專利名稱：一種汽車音響電路、汽車音響及汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車音響領域，尤其涉及一種汽車音響電路、汽車音響及汽車。
背景技術：
隨著汽車工業的發展，在汽車上安裝音響系統是一件很普通的事情，汽車音響系 統的功能也越來越多元化，而人們對汽車音響功能的要求也越來越高，現有的汽車音響系 統一原有的CD加上收音功能已經滿足不了人們的需求，在這種情況下，出現了一批音響改 裝行業，但是，如何在原車的CD/收音模式下，實現能自動切換接聽藍牙電話和聽導航的聲 音，一直都沒有更好的方案。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種汽車音響電路，旨在解決在原車的CD/收音模式 下，實現能自動切換接聽藍牙電話和聽導航的聲音。本實用新型是這樣實現的，一種汽車音響電路，所述電路包括輸出電平信號的電平控制單元；與所述電平控制單元連接，根據所述電平控制單元輸出的電平信號，輸出開關連 接信號的開關控制單元；與所述開關控制單元連接，根據所述開關控制單元輸出的開關連接信號，輸出原 車功放信號的原車功放單元；與所述開關控制單元連接，根據所述開關控制單元輸出的開關連接信號，輸出擴 展功放信號的擴展功放單元；與所述開關控制單元連接，根據所述開關控制單元輸出的開關連接信號，輸出音 頻信號的音頻輸出單元。進一步地，所述電路還包括與所述擴展功放單元和所述電平控制單元連接，輸出音頻信號與電源信號的擴展 音頻及電源單元；與所述擴展音頻及電源單元和所述擴展功放單元連接，輸出靜音信號的防雜音單兀。進一步地，所述開關控制單元包括電磁繼電器開關SWl和電磁繼電器開關SW2 ；所述電磁繼電器開關SWl包括第一電磁繼電器Li、第一主開關接點(9，10，11， 12)、第一輔助開關接點(1，2，3，4)、第二輔助開關接點(5，6，7，8)；所述電磁繼電器開關SW2包括第二電磁繼電器L2、第二主開關接點(9，10，11， 12)、第三輔助開關接點(1，2，3，4)、第四輔助開關接點(5，6，7，8)；所述第一電磁繼電器Ll的一端(13)和所述第二電磁繼電器L2的一端(13)分別 與所述電平控制單元連接，所述第一電磁繼電器Ll的另一端(14)和所述第二電磁繼電器 L2的另一端(14)分別與地連接；[0017]所述電磁繼電器開關SWl的第一主開關接點(9，10，11，12)和所述電磁繼電器開 關SW2的第二主開關接點(9，10，11，12)分別與所述音頻輸出單元連接；所述電磁繼電器開關SWl的第一輔助開關接點(1，2，3，4)和所述電磁繼電器開關 SW2的第三輔助開關接點(1，2，3，4)分別與所述原車功放單元連接，所述電磁繼電器開關 Sffl的第二輔助開關接點(5，6，7，8)和所述電磁繼電器開關SW2的第四輔助開關接點(5， 6,7,8)分別與所述擴展功放單元連接。進一步地，所述電平控制單元包括主控制線AMP-SW、三極管Ql、三極管Q2、電阻 R1、電阻R2以及電阻R3 ；所述三極管Ql的基極與所述電阻Rl的一端連接，集電極與所述電阻R2的一端連 接，發射極與地連接；所述電阻Rl的另一端與所述主控制線AMP-SW連接，所述電阻R3的一端與所述擴 展音頻及電源單元輸出的電源信號連接；所述三極管Q2的基極分別與所述電阻R2的另一端和所述電阻R3的另一端連接， 集電極分別與所述第一電磁繼電器Ll的一端(13)和所述第二電磁繼電器L2的一端(13) 連接，發射極與所述擴展音頻及電源單元輸出的電源信號連接。本實用新型的另一目的在于提供一種汽車音響，所述汽車音響包括上述汽車音響 電路。本實用新型的另一目的在于提供一種汽車，所述汽車包括上述汽車音響電路。本實用新型在現有音響電路中增加了一個開關控制單元，通過電磁繼電器開關控 制，實現公共喇叭、原音響與擴展音響(接聽藍牙電話和聽導航的聲音等)之間的轉換連 接，在不改變原車音響電路的情況下，保證與原車音響電路兼容，并融于一體，以使操作更 加簡單，更為人性化。
圖1是本實用新型實施例提供的汽車音響電路的結構原理圖；圖2是本實用新型實施例提供的汽車音響電路的具體電路圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施 例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋 本實用新型，并不用于限定本實用新型。本實用新型實施例在現有音響電路中增加了一個開關控制單元，通過電磁繼電器 開關控制，實現公共喇叭、原音響與擴展音響(接聽藍牙電話和聽導航的聲音等)之間的轉 換連接，在不改變原車音響電路的情況下，保證與原車音響電路兼容。以下結合具體實施例 對本實用新型的具體實現進行詳細描述實施例一圖1示出了本實用新型實施例提供的汽車音響電路的結構原理，為了便于描述， 僅示出了與本實施例相關的部分。擴展音頻及電源單元11與擴展功放單元16和電平控制單元13連接，輸出音頻信
5號和電源信號。防雜音單元12根據擴展音頻及電源單元11輸出靜音信號。電平控制單元13根據主控制線輸入的電平信號，輸出相應的電平信號。開關控制單元14與電平控制單元13連接，根據電平控制單元13輸出的電平信 號，輸出相應的開關連接信號。原車功放單元15與開關控制單元14連接，根據開關控制單元14輸出相應的開關 連接信號，輸出原車功放信號。擴展功放單元16與開關控制單元14連接，根據開關控制單元14輸出相應的開關 連接信號，輸出擴展功放信號。音頻輸出單元17與開關控制單元14連接，根據開關控制單元14輸出的開關連接 信號，輸出相應的音頻信號。實施例二 作為本實用新型的一個實施例，圖2示出了本實用新型實施例提供的汽車音響電 路的具體電路結構，為了便于說明，僅示出了與本實施例相關的部分。開關控制單元14包括電磁繼電器開關SWl和電磁繼電器開關SW2。電磁繼電器開關SWl包括第一電磁繼電器Li、第一主開關接點(9，10，11，12)、第 一輔助開關接點(1，2，3，4)、第二輔助開關接點(5，6，7，8)。電磁繼電器開關SW2包括第二電磁繼電器L2、第二主開關接點(9，10，11，12)、第 三輔助開關接點(1，2，3，4)、第四輔助開關接點(5，6，7，8)。電磁繼電器開關SWl的第一主開關接點(9，10，11，12)和電磁繼電器開關SW2的 第二主開關接點(9，10，11，12)分別與音頻輸出單元17連接，第一輔助開關接點(1，2，3，4) 和第三輔助開關接點(1，2，3，4)分別與原車功放單元15連接，第二輔助開關接點(5，6，7， 8)和第四輔助開關接點(5，6，7，8)分別與擴展功放單元16連接。電平控制單元13包括主控制線AMP-SW、三極管Ql、三極管Q2、電阻R1、電阻R2、電 阻R3。三極管Ql的基極與電阻Rl的一端連接，集電極與電阻R2的一端連接，發射極與 地連接，所述電阻Rl的另一端與主控制線AMP-SW連接，電阻R3的一端與擴展音頻及電源 單元11輸出的電源信號連接。三極管Q2的基極分別與電阻R2的另一端和電阻R3的另一端連接，集電極分別與 第一電磁繼電器Ll的一端(13)以及第二電磁繼電器L2的一端(13)連接，發射極與擴展 音頻及電源單元11輸出的電源信號連接，電磁繼電器開關SWl和第一電磁繼電器Ll的另 一端(14)、電磁繼電器開關SW2的第二電磁繼電器L2的另一端(14)分別與地連接。當主控制線AMP-SW為低電平的時候，三極管Ql截止，輸出高電平，這時候三極管 Q2也截止，第一電磁繼電器Ll和第二電磁繼電器L2沒有通電，電磁繼電器開關SWl的第一 輔助開關接點(1,2,3,4)分別和電磁繼電器開關SWl的第一主開關接點(9，10，11，12)連 通，電磁繼電器開關SW2的第三輔助開關接點(1，2，3，4)分別和電磁繼電器開關SW2的第 一主開關接點(9，10，11，12)連通，音頻輸出單元17的音頻輸出引腳FL_SP-、音頻輸出引腳 FL_SP+、音頻輸出引腳FR_SP-、音頻輸出引腳FL_SP+分別與電磁繼電器開關SWl的第一主 開關接點(9，10，11，12)連接，音頻輸出單元17的音頻輸出引腳RL_SP-、音頻輸出引腳RL_
6SP+、音頻輸出引腳RR_SP-、音頻輸出引腳RR_SP+分別與電磁繼電器開關SW2的第二主開 關接點(9，10，11，12)連接，此時原車功放單元15的原車功放引腳IN/FL_SP-、原車功放引 腳IN/FL_SP+、原車功放引腳IN/FR_SP-、原車功放引腳IN/FR_SP+分別與電磁繼電器開關 Sffl的第一輔助開關接點(1，2，3，4)連接，原車功放單元15的原車功放引腳IN/RL_SP-、原 車功放引腳IN/RL_SP+、原車功放引腳IN/RR_SP-、原車功放引腳IN/RR_SP+分別與電磁繼 電器開關SW2的第三輔助開關接點(1，2，3，4)連接，輸出原車功放信號。當主控制線AMP-SW為高電平的時候，三極管Ql導通，輸出低電平，這時候三極管 Q2也導通，第一電磁繼電器Ll和第二電磁繼電器L2通電，電磁繼電器開關SWl的第二輔 助開關接點(5，6，7，8)分別和電磁繼電器開關SWl的第一主開關接點(9，10，11，12)連通， 電磁繼電器開關SW2的第四輔助開關接點(5，6，7，8)分別和電磁繼電器開關SW2的第二主 開關接點(9，10，11，12)連通，音頻輸出單元17的音頻輸出引腳FL_SP-、音頻輸出引腳FL_ SP+、音頻輸出引腳FR_SP-、音頻輸出引腳FL_SP+分別與電磁繼電器開關SWl的第一主開關 接點(9,10,11,12)連接，音頻輸出單元17的音頻輸出引腳RL_SP-、音頻輸出引腳RL_SP+、 音頻輸出引腳RR_SP_、音頻輸出引腳RR_SP+分別與電磁繼電器開關SW2的第二主開關接 點(9，10，11，12)連接，此時擴展功放單元16的擴展功放引腳AMP_FL-、擴展功放引腳AMP_ FL+、擴展功放引腳AMP_FR-、擴展功放引腳AMP_FR+分別與電磁繼電器開關SWl的輔助開關 接點(5，6，7，8)連接，擴展功放單元16的擴展功放引腳AMP_RL-、擴展功放引腳AMP_RL+、 擴展功放弓I腳AMP_RR-、擴展功放弓I腳AMP_RR+分別與電磁繼電器開關SW2的第四輔助開關 接點(5，6，7，8)連接，輸出擴展功放信號，從而實現公共喇叭、原音響與擴展音響之間的轉 換。實施例三作為本實用新型的一個實施例，可以根據用戶的需求選擇合適的主控制線，主控 制線包括但不限于用單片機、開關來控制。在本實用新型實施例中，擴展功放單元16可以實現擴展功能，例如導航，藍牙等 功能。在本實用新型實施例中，開關控制單元14可以自動切換原車功放單元15和擴展 功放單元16，例如原車CD和收音自動切換導航、藍牙等的聲音。作為本實用新型的一個實施例，開關控制單元14包括但不限于用電磁繼電器開 關、普通開關來控制。作為本實用新型的一個實施例，音頻輸出單元17包括但不限于用喇叭來驅動。實施例四本實用新型實施例還提供了一種包括汽車音響電路的汽車音響，該汽車音響電路 內置于汽車音響的硬件單元或者軟硬件結合單元，其中，該汽車音響電路各電路單元如上 述實施例一所述，在此不再贅述，但不用以限制本實用新型實施例。實施例五本實用新型實施例還提供了一種包括汽車音響電路的汽車，該汽車音響電路內置 于汽車的硬件單元或者軟硬件結合單元，其中，該汽車音響電路各電路單元如上述實施例 一所述，在此不再贅述，但不用以限制本實用新型實施例。本實用新型實施例在現有音響電路中增加了一個開關控制單元，通過電磁繼電器開關控制，實現公共喇叭、原音響與擴展音響(接聽藍牙電話和聽導航的聲音等)之間的轉 換連接，在不改變原車音響電路的情況下，保證與原車音響電路兼容，另外音響效果得到改 善，在不增加電路改裝的復雜度的情況下，還節約了成本。 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型 的保護范圍之內。
權利要求一種汽車音響電路，其特征在于，所述電路包括輸出電平信號的電平控制單元；與所述電平控制單元連接，根據所述電平控制單元輸出的電平信號，輸出開關連接信號的開關控制單元；與所述開關控制單元連接，根據所述開關控制單元輸出的開關連接信號，輸出原車功放信號的原車功放單元；與所述開關控制單元連接，根據所述開關控制單元輸出的開關連接信號，輸出擴展功放信號的擴展功放單元；與所述開關控制單元連接，根據所述開關控制單元輸出的開關連接信號，輸出音頻信號的音頻輸出單元。
2.如權利要求1所述的電路，其特征在于，所述電路還包括與所述擴展功放單元和所述電平控制單元連接，輸出音頻信號與電源信號的擴展音頻 及電源單元；與所述擴展音頻及電源單元和所述擴展功放單元連接，輸出靜音信號的防雜音單元。
3.如權利要求1所述的電路，其特征在于，所述開關控制單元包括電磁繼電器開關SWl 和電磁繼電器開關SW2 ；所述電磁繼電器開關SWl包括第一電磁繼電器Li、第一主開關接點(9，10，11，12)、第 一輔助開關接點(1，2，3，4)、第二輔助開關接點(5，6，7，8)；所述電磁繼電器開關SW2包括第二電磁繼電器L2、第二主開關接點(9，10，11，12)、第 三輔助開關接點(1，2，3，4)、第四輔助開關接點(5，6，7，8)；所述第一電磁繼電器Ll的一端 (13)和所述第二電磁繼電器L2的一端(13)分別與所述電平控制單元連接，所述第一電磁 繼電器Ll的另一端(14)和所述第一電磁繼電器L2的另一端(14)分別與地連接；所述電磁繼電器開關SWl的第一主開關接點(9，10，11，12)和所述電磁繼電器開關SW2 的第二主開關接點(9，10，11，12)分別與所述音頻輸出單元連接；所述電磁繼電器開關SWl的第一輔助開關接點(1，2，3，4)和所述電磁繼電器開關SW2 的第三輔助開關接點(1，2，3，4)分別與所述原車功放單元連接，所述電磁繼電器開關SWl 的第二輔助開關接點(5，6，7，8)和所述電磁繼電器開關SW2的第四輔助開關接點(5，6，7， 8)分別與所述擴展功放單元連接。
4.如權利要求3所述的電路，其特征在于，所述電平控制單元包括主控制線AMP-SW、三 極管Ql、三極管Q2、電阻R1、電阻R2以及電阻R3 ；所述三極管Ql的基極與所述電阻Rl的一端連接，集電極與所述電阻R2的一端連接， 發射極與地連接；所述電阻Rl的另一端與所述主控制線AMP-SW連接，所述電阻R3的一端與所述擴展音 頻及電源單元輸出的電源信號連接；所述三極管Q2的基極分別與所述電阻R2的另一端和所述電阻R3的另一端連接，集電 極分別與所述第一電磁繼電器Ll的一端(13)和所述第二電磁繼電器L2的一端(13)連接， 發射極與所述擴展音頻及電源單元輸出的電源信號連接。
5.一種汽車音響，其特征在于，所述汽車音響包括權利要求1至4任一項的汽車音響電路。
6. 一種汽車，其特征在于，所述汽車包括權利要求1至4任一項的汽車音響電路。
專利摘要本實用新型適用于汽車音響領域，提供了一種汽車音響電路，電路包括輸出電平信號的電平控制單元；與電平控制單元連接，根據電平控制單元輸出的電平信號，輸出開關連接信號的開關控制單元；與開關控制單元連接，根據開關控制單元輸出的開關連接信號，輸出原車功放信號的原車功放單元；與開關控制單元連接，根據開關控制單元輸出的開關連接信號，輸出擴展功放信號的擴展功放單元；與開關控制單元連接，根據開關控制單元輸出的開關連接信號，輸出音頻信號的音頻輸出單元。本實用新型采用的汽車音響電路，具有音響效果顯著、成本低、操作方便等優點，保證與原車兼容，通過電磁繼電器開關控制，實現公共喇叭、原音響與擴展音響之間的轉換連接。
文檔編號H04R3/00GK201733430SQ201020277650
公開日2011年2月2日 申請日期2010年7月30日 優先權日2010年7月30日
發明者程從委 申請人:深圳創維－Rgb電子有限公司