在網絡側檢測車輛與車載終端是否匹配的方法和系統的制作方法
【專利摘要】本申請提供了一種在網絡側檢測車輛與車載終端是否匹配的方法和系統。在網絡側檢測車輛與車載終端是否匹配的方法可包括：a）在網絡側接收由車載終端發送的網絡接入請求消息，所述消息中攜帶有當前車輛標識信息及用戶標識信息；以及b）在網絡側基于簽約信息中預先存儲的車輛標識與用戶標識信息的綁定關系，確定從所述車載終端接收的當前車輛標識信息與所述預先存儲的車輛標識是否匹配。
【專利說明】在網絡側檢測車輛與車載終端是否匹配的方法和系統
【技術領域】
[0001]本申請涉及一種在網絡側檢測車輛與車載終端是否匹配的方法系統。
【背景技術】
[0002]為了實現車載終端與車輛的綁定，目前主要采用物理防護和車輛檢查相結合的管理方法。具體來講，通過可靠不易損壞的物理封裝來保護安裝于特定車輛上的車載終端，以增加物理上拆卸車載終端的難度；同時，管理人員定期檢查安裝于車輛中的車載終端以確保終端與車輛的匹配。這樣能夠在一定程度上降低車載終端非法挪動的可能，保證車載終端與車輛的匹配。
[0003]除了上述方法之外，目前還沒有檢索到能夠自動實現車載終端與車輛匹配關系檢測的機制。
[0004]現有車聯網系統采用物理防護和車輛檢查相結合的方法來防止車載終端的非法挪動。但是，采用管理方法需要大量的人工操作，存在無法實時自動檢測車載終端與車輛是否匹配，不能及時發現車載終端非法挪動的問題。因此需要運用自動檢測技術等手段更加實時有效地解決車聯網車載終端非法挪動的問題。然而，現有方法顯然不能達到這樣的目的。
【發明內容】
[0005]一方面，本申請提供了一種在網絡側檢測車輛與車載終端是否匹配的方法，包括:
[0006]a)在網絡側接收來自車載終端發送的網絡接入請求消息，所述消息中攜帶有當前車輛標識信息及用戶標識信息；以及
[0007]b)網絡側基于簽約信息中預先存儲的車輛標識與用戶標識信息的綁定關系確定從所述車載終端接收的當前車輛標識信息與所述預先存儲的車輛標識是否匹配。
[0008]根據本申請的另一方面，提供了在網絡側檢測車輛與車載終端是否匹配的系統，包括:
[0009]車載終端，用于從車輛控制器獲得當前車輛標識信息；以及
[0010]匹配設備，位于網絡側，并被配置為通過移動通信網絡接收來自車載終端發送的網絡接入請求消息，所述消息中攜帶有當前車輛標識信息及用戶標識信息，
[0011]其中，所述匹配設備基于簽約信息中預先存儲的車輛標識與用戶標識信息的綁定關系確定從所述車載終端接收的當前車輛標識信息與所述預先存儲的車輛標識是否匹配。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1示出了根據本申請一個實施方式的在網絡側檢測車輛與車載終端是否匹配的系統。
[0013]圖2示出了根據本申請一個實施方式的匹配設備設置在移動網絡的MME時執行操作的時序流程圖。
[0014]圖3示出了根據本申請一個實施方式的匹配設備設置在移動網絡的HSS時執行操作的時序流程圖。
[0015]圖4示出了根據本申請一個實施方式的匹配設備設置在業務平臺時執行操作的時序流程圖。
[0016]圖5示出了根據本申請另一個實施方式的匹配設備設置在業務平臺時執行操作的時序流程圖。
【具體實施方式】
[0017]為了更好地理解本申請，參考附圖將對本申請的各個方面做出更詳細的說明。可以理解，所述附圖和詳細說明只是對本申請優選實施方案的描述，而非以任何方式限制本申請的范圍。
[0018]圖1為根據本申請一個實施方式的在網絡側檢測車輛與車載終端是否匹配的系統1000。如圖1所示，系統1000包括車載終端100和位于網絡側的匹配設備200。車載終端100用于從車輛控制器300獲得當前車輛標識信息。車輛控制器位于車輛側，存儲有當前車輛標識信息，并能夠通過通信接口向車載終端提供車輛的標識信息。在這里，車輛標識可以是汽車的車輛識別碼(VIN)、發動機號、車牌號、行駛證號等。車輛控制器可以是電子控制單元(ECU)、車輛中控電腦、發動機控制單元等車載系統中任何能夠通過通信接口向車載終端提供車輛標識的實體單元。通信接口可以是汽車總線系統(如CAN總線，LIN總線)，也可以是其他非標準化的通信接口。
[0019]如圖所示，位于網絡側的匹配設備200包括交互模塊21和確定模塊22。交互模塊21被配置為通過移動通信網絡接收來自車載終端100發送的網絡接入請求消息，所述消息中攜帶有從車輛控制器獲得的當前車輛標識信息及用戶標識信息。具體地，當用戶發動車輛，車載終端100上電工作時，車載終端100通過通信接口與車輛控制器進行交互以獲取當前車輛標識信息，例如，上電之后，車載終端100主動向車輛控制器發出請求，要求獲取車輛標識信息。車輛控制器接收到請求后，通過通信接口向車載終端提供車輛標識信息。作為一種選擇，當用戶發動車輛，車載終端100上電工作時，車輛控制器主動通過通信接口向車載終端提供車輛標識信息。
[0020]確定模塊22被配置為基于簽約信息中預先存儲的車輛標識與用戶標識信息的綁定關系確定從車載終端接收的當前車輛標識信息與所述預先存儲的車輛標識是否匹配。為了能夠在網絡側對車輛與終端的匹配關系進行檢測，在用戶向網絡運營商定購車聯網業務時，網絡運營商將用戶車輛標識信息記錄于用戶的簽約信息中，由此在網絡側記錄用戶車輛與用戶車載終端的綁定關系。具體實施時，簽約信息可以在網絡層存儲，也可在業務層存儲。
[0021]匹配設備200可例如設置在網絡層，也可設置在業務層。下面分別給予描述。
[0022]I)匹配設備200設置于網絡層實體
[0023]在匹配設備200設置于網絡層實體的情況下，當車載終端100接收到車輛控制器提供的車輛標識信息之后，車載終端100向網絡發送附著請求消息請求接入并附著至移動通信網絡。除了攜帶用戶標識信息MSI之外，附著請求消息還將增加新的信息單元用于攜帶車輛標識信息。位于網絡側的匹配設備200在接收到車載終端100發送的附著請求消息后，基于簽約信息中預先存儲的車輛標識與用戶標識的綁定關系對消息中上報的車輛及用戶標識信息進行檢測，判斷它們是否匹配。如果匹配，則允許終端附著至網絡。如果不匹配，則根據網絡運營商策略采取相應措施。如，允許或者拒絕終端附著至網絡，向車聯網業務平臺發送通知告警消息等。
[0024]根據具體實施節點的不同，可以有核心網控制實體(如MSC, SGSN, MME)判斷和簽約信息存儲實體(如HLR，HSS)判斷兩種操作方式。
[0025]下面以EPS系統為例參照圖2和3所示的時序流程圖，說明匹配設備200在網絡層判斷的具體處理過程。對于GSM或者UMTS移動通信系統，也可有類似處理。
[0026]1.1兀配設各200設置于MME
[0027]圖2示出了根據本申請一個實施方式的匹配設備200設置在移動網絡的MME時執行操作的時序流程圖。
[0028]在步驟S201，車載終端100上電啟動后向車輛控制器發送標識請求消息，請求獲取車輛標識信息。標識請求消息中可以攜帶指示信息，用于指明所要求的車輛標識的類型。例如在標識請求消息中可明確所要求的車輛標識信息為車輛識別碼(VIN)、發動機號、車牌號中的一個或多個。在車輛控制器主動上報車輛標識的情況下，此步驟可以省略。
[0029]在步驟S202，車輛控制器收到標識請求后發送標識響應消息，其中攜帶有對應于所請求類型的車輛標識信息。在標識請求消息中指明所要求的車輛標識的情況下，車輛控制器向車載終端發送所指定的車輛標識信息。在主動上報的情況下，在車輛啟動后，車輛控制器主動發送消息向車載終端上報車輛標識信息。
[0030]在步驟S203，車載終端向MME (匹配設備200)發送附著請求消息，除了用戶標識IMSI之外，在獲取到車輛標識的情況下，附著請求消息中還將增加新的信息單元用來攜帶獲取到的車輛標識。
[0031]在步驟S204，在沒有用戶簽約信息的情況下，MME (匹配設備200)向HSS 400發送位置更新請求消息，請求獲取用戶的簽約信息。在有用戶簽約信息的情況下，進行步驟S206，MME (匹配設備200)根據本地存儲的用戶簽約信息進行判斷。
[0032]在步驟S205，HSS向MME (匹配設備200)發送位置更新響應消息，所攜帶的用戶簽約信息中包含有所綁定車輛的標識信息。
[0033]在步驟S206，在附著請求消息中攜帶有車輛標識的情況下，MME (匹配設備200)判斷消息中攜帶的車輛標識是否與用戶簽約信息中記錄的車輛標識匹配；在附著請求消息中沒有攜帶車輛標識，但用戶簽約信息中記錄有車輛標識的情況下，MME (匹配設備200)直接認定車載終端與車輛不匹配。
[0034]在步驟S207，如果判斷結果為二者匹配，MME (匹配設備200)向車載終端發送附著接受消息，允許終端附著至網絡。
[0035]在步驟S208，如果判斷結果為二者不匹配，MME (匹配設備200)則根據網絡運營商策略采取相應措施。如，允許或者拒絕終端附著至網絡，但同時向業務平臺發送通知告警消息等。
[0036]1.2兀配設各200設置于HSS
[0037]圖3示出了根據本申請一個實施方式的匹配設備200設置在移動網絡的HSS時執行操作的時序流程圖。
[0038]在步驟S301，車載終100上電啟動后，向車輛控制器發送標識請求消息，請求獲取車輛標識信息。標識請求消息中可以攜帶指示信息，用于指明所要求的車輛標識的類型。例如在標識請求消息中可明確所要求的車輛標識信息為車輛識別碼(VIN)、發動機號、車牌號中的一個或多個。在車輛控制器主動上報車輛標識的情況下，此步驟可以省略。
[0039]在步驟S302，車輛控制器收到標識請求后發送標識響應消息，其中攜帶有與請求的類型對應的車輛標識信息。在主動上報的情況下，在車輛啟動后，車輛控制器主動發送消息向車載終端上報車輛標識信息。
[0040]在步驟S303，車載終端向MME發送附著請求消息，除了用戶標識MSI之外，在獲取到車輛標識的情況下，附著請求消息還將增加新的信息單元用來攜帶獲取到的車輛標識。
[0041]在步驟S304，在沒有用戶簽約信息的情況下，MME向HSS發送位置更新請求消息，除了用戶標識MSI之外，在接收到車輛標識的情況下，位置更新請求消息中還將增加新的消息單元用來攜帶接收到的車輛標識。在有用戶簽約信息的情況下，MME可以如上通過發送位置更新請求消息請求HSS進行判斷，也可以根據本地存儲的用戶簽約信息進行判斷。對于后一種情況，后續處理流程與“MME判斷” 一節步驟S206之后處理流程相同。
[0042]在步驟S305，在位置更新請求消息中攜帶有車輛標識的情況下，HSS (匹配設備200)判斷消息中攜帶的車輛標識是否與用戶簽約信息中記錄的車輛標識匹配；在位置更新請求消息中沒有攜帶車輛標識，但用戶簽約信息中記錄有車輛標識的情況下，HSS (匹配設備200)直接認定車載終端與車輛不匹配。
[0043]在步驟S306，如果判斷結果為二者匹配，HSS向MME發送位置更新響應消息，按照正常流程進行處理。接到位置更新響應消息之后，MME向車載終端發送附著接受消息，允許終端附著至網絡。
[0044]在步驟S307，如果判斷結果為二者不匹配，HSS向MME發送位置更新響應消息，并攜帶原因值指明車輛與車載終端不匹配，判斷失敗；接收到上述響應消息后，MME根據網絡運營商策略采取相應措施。如，允許或者拒絕終端附著至網絡，但同時向業務平臺發送通知
告警消息等。
[0045]這里以現有3GPP協議中定義的位置更新請求消息以及位置更新響應消息來承載車輛標識及判定結果，完成MME和HSS間關于車輛信息的交互。除此之外，還可以通過定義新的Diameter消息信令的方法來完成上述交互過程，但思想類似，這里不再贅述。
[0046]對于網絡層判斷方式，這里以EPS系統為例給出了本申請所提基于網絡層的車輛與終端綁定的操作方法及流程，然而所提方法也同樣適用于GSM、UMTS移動通信系統。在GSM、UMTS通信系統中，核心網控制實體為MSC和SGSN，用戶簽約信息存儲實體為HLR。在實際應用中具體使用何種信令交互過程取決于終端所附著的網絡類型。具體可參見3GPP TS23.060等相關規范。
[0047]2)在匹配設備200設置在業務層的情況
[0048]在匹配設備200設置在業務層的情況，當車載終端100接收到車輛控制器提供的車輛標識信息之后，車載終端100例如通過2G/3G/LTE移動通信網絡接入業務平臺。在此過程中，除了攜帶用戶業務標識信息外，消息中還將增加新的信息單元用于攜帶車輛標識信息。業務平臺基于簽約信息中預先存儲的車輛標識和用戶業務標識的綁定關系對消息中上報的車輛標識及用戶業務標識信息進行檢測，判斷它們是否匹配。如果匹配，則允許終端登錄至業務平臺或者保持登錄狀態。如果不匹配，則根據網絡運營商策略采取相應措施。如，允許或拒絕終端登錄至業務平臺并在業務平臺記錄車輛與終端不匹配的情況，向用戶發出告警通知。
[0049]對于業務層判斷的方式，可以有登錄請求消息中攜帶車輛標識信息和采用專用的判斷請求消息攜帶車輛標識信息兩種操作方式。下面分別給予說明。
[0050]2.1登錄請求消息中攜帶車輛標識信息
[0051]圖4示出了根據本申請一個實施方式的匹配設備200設置在業務平臺時執行操作的時序流程圖。
[0052]在步驟S401，車載終端上電啟動后，向車輛控制器發送標識請求消息，請求獲取車輛標識信息。標識請求消息中可以攜帶指示信息，用于指明所要求的車輛標識。在車輛控制器主動上報車輛標識的情況下，此步驟可以省略。
[0053]在步驟S402，車輛控制器收到標識請求后發送標識響應消息，其中攜帶車輛標識信息，如車輛識別碼(VIN)、發動機號、車牌號、行駛證號等。在標識請求消息中指明所要求的車輛標識的情況下，車輛控制器向車載終端發送所指定的車輛標識信息。在主動上報的情況下，在車輛啟動后，車輛控制器主動發送消息向車載終端上報車輛標識信息。
[0054]在步驟S403，車載終端通過移動通信網絡向業務平臺(匹配設備200)發送登錄請求消息，除了攜帶用戶業務標識(如，MSISDN，車聯網業務號)外，登錄請求消息中還將增加新的信息單元用于攜帶獲取到的車輛標識信息。
[0055]在步驟S404，在登錄請求消息中攜帶有車輛標識的情況下，業務平臺判斷消息中上報的車輛標識信息是否與業務平臺中存儲的用戶車輛標識信息匹配；在登錄請求消息中沒有攜帶車輛標識，但業務平臺中(匹配設備200)存儲有用戶車輛標識的情況下，業務平臺(匹配設備200)直接認定車載終端與車輛不匹配。
[0056]如果判斷結果為二者匹配，業務平臺在步驟S405通過移動通信網絡向車載終端發送登錄接受消息允許終端登錄至業務平臺。
[0057]如果判斷結果為二者不匹配，則在步驟S406中，業務平臺根據網絡運營商策略采取相應措施。如，拒絕或接受登錄請求，同時記錄車輛與終端不匹配的情況，告知運營商、用戶或車聯網業務提供方用戶車載終端與用戶車輛分離情況的發生。
[0058]2.2采用專用的判斷請求消息攜帶車輛標識信息
[0059]圖5示出了根據本申請另一個實施方式的匹配設備200設置在業務平臺時執行操作的時序流程圖。
[0060]在步驟S501，車載終端上電啟動后，向車輛控制器發送標識請求消息，請求獲取車輛標識信息。標識請求消息中可以攜帶指示信息，用于指明所要求的車輛標識。在車輛控制器主動上報車輛標識的情況下，此步驟可以省略。
[0061]在步驟S502，車輛控制器收到標識請求后發送標識響應消息，其中攜帶車輛標識信息，如車輛識別碼(VIN)、發動機號、車牌號、行駛證號等。在標識請求消息中指明所要求的車輛標識的情況下，車輛控制器向車載終端發送所指定的車輛標識信息。在主動上報的情況下，在車輛啟動后，車輛控制器主動發送消息向車載終端上報車輛標識信息。
[0062]在步驟S503，車載終端通過移動通信網絡登錄至業務平臺(匹配設備200)，攜帶用戶業務標識，如，MSISDN,車聯網業務號。
[0063]在步驟S504，車載終端在登陸成功之后，通過移動通信網絡向業務平臺發送判斷請求消息，其中攜帶獲取到的車輛標識信息。
[0064]在步驟S505，在判斷請求消息中攜帶有車輛標識的情況下，業務平臺(匹配設備200)判斷消息中攜帶的車輛標識信息是否與業務平臺中存儲的用戶車輛標識信息匹配；在判斷請求消息中沒有攜帶車輛標識，但業務平臺中存儲有用戶車輛標識的情況下，業務平臺(匹配設備200)直接認定車載終端與車輛不匹配。
[0065]如果判斷結果為二者匹配，業務平臺(匹配設備200)在步驟S506中通過移動通信網絡向車載終端發送判斷響應消息通知車輛與車載終端匹配檢測成功，允許終端繼續保持登錄狀態。此步操作可選執行。
[0066]如果判斷結果為二者不匹配，業務平臺(匹配設備200)在步驟S507向車載終端發送判斷響應消息，并攜帶原因值指明車輛與車載終端不匹配，同時根據網絡運營商策略采取相應措施，如，允許或拒絕終端保持登錄狀態，記錄車輛與終端不匹配的情況，告知運營商、用戶或車聯網業務提供方用戶車載終端與用戶車輛分離情況的發生。
[0067]本領域普通技術人員可以理解:實現上述方法實施例的全部或部分步驟可以通過程序指令相關的硬件來完成，前述的程序可以存儲于計算機可讀取存儲介質中，該程序在執行時，執行包括上述方法實施方式的步驟；而前述的存儲介質包括:R0M、RAM、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質。
[0068]雖然本申請利用上述描述和實施例進行了具體說明，但本申請并不受此限制。本申請的保護范圍由所附權利要求書中的權利要求限定，任何對權利要求中技術特征進行的等同替換，都應屬于本申請所限定的范圍。
【權利要求】
1.在網絡側檢測車輛與車載終端是否匹配的方法，包括: a)在網絡側接收由車載終端發送的網絡接入請求消息，所述消息中攜帶有當前車輛標識信息及用戶標識信息；以及 b)在網絡側基于簽約信息中預先存儲的車輛標識與用戶標識信息的綁定關系，確定從所述車載終端接收的當前車輛標識信息與所述預先存儲的車輛標識是否匹配。
2.如權利要求1所述的方法，其中，在用戶向網絡運營商定購車聯網業務時，所述網絡運營商將車輛標識信息記錄于用戶簽約信息中，從而在網絡側預先存儲所述車輛與所述車載終端的綁定關系。
3.如權利要求2所述的方法，還包括: 將所述簽約信息存儲在網絡層。
4.如權利要求3所述的方法，其中步驟a)包括: 所述車載終端從車輛控制器獲取所述當前車輛標識信息；以及在所述網絡層接收來自所述車載終端的附著請求消息，其中所述附著請求消息中增加有新的信息單元用來攜帶所述當前車輛標識信息。
5.如權利要求4所述的方法，其中，所述車載終端從車輛控制器獲取所述當前車輛標識信息的步驟包括: 所述車載終端向所述車輛控制器發送標識請求消息，以請求獲取車輛標識信息，其中，所述標識請求消息中攜帶有指示信息，用于指明所要求的車輛標識的類型；以及所述車輛控制器根據所述 指示信息向所述車輛控制器返回具體類型的車輛標識。
6.如權利要求2所述的方法，還包括:將所述簽約信息存儲在業務平臺。
7.如權利要求6所述的方法，其中，步驟a)包括: 所述車載終端獲取所述當前車輛標識信息；以及 所述業務平臺通過移動通信網絡從所述車載終端接收登錄請求消息，所述登錄請求消息中包括所述當前車輛標識信息。
8.如權利要求6所述的方法，其中，步驟a)包括: 所述車載終端從車輛控制器獲取所述當前車輛標識信息，并通過與所述車載終端關聯的用戶業務標識登錄至業務平臺；以及 所述車載終端通過移動通信網絡向所述業務平臺發送判斷請求消息，其中所述判斷請求消息中包括有所述當前車輛標識信息。
9.一種用于在網絡側檢測車輛與車載終端是否匹配的裝置，包括: 交互模塊，用于通過移動通信網絡接收來自車載終端發送的網絡接入請求消息，所述消息中攜帶有用戶標識信息和當前車輛標識信息； 判斷模塊，基于用戶簽約信息中預先存儲的車輛標識與用戶標識信息的綁定關系確定從所述車載終端接收的當前車輛標識信息與所述預先存儲的車輛標識是否匹配。
10.如權利要求9所述的裝置，其中，所述裝置設置于網絡實體。
11.如權利要求9所述的裝置，其中，所述裝置設置于業務平臺。
12.在網絡側檢測車輛與車載終端是否匹配的系統，包括: 如權利要求9所述的用于在網絡側檢測車輛與車載終端是否匹配的裝置；以及 車載終端，用于從車輛控制器獲得所述當前車輛標識信息。
13.如權利要求12所述的系統，其中，在用戶向網絡運營商定購車聯網業務時，所述網絡運營商將車輛標識信息記錄于用戶簽約信息中，從而在網絡側預先存儲所述車輛與所述車載終端的綁定關系。
14.如權利要求13所述的系統，其中，所述匹配設備設置于網絡實體。
15.如權利要求13所述的系統，其中，所述車載終端從車輛控制器獲取當前車輛標識/[目息;以及 設置于網絡實體的所述匹配設備從所述車載終端接收附著請求消息，其中所述附著請求消息中增加有新的信息單元用來攜帶當前車輛標識信息。
16.如權利要求13所述的系統，其中，所述匹配設備設置于業務平臺。
17.如權利要求16所述的系統，其中，所述業務平臺從所述車載終端發出的登陸消息中獲取當前車輛標識信息。
18.如權利要求16所述的系統，其中，在所述車載終端登陸所述業務平臺后，所述業務平臺從所述車載終端通過移動通信網絡向業務平臺發送出的判斷請求消息中獲取所述當前車輛標識信息。`
【文檔編號】H04W8/26GK103826216SQ201210464856
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2012年11月16日 優先權日:2012年11月16日
【發明者】田野, 齊旻鵬, 朱紅儒, 孔方潔 申請人:中國移動通信集團公司