專利名稱：叉車無(wú)線可視系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種叉車的輔助系統(tǒng)，特別是一種叉車無(wú)線可視系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
叉車是一種工業(yè)搬運(yùn)車輛，是對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，它在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍，被廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。而叉車本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)導(dǎo)致司機(jī)在實(shí)際操作過(guò)程中存在視界盲區(qū)，在搬運(yùn)貨物過(guò)程中因?yàn)闊o(wú)法觀察到貨物底部情況，因此，司機(jī)往往都是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷貨叉的方位，這對(duì)司機(jī)的操作技能要求較高，而且存在一定的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種叉車無(wú)線可視系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有叉車中存在的上述對(duì)司機(jī)操作技能要求較高、存在安全隱患的不足之處。解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是一種叉車無(wú)線可視系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括安裝在叉車的駕駛室內(nèi)的主控制器、安裝在兩個(gè)貨叉之間的無(wú)線攝像頭模塊，所述的主控制器包括顯示屏、功能按鍵、用于接收視頻信號(hào)的第一無(wú)線接收模塊和用于發(fā)送工作指令的第一無(wú)線發(fā)射模塊；所述的無(wú)線攝像頭模塊主要集成了充電電池、無(wú)線控制器、圖像傳感器和激光標(biāo)線器，充電電池通過(guò)電源線路分別與無(wú)線控制器、圖像傳感器、激光標(biāo)線器連接，圖像傳感器通過(guò)視頻傳輸線與無(wú)線控制器連接；無(wú)線控制器包括有用于發(fā)送視頻信號(hào)的第二無(wú)線發(fā)射模塊和接收工作指令的第二無(wú)線接收模塊；所述主控制器的顯示屏通過(guò)第一無(wú)線接收模塊以無(wú)線傳輸方式與無(wú)線控制器的第二無(wú)線發(fā)射模塊連接；所述主控制器的功能按鍵通過(guò)第一無(wú)線發(fā)射模塊以無(wú)線傳輸方式與無(wú)線控制器的第二無(wú)線接收模塊連接。所述的叉車無(wú)線可視系統(tǒng)還包括有后視攝像頭，該后視攝像頭安裝在叉車尾部， 并通過(guò)電源線和視頻傳輸線與主控制器連接。所述的叉車無(wú)線可視系統(tǒng)還包括有外部信號(hào)模塊，該外部信號(hào)模塊包括用于表示在駐車情況下充電的駐車信號(hào)、用于表示后視攝像頭工作信號(hào)的倒車信號(hào)、用于提供電源的充電開關(guān)和用于打開或關(guān)閉后視攝像頭的視頻開關(guān)，該外部信號(hào)模塊的輸入端與叉車的中控臺(tái)連接，輸出端與主控制器連接。由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型之叉車無(wú)線可視系統(tǒng)具有以下有益效果1、降低了司機(jī)的操作難度，提高了操作的安全性能和工作效率由于本實(shí)用新型包括了安裝在駕駛室內(nèi)的主控制器、安裝在兩個(gè)貨叉之間的無(wú)線攝像頭模塊，通過(guò)無(wú)線攝像頭模塊可獲得貨叉與裝載貨物之間的相對(duì)位置情況，并通過(guò)主控制器的顯示屏顯示圖像，司機(jī)可以清楚地掌握貨叉與裝載物的位置，因此，本實(shí)用新型不僅大大降低了司機(jī)的操作難度，而且還提高了操作的安全性能和工作效率。此外，本實(shí)用新型還在叉車尾部安裝了后視攝像頭，擴(kuò)大了司機(jī)的后視視野，從而進(jìn)一步提高了叉車可操作性和安全性能。2、圖像清晰、穩(wěn)定本實(shí)用新型的主控制器和無(wú)線攝像頭模塊之間是通過(guò)無(wú)線傳輸方式進(jìn)行連接，其傳輸質(zhì)量比較好，圖像比較清晰、穩(wěn)定，保證了司機(jī)能清楚地觀察到貨叉與裝載貨物之間的相對(duì)位置情況。下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型之叉車無(wú)線可視系統(tǒng)的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說(shuō)明。
圖1 本實(shí)用新型之叉車無(wú)線可視系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖，圖2 實(shí)施例一所述本實(shí)用新型之叉車無(wú)線可視系統(tǒng)的安裝位置示意圖；圖中，1-主控制器，101-顯示屏，102-功能按鍵，103-第一無(wú)線接收模塊，104-第一無(wú)線發(fā)射模塊；2-無(wú)線攝像頭模塊， 201-充電電池， 202-無(wú)線控制器，2021-第二無(wú)線發(fā)射模塊，2022-第二無(wú)線接收模塊203-圖像傳感器，204-激光標(biāo)線器， 3_后視攝像頭，4-外部控制信號(hào)模塊，5-叉車，501-貨叉，502-駕駛室，503-叉車尾部。
具體實(shí)施方式
[0026]實(shí)施例一—種叉車無(wú)線可視系統(tǒng)(參見圖1)，該系統(tǒng)由主控制器1、無(wú)線攝像頭模塊2、后視攝像頭3和外部信號(hào)模塊4構(gòu)成，所述的主控制器1安裝在叉車的駕駛室501鋼梁上，該主控制器1包括顯示屏101、功能按鍵102、接收視頻信號(hào)的第一無(wú)線接收模塊103和發(fā)送工作指令的第一無(wú)線發(fā)射模塊104 ；所述的無(wú)線攝像頭模塊2安裝在兩個(gè)貨叉502之間，該無(wú)線攝像頭模塊2集成了充電電池201、無(wú)線控制器202、圖像傳感器203和激光標(biāo)線器204， 充電電池201通過(guò)電源線路分別與無(wú)線控制器202、圖像傳感器203、激光標(biāo)線器204連接， 圖像傳感器203通過(guò)視頻傳輸線與無(wú)線控制器202連接；無(wú)線控制器202包括用于發(fā)送視頻信號(hào)的第二無(wú)線發(fā)射模塊2021和接收工作指令的第二無(wú)線接收模塊2022 ；所述主控制器的顯示屏101通過(guò)第一無(wú)線接收模塊103以無(wú)線傳輸方式與無(wú)線控制器202的第二無(wú)線發(fā)射模塊2021連接；所述主控制器的功能按鍵102通過(guò)第一無(wú)線發(fā)射模塊104以無(wú)線傳輸方式與無(wú)線控制器的第二無(wú)線接收模塊2022連接；所述的后視攝像頭3安裝在叉車尾部 503，該后視攝像頭3通過(guò)電源線和視頻傳輸線與主控制器1連接；所述的外部信號(hào)模塊4 包括用于表示在駐車情況下充電的駐車信號(hào)401、用于表示后視攝像頭工作信號(hào)的倒車信號(hào)402、用于提供電源的充電開關(guān)403和用于打開或關(guān)閉后視攝像頭的視頻開關(guān)404，該外部信號(hào)模塊4的輸入端與叉車5的中控臺(tái)連接，輸出端與主控制器1連接。作為本實(shí)施例一的一種變換，所述的叉車無(wú)線可視系統(tǒng)也可以根據(jù)實(shí)際情況不安裝后視攝像頭3和外部信號(hào)模塊4。作為本實(shí)施例一的又一種變換，所述的主控制器1還可以嵌入在叉車的駕駛室 501內(nèi)的儀表臺(tái)上。
權(quán)利要求1.一種叉車無(wú)線可視系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)包括安裝在叉車的駕駛室(501)內(nèi)的主控制器(1)、安裝在兩個(gè)貨叉(502)之間的無(wú)線攝像頭模塊(2)，所述的主控制器(1)包括顯示屏(101)、功能按鍵(102)、用于接收視頻信號(hào)的第一無(wú)線接收模塊(103)和用于發(fā)送工作指令的第一無(wú)線發(fā)射模塊(104)；所述的無(wú)線攝像頭模塊(2)主要集成了充電電池 (201)、無(wú)線控制器(202)、圖像傳感器(203)和激光標(biāo)線器(204)，充電電池(201)通過(guò)電源線路分別與無(wú)線控制器(202)、圖像傳感器(203)、激光標(biāo)線器(204)連接，圖像傳感器 (203)通過(guò)視頻傳輸線與無(wú)線控制器(202)連接；無(wú)線控制器(202)包括有用于發(fā)送視頻信號(hào)的第二無(wú)線發(fā)射模塊(2021)和接收工作指令的第二無(wú)線接收模塊(2022 )；所述主控制器的顯示屏(101)通過(guò)第一無(wú)線接收模塊(103)以無(wú)線傳輸方式與無(wú)線控制器(202)的第二無(wú)線發(fā)射模塊(2021)連接；所述主控制器的功能按鍵(102)通過(guò)第一無(wú)線發(fā)射模塊(104) 以無(wú)線傳輸方式與無(wú)線控制器的第二無(wú)線接收模塊(2022)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車無(wú)線可視系統(tǒng)，其特征在于所述的叉車無(wú)線可視系統(tǒng)還包括有后視攝像頭(3)，該后視攝像頭(3)安裝在叉車尾部(503)，并通過(guò)電源線和視頻傳輸線與主控制器(1)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的叉車無(wú)線可視系統(tǒng)，其特征在于所述的叉車無(wú)線可視系統(tǒng)還包括有外部信號(hào)模塊(4)，該外部信號(hào)模塊(4)包括用于表示在駐車情況下充電的駐車信號(hào)(401)、用于表示后視攝像頭工作信號(hào)的倒車信號(hào)(402)、用于提供電源的充電開關(guān) (403)和用于打開或關(guān)閉后視攝像頭的視頻開關(guān)(404)，該外部信號(hào)模塊(4)的輸入端與叉車(5)的中控臺(tái)連接，輸出端與主控制器(1)連接。
專利摘要一種叉車無(wú)線可視系統(tǒng)，涉及一種叉車的輔助系統(tǒng)，包括安裝在駕駛室內(nèi)的主控制器、安裝在兩個(gè)貨叉之間的無(wú)線攝像頭模塊，主控制器包括顯示屏、功能按鍵、第一無(wú)線接收模塊和第一無(wú)線發(fā)射模塊；無(wú)線攝像頭模塊包括充電電池、無(wú)線控制器、圖像傳感器和激光標(biāo)線器，充電電池通過(guò)電源線路與無(wú)線控制器、圖像傳感器、激光標(biāo)線器連接，圖像傳感器通過(guò)視頻傳輸線與無(wú)線控制器連接；無(wú)線控制器包括第二無(wú)線發(fā)射模塊和第二無(wú)線接收模塊；主控制器的顯示屏通過(guò)第一無(wú)線接收模塊與無(wú)線控制器的第二無(wú)線發(fā)射模塊連接；主控制器的功能按鍵通過(guò)第一無(wú)線發(fā)射模塊與無(wú)線控制器的第二無(wú)線接收模塊連接。本實(shí)用新型可降低司機(jī)的操作難度，提高了安全性能和工作效率。
文檔編號(hào)H04N7/18GK202030484SQ20112009003
公開日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者覃權(quán)利, 鐘玉生 申請(qǐng)人:柳州市華航電器有限公司