專利名稱：用于機場通信的多系統接入平臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電學領域，尤其涉及通信技術的應用，是一種用于機場通信的多系統接入平臺，用來對于機場范圍的多制式移動信號進行覆蓋。
技術背景個人移動通信在全世界取得迅猛的發展，有GSM、DCS、CDMA、TD-SCDMA、WCDMA等多種移動通信制式，形成了多運營商，多制式的無線網絡。在機場等場所，不僅有多制式的公網接入，還有數字電視、手機電視、公安消防等專網接入要求。在移動通信網絡建設初期，室內信號的覆蓋主要依靠室外宏站來解決，由于建筑物對移動信號的屏蔽，在室內形成了部分信號盲區，在某些建筑內，由于用戶數量較大，話務密度高，僅依靠室外宏站來吸收還不能滿足要求，且室內無主導信號，容易產生各種干擾和不良效應。室內覆蓋系統通過利用室內天線的分布系統將移動基站的信號引入室內，保證室內信號的良好覆蓋，并能充分的吸收室內部分的話務，減輕室外宏站的話務壓力。現有技術中，室內覆蓋建設均由各運營商獨立投資建設。由于對同一棟建筑，各個運營商可能都有接入需求，在一定程度上造成重復建設、管線資源緊張等情況。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種用于機場通信的多系統接入平臺，所述的這種用于機場通信的多系統接入平臺要解決現有技術中機場建筑內各運營商的多種無線信號進行合路，且使用同一套天饋系統對整個航站樓進行全覆蓋的技術問題。本實用新型的這種用于機場通信的多系統接入平臺，采用上、下行鏈路信號分纜獨立覆蓋的方式；TD-SCDMA將采用后級合路的方式進行覆蓋。其中，所述的下行信號部分包括下行輸入的第一級為隔離器；第二級為下行濾波器，所述的下行濾波器的數目與所述的的隔離器數目相同，下行濾波器與隔離器一一對應連接，第三級為前級合路與分路。所述的下行前級濾波分路、合路由功分器與3dB電橋來實現。(如果前級合路為二路同頻合路， 之后再進行二分路，則可以采用3dB電橋實現合路；如果前級合路為二路異頻合路，之后再進行二分路，則可以采用先合路再分路的方式實現)，第四級為后級合路方式，兩個對稱設置的下行后級五頻合路器。任意一個下行濾波器均連接到所述的下行前級濾波分路，下行前級濾波分路與所述的兩個下行后級五頻合路器連接。所述的上行信號部分與下行信號方向相反，包括輸入信號先通過系統后級合路器、兩個對稱設置的上行四頻合路器，然后是上行前級濾波分路，和兩個以上數目的上行濾波器。所述的上行前級濾波分路、合路由功分器與3dB電橋組成，任意一個上行濾波器均連接到所述的上行前級濾波分路，上行前級濾波分路與所述的兩個上行后級四頻合路器連接。進一步的，所述的下行信號分路、合路中設置有一個功率分配器(簡稱功分器)， 所述的功分器上連接有一個下行濾波器，該下行濾波器通過一個隔離器后與手機電視信號輸出天線連接，功分器又與所述的兩個下行后級五頻合路器連接。進一步的，所述的上行信號部分中設置有一個功分器，所述的功分器上連接有一個上行濾波器。進一步的，所述的下行信號部分中設置有一個TD合路器，所述的TD合路器設置在下行信號部分的后端。進一步的，所述的下行信號部分設置在一個下行箱體內，所述的上行信號部分設置在一個上行箱體內。進一步的，所述的下行箱體和上行箱體設置在一個機柜內。進一步的，所述的下行箱體和上行箱體各自設置有面板，所述的面板中各自設置有電纜接頭。進一步的，下行箱體中面板上的電纜接頭通過電纜與隔離器連接，上行箱體中面板上的電纜接頭通過電纜與上行濾波器連接。本實用新型和已有技術相比較，其效果是積極和明顯的。本實用新型采用上行信號部分、下行信號部分及后端合路的方案，運用合路器、隔離器、功分器、濾波器、電橋等內部設備的連接，將信號整合分成二路連接至天饋。對移動GSM900、DCS 1800、TD-SCDMA (A+F)、 聯通GSM900、DCS 1800、WCDMA、電信CDMA800、TETRA、機場通信TETRA、數字電視、手機電視和 IDEN接入制式實現分合路，并能抑制掉各頻帶間的無用干擾成份，解決了現有技術中機場建筑內移動通信室內天線重復建設、管線資源緊張的技術問題。
圖1是本實用新型的用于機場通信的多系統接入平臺中的下行信號部分的示意圖。圖2是本實用新型的用于機場通信的多系統接入平臺中的上行信號部分的示意圖。圖3是本實用新型的用于機場通信的多系統接入平臺中下行箱體的面板的示意圖。圖4是本實用新型的用于機場通信的多系統接入平臺中上行箱體的面板的示意圖。
具體實施方式
實施例1 如圖1和圖2所示，本實用新型的用于機場通信的多系統接入平臺，包括下行鏈路部分和上行鏈路部分，其中，所述的下行信號部分包括下行前級濾波分路1、兩個對稱設置的下行后級五頻合路器2、兩個以上數目的下行濾波器3和隔離器4，所述的隔離器4的數目與所述的下行濾波器3的數目相同，隔離器4與下行濾波器3 —一對應連接，所述的下行前級濾波分路1由功分器與3dB電橋組成，任意一個下行濾波器3均連接到所述的下行前級濾波分路1，下行前級濾波分路1與所述的兩個下行后級五頻合路器2連接，所述的上行信號部分包括上行前級濾波分路7、兩個對稱設置的上行后級四頻合路器8和兩個以上數目的上行濾波器9，所述的上行前級濾波分路7由功分器與3dB電橋組成，任意一個上行濾波器9均連接到所述的上行前級濾波分路7，上行前級濾波分路7與所述的兩個上行后級四頻合路器8連接。進一步的，所述的下行信號部分中設置有一個功分器5，所述的功分器5上連接有一個下行濾波器6，該下行濾波器6通過一個隔離器后與手機電視信號輸出天線連接，功分器5又與所述的兩個下行后級五頻合路器2連接。進一步的，所述的上行信號部分中設置有一個功分器10，所述的功分器10上連接有一個上行濾波器。進一步的，所述的下行信號部分中設置有一個TD合路器，所述的TD合路器設置在下行信號部分的后端。進一步的，所述的下行信號部分設置在一個下行箱體內，所述的上行信號部分設置在一個上行箱體內。進一步的，所述的下行箱體和上行箱體設置在一個機柜內。如圖3和圖4所示，進一步的，所述的下行箱體和上行箱體各自設置有面板，所述的面板中各自設置有電纜接頭。進一步的，下行箱體中面板上的電纜接頭通過電纜與隔離器連接，上行箱體中面板上的電纜接頭通過電纜與上行濾波器9連接。具體的，在本實用新型的一個實施例中，機場航站樓的引入需求包括移動GSM900、 DCS 1800、TD-SCDMA、聯通 GSM900、DCS 1800、WCDMA、電信 CDMA800、TETRA、機場通信 TETRA、中衛國脈IDEN ；數字電視和手機電視等。如果每家運營商都獨立建設一個室內分布系統，那么必然會導致重復投資，并且對工程實施造成困難。現采用一種新技術，新的覆蓋方式即多系統接入合路平臺(POI)，將各運營商的多種無線信號進行合路，且使用同一套天饋系統對整個航站樓進行全覆蓋。本實施例的技術方案是各子系統共享同一分布系統，在設計時采用上、下行分纜獨立覆蓋的方式；TD-SCDMA將采用后級合路的方式，WCDMA也將通過POI進行前級合路；同時采用高質量、高選擇性的合路器、濾波器，并將收發天線間隔一定距離安裝，以確保各系統之間足夠的隔離度。由于多頻段的信號接入會導致各子系統之間產生諧波干擾和互調干擾，其中主要是下行多頻段信號在合路濾波器、功分器、耦合器等無源器件的三階互調產物對系統上行小信號造成的互調干擾。為了抑制互調干擾和雜散干擾，因此本方案部分接入系統(如數字電視等)，需要對現有標準器件進行改造。以下行信號為例對設備插損進行分析，當同頻系統數量在2個以下時，由于僅需要1級電橋進行同頻合路，其插損值主要包括電橋電平分配3dB，異頻信號頻段合路器插損 IdB,以及其他雙工器、隔離器和連線的損耗，總體插損典型值為5. 5dB至6dB之間。根據測算，考慮到接入POI后插損耗較大，且TD-SCDMA的工作頻段較高，在分布系統饋線路由上的損耗非常大，要達到系統的天線口功率的要求，必須減少POI插損對于3G 系統的影響。同時，TD-SCDMA系統為TDD系統，設備提供1_8路收發共用的端口，難以接入收發分離的POI系統。綜合考慮上述因素，TD-SCDMA將采用后級合路的方式，插損< 1. 5dB ；WCDMA如果采用2個端口合路在POI內，插損有3dB，與其后級合路損耗相當。因此WCDMA也將通過POI的進行前級合路。其余系統全部通過POI進行合路。見下表
權利要求1.一種用于機場通信的多系統接入平臺，包括下行信號部分和上行信號部分，其特征在于所述的下行信號部分包括下行隔離器、濾波器、前級濾波分路、合路、兩個對稱設置的下行后級五頻合路器、兩個以上數目的下行濾波器和隔離器，所述的隔離器的數目與所述的下行濾波器的數目相同，下行濾波器與隔離器一一對應連接，所述的下行前級濾波分路、 合路由功分器與3dB電橋組成，任意一個下行濾波器均連接到所述的下行前級濾波分路， 下行前級濾波分路與所述的兩個下行后級五頻合路器連接，所述的上行信號部分包括上行前級濾波分路、合路、兩個對稱設置的上行后級四頻合路器和兩個以上數目的上行濾波器， 所述的上行前級濾波分路、合路由功分器與3dB電橋組成，任意一個上行濾波器均連接到所述的上行前級濾波分路，上行前級濾波分路與所述的兩個上行后級四頻合路器連接。
2.如權利要求1所述的用于機場通信的多系統接入平臺，其特征在于所述的下行信號部分中設置有一個功分器，所述的功分器上連接有一個下行濾波器，該下行濾波器通過一個隔離器后與手機電視信號輸出天線連接，功分器又與所述的兩個下行后級五頻合路器連接。
3.如權利要求1所述的用于機場通信的多系統接入平臺，其特征在于所述的下行信號部分中設置有一個TD合路器，所述的TD合路器設置在下行信號部分的后端。
4.如權利要求1所述的用于機場通信的多系統接入平臺，其特征在于所述的下行信號部分設置在一個下行箱體內，所述的上行信號部分設置在一個上行箱體內。
5.如權利要求4所述的用于機場通信的多系統接入平臺，其特征在于所述的下行箱體和上行箱體設置在一個機柜內。
6.如權利要求4所述的用于機場通信的多系統接入平臺，其特征在于所述的下行箱體和上行箱體各自設置有面板，所述的面板中各自設置有電纜接頭。
7.如權利要求5所述的用于機場通信的多系統接入平臺，其特征在于下行箱體中面板上的電纜接頭通過電纜與隔離器連接，上行箱體中面板上的電纜接頭通過電纜與上行濾波器連接。
8.如權利要求1所述的用于機場通信的多系統接入平臺，其特征在于所述的上行信號部分中設置有一個功分器，所述的功分器上連接有一個上行濾波器。
專利摘要一種用于機場通信的多系統接入平臺，包括下行信號部分和上行信號部分，下行部分包括下行前級濾波分路、兩個對稱設置的下行后級五頻合路器、兩個以上數目的下行濾波器和隔離器，上行信號部分包括上行前級濾波分路、兩個對稱設置的上行后級四頻合路器和兩個以上數目的上行濾波器。本實用新型采用上行信號部分、下行信號部分及后端合路的方案，運用合路器、隔離器、功分器、濾波器、電橋等內部設備的連接，將信號整合分成二路連接至天饋。對多個運營商的GSM、CDMA、TETRA、機場通信TETRA、數字電視、手機電視和IDEN接入制式實現分合路，解決了機場建筑內移動通信室內天線重復建設、管線資源緊張的技術問題。
文檔編號H04W16/20GK202269021SQ20112039876
公開日2012年6月6日 申請日期2011年10月19日 優先權日2011年10月19日
發明者丁榮華, 凌元, 張梅, 張民虎, 楊賢全, 熊喆星 申請人:上海欣民通信技術有限公司