專利名稱：一種用于汽車音響反復開關機的自動測試電路的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車載影音機或導航主品的電路技術領域，尤其涉及的是一種用于汽車音響反復開關機的自動測試電路。
背景技術：
目前大部分的車載導航音響一體機(以下簡稱車機)都是采用ARM(AdvancedRISC Machines是微處理器行業的一家知名企業)系統做主控制，包括導航，界面都是采用ARM處理的。但是，ARM系統存在一個比較大的缺陷“系統啟動不成功”是ARM常見的問題，在車載導航產品中“系統啟動不成功”的現象是絕對不允許出現的；所以，在調試期間，對車機反復開關機是否有“系統啟動不成功”現象必須進行反復測試，以保證車機的穩定性。目前的車機測試大部分是用人工操作來完成的，每啟動一次就要觀察系統和顯示 是否正常，而且測試的數量也比較大，如果要反復開關機1000次來驗證車機穩定性的話，會使得測試人員十分疲勞，而且浪費人力物力。因此，現有技術還有待于改進和發展。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種用于汽車音響反復開關機的自動測試電路，旨在解決現有的人工完成大數量的車機測試導致測試人員十分疲勞，浪費人力物力的問題。本實用新型的技術方案如下一種用于汽車音響反復開關機的自動測試電路，其中，包括單片機控制電路、時鐘電路、自動開關電路、車載導航音響一體機、電路電源和穩壓電源時鐘電路的一端連接單片機控制電路，另一端接地；穩壓電源的負極連接電路電源的正極，正極分別連接單片機控制電路和自動開關電路的參考端；自動開關電路的輸入端連接電路電源的正極，輸出端連接車載導航音響一體機，控制端連接單片機控制電路；車載導航音響一體機還與單片機控制電路連接。所述的用于汽車音響反復開關機的自動測試電路，其中，所述自動開關電路包括開關繼電器、三極管、二極管和電阻電阻的一端連接三極管的基極，另一端分別連接開關繼電器的和二極管的陰極；三極管的集電極分別連接開關繼電器和二極管的陽極；三極管的發射極接地；三極管的基極為控制端，開關繼電器常閉觸點的一端為輸入端，開關繼電器常閉觸點的另一端為輸出端，二極管的陰極為參考端。所述的用于汽車音響反復開關機的自動測試電路，其中，所述自動測試電路還包括第一濾波電容、第二濾波電容和第三濾波電容所述第一濾波電容的正極連接電路電源的正極，負極接地；所述第二濾波電容的正極連接穩壓電源的正極，負極接地；所述第三濾波電容的正極連接參考端，負極接地。所述的用于汽車音響反復開關機的自動測試電路，其中，所述電路電源為12V。所述的用于汽車音響反復開關機的自動測試電路，其中，所述穩壓電源為5V。本實用新型的有益效果本實用新型通過提供一種用于汽車音響反復開關機的自動測試電路，本電路結構簡單，成本低，可以自動測試車機反復開關機是否有“系統啟動不成功”現象并保留現場供工程師分析，減少測試人員的勞動量，節省人力物力。
圖I是本實用新型中用于汽車音響反復開關機的自動測試電路的結構示意圖。圖2是本實用新型中自動開關電路的結構示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本實用新型進一步詳細說明。如圖I所示，是本用于汽車音響反復開關機的自動測試電路的結構示意圖。本用 于汽車音響反復開關機的自動測試電路包括單片機控制電路、時鐘電路、自動開關電路、車載導航音響一體機(以下簡稱車機)、電路電源和穩壓電源時鐘電路的一端連接單片機控制電路，另一端接地；穩壓電源的負極連接電路電源的正極，正極分別連接單片機控制電路和自動開關電路的參考端4 ；自動開關電路的輸入端I連接電路電源的正極，輸出端2連接車機，控制端3連接單片機控制電路；車機還與單片機控制電路連接。所述時鐘電路用于給單片機控制電路計時；單片機控制電路用于控制整個電路的運行；自動開關電路用于不斷重復啟動車機；電路電源用于為整個電路供電；穩壓電源用于為單片機控制電路供電。本實施例中，所述電路電源為12V ;穩壓電源為5V。如圖2所示，是本實用新型中自動開關電路其中一個實施例的結構示意圖。本自動開關電路包括開關繼電器U、三極管Q、二極管D和電阻R :電阻R的一端連接三極管Q的基極，另一端分別連接開關繼電器U的和二極管D的陰極；三極管Q的集電極分別連接開關繼電器U和二極管D的陽極；三極管Q的發射極接地；三極管Q的基極為控制端3，開關繼電器U常閉觸點的一端為輸入端I,開關繼電器U常閉觸點的另一端為輸出端2, 二極管D的陰極為參考端4。本用于汽車音響反復開關機的自動測試電路的運作過程如下電路通電后，單片機控制電路輸出高電平，使三極管Q導通，開關繼電器U工作，常開觸點閉合，電路電源提供電壓給車機，車機開始啟動；當車機正常啟動后，發出一個“啟動正常”的信息給單片機控制電路，單片機控制電路就會輸出一個低電平，低電平持續約2秒(該持續時間由時鐘電路提供)，然后單片機控制電路又輸出一個高電平，使三極管Q導通，開關繼電器U工作，常開觸點閉合，電路電源提供電壓給車機，讓車機又一次啟動；當車機不能正常啟動時，車機不會發送信息給單片機控制電路，單片機控制電路沒有收到信息，就不會發出高電平，車機就不能重新啟動，并保留問題現場供工程師分析；這樣，單片機控制電路循環控制車機開關機來測試車機的啟動穩定性。為了是本用于汽車音響反復開關機的自動測試電路的控制效果更好，本用于汽車音響反復開關機的自動測試電路還包括第一濾波電容、第二濾波電容和第三濾波電容所述第一濾波電容的正極連接電路電源的正極，負極接地；所述第二濾波電容的正極連接穩壓電源的正極，負極接地；所述第三濾波電容的正極連接參考端4，負極接地。[0021]應當理解的是，本實用新型的應用不限于上述的舉例，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，所有這些改進和變 換都應屬于本實用新型所附權利要求的保護范圍。
權利要求1.一種用于汽車音響反復開關機的自動測試電路，其特征在于，包括單片機控制電路、時鐘電路、自動開關電路、車載導航音響一體機、電路電源和穩壓電源時鐘電路的一端連接單片機控制電路，另一端接地；穩壓電源的負極連接電路電源的正極，正極分別連接單片機控制電路和自動開關電路的參考端；自動開關電路的輸入端連接電路電源的正極，輸出端連接車載導航音響一體機，控制端連接單片機控制電路；車載導航音響一體機還與單片機控制電路連接。
2.根據權利要求I所述的用于汽車音響反復開關機的自動測試電路，其特征在于，所述自動開關電路包括開關繼電器、三極管、二極管和電阻電阻的一端連接三極管的基極，另一端分別連接開關繼電器的和二極管的陰極；三極管的集電極分別連接開關繼電器和二 極管的陽極；三極管的發射極接地；三極管的基極為控制端，開關繼電器常閉觸點的一端為輸入端，開關繼電器常閉觸點的另一端為輸出端，二極管的陰極為參考端。
3.根據權利要求I所述的用于汽車音響反復開關機的自動測試電路，其特征在于，所述自動測試電路還包括第一濾波電容、第二濾波電容和第三濾波電容所述第一濾波電容的正極連接電路電源的正極，負極接地；所述第二濾波電容的正極連接穩壓電源的正極，負極接地；所述第三濾波電容的正極連接參考端，負極接地。
4.根據權利要求I所述的用于汽車音響反復開關機的自動測試電路，其特征在于，所述電路電源為12V。
5.根據權利要求I所述的用于汽車音響反復開關機的自動測試電路，其特征在于，所述穩壓電源為5V。
專利摘要本實用新型公開了一種用于汽車音響反復開關機的自動測試電路，包括單片機控制電路、時鐘電路、自動開關電路、車載導航音響一體機、電路電源和穩壓電源鐘電路的一端連接單片機控制電路，另一端接地；穩壓電源的負極連接電路電源的正極，正極分別連接單片機控制電路和自動開關電路的參考端；自動開關電路的輸入端連接電路電源的正極，輸出端連接車載導航音響一體機，控制端連接單片機控制電路；車載導航音響一體機還與單片機控制電路連接。本電路結構簡單，成本低，可以自動測試車機反復開關機是否有“系統啟動不成功”現象并保留現場供工程師分析，減少測試人員的勞動量，節省人力物力。
文檔編號H04R29/00GK202738106SQ201220362358
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月25日 優先權日2012年7月25日
發明者鄧浩, 古新華 申請人:廣東好幫手電子科技股份有限公司