專利名稱：一種改進的應急無線電示位標的制作方法
技術領域：
本發明涉及海事通信導航設備的電子信號發射器，具體是一種改進的應急無線電不位標。
背景技術：
根據聯合國資料1982年，首次成功營救出加拿大飛機遇險的三人，在1982-1997年成功營救8638人，盡在1997年，系統啟動1284次，有1284人成功獲救。根據我國資料統計1 982-1999年，全球共收到3361次警報，有11227人獲救。應急無線電不位標(EmergencyPosition Indication Radio Beacon,縮寫EPIRB)是一種能發射無線電信號的信標，利用本身發射的射頻信號來表示自己的位置及狀態，以便搜救單位準確地確定它的位置，它是全球海上遇險和安全系統(GMDSS)中重要的船對岸的報警裝置。國際海事組織MO規定，所有300總噸以上貨船及適用于《SOLAS》公約的所謂公約船，無論航行在Al、A2、A3、或A4航區，除Al航區可以用VHF EPIRB代替以外，都必須配備衛星EPIRB。EPIRB功能有1、發送警報載體遇到危險時能夠自動或者手動發射遇險警報。2、識別信息發射的報警信號中含有識別信息，便于確定載體ID或登記信息。3、定位信息信號中含位置信息(GPS)，或通過測試其發射的信號，得出其位置。4、尋位跟蹤發射無線電信號，便于飛行器或救助船等尋找。EPIRB按不同的通訊手段分為三種第一種是C0SPAS-SARSAT，其中COSPAS是俄文K0CTTAC的譯音，表示搜救遇難船或飛機的空間系統；SARSAT 是英文 Search And Rescue Satellite-Aided Tracing 的縮寫，表示衛星輔助跟蹤的搜救系統。近年來該系統引入了靜止衛星作為轉發器，因此現在系統更名為“國際搜救衛星系統”。該系統是通過高度為850-1000km，圍繞南北兩極運行的低高度極軌道衛星，探測到406MHz的EPIRB發射出的遇險報警信號，經過處理、定位，轉發到地面，從而準確地定出示位標的位置，提供迅速有效的營救。S-EPIRB占99%以上，廣泛用在遠洋船舶上。其缺點是技術和管理在美國和俄國，成本高，報警時間在2-3小時以上。第二種是INMARSAT系統L-EPIRB (1. 6MHz)，該系統很少用。國際移動通信衛星組織2006年底關閉L-EPIPB系統，不再提供此項業務。第三種是地面通信系統VHF-EPIRB，該系統由于脫離實際，沒有用戶。當前的EPIRB系統能夠每50s發送一個含有數字編碼信息的0. 5s射頻突發信號，這些信號匯總包含的信息可以提供報警者的國籍、識別碼及遇險性質，使得搜救系統可迅速確定報警者的身份和狀態位置。但是當前技術無法滿足以個人為最小單位的救援需求，即不能準確反映出EPIRB附近的人員數量及實時位置信息，使得營救難度加大。現有的單體個人便攜的小體積EPIRB雖然能夠以個體為單位，但是由于系統容量有限，不可能大范圍的應用。
發明內容
本發明針對上述問題，提供一種以通信氣球懸掛無線電收發機為中繼的多個應急無線電示位標構成的信標群組，解決了目前船載應急無線電示位標定位誤差大，不能提供確定單體個人位置的問題。本發明所采用的技術方案一種改進的應急無線電示位標，其特征在于由應急無線電示位標漂浮體和自動充氣的通信氣球構成。內部包括電源模塊供電模塊、主控制模塊、GPS接收模塊、信號發射模塊、信號接收模塊和自動充氣裝置，應急示位標的通信氣球在船只遇險漂浮體浮離船體后能夠自動充氣漂浮于空中發射求救信號，并與應急示位標漂浮體通過尼龍繩相連。所述的一種應急無線電示位標，其特征在于還包括人機處理界面該界面由連接于主控模塊的報警燈和控制鍵組成。所述的一種應急無線電示位標，其特征在于所述的應急示位標漂浮體采用406MHz衛星通信頻段發射報警信息。
所述的一種應急無線電示位標，其特征在于所述的通信氣球內部集成VHF頻段無線發射模塊，該模塊由主控制模塊控制通過VHF國際通信協議向外界發送報警信息及船員信息，其發射信號覆蓋范圍較廣。所述的一種應急無線電示位標，其特征在于所述的通信氣球內部集成有UHF頻段無線接收模塊，可以接收船員便攜子信標發射的UHF頻段信號確定船員數量及位置信息，由主控制模塊處理存儲后送至無線發射模塊。
圖1為本發明的結構框2為本發明的工作原理3為本發明的電路圖
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施方式
對本發明做進一步詳細說明本應急無線電示位標主要針對中小型船舶設計，船只遇險EPIRB入水后自動釋放并浮離船體，通信氣球自動充氣并飄浮在空中發射求救信號，并與應急示位標漂浮體通過尼龍繩相連，氣球球體采用橙色，方便搜救人員確定附近船員位置。該裝置具有提高營救速度，保證營救的可靠性，最大程度的保護被營救人員安全的特點。電源部分設計電源是維持整個系統正常運行的關鍵，本應急示位標電源分為兩部分。EPIRB漂浮體電池的有效期為4年，在_20°C時連續工作48小時，常溫(20°C )時連續工作80小時。EPIRB通信氣球電池有效期為4年，在常溫(20°C)時連續工作96小時。如圖1和圖2所示，本發明的應急無線電示位標，由漂浮體和通信氣球構成其中漂浮體采用406MHz的C0SPAS-SARSAT搜救衛星系統的報警信號。通信氣球可以接收UHF頻段2. 4GHz船員便攜子信標發出的身份信息，經由主控制模塊處理統計出船員數量及位置信息后送至信號發射模塊；通信氣球采用VHF頻段243MHz發射求救信號，內部含有船員身份及位置信息，同時向空中搜救單位提供位置指弓I。
本應急無線電示位標為防水結構，漂浮體外殼與通信氣球均呈高度可見性的橙黃色，通信氣球采用高強度的符合材料制成并與漂浮體通過尼龍繩連接。本應急無線電示位標還具有如下特點(I)能夠在環境溫度_30°C、65°C下存放使用。(2)外殼具有抗沖擊結構，能夠在15m高度落水而不受到損壞，并且在水下IOm至少能有5min時間保持水密。(3)在傾斜、縱橫任意角度的情況下，在尚未達到水深4m前能夠自動釋放上浮自動充氣氣球能夠充氣升空。(4)頻率偏差 ±2. 5ppm。(5)調制方式為FSK。(6)快速定位，開機后少于3分鐘就能提供準確的求助目標經緯度數據。(7)定位精確性達50米。
(8)容易理解的發射和故障指示。(9)安裝調試方便。以上所述，僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡是依據本發明的技術實質對以上實例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本發明技術方案的保護范圍之內。
權利要求
1.一種改進的應急無線電示位標，其特征在于由應急無線電示位標漂浮體和自動充氣的通信氣球構成。內部包括電源模塊供電模塊、主控制模塊、GPS接收模塊、信號發射模塊、信號接收模塊和自動充氣裝置，應急示位標的通信氣球在船只遇險漂浮體浮離船體后能夠自動充氣漂浮于空中發射求救信號，并與應急示位標漂浮體通過尼龍繩相連。
2.根據權利要求1所述的一種應急無線電示位標，其特征在于還包括人機處理界面該界面由連接于主控模塊的報警燈和控制鍵組成。
3.根據權利要求1所述的一種應急無線電示位標，其特征在于所述的應急示位標漂浮體采用406MHz衛星通信頻段發射報警信息。
4.根據權利要求1所述的一種應急無線電示位標，其特征在于所述的通信氣球內部集成VHF頻段無線發射模塊，該模塊由主控制模塊控制通過VHF國際通信協議向外界發送報警信息及船員信息，其發射信號覆蓋范圍較廣。
5.根據權利要求1所述的一種應急無線電示位標，其特征在于所述的通信氣球內部集成有UHF頻段無線接收模塊，可以接收船員便攜子信標發射的UHF頻段信號確定船員數量及位置信息，由主控制模塊處理存儲后送至無線發射模塊。
全文摘要
本發明公開了一種用于海上船只緊急救援所使用的無線電應急示位標(EPIRB)裝置。該裝置整體由應急無線電示位標漂浮體和自動充氣的通信氣球構成。內部由電源供電模塊、主控制模塊、GPS接收模塊、信號發射模塊、信號接收模塊、自動充氣裝置組成。漂浮體采用406MHz衛星通信頻段發射報警信息；通信氣球采用通用通信氣球內部集成與主控模塊相連的信號發射與接收模塊，接收模塊接收附近船員便攜子信標發射的UHF頻段信號確定附近船員數量及位置信息，信號發射模塊采用VHF頻段無線發射求救信號。本應急無線電示位標主要針對中小型船舶設計，船只遇險EPIRB入水后自動釋放并浮離船體，通信氣球自動充氣并飄浮在空中發射求救信號，并與應急示位標漂浮體通過尼龍繩相連，氣球球體采用橙色，方便搜救人員確定附近船員位置。該裝置具有提高營救速度，保證營救的可靠性，最大程度的保護被營救人員安全的特點。
文檔編號H04W4/02GK103052025SQ20121053886
公開日2013年4月17日 申請日期2012年12月13日 優先權日2012年12月13日
發明者梁晟溟, 蘇暢, 劉乘源 申請人:哈爾濱飛羽科技有限公司