)費(fèi)模塊34，計(jì)算充電裝置對(duì)汽車電池充電產(chǎn)生的費(fèi)用，其根據(jù)對(duì)汽車電池的充電量來計(jì)算統(tǒng)計(jì)出對(duì)應(yīng)的費(fèi)用；處理模塊35，接收上述通信模塊32、計(jì)費(fèi)模塊34發(fā)送的數(shù)據(jù)信息及費(fèi)用信息并進(jìn)行控制，且產(chǎn)生相應(yīng)的數(shù)據(jù)指令信息；上述的移動(dòng)終端I本體內(nèi)包含有NFC天線11，接收上述NFC標(biāo)簽31發(fā)出的請求指令信息；NFC芯片12，分析、處理上述NFC天線11接收到的NFC指令信息，將接收到的NFC指令信息由射頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字形式的指令信號(hào)；無線通信模塊13，通過2G/3G/4G、wifi等無線通信方式連接互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)后與云端服務(wù)器2之間進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的發(fā)送/接收；處理器14，分析、處理上述無線通信模塊13及NFC芯片11接收到的指令信息，并經(jīng)分析、處理后產(chǎn)生相應(yīng)的控制指令信息，該處理器14可通過SPI總線與上述NFC芯片12進(jìn)行連接，傳輸標(biāo)簽信息，較佳地，為了匹配NFC芯片與處理器14對(duì)傳輸信號(hào)的電平要求，二者之間連接有電平轉(zhuǎn)換電路，進(jìn)行雙向電平裝換，該移動(dòng)終端I首次連接云端服務(wù)器2時(shí)需進(jìn)行用戶賬號(hào)的注冊，填寫用戶的基本信息及銀行賬戶信息，如用戶名、身份證號(hào)、電話、銀行卡等信息；本實(shí)用新型的移動(dòng)終端為一個(gè)不局限于智能手機(jī)、平板電腦其中之一的便攜式上網(wǎng)設(shè)備，移動(dòng)終端I連接云端服務(wù)器2的方式可以為移動(dòng)終端I內(nèi)設(shè)有連接云端服務(wù)器的客戶端軟件，也可以為通過內(nèi)置的瀏覽器進(jìn)行網(wǎng)頁訪問；上述的云端服務(wù)器2包括存儲(chǔ)模塊21，存儲(chǔ)任意一個(gè)NFC標(biāo)簽31所對(duì)應(yīng)充電接口的數(shù)據(jù)信息及移動(dòng)終端I注冊用戶的身份信息；通信模塊22，通過有線/無線方式(如百兆、千兆網(wǎng)線接口或WIFI等方式)連接互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送/接收數(shù)據(jù)信息；收費(fèi)模塊23，向移動(dòng)終端I綁定的銀行賬戶直接收取汽車充電所產(chǎn)生的費(fèi)用；處理模塊24，分析、處理上述各模塊發(fā)送的數(shù)據(jù)信息及用戶身份識(shí)別并產(chǎn)生控制指令信息，具體為一個(gè)電腦服務(wù)器，通信模塊22連接互聯(lián)網(wǎng)后接收移動(dòng)終端發(fā)送的數(shù)據(jù)信息，并發(fā)送至處理模塊24進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、處理轉(zhuǎn)換，再發(fā)出開啟或關(guān)閉充電控制信號(hào)，當(dāng)發(fā)出充電結(jié)束信號(hào)后，接收充電樁發(fā)送的充電費(fèi)用信息，由處理模塊分析后，控制收費(fèi)模塊23進(jìn)行收費(fèi)動(dòng)作，即直接在用戶注冊的銀行賬戶中扣除相應(yīng)的費(fèi)用并轉(zhuǎn)存至充電站預(yù)先設(shè)定的銀行賬戶。較佳地，當(dāng)上述充電裝置33采用無線感應(yīng)式充電方式時(shí)具體包含有整流電路331、濾波電路332、功率因數(shù)校正電路333、高頻逆變電路334、發(fā)射線圈335依次串聯(lián)連接，將電網(wǎng)提供的電能轉(zhuǎn)化為電磁波發(fā)射，汽車的接收線圈耦合接收到上述的電磁波并轉(zhuǎn)化為電能對(duì)汽車電池進(jìn)行充電，上述技術(shù)為現(xiàn)有的公知技術(shù)，詳情可參照中國專利公開號(hào)為CN101673962A的說明書中所揭露的內(nèi)容，申請人再次不加以贅述。此外，本實(shí)用新型的無線感應(yīng)式充電也可采用電場耦合方式充電，其不使用線圈，而是在充電接口和汽車充電接口處設(shè)置電極，利用二者之間產(chǎn)生的電場供電，對(duì)汽車電池進(jìn)行充電。本實(shí)用新型的汽車充電系統(tǒng)，NFC移動(dòng)終端近距離觸控NFC開啟標(biāo)簽后產(chǎn)生一汽車充電開啟信號(hào)，移動(dòng)終端通過2G/3G/4G、wifi等無線通信技術(shù)連接互聯(lián)網(wǎng)后將開啟控制指令信息發(fā)送至云端服務(wù)器，云端服務(wù)器進(jìn)行身份識(shí)別，確認(rèn)連接的移動(dòng)終端用戶為合法注冊身份后識(shí)別控制指令信息，產(chǎn)生充電開啟控制指令發(fā)送至該NFC開啟標(biāo)簽所對(duì)應(yīng)的充電樁，充電樁通過有線串口或藍(lán)牙/wifi/zigbee/z-wave等無線技術(shù)藉由網(wǎng)關(guān)設(shè)備連接互聯(lián)網(wǎng)后接收云端服務(wù)器發(fā)送的控制指令信息并產(chǎn)生充電開啟信號(hào)，此時(shí)，充電裝置的充電接口對(duì)汽車的充電接口進(jìn)行充電，充電完成后(當(dāng)汽車電池充滿電后電池自身停止充電，此技術(shù)為技術(shù)領(lǐng)域人員公知的技術(shù))，NFC移動(dòng)終端近距離觸控NFC關(guān)閉標(biāo)簽后產(chǎn)生一汽車充電關(guān)閉信號(hào)，移動(dòng)終端連接互聯(lián)網(wǎng)后將關(guān)閉控制指令信息發(fā)送至云端服務(wù)器，云端服務(wù)器進(jìn)行身份識(shí)別判斷是否為開啟充電時(shí)的身份用戶，判斷完成后產(chǎn)生一關(guān)閉充電指令信號(hào)，發(fā)送至該NFC關(guān)閉標(biāo)簽所對(duì)應(yīng)的充電樁(即充電的充電樁)，充電樁通過有線串口或藍(lán)牙/wifi/zigbee/z-wave等無線技術(shù)藉由網(wǎng)關(guān)設(shè)備接收云端服務(wù)器發(fā)送的控制指令信息產(chǎn)生充電關(guān)閉信號(hào)，充電裝置控制充電接口停止充電，同時(shí)，充電樁內(nèi)設(shè)有的計(jì)費(fèi)模塊計(jì)算、統(tǒng)計(jì)汽車充電所產(chǎn)生費(fèi)用，并將費(fèi)用信息通過通信模塊發(fā)送至云端服務(wù)器，云端服務(wù)器根據(jù)接收到的費(fèi)用信息，由收費(fèi)模塊從用戶的銀行賬戶中扣除相應(yīng)的費(fèi)用，此外，云端服務(wù)器還可通過通信模塊將收費(fèi)模塊收取的充電費(fèi)用信息發(fā)送通知信息至移動(dòng)終端上，以供用戶參考，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了汽車充電的自動(dòng)化、智能化。本實(shí)用新型具體應(yīng)用途徑很多，以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車充電系統(tǒng)，其應(yīng)電動(dòng)汽車充電站中，其特征在于，包括移動(dòng)終端、充電樁、 云端服務(wù)器，其中，所述的移動(dòng)終端接收一 NFC指令信號(hào)，并經(jīng)分析、處理后發(fā)送一指令信號(hào)至云端服務(wù)器；所述的云端服務(wù)器分析、處理接收到的上述指令信號(hào)，并產(chǎn)生一控制指令信息發(fā)送至充電樁；所述的充電樁接收到控制指令信息后進(jìn)行控制指令操作，進(jìn)行開啟充電或關(guān)閉充電， 并將充電費(fèi)用信息反饋至云端服務(wù)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述的充電樁包含有NFC標(biāo)簽，其設(shè)于充電樁本體的外表面上，向移動(dòng)終端通過NFC信號(hào)發(fā)送開啟/關(guān)閉充電請求；通信模塊，通過有線/無線方式與云端服務(wù)器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸；充電裝置，將電網(wǎng)的電能整流、濾波后輸出至汽車電池進(jìn)行充電；計(jì)費(fèi)模塊，計(jì)算充電裝置對(duì)汽車電池充電產(chǎn)生的費(fèi)用；處理模塊，接收上述通信模塊、計(jì)費(fèi)模塊發(fā)出的數(shù)據(jù)信息，進(jìn)行控制并產(chǎn)生相應(yīng)的數(shù)據(jù)指令信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車充電系統(tǒng)，其特征在于上述的充電裝置的充電接口采用插口式或無線感應(yīng)式充電方式。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車充電系統(tǒng)，其特征在于上述的NFC標(biāo)簽內(nèi)設(shè)有開啟充電指令或關(guān)閉充電指令，且每一組開啟/關(guān)閉充電指令的NFC標(biāo)簽對(duì)應(yīng)一個(gè)充電接口。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車充電系統(tǒng)，其特征在于上述通信模塊采用wifi/ zigbee/z-wave/藍(lán)牙無線通信協(xié)議通過連接一網(wǎng)關(guān)設(shè)備后與云端服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，上述的移動(dòng)終端本體內(nèi)包含有 NFC天線，接收上述NFC標(biāo)簽發(fā)出的請求指令信息；NFC芯片，分析、處理上述NFC天線接收到的指令信息；無線通信模塊，與云端服務(wù)器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的發(fā)送/接收；處理器，分析、處理上述無線通信模塊及NFC芯片接收到的數(shù)據(jù)信息，并產(chǎn)生相應(yīng)的控制指令息。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，上述的云端服務(wù)器包括存儲(chǔ)模塊，存儲(chǔ)任意一個(gè)NFC標(biāo)簽所對(duì)應(yīng)充電接口的數(shù)據(jù)信息及移動(dòng)終端注冊用戶的身份信息；通信模塊，通過有線/無線方式連接互聯(lián)網(wǎng)后發(fā)送/接收數(shù)據(jù)信息；收費(fèi)模塊，向移動(dòng)終端用戶綁定的銀行賬戶直接收取汽車充電所產(chǎn)生的費(fèi)用；處理模塊，分析、處理上述各模塊發(fā)送的數(shù)據(jù)信息及用戶身份識(shí)別并產(chǎn)生相應(yīng)的控制指令信息。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車充電系統(tǒng)，其應(yīng)電動(dòng)汽車充電站中，包括移動(dòng)終端、充電樁、云端服務(wù)器，其中，所述的移動(dòng)終端接收一NFC指令信號(hào)，并經(jīng)分析處理后發(fā)送一指令信號(hào)至云端服務(wù)器；所述的云端服務(wù)器分析、處理接收到的上述指令信號(hào)，并產(chǎn)生一控制指令信息發(fā)送至充電樁；所述的充電樁接收到控制指令信息后進(jìn)行控制指令操作，進(jìn)行開啟充電或關(guān)閉充電，并將充電費(fèi)用信息反饋至云端服務(wù)器，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了汽車充電的自動(dòng)化、智能化，大大降低了充電站的人力成本。
文檔編號(hào)H04L29/08GK202840593SQ20122045224
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月6日
發(fā)明者朱峰, 朱俊嶺, 朱俊崗, 余建美 申請人:南京物聯(lián)傳感技術(shù)有限公司