專利名稱：汽車多音喇叭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種喇叭，更確切的說是一種能發出多種聲音的汽車多音 嘲口八。
技術背景現在的汽車上安裝的喇叭可分為無觸點和有觸點兩種。無觸點的喇叭是才艮 據通電導體在磁場中受力的原理發音的，揚聲器有 一個線圈在磁鐵的縫隙中。 當線圈通過音頻電流時，線圏在^f茲場中受力，所受的力隨音頻電流變化，并帶 動紙盆或間臘發聲。這些喇叭只能發出一種聲音，非常單調，經常發出令人難 以接受的鳴叫聲，為了減少這種鳴叫聲，大城市的繁華路段，通常都不允許鳴 笛。這樣雖然可以減少噪音，但大大增大了交通事故量，因此， 一種可以發多 種聲音的噪音少的喇叭來改變現狀。 實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可以發出多種聲音的汽車多 音喇叭。為了解決上述問題，本實用新型采取以下技術方案一種汽車多音喇口八，包括蝸牛殼體、號筒和喇叭，蝸牛殼體內設置有底盤， 底盤上有電路板和震動發聲裝置，震動發聲裝置連接該電路板，電路板上設有 喇叭電路控制系統，該喇叭電路控制系統包括，單片機；為單片機提供電源的穩壓電源； '為單片機輸入控制信號的輸入模塊；與單片機輸出端和喇叭的輸入端連接的聲音驅動模塊。 所述聲音驅動模塊包括用以將由單片機輸出的低電壓放大為能供整個電路使用的高電壓的升壓 模塊；輸入端連接升壓模塊，輸出端連接喇叭的驅動模塊。上述升壓模塊包括耦合連接的三極管Q4和三極管Q6,電壓信號經過三 極管Q4和三極管Q6兩極放大升高；上述電壓信號又經過三極管Q3放大，三極管Q3的集電極和發射極之間 連接有二極管D2，其集電極連接二極管D2的陽極；上述經過三極管Q4和三極管Q6兩極放大后的電流通過二極管Dl連接 二極管D2的陽極，其中，三極管Q4的集電極連接二極管Dl的陽極，其陰 極連接二極管D2的陽極。所述驅動模塊包括三極管Q5和場效應管Q7,單片機的輸出端連接三極 管Q5的基極，其集電極連接場效應管Q7的柵極，其發射極接地，場效應管 Q7的源極連接喇叭，漏4及接地。所述輸入模塊包括整流橋和與整流橋連接的光電耦合器，電源通過整流橋 整流后經過光電耦合器實現高低電平的轉換輸出，從而為單片機提供高、低電 平，從而控制單片機的導通與否。單片機接有 一 個石英晶體信號源，與單片機內的震蕩電路構成信號源。震動發聲裝置的結構為震動膜片、線圈護架，線圈總成、空心鐵芯、膜 片推桿、配重塊、墊片、金屬定位片以及定位片支架；震動膜片位于底盤的底部；底盤的上表面中間為線圈護架，線圈護架中間為線圏總成，線圈總成中間 為空心鐵芯，空心鐵芯中間穿設一端與震動膜片連接的膜片推桿，膜片推桿頂 部穿過蓋在線圈護架頂部的配重塊以及配重塊頂部的墊片連接金屬定位片，金 屬定位片連接位于底盤周邊的定位片支架，該定位片支架連接上述電路板。所述電路板由不導電膠密封。本實用新型的有益效果為 一種汽車多音喇叭，包括蝸牛殼體、號筒和喇 叭，蝸牛殼體內設置有底盤，底盤上有電路板和震動發聲裝置，震動發聲裝置 連接該電路板，電路板上設有喇叭電路控制系統，該喇叭電路控制系統包括單 片機、為單片機提供電源的穩壓電源、為單片機輸入控制信號的輸入模塊以及 與單片機輸出端和喇叭的輸入端連接的聲音驅動模塊。喇叭可以設定發出多種 不同的聲音信號，與此對應，單片機可以設置成可以處理多種相應的信號，從 而可以發出多種聲音，聽起來更加優美。
圖1是本實用新型汽車多音喇叭蝸牛殼體的分解示意圖； 圖2是本實用新型汽車多音喇叭底盤上表面部分零件的分解透視圖； 圖3是本實用新型汽車多音喇叭底盤上表面定位片與底盤連接的結構示 意圖；圖4是本實用新型具體實施例的喇叭電路控制系統的電路圖。
具體實施方式
為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附 圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。參照圖1-圖3,本實用新型汽車多音喇叭包括蝸牛殼體100、號筒101和 喇叭(未在圖中示出)，蝸牛殼體100內設置有底盤102,底盤102上有電路板 (未在圖中示出)和震動發聲裝置，震動發聲裝置連接該電路板。 下面簡述震動發聲裝置的結構。震動發聲裝置的主要部件是震動膜片200,震動膜片200位于底盤的103 底部，底盤102的上表面中間為金屬的線圈護架201,線圈護架201中間為線 圈總成202,線圈總成202中間為空心鐵芯203,空心鐵芯203中間穿設一端 與震動膜片連接的膜片推桿204,膜片推桿204頂部穿過蓋在線圈護架201頂 部的配重塊204以及配重塊頂部的墊片205連接金屬定位片206，金屬定位片 206連接位于底盤100周邊的弓形定位片支架207,該弓形定位片支架207的 頂部與線圈護架201等高，此時定位片206為水平連接，這種布局看起來更加 美觀，線圈總成202連接上述電路板，當然，上述定位片支架207只要便于與 底盤100連接，頂部便于與線圈護架201連接，也可以為其他形狀。參照圖4，電路板上有喇叭電路控制系統，為本實用新型的電路控制部分。 該喇"八電^各控制系統包4舌， '單片機U1;為單片機提供電源的穩壓電源300;為單片機輸入控制信號的輸入模塊301;與單片機Ul輸出端和喇叭的輸入端連接的聲音驅動模塊。下面筒述以上工作模塊，首先敘述輸入部分，輸入部分包括穩壓電源300和輸入纟莫塊301。上述穩壓電源300包括電源輸入端XI,輸入端連接二極管D3、并4關連接 的電容C1和電容C2，穩壓器U2穩壓，并聯連接的電容C3和電容C4后供 給單片機U1。上述電容C2和電容C4優選為電解電容。所述輸入模塊301包括整流橋和與整流橋連接的光電耦合器，主要通過高 低電平實現單片機U1的工作與否。本實施例中優選為由二極管D5、 D6、 D7 和D8組成的單相橋式不可控整流電^各作為整流電^各，當然，也可以為單相橋 式半控整流電^各，或單相橋式全控整流電^^。 12V電源經過電阻R2和電阻R3 分壓后連接上述整流橋整流，整流橋的另一輸入端為信號輸入端X4,用以接 收外界觸發信號(一般按鈕控制，圖中未顯示)；其兩個輸出端連接由以發光 二極管D9作為輸入和以光^:二極管D10作為輸出的光電二極管型光電耦合器 U3后接入單片機Ul,光敏二極管D10由5V電源經過電阻Rl為其提供電源。 通過上述光電耦合器U3實現高低電平的轉換輸出，從而控制單片機U1在有 電平輸入便導通，只有在單片機U1與電路斷開時，單片機U1關閉。當然，上述光電耦合器U3并不局限于光敏二極管型，還可以是光敏三極 管型或其他任何可以實現類似功能的電子設備。上述敘述了單片機U1的輸入部分，下面簡述一下單片機U1的輸出部分， 其輸出部分包括聲音驅動模塊。所述聲音驅動模塊又包括用以將由單片機Ul輸出的低電壓放大為能供整 個電路使用的高電壓的升壓模塊400,以及輸入端連接升壓模塊400，輸出端 連接喇叭的驅動模塊401。上述升壓模塊400為單片機Ul的-一個輸出端連接耦合連接的三極管 Q4和三極管Q6,電壓經過三極管Q4和三極管Q6兩極放大后升高，其中， 三極管Q6的基極通過電阻RIO連接單片機U1的輸出端，其基極和地之間連 接濾波電容C5;三極管Q4的集電極連接由電阻R3和電阻R7組成的分壓電路，其中，電 阻R7連接于三極管Q4的基才及和三極管Q6的集電極之間，電阻R3 —端連接 三極管Q4的基極，另 一端連接12V電源輸入；上述單片機U1的同一輸出端還通過電阻R8連接三極管Q3的基極，電壓 信號經過三極管Q3放大，三極管Q3的集電極和發射極的電流分別經過電容 C6和電容C7濾波后集電極的電流經過二極管D2流向其發射極，其中，電容 C6連接二極管D2的陽極，電容C7連接其陰極，上述三極管Q4的集電極的 電流經過二極管Dl流向二才及管D2的陽極。所述驅動模塊401包括三極管Q5和場效應管Q7,上述二極管D2的陰極 經過串聯連接的電阻R17和電阻R16后連接場效應管Q7的柵極，為場效應管 Q7提供工作電源，場效應管Q7的源極作為輸出連接喇叭，漏極接地；單片 機U1的另一輸出端通過電阻R16連接三極管Q5的基極，三極管Q5的集電 極連接于電阻R6和電阻R17的公共點，其發射極接地。由單片機輸出的高低 電平控制該三極管Q5導通與否，三極管Q5導通時，場效應管Q7關閉，三 極管Q5關閉時，場效應管Q7則導通。優選的，單片機U1接有一個石英晶體信號源Yl,與單片機U1內的震蕩 電路構成信號源。優選的，所述電路板由不導電膠密封，防止雨水浸入而導電或損壞其內的 元器件。本實用新型中喇叭可以設定發出多種不同的聲音信號，與此對應，單片機 可以設置成可以處理多種相應的信號，并結合輸入和輸出，從而可以發出多種 聲音，聽起來更加優美。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的 普通技術人員來說，在不脫離本,用新型原理的前提下，還可以做出若干改進 和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1、一種汽車多音喇叭，包括蝸牛殼體、號筒和喇叭，蝸牛殼體內設置有底盤，底盤上有電路板和震動發聲裝置，震動發聲裝置連接該電路板，電路板上設有喇叭電路控制系統，其特征在于，該喇叭電路控制系統包括，單片機；為單片機提供電源的穩壓電源；為單片機輸入控制信號的輸入模塊；與單片機輸出端和喇叭的輸入端連接的聲音驅動模塊。
2、 根據權利要求1所述的汽車多音喇叭，其特征在于，所述聲音驅動模 塊包括用以將由單片機輸出的低電壓放大為能供整個電路使用的高電壓的升壓 模塊；輸入端連接升壓模塊，輸出端連接喇叭的驅動模塊。
3、 根據權利要求2所述的汽車多音喇叭，其特征在于，上述升壓模塊包 括耦合連接的三極管Q4和三極管Q6，電壓信號經過三極管Q4和三極管Q6 兩極》文大升高；上述電壓信號又經過三極管Q3 ;^丈大，三極管Q3的集電極和發射極之間 連接有二極管D2，其集電極連接二極管D2的陽極；上述經過三極管Q4和三極管Q6兩極放大后的電流通過二極管Dl連接 二極管D2的陽極，其中，三極管Q4的集電極連接二極管Dl的陽極，其陰 極連接二極管D2的陽極。
4、 根據權利要求3所述的汽車多音喇叭，其特征在于，所述驅動模塊包 括三極管Q5和場效應管Q7，單片機的輸出端連接三極管Q5的基極，其集電 極'連接場效應管Q7的柵極，其發射極接地，場效應管Q7的源極連接喇叭， 漏極接地。
5、 根據權利要求3或4所述的汽車多音喇叭，其特征在于，所述輸入模 塊包括整流橋和與整流橋連接的光電耦合器，電源通過整流橋整流后經過光電 耦合器實現高低電平的轉換輸出，從而為單片機提供高、低電平，從而控制單 片機的導通與否。
6、 根據權利要求5所述的汽車多音喇叭，其特征在于，單片機接有一個 石英晶體信號源，與單片機內的震蕩電路構成信號源。
7、 根據權利要求6所述的汽車多音喇叭，其特征在于，震動發聲裝置的 結構為震動膜片、線圈護架，線圈總成、空心鐵芯、膜片推桿、配重塊、墊 片、金屬定位片以及定位片支架；震動膜片位于底盤的底部；底盤的上表面中間為線圈護架，線圈護架中間為線圈總成，線圈總成中間 為空心鐵芯，空心鐵芯中間穿設一端與震動膜片連接的膜片推桿，膜片推桿頂 部穿過蓋在線圈護架頂部的配重塊以及配重塊頂部的墊片連接金屬定位片，金 屬定位片連接位于底盤周邊的定位片支架，該定位片支架連接上述電路板。
8、 根據權利要求7所述的汽車多音喇叭，其特征在于，所述電路板由不 導電膠密封。
專利摘要一種汽車多音喇叭，包括蝸牛殼體、號筒和喇叭，蝸牛殼體內設置有底盤，底盤上有電路板和震動發聲裝置，震動發聲裝置連接該電路板，電路板上設有喇叭電路控制系統，該喇叭電路控制系統包括單片機、為單片機提供電源的穩壓電源、為單片機輸入控制信號的輸入模塊以及與單片機輸出端和喇叭的輸入端連接的聲音驅動模塊。喇叭可以設定發出多種不同的聲音信號，與此對應，單片機可以設置成可以處理多種相應的信號，從而可以發出多種聲音，聽起來更加優美。
文檔編號H04R3/00GK201114736SQ20072017671
公開日2008年9月10日 申請日期2007年9月10日 優先權日2007年9月10日
發明者莫長城 申請人:莫長城