專利名稱：一種停車場管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自動化控制領(lǐng)域，特別涉及一種停車場管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前市場上停車場管理系統(tǒng)大多采用近距離讀卡方式，進出車主必須停車刷卡后 才可通行，給車主帶來了不便，且通行效率較低；部分停車場管理系統(tǒng)雖也采用了遠距離讀 卡方式，但由于現(xiàn)有的讀卡器無方向性，在出、入口距離比較近的情況下，進出車輛容易讀 錯卡；此外，在某些流量大的停車場里，特別是上下班高峰期，車輛排隊緊密，可能將排在后 面的車輛的卡提前讀出，產(chǎn)生誤讀；若出、入口距離較近，也會產(chǎn)生出口設(shè)備誤讀進入車輛， 或入口設(shè)備誤讀離開車輛的問題。上述這些情況都會造成停車場管理的混亂，甚至使停車場的管理癱瘓，無法使用。此外，在現(xiàn)有的一卡通用管理系統(tǒng)中，停車卡需要與門禁、考勤、收費等系統(tǒng)集成， 而考慮成本及使用的方便性，現(xiàn)有的門禁、考勤系統(tǒng)一般采用近距離讀卡，若停車場采用遠 距離卡證，也無法實現(xiàn)真正的多系統(tǒng)一卡通用。
實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種停車場管理系統(tǒng)，能提高停車場管理的效率和可靠性。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案—方面，本實用新型公開了一種停車場管理系統(tǒng)，包含擋車器、主控機和遠距離無 線讀寫子系統(tǒng)，所述遠距離無線讀寫子系統(tǒng)包括遠距離無線讀寫器，所述遠距離無線讀寫 器與所述主控機相連，且與所述擋車器相距一定距離，位于擋車器的前端，所述遠距離無線 讀寫器讀取到遠距離射頻信號及紅外信號后，將其發(fā)送至所述主控機，所述主控機根據(jù)所 述遠距離射頻信號及紅外信號，判斷并確定是否控制所述擋車器打開。上述停車場管理系統(tǒng)的一個實施例中，所述遠距離無線讀寫子系統(tǒng)還包括車載讀 卡器，所述車載讀卡器根據(jù)插入其中的卡證，發(fā)送具有識別信息的遠距離射頻信號及紅外 信號。上述停車場管理系統(tǒng)的一個實施例中，所述遠距離無線讀寫器包括紅外信號收發(fā) 器和遠距離射頻信號收發(fā)器；當所述遠距離射頻信號收發(fā)器接收到攜帶鑒權(quán)信息的遠距離 射頻信號，且所述紅外信號收發(fā)器同時接收到與所述攜帶鑒權(quán)信息的遠距離射頻信號具有 相同識別信息的、用于方向識別的紅外信號時，將所述紅外信號和遠距離射頻信號發(fā)送至 所述主控機。上述停車場管理系統(tǒng)的一個實施例中，還包括車輛檢測器，所述車輛檢測器與所 述主控機相連，位于所述擋車器的前端；當所述車輛檢測器檢測到對象信號時，激活處于待 機狀態(tài)的所述遠距離無線讀寫器，處于激活狀態(tài)的所述遠距離無線讀寫器發(fā)射用于激活的信號。上述停車場管理系統(tǒng)的一個實施例中，所述車載讀卡器包括車載遠距離射頻信號收發(fā)器和車載紅外信號收發(fā)器，當卡證插入所述車載讀卡器后，所述紅外信號收發(fā)器發(fā)送 所述用于方向識別的紅外信號至所述遠距離無線讀寫器，所述車載射頻收發(fā)器在接收到所 述用于激活的信號后，發(fā)送所述攜帶鑒權(quán)信息的遠距離射頻信號。上述停車場管理系統(tǒng)的一個實施例中，所述車載讀卡器包括車載遠距離射頻信號 收發(fā)器和車載紅外信號收發(fā)器，當卡證插入所述車載讀卡器后，所述紅外信號收發(fā)器發(fā)送 所述用于方向識別的紅外信號至所述遠距離無線讀寫器，所述車載射頻收發(fā)器發(fā)送所述攜 帶鑒權(quán)信息的遠距離射頻信號。上述停車場管理系 統(tǒng)的一個實施例中，還包括攝像子系統(tǒng)，所述攝像子系統(tǒng)與所 述主控機相連，所述攝像子系統(tǒng)包括攝像機，所述攝像機在所述擋車器打開后，拍攝車輛的 圖像；所述主控機將攝像子系統(tǒng)拍攝的圖像與數(shù)據(jù)庫中的圖像進行對比，若兩者不符， 則所述主控機發(fā)出報警。和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于本實用新型的停車場管理系統(tǒng)中，包含擋車器、主控機、遠距離無線讀寫子系統(tǒng)， 所述遠距離無線讀寫子系統(tǒng)包括遠距離無線讀寫器和車載讀卡器，當遠距離無線讀寫器讀 取到遠距離射頻信號及紅外信號時，將其發(fā)送至主控機，主控機根據(jù)遠距離射頻信號及紅 外信號，判斷并確定是否控制擋車器打開，由于遠距離射頻信號的讀寫距離遠，可實現(xiàn)遠距 離自動刷卡，無需停車即可開啟擋車器，使車輛通行，提高了停車場管理的效率；同時，紅外 信號具有良好的方向性，傳輸距離、范圍也易控制，可避免自動刷卡時誤讀的發(fā)生，提高停 車場管理的可靠性。
圖1示例性地描述了本實用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；圖2示例性地描述了本實用新型的控制原理框圖；圖3示例性地描述了本實用新型遠距離無線讀寫子系統(tǒng)的控制原理框圖；圖4示例性地描述了本實用新型的停車場管理系統(tǒng)進、出場的管理流程。
具體實施方式下面對照附圖并結(jié)合具體實施方式
對本實用新型進行進一步詳細說明。如圖1所示，本實用新型公開了一種停車場管理系統(tǒng)，包含主控機、遠距離無線讀 寫子系統(tǒng)，所述遠距離無線讀寫子系統(tǒng)包括遠距離無線讀寫器和車載讀卡器。車載讀卡器發(fā)送遠距離射頻信號及紅外信號至遠距離無線讀寫器，遠距離無線讀 寫器讀到遠距離射頻信號及紅外信號后，將其發(fā)送至主控機，主控機根據(jù)上述信號，判斷并 確定是否控制所述擋車器打開。實施例一如圖1、圖2所示，本實用新型一個實施例的停車場管理系統(tǒng)，包含擋車器、主控機 和遠距離無線讀寫子系統(tǒng)，遠距離無線讀寫子系統(tǒng)包括遠距離無線讀寫器。一般情況下，停車場的出、入車輛是分流的，進入停車場的稱為入口，離開停車場 的稱為出口，出口和入口都有擋車器，為了便于說明，將位于停車場入口的遠距離無線讀寫器稱為入口遠距離無線讀寫器，位于出口的遠距離無線讀寫器稱為出口遠距離無線讀寫
O 入口遠距離無線讀寫器和出口遠距離無線讀寫器統(tǒng)稱為遠距離無線讀寫器。主控機可以與遠距離無線讀寫器集成在一起，也可以單獨設(shè)置，也可以分為入口 主控機和出口主控機，分別與入口設(shè)備和出口設(shè)備設(shè)置在一起。下面具體說明本實用新型的停車場管理系統(tǒng)。本例的停車場管理系統(tǒng)，遠距離無線讀寫器與所述主控機相連，且與所述擋車器 相距一定距離，位于擋車器的前端，所述遠距離無線讀寫器讀取到遠距離射頻信號及紅外 信號后，將其發(fā)送至所述主控機，所述主控機根據(jù)所述遠距離射頻信號及紅外信號，判斷并 確定是否控制所述擋車器打開。如圖3所示，遠距離無線讀寫器包括紅外信號收發(fā)器和遠距離射頻信號收發(fā)器； 當遠距離射頻信號收發(fā)器接收到攜帶鑒權(quán)信息的遠距離射頻信號，且紅外信號收發(fā)器同時 接收到與所述攜帶鑒權(quán)信息的遠距離射頻信號具有相同識別信息的、用于方向識別的紅外 信號時，將紅外信號和遠距離射頻信號發(fā)送至主控機。鑒權(quán)是指鑒定車輛是否具有進入本停車場的權(quán)限，例如停車卡中余額是否足夠， 或者停車卡是否過期，停車卡是否已掛失，停車卡是否重復刷卡，停車卡是否被復制等，本 實施例中，鑒權(quán)是通過對遠距離射頻信號及紅外信號的鑒權(quán)來進行的。本實施例中，遠距離射頻信號中攜帶有鑒權(quán)信息。本實施例中，相同識別信息簡單的說可以是相同的ID，對于同一卡證，車載讀卡器 發(fā)射的遠距離射頻信號和紅外信號具有相同的ID ；對于不同的卡證，車載讀卡器發(fā)射的信 號的ID不同。遠距離無線讀寫器通過識別信息，來識別讀取到的遠距離射頻信號及紅外信號是 否屬于同一卡證，即識別讀取的遠距離射頻信號和紅外信號是否屬于同一車載讀卡器發(fā)送 的。本例的停車場管理系統(tǒng)中，還包括車輛檢測器，車輛檢測器與所述主控機相連，位 于擋車器的前端，當車輛檢測器檢測到對象信號時，激活處于待機狀態(tài)的遠距離無線讀寫
ο處于激活狀態(tài)的遠距離無線讀寫器發(fā)射用于激活的信號。用于激活的信號可以是 遠距離射頻信號收發(fā)器發(fā)送的遠距離射頻激活信號，也可以是紅外信號收發(fā)器發(fā)送的紅外 激活信號。車輛檢測器通常為地感線圈。處于待機狀態(tài)的遠距離無線讀寫器能耗較低，處于激活狀態(tài)的遠距離無線讀寫器 可正常收發(fā)遠距離射頻信號級紅外信號，在車流較少的情況下，采用待機狀態(tài)，可節(jié)約能 源，降低成本。當車輛進入車輛檢測器的檢測范圍時，車輛檢測器檢測到對象信號。本例的停車場管理系統(tǒng)，無線讀寫子系統(tǒng)還包括車載讀卡器，車載讀卡器根據(jù)插 入其中的卡證，發(fā)送具有識別信息的遠距離射頻信號及紅外信號，一般情況下，對于同一卡 證，車載讀卡器發(fā)射的遠距離射頻信號和紅外信號具有相同的識別信息；對于不同的卡證， 車載讀卡器發(fā)射的信號的識別信息不同。[0042]車載讀卡器發(fā)送具有識別信息的遠距離射頻信號及紅外信號，目的是使遠距離無 線讀寫器可以識別收到的遠距離射頻信號及紅外信號是否是同一車載讀卡器發(fā)送的，可避 免誤讀。車載讀卡器設(shè)置于車輛內(nèi)，一般在儀表盤前或車內(nèi)后視鏡背面，將停車卡插入車 載讀卡器，鑒權(quán)通過后，即可進行停車場的出入，使用安全、方便。本實施例中，停車卡為集成電路卡，即IC卡，車載讀卡器可根據(jù)插入的IC卡，發(fā)送 遠距離射頻信號及紅外信號。車載讀卡器包括車載遠距離射頻信號收發(fā)器和車載紅外信號收發(fā)器，當卡證插入 所述車載讀卡器后，紅外信號收發(fā)器發(fā)送用于方向識別的紅外信號至遠距離無線讀寫器； 車載射頻收發(fā)器在接收到用于激活的信號后，發(fā)送所述攜帶鑒權(quán)信息的遠距離射頻信號。遠距離無線讀寫器讀取遠距離射頻信號及紅外信號的過程也稱為讀卡。集成電路卡是現(xiàn)有技術(shù)中較為常用的近距離讀寫卡證，廣泛應(yīng)用于門禁、考勤、收 費等系統(tǒng)中，本實用新型采用常用廣泛應(yīng)用的集成電路卡，可方便地在現(xiàn)有的近距離讀卡 系統(tǒng)，例如門禁、考勤、收費等系統(tǒng)中應(yīng)用，方便地實現(xiàn)了多個系統(tǒng)中的一卡通用。遠距離無線讀寫器通過Weigand接口與主控機相連。本例的停車場管理系統(tǒng)中，主控機對收到的攜帶鑒權(quán)信息的遠距離射頻信號進行 鑒權(quán)，若鑒權(quán)通過，則主控機控制所述擋車器打開；若鑒權(quán)未通過，則所述主控機提示異常。遠距離射頻信號的讀寫距離遠，因此，在車輛進入遠距離無線讀寫器的有效距離 范圍后即可實現(xiàn)自動讀卡、鑒權(quán)，鑒權(quán)通過后，擋車器開啟，車輛即可通行，無需停車走近讀 寫器去手動刷卡，提高了車輛的出、入速率和停車場的管理效率。通常，遠距離無線讀寫器的有效距離為3 15米。由于紅外線的方向性較強，且傳輸距離、范圍容易控制。通常情況下，可以使遠距 離無線讀寫器的有效角度限制在60度以內(nèi)，較準確地控制了紅外信號的傳輸距離、范圍， 即使車輛排隊緊密，也可只接收排在前面的車輛的車載讀卡器發(fā)送的紅外信號；由于紅外 線角度性較強，即使當出、入口距離較近，由于角度限制，入口遠距離無線讀寫器只能讀取 到處于其前方較小角度和確定距離以內(nèi)的、將要進入停車場車輛的車載讀卡器發(fā)送的紅外 信號，同理，出口的遠距離無線讀寫器只能讀取到處于其前方較小角度和確定距離以內(nèi)的、 將要離開停車場車輛的車載讀卡器發(fā)送的紅外信號，可有效地避免誤讀。 遠距離無線讀寫器根據(jù)具有相同識別信息的遠距離射頻信號和紅外信號判斷并 確定是否控制擋車器的開啟和關(guān)閉，既可實現(xiàn)遠距離自動讀卡，也可有效避免誤讀。遠距離無線讀寫器與車載讀卡器、主控機之間的信號傳輸時，為了提高數(shù)據(jù)的安 全可靠性，數(shù)據(jù)是雙向傳輸且加密的，具體包括以下步驟步驟101，將IC卡的信息用車載讀卡器讀取后，將攜帶鑒權(quán)信息的遠距離射頻信 號加密后發(fā)送，同時將用于方向識別的紅外信號被發(fā)送至遠距離無線讀寫器。步驟102，遠距離無線讀寫器接收到具有相同識別信息的遠距離射頻信號及紅外 信號后，將上述遠距離射頻信號重加密后發(fā)送回車載讀卡器。步驟103，車載讀卡器經(jīng)過解密，確認數(shù)據(jù)正確，則通知遠距離無線讀寫器數(shù)據(jù)正 確；若數(shù)據(jù)錯誤，則轉(zhuǎn)向步驟101。步驟104，遠距離無線讀寫器將收到的攜帶鑒權(quán)信息的遠距離射頻信號及紅外信號發(fā)送至主控機。將數(shù)據(jù)進行多次加密后傳輸，可確保數(shù)據(jù)的安全性，可避免停車卡數(shù)據(jù)的盜用、停 車卡的非法復制等，提高停車場的安全性和可靠性。若處于激活狀態(tài)的遠距離無線讀寫器在預(yù)設(shè)讀卡時限內(nèi)未收到所述車載讀卡器 發(fā)送的信號，則提示車輛刷卡。進入或離開某一停車場的車輛不一定都配置有本實用新型中的車載讀卡器或?qū)?于本停車場的停車卡，例如臨時車輛等，或某車的停車卡已經(jīng)損毀，此時，入口 /出口車輛 檢測器檢測到對象信號，激活入口 /出口遠距離無線讀寫器，但處于激活狀態(tài)的入口 /出口 遠距離無線讀寫器無法在預(yù)設(shè)讀卡時限內(nèi)收到車載讀卡器發(fā)送的信號，則提示車輛刷卡， 可以給不同用戶提供多樣化的服務(wù)。本例的停車場管理系統(tǒng)中，還包括攝像子系統(tǒng)，攝像子系統(tǒng)包括攝像機，具體可分 為位于入口的入口攝像機和位于出口的出口攝像機，入口攝像機和出口攝像機在相應(yīng)的擋 車器開啟后，拍攝車輛出場或入場的圖像；主控機將攝像子系統(tǒng)拍攝的圖像與數(shù)據(jù)庫中的 圖像進行對比，若兩者不符，則所述主控機發(fā)出報警?？梢员苊馔＼嚳ū槐I用和復制，可提 高停車場的安全性能，也可降低車輛的被盜率。實施例二 本實用新型另一個實施例的停車場管理系統(tǒng)，包含擋車器、主控機和遠距離無線 讀寫子系統(tǒng)，遠距離無線讀寫子系統(tǒng)包括遠距離無線讀寫器和車載讀卡器。當卡證插入車載讀卡器之后，車載讀卡器同時發(fā)送遠距離射頻信號及紅外信號。上述遠距離射頻信號中包含鑒權(quán)信息，遠距離射頻信號與紅外信號具有識別信 肩、ο遠距離無線讀寫器讀取到具有相同識別信息的遠距離射頻信號及紅外信號后，將 其發(fā)送至主控機，主控機進行鑒權(quán)，若鑒權(quán)通過，則控制擋車器打開。本實施例中，車載讀卡器在檢測到卡證后，無需收到無線讀寫器發(fā)送的激活信號， 即可主動發(fā)送遠距離射頻信號及紅外信號，可節(jié)約響應(yīng)時間，提高車輛通行效率。實施例三本實用新型一個實施例的停車場管理流程，包含以下步驟設(shè)置遠距離無線讀寫子系統(tǒng)，所述遠距離無線讀寫子系統(tǒng)中的遠距離無線讀寫 器，讀取到遠距離射頻信號及紅外信號時，將其發(fā)送至主控機；所述主控機根據(jù)所述遠距離射頻信號及紅外信號，判斷并確定是否控制擋車器打 開。本例的停車場管理方法，還包含以下步驟遠距離射頻信號收發(fā)器接收到攜帶鑒權(quán)信息的遠距離射頻信號，且所述紅外信號 收發(fā)器同時接收到與所述攜帶鑒權(quán)信息的遠距離射頻信號具有相同識別信息的、用于方向 識別的紅外信號時，將所述紅外信號和遠距離射頻信號發(fā)送至所述主控機；主控機控制擋 車器打開。本例的停車場管理方法，還包含以下步驟 設(shè)置入口車輛檢測器于所述擋車器的前端；當所述車輛檢測器檢測到對象信號 時，激活處于待機狀態(tài)的所述遠距離無線讀寫器，處于激活狀態(tài)的所述遠距離無線讀寫器發(fā)射用于激活的信號。 實施例四如圖4所示，本實用新型的停車場管理系統(tǒng)的進、出場管理具體包含以下流程步驟201，用戶將IC卡插入車載讀卡器。步驟202，當車輛檢測器檢查到有車輛進、出時，激活處于待機狀態(tài)的遠距離無線
讀寫器。步驟203，處于激活狀態(tài)的遠距離無線讀寫器在預(yù)設(shè)讀卡時限內(nèi)自動讀卡，若讀卡 不成功，則轉(zhuǎn)向步驟204，若讀卡成功，則轉(zhuǎn)向步驟206。步驟204，提示車輛刷卡。步驟205，手動刷卡。步驟206，進行鑒權(quán)。步驟207，鑒權(quán)未通過，提示異常。步驟208，鑒權(quán)通過后，擋車器開啟，車輛通過。本實用新型的停車場管理系統(tǒng)中，包含擋車器、主控機、遠距離無線讀寫子系統(tǒng)， 所述遠距離無線讀寫子系統(tǒng)包括遠距離無線讀寫器和車載讀卡器，當遠距離無線讀寫器讀 取到遠距離射頻信號及紅外信號時，將其發(fā)送至主控機，主控機根據(jù)遠距離射頻信號及紅 外信號，判斷并確定是否控制擋車器打開，由于遠距離射頻信號的讀寫距離遠，可實現(xiàn)遠距 離自動刷卡，無需停車即可開啟擋車器，使車輛通行，提高了停車場管理的效率；同時，紅外 信號具有良好的方向性，傳輸距離、范圍也易控制，可避免自動刷卡時誤讀的發(fā)生，提高停 車場管理的可靠性。此外，本實用新型中，車載讀卡器所讀取的集成電路卡可廣泛用于其他 例如門禁、收費等系統(tǒng)中，因此可實現(xiàn)多系統(tǒng)一卡通用。另外，本實用新型還具有攝像子系 統(tǒng)以及多次加密傳輸數(shù)據(jù)，可提高停車場的安全性能和可靠性。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定 本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員 來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬 于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，包含擋車器、主控機和遠距離無線讀寫子系統(tǒng)， 所述遠距離無線讀寫子系統(tǒng)包括遠距離無線讀寫器，所述遠距離無線讀寫器與所述主控機 相連，且與所述擋車器相距一定距離，位于擋車器的前端，所述遠距離無線讀寫器讀取到遠 距離射頻信號及紅外信號后，將其發(fā)送至所述主控機，所述主控機根據(jù)所述遠距離射頻信 號及紅外信號，判斷并確定是否控制所述擋車器打開。
2.如權(quán)利要求1所述的停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，所述遠距離無線讀寫子系統(tǒng)還 包括車載讀卡器，所述車載讀卡器根據(jù)插入其中的卡證，發(fā)送具有識別信息的遠距離射頻 信號及紅外信號。
3.如權(quán)利要求2所述的停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，所述遠距離無線讀寫器包括紅 外信號收發(fā)器和遠距離射頻信號收發(fā)器；當所述遠距離射頻信號收發(fā)器接收到攜帶鑒權(quán)信 息的遠距離射頻信號，且所述紅外信號收發(fā)器同時接收到與所述攜帶鑒權(quán)信息的遠距離射 頻信號具有相同識別信息的、用于方向識別的紅外信號時，將所述紅外信號和遠距離射頻 信號發(fā)送至所述主控機。
4.如權(quán)利要求3所述的停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括車輛檢測器，所述車輛檢 測器與所述主控機相連，位于所述擋車器的前端；當所述車輛檢測器檢測到對象信號時，激 活處于待機狀態(tài)的所述遠距離無線讀寫器，處于激活狀態(tài)的所述遠距離無線讀寫器發(fā)射用 于激活的信號。
5.如權(quán)利要求4所述的停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車載讀卡器包括車載遠距 離射頻信號收發(fā)器和車載紅外信號收發(fā)器，當卡證插入所述車載讀卡器后，所述紅外信號 收發(fā)器發(fā)送所述用于方向識別的紅外信號至所述遠距離無線讀寫器，所述車載射頻收發(fā)器 在接收到所述用于激活的信號后，發(fā)送所述攜帶鑒權(quán)信息的遠距離射頻信號。
6.如權(quán)利要求3所述的停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車載讀卡器包括車載遠距 離射頻信號收發(fā)器和車載紅外信號收發(fā)器，當卡證插入所述車載讀卡器后，所述紅外信號 收發(fā)器發(fā)送所述用于方向識別的紅外信號至所述遠距離無線讀寫器，所述車載射頻收發(fā)器 發(fā)送所述攜帶鑒權(quán)信息的遠距離射頻信號。
7.如權(quán)利要求1-6任一項所述的停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括攝像子系統(tǒng)，所 述攝像子系統(tǒng)與所述主控機相連，所述攝像子系統(tǒng)包括攝像機，所述攝像機在所述擋車器 打開后，拍攝車輛的圖像；所述主控機將攝像子系統(tǒng)拍攝的圖像與數(shù)據(jù)庫中的圖像進行對比，若兩者不符，則所 述主控機發(fā)出報警。
專利摘要本實用新型公開了一種停車場管理系統(tǒng)，包含擋車器、主控機和遠距離無線讀寫子系統(tǒng)，所述遠距離無線讀寫子系統(tǒng)包括遠距離無線讀寫器，所述遠距離無線讀寫器與所述主控機相連，且與所述擋車器相距一定距離，位于擋車器的前端，所述遠距離無線讀寫器讀取到遠距離射頻信號及紅外信號后，將其發(fā)送至所述主控機，所述主控機根據(jù)所述遠距離射頻信號及紅外信號，判斷并確定是否控制所述擋車器打開。本實用新型能提高停車場管理的效率、可靠性和安全性。
文檔編號H04N7/18GK201838052SQ20102053357
公開日2011年5月18日 申請日期2010年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月17日
發(fā)明者劉玉平, 徐建明, 柴勇, 羅志華, 許同玲, 黃海鍵 申請人:深圳市富士智能系統(tǒng)有限公司