專利名稱：一種影視軌道車的制作方法
技術領域：
一種影視軌道車技術領域[0001]本實用新型涉及一種影視軌道車，尤其涉及一種可折疊的影視軌道車。
技術背景[0002]影視軌道車是電影電視創作中使用頻率相當高的一種移動拍攝設備。它通過車底特制的軌道輪平穩的運行在兩條軌道之上，能使車上承托的攝影攝像機鏡頭實現平滑運動拍攝效果。[0003]目前市面出現的普通影視拍攝用軌道車，為長方形平板狀，長度在1 1.2米之間，寬度在0.8米左右。由于占用空間較大，使用者外出拍攝時，需要較大型的車輛來運輸，便攜性差，因此使用很不方便。發明內容[0004]為解決上述中存在的問題與缺陷，本實用新型提供了一種影視軌道車。所述技術方案如下[0005]一種影視軌道車，包括[0006]所述軌道車為折疊式軌道車，該折疊式軌道車包括可折疊式主車板、靜音減震輪組、提手和插接式推桿，所述靜音減震輪組包括有4組，每組依次放置在主車板底的四角處；所述提手和插接式推桿分別設置在主車板的前端和主車板的后部。[0007]本實用新型提供的技術方案的有益效果是[0008]既滿足了業務級攝影攝像軌道車的專業需求(即承載重量大)，又兼顧了良好的便攜性，折疊后可放入小轎車后備箱，特別適合城市里影視攝制單位的作業需求。
[0009]圖1是影視軌道車的整體結構示意圖；[0010]圖2是影視軌道車底部插銷結構示意圖；[0011]圖3是影視軌道車折疊后的結構示意圖；[0012]圖4是影視軌道車使用狀態圖。
具體實施方式
[0013]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述[0014]如圖1所示，展示了影視軌道車的整體結構，軌道車為折疊式軌道車，該折疊式軌道車包括可折疊式主車板1、靜音減震輪組2、提手3和插接式推桿4，所述靜音減震輪組包括有4組，每組依次放置在主車板底的四角處；所述提手和插接式推桿分別設置在主車板的前端和主車板的后端。[0015]如圖2所示，展示了折疊式影視軌道車底部插銷結構，在主車板的底部設置有至少兩個插銷5，供主車板折疊；當主車板展開后，插上插銷并鎖緊，以保障主車板能夠保持展開狀態并使用。[0016]如圖3所示，展示了影視軌道車折疊后的結構，抽拔底部插銷，主車板可由中間處折疊，主車板的兩部分由中部的鉸鏈連接。折疊后，軌道車的存放空間可縮減為原來的一半。[0017]如圖4所示，影視軌道車使用狀態圖，在主車板底部四角處分別安裝有1組減震靜音軌道輪，共安裝有4組，每組靜音減震輪包括有4只靜音減震輪；并通過安裝的4組減震靜音軌道輪在軌道上行駛實現常規的軌道拍攝功能。[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種影視軌道車，其特征在于，所述軌道車為折疊式軌道車，該折疊式軌道車包括 可折疊式主車板、靜音減震輪組、提手和插接式推桿，所述靜音減震輪組包括有4組，每組依次放置在主車板底的四角處；所述提手和插接式推桿分別設置在主車板的前端和主車板的后端。
2.根據權利要求1所述的影視軌道車，其特征在于，所述主車板的底部設置有至少兩個插銷，供主車板折疊。
3.根據權利要求1所述的影視軌道車，其特征在于，所述每組靜音減震輪包括有4只靜音減震輪。
專利摘要本實用新型公開了一種影視軌道車，所述軌道車為折疊式軌道車，該折疊式軌道車包括可折疊式主車板、靜音減震輪組、提手和插接式推桿，所述靜音減震輪組包括有4組，每組依次放置在主車板底的四角處；所述提手和插接式推桿分別設置在主車板的前端和主車板的后部。本實用新型既滿足了業務級攝影攝像軌道車的專業需求(即承載重量大)，又兼顧了良好的便攜性，折疊后可放入小轎車后備箱，特別適合城市里影視攝制單位的作業需求。
文檔編號H04N5/222GK202282811SQ201120421540
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月31日 優先權日2011年10月31日
發明者黃宏 申請人:黃宏