專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)遙控鑰匙電池壽命及發(fā)射性能測(cè)量裝置及其測(cè)量方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種汽車(chē)遙控鑰匙電池壽命及發(fā)射性能測(cè)量裝置及其測(cè)量方法。
背景技術(shù)：
目前，汽車(chē)作為一種代步工具已經(jīng)走進(jìn)了廣大普通百姓的家庭中，與汽車(chē)配合均 設(shè)有一個(gè)汽車(chē)鑰匙，從最初的機(jī)械式鑰匙逐步發(fā)展至現(xiàn)在的無(wú)線遙控鑰匙。在汽車(chē)無(wú)線鑰 匙內(nèi)設(shè)置有一電池，而電池壽命及發(fā)射性能是評(píng)價(jià)汽車(chē)遙控鑰匙的主要參數(shù)；所以遙控鑰 匙開(kāi)發(fā)階段都會(huì)對(duì)這兩項(xiàng)進(jìn)行測(cè)試。而目前常用的方法都是獨(dú)立去進(jìn)行測(cè)量，壽命設(shè)備自動(dòng)按壓按鍵，測(cè)試者人工去 操作頻譜儀來(lái)來(lái)讀取每次發(fā)射的頻率和功率參數(shù)，這樣重復(fù)操作N萬(wàn)次壽命測(cè)試，那對(duì)于 人工成本來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是相當(dāng)大的，勞動(dòng)強(qiáng)度大，增加了使用的人工成本，而且容易因?yàn)闇y(cè) 試人員的疲勞而出錯(cuò)。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本發(fā)明目的是在于提供一種有效的減少人工成本及 出錯(cuò)率的汽車(chē)遙控鑰匙電池壽命及發(fā)射性能測(cè)量裝置及其測(cè)量方法。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)
汽車(chē)遙控鑰匙電池壽命及發(fā)射性能測(cè)量裝置，包括頻譜分析儀，其特征在于，它還包 括用于按壓汽車(chē)遙控鑰匙按鍵的氣缸、控制氣缸運(yùn)行的單片機(jī)系統(tǒng)以及用于控制單片機(jī)系 統(tǒng)的PC機(jī)，所述PC機(jī)通過(guò)RS232通信與單片機(jī)系統(tǒng)相連接，所述頻譜分析儀通過(guò)以太網(wǎng)通 信與PC機(jī)相連接。利用上述裝置的測(cè)量方法，其方法為由PC機(jī)主導(dǎo)，通過(guò)RS232通信控制單片機(jī)系 統(tǒng)，進(jìn)而通過(guò)單片機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行控制汽缸操作來(lái)實(shí)現(xiàn)遙控鑰匙的按鍵動(dòng)作，同時(shí)PC機(jī)通過(guò)以 太網(wǎng)來(lái)控制頻譜分析儀讀取接收到的無(wú)線信號(hào)的頻率及功率值；重復(fù)進(jìn)行數(shù)萬(wàn)次操作后， 將記錄的數(shù)據(jù)信息以圖形化形式顯示在PC機(jī)的顯示屏，以便提供給研發(fā)人員。本發(fā)明通過(guò)PC機(jī)來(lái)控制頻譜分析儀讀取接收到的無(wú)線信號(hào)的頻率及功率值，使 遙控鑰匙電池壽命測(cè)試和發(fā)射性能自動(dòng)測(cè)試，兩者一起進(jìn)行，可以大大有效的減少人工成 本，避免了測(cè)試人員的疲勞而出錯(cuò)，減少了出錯(cuò)的可能性。
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明；
圖1為本發(fā)明的工作原理示意圖。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。參見(jiàn)圖1，本發(fā)明汽車(chē)遙控鑰匙電池壽命及發(fā)射性能測(cè)量裝置，包括頻譜分析儀、 用于按壓汽車(chē)遙控鑰匙按鍵的氣缸、控制氣缸運(yùn)行的單片機(jī)系統(tǒng)以及用于控制單片機(jī)系統(tǒng) 的PC機(jī)。本實(shí)施例中，該P(yáng)C機(jī)通過(guò)RS232通信與單片機(jī)系統(tǒng)相連接，控制單片機(jī)系統(tǒng)的運(yùn) 行，頻譜分析儀通過(guò)以太網(wǎng)通信與PC機(jī)相連接。汽車(chē)遙控鑰匙電池壽命及發(fā)射性能自動(dòng)測(cè)量方法，其方法為由PC機(jī)主導(dǎo)，通過(guò) RS232通信控制單片機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)而通過(guò)單片機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行控制汽缸操作來(lái)實(shí)現(xiàn)遙控鑰匙的按 鍵動(dòng)作，同時(shí)PC機(jī)通過(guò)以太網(wǎng)來(lái)控制頻譜分析儀讀取接收到的無(wú)線信號(hào)的頻率及功率值； 重復(fù)進(jìn)行N萬(wàn)次操作后，將記錄的數(shù)據(jù)信息以圖形化形式顯示在PC機(jī)的顯示屏上，以便提 供給研發(fā)人員，從而可以大大有效的減少人工成本及出錯(cuò)的可能性。本發(fā)明在測(cè)試鑰匙電池壽命及發(fā)射性能時(shí)，PC機(jī)通過(guò)以太網(wǎng)通訊向頻譜分析儀發(fā) 出信號(hào)，進(jìn)行讀取接收到的無(wú)線信號(hào)的頻率及功率值；PC機(jī)通過(guò)RS232通信向單片機(jī)系統(tǒng) 發(fā)出信號(hào)，單片機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行控制汽缸操作來(lái)實(shí)現(xiàn)遙控鑰匙的按鍵動(dòng)作?；谏鲜?，本發(fā)明通過(guò)PC機(jī)來(lái)控制頻譜分析儀讀取接收到的無(wú)線信號(hào)的頻率及 功率值，使遙控鑰匙電池壽命測(cè)試和發(fā)射性能自動(dòng)測(cè)試，兩者一起進(jìn)行，可以大大有效的減 少人工成本，避免了測(cè)試人員的疲勞而出錯(cuò)，減少了出錯(cuò)的可能性。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù) 人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā) 明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和 改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物 界定.°
權(quán)利要求
1.汽車(chē)遙控鑰匙電池壽命及發(fā)射性能測(cè)量裝置，包括頻譜分析儀，其特征在于，它還 包括用于按壓汽車(chē)遙控鑰匙按鍵的氣缸、控制氣缸運(yùn)行的單片機(jī)系統(tǒng)以及用于控制單片機(jī) 系統(tǒng)的PC機(jī)，所述PC機(jī)通過(guò)RS232通信與單片機(jī)系統(tǒng)相連接，所述頻譜分析儀通過(guò)以太網(wǎng) 通信與PC機(jī)相連接。
2.汽車(chē)遙控鑰匙電池壽命及發(fā)射性能的測(cè)量方法，其特征在于，其方法為由PC機(jī)通 過(guò)RS232通信控制單片機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)而通過(guò)單片機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行控制汽缸操作來(lái)實(shí)現(xiàn)遙控鑰匙的 按鍵動(dòng)作，同時(shí)PC機(jī)通過(guò)以太網(wǎng)來(lái)控制頻譜分析儀讀取接收到的無(wú)線信號(hào)的頻率及功率 值；重復(fù)進(jìn)行數(shù)萬(wàn)次操作后，將記錄的數(shù)據(jù)信息以圖形化形式顯示在PC機(jī)的顯示屏。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)的一種汽車(chē)遙控鑰匙電池壽命及發(fā)射性能測(cè)量裝置及其方法，裝置包括頻譜分析儀,氣缸、單片機(jī)系統(tǒng)以及PC機(jī)，PC機(jī)通過(guò)RS232通信與單片機(jī)系統(tǒng)相連接，頻譜分析儀通過(guò)以太網(wǎng)通信與PC機(jī)相連接；其方法為由PC機(jī)通過(guò)RS232通信控制單片機(jī)系統(tǒng),通過(guò)單片機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行控制汽缸操作來(lái)實(shí)現(xiàn)遙控鑰匙的按鍵動(dòng)作，同時(shí)PC機(jī)通過(guò)以太網(wǎng)來(lái)控制頻譜分析儀讀取接收到的無(wú)線信號(hào)的頻率及功率值；重復(fù)進(jìn)行數(shù)萬(wàn)次操作后，將記錄的數(shù)據(jù)信息以圖形化形式顯示在PC機(jī)的顯示屏。本發(fā)明通過(guò)PC機(jī)來(lái)控制頻譜分析儀讀取接收到的無(wú)線信號(hào)的頻率及功率值，使遙控鑰匙電池壽命測(cè)試和發(fā)射性能自動(dòng)測(cè)試，兩者一起進(jìn)行，可以大大有效的減少人工成本，避免了測(cè)試人員的疲勞而出錯(cuò)，減少了出錯(cuò)的可能性。
文檔編號(hào)H04B17/00GK102142912SQ201110004350
公開(kāi)日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2011年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月11日
發(fā)明者凌峰, 謝飛龍, 黃坤元 申請(qǐng)人:同致電子科技(昆山)有限公司