無線電通信系統的制作方法

專利名稱：無線電通信系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及無線電通信系統。特別涉及連接在無線電通信裝置上的用戶使用的無線電通信終端，在互聯網上進行存取時，無線電通信裝置使用公眾無線電通信網絡的無線電通信系統、無線電通信裝置和無線電通信終端。
另外，本發明還涉及用于特定通信對象的裝置的認證方法以及利用該方法的無線電通信裝置和無線電終端設備。
本發明還涉及利用構筑于公共汽車或電車等大眾運輸車輛上的無線電通信功能，向乘客提供下車的導向信息(以下稱下車信息)等，來進行車輛的運行管理的運行管理系統。
背景技術：
近年來，移動電話或無線電LAN(Local Area Network局域網)等各種無線電通信系統得到普遍普及，由于存取性良好，而被廣泛利用。例如，可以用無線電LAN來簡單構筑家庭內的LAN，日常地進行在外出地，利用移動電話接收電子郵件或閱覽互聯網上的主頁。
另外，正在研究公共汽車或電車等比較長時間乘車的車輛內的無線電LAN服務。在用于實現該無線電LAN的無線電通信系統中，在移動的車輛內，設置作為無線電基站的無線電LAN用的無線電通信裝置而構筑無線電LAN。再有，該無線電通信裝置，作為與互聯網等外部的存取方法，具有用來連接作為公眾無線電通信網絡的移動電話網絡的功能。由此，從移動車輛內的筆記本型個人計算機等用戶所使用的無線電LAN等終端，通過無線電通信裝置和公眾無線電通信網絡，可以連接在互聯網上。
作為這種公眾無線電通信網絡，可以舉出蜂窩式系統、PHS系統等，特別是作為高速無線電通信系統，已經知道利用cdma 2000 1xEV-DO方式的系統。例如，參照特開2002-300644號公報。
可是，在上述作為以往的無線電通信系統的無線電LAN中，存在如下的問題。
從無線電LAN終端對互聯網上的WEB(萬維網)服務器等外部(服務器)有存取時，根據需要進行無線電通信裝置與公眾無線電通信網絡之間的連接。因此，如果無線電LAN終端請求向某一主頁進行存取，則無線電通信裝置首先開始與公眾無線電通信網絡的連接，結束該連接之后，開始存取目的主頁。然而，從移動車輛連接公眾通信網絡時，由于無線電傳送環境變動的理由，故在其連接上需要長時間。特別是在使用PPP(Pointto Point Protocol點對點協議)的公眾無線電通信網絡，例如PHS(PersonalHandy-phone System個人移動電話系統)或叫做「cdma 2000 1xEV-DO」的碼分多址連接(CDMA；Code Division Multiple Access碼分多址連接)方式的網絡中尤為顯著。
因此，在結束向公眾無線電通信網絡連接之前，先發生用無線電LAN終端一側的應用程序(瀏覽)來存取主頁時的超時，實際上，盡管向主頁的存取是可能的，但在無線電LAN終端上顯示出不能向目的主頁進行存取的信息。這對利用者來說，不知道是不能連接公眾無線電通信網絡還是需要時間或是真的不能向目的主頁進行存取，從而給予利用者不安感，非常不方便。并且，在無線電LAN終端一側中，盡管應用程序的時間超時而顯示不能向主頁進行存取，但存在無線電通信裝置向公眾無線電通信網絡進行存取，從而產生浪費的問題。
另外，在作為上述以往無線電通信系統的無線電LAN中，也存在如下問題。
在移動車輛內的無線電通信裝置連接公眾無線電通信網絡時，由于車輛的位置不同，與公眾無線電通信網絡之間的無線電狀態在變化，所以不一定成功地連接。另外，PPP(Point to Point Protocol點對點協議)所使用的公眾無線電通信網絡，例如PHS(Personal Handy-phone System個人移動電話系統)或叫做「cdma 2000 1xEV-DO」的碼分多址連接(CDMA；Code Division Multiple Access碼分多址連接)方式的網絡中，連接所需要時間根據無線電狀態或無線電利用者數而有所變動。然而，移動車輛內的利用者不知道與公眾無線電通信網絡之間的無線電狀態或公眾無線電通信網絡利用者的人數。因此，利用者首先要嘗試經由公眾無線電通信網絡的互聯網連接，但是，無線電通信裝置例如在公眾無線電通信網絡服務圈外時，利用者的無線電通信終端不能連接在互聯網上。另外，無線電通信裝置在公眾無線電通信網絡業務處于混亂狀態時，利用者的無線電通信終端即使向互聯網進行存取，其響應也非常慢。
即，因為利用者不清楚無線電通信裝置與公眾無線電通信網絡之間的無線電狀態或公眾無線電通信網絡的利用者人數，故存在不清楚為何不能連接互聯網或即使存取為何響應也不好的原因等問題。
可是，在上述以往的無線電通信系統中存在如下的問題。
按照來自無線電LAN終端的請求，從移動車輛內的公眾無線電通信網絡連接互聯網時，雖然利用作為公眾無線電通信網絡的移動電話網絡，但是移動電話網絡的通信速度和無線電LAN等比較，不夠充分，故提供暢快的互聯網存取環境是困難的。另外，隨著車輛位置的不同，與移動電話網絡之間的無線電狀態惡化，或利用與移動車輛外部相同基站的移動電話利用者多時，通信速度變得更慢。
近幾年，作為下一代的高速無線電通信方式，正在開發cdma 20001x-EV DO(以下稱「EV-DO」)方式。所謂EV-DO方式是擴張cdmaOne方式，而將對應于第三代方式的cdma 2000 1x方式在數據通信中特性化，使得傳送速率高速化的方式。在這里，「EV」意味著Evolutin(改進性)，「DO」意味著Data Only(數據唯一)。
在EV-DO方式中，從無線電通信終端到基站的上行線路的無線電接口的構成和cdma 2000 1x方式幾乎同樣。至于從基站到無線電通信終端的下行線路的無線電接口的構成，規定為1.23MHz的帶域寬和cdma2000 1x方式相同，但是，調制方式、多重化方式大不同于cdma 2000 1x方式。在cdma 2000 1x方式中利用QPSK、HPSK的調制方式，與此相對，在EV-DO方式中，QPSK、8-PSK、16QAM根據無線電通信終端的下行線路的接收信號狀態而被切換。其結果，在接收信號狀態良好時，使用抗錯誤性低且高速的傳送速率，而在接收信號狀態不好時，使用雖然低速但抗錯誤性高的傳送速率。
另外，在用來同時進行從一個基站向多個無線電通信終端的通信的多重化方法中，不是使用cdmaOne方式或cdma 2000 1x方式中所使用的碼分多址連接(CDMA；Code Division Multiple Access)，而是以1/600秒為單位分割時間，在其時間內只和一個無線電通信終端進行通信，并且，使用將成為通信對象的無線電通信終端按每一個時間單位進行切換，從而進行與多個無線電通信終端的通信的時分多址連接(TDMA；TimeDivision Multiple Access)。
作為來自成為通信對象的基站的下行線路的接收狀態，無線電通信終端測定引導信號(pilot)的載波干涉波比(以下稱CIRCarrier to Interferencepower Ratio載波干擾功率系數)，從其變動預測下一個接收時間的接收狀態，然后將期待的「在所定的錯誤率或其以下能接收信號的最高傳送速度」作為數據比率控制比特(以下稱「DRCDate Rate Control bit」)來向基站通知。在這里，所定的錯誤率雖然依存于系統設計，但是一般為1％左右。基站接收來自多個無線電通信終端的DRC，決定基站內的調度程序功能在各時分單位中，與哪一個無線電通信終端進行通信，但是，在與各無線電通信終端的通信中，基本上以無線電通信終端的DRC為基礎，使用盡可能高的傳送速率。
根據上述構成，EV-DO方式在下行線路中，每區最大2.4Mbps(Megabit per second)的傳送速率成為可能。但是，該傳送速率是在一個頻帶和通常所具有多個區段中的一個內，一個基站所連接的多個無線電通信終端之間的數據通信量的合計，如果使用多個頻帶，則傳送速率也增加。例如，參照特開2002-300644號公報。
和這樣的EV-DO方式不同，為了擴大作為公司、家庭的網絡的LAN的可能使用領域，也開發出無線電LAN，尤其以IEEE802.11b來標準化的無線電LAN具有最大11Mbps的傳送速度和半徑50～100m的通信區域的能力。隨著傳送速度的高速化、存取點、移動終端的低廉化或家庭的ADSL的普及，一般得到普及。另外，作為屋外的利用，在極受限制的地點開始了街角現場服務。即無線電LAN和EV-DO方式比較，雖然服務區域窄，但是可以提供更高速的傳送速度。
另一方面，也研究公共汽車、電車等比較長時間乘車的車輛內的無線電LAN服務，通過在移動車輛內設置具有無線電LAN的通信機構和移動電話的通信機構的通信裝置，利用無線電LAN來連接車輛內的筆記本PC等之間，利用移動電話網絡連接在車輛外的互聯網上，從而可以從車輛內的筆記本PC連接車輛外的互聯網。在車輛內使用無線電LAN時，服務提供一側為了避免無關人連接無線電，需要認證手續，并且，為了避免用戶所發送的信息不小心泄露到其它用戶，有必要實施密碼化。通常，在無線電LAN中，為了避免其它用戶不小心地連接在存取點的方法，有密鑰(WAP)、MAC地址登記等。在車輛等中的無線電LAN服務時，因為沒有向利用對象者分配無線電LAN卡等，故不能進行MAC地址登記的利用者的限定。因此，采用預先向用戶通知存取點相應的密鑰，并設定在用戶所利用的終端上的方法。另外，服務本身為收費服務時，用戶無線電連接了無線電中繼裝置時，顯示特定的入口，可以進行利用用戶名、密碼的用戶認證。
上述無線電LAN的利用密鑰的密碼化相對一個存取點只有一個。因此，連接在一個存取點上的用戶之間，使用相同的密鑰。在利用相同的存取點的用戶之間，保密性界限低，有正在無線電通信的信息被讀取的危險性。為了提高安全性，有必要對每一個用戶設定不同的密碼信息、認證信息。如果對應通常的WEP鍵的利用或認證手續，則至少在最初連接時，一面看記載有預先分配的密碼信息、認證信息的紙張，一邊看終端畫面，用戶就可以利用鍵盤等輸入機構來輸入密碼信息或認證手續中的用戶名、密碼等認證信息。通常，公共汽車、電車等移動車輛時，人是以肩膀互相接觸的距離乘坐的。在這樣的環境中，上述記載有密碼信息、認證信息的紙張內容，容易被旁邊的人看見，不能確保保密性，并且，用戶在搖晃的公共汽車或電車內，正確輸入不好記住的密鑰是個麻煩的作業。
近幾年，移動電話在向寬帶化方向發展，在第三代移動電話中，下行方向的通信速度最大實現2.4[Mbps](例如，參照特開2002-300644號公報)。另外，在會社、家庭中被網絡化的LAN中，因為其使用方便性良好，一般可以構筑無線電LAN。尤其，適合于IEEE802.11b規格的下一代的無線電LAN，隨著近幾年的傳送速度的高速化、存取點或移動終端的低廉化、特別是一般家庭的ADSL的普及，開始廣泛地普及。并且，作為使用了這些無線電LAN的移動電話的屋外利用，逐漸開始街角的現場服務(以下稱街角現場服務)等。
另外，無線電LAN是將用以往的有線電纜連接終端之間的方式轉換為無線電的方式，與歷來靠有線的LAN間的親和性是高的。在這種背景中，現在成為主流的無線電LAN適于IEEE802.11b，其傳送速度最大提高到11[Mbps]。另外，因為這種無線電LAN的一個存取點的區域半徑為50～100[m]左右的窄的范圍，故使用這些無線電LAN的移動電話機的街角現場服務限定為極受局限場所的服務。
另一方面，雖然移動電話的傳送速度每一年向寬帶繼續高速化，但是，和無線電LAN相比其傳送速度還是慢。然而，一個存取點的服務區域半徑只為2[km]左右寬。
另外，在無線電LAN中，正在普及和移動電話機同樣，設置多個存取點，即使走遍這些存取點，移動節點也不改變IP地址，從而能連續存取的移動IP技術。這種移動IP有在移動節點的主頁鏈接上具有接口的作為路由器的本地代理(Home Agent)和在移動節點的移動目標鏈接上具有接口的作為路由器的外部代理(Foreign Agent)；并且，移動節點獲得移動目標鏈接上的關注地址(Care of address)之后，將這個關注地址作為移動目標的關注地址登記在本地代理中。另一方面，本地代理通過將向移動代理發送信號的信息包進行小盒化(kapsel)之后，轉送到關注地址，從而不變更移動節點的IP地址就可以將信息包轉送到移動目標鏈接上存在的移動節點。
另外，在合并汽車導向系統和廣域交通管制系統的ITS(IntelligentTransport System(智能運輸系統)高速公路交通系統)中，策劃汽車導向系統的無線電通信化，通過連接移動電話機，可以收發電子郵件或存取互聯網。并且，隨著硬盤的低廉化，比CD(Compact Disk光盤)或DVD(Digital Versatile Disk數字多用光盤)更高速的存取可能，汽車導向系統的道路信息從DVD轉移到存儲在HDD(Hard Disk Drive硬盤驅動器)內的形式。還有，作為道路信息的更新方法，也逐漸實現利用無線電的系統。
然而，利用車輛內的無線電LAN服務的利用乘客，對公共汽車或電車等移動車輛，即使可以確認預先決定的時刻表，也不能在實時內知道本次是否在周圍運行的運行信息。另外，在由于交通事故而發生晚點時，利用乘客不能實時地掌握對所期望的車站或車站的發車時刻、到站時刻造成怎樣的影響。

發明內容
本發明是考慮上述狀況所進行的，其目的在于，提供一種連接在無線電通信裝置上的用戶所使用的無線電通信終端，在向互聯網進行存取時，在無線電通信裝置使用公眾無線電通信網絡的無線電通信系統中，可以減輕連接公眾無線電通信網絡時的利用者的不安感的無線電通信系統。
另外，本發明的其它目的在于，提供一種在該無線電通信系統中使用的無線電通信裝置、無線電通信終端。
為了解決上述的問題，本發明的無線電通信系統，其中用戶所使用的無線電通信終端通過連接在公眾無線電通信網絡的無線電通信裝置，進行數據通信，其特征在于，所述無線電通信裝置包括與所述無線電通信終端進行無線電通信的第一無線電通信機構；與所述公眾無線電通信網絡進行無線電通信的第二無線電通信機構；檢測其與通過該第二無線電通信機構而連接的所述公眾無線電通信網絡之間的連接狀況的檢測機構；和通過所述第一無線電通信機構，將所檢測的連接狀況信息控制發送到所述無線電通信終端的控制機構，所述無線電通信終端包括與所述無線電通信裝置進行無線電通信的第三無線電通信機構；和通過該第三無線電通信機構，將所接收的所述連接狀況信息通知給用戶的通知機構。
本發明的無線電通信系統，其中用戶所使用的無線電通信終端通過連接在公眾無線電通信網絡的無線電通信裝置，向互聯網進行存取，其特征在于，所述無線電通信裝置包括與所述無線電通信終端進行無線電通信的第一無線電通信機構；與所述公眾無線電通信網絡進行無線電通信的第二無線電通信機構；對其與通過該第二無線電通信機構連接的所述公眾無線電通信網絡之間的連接狀況進行檢測的檢測機構；存儲Web網頁的存儲機構；和控制機構，其在有從所述無線電通信終端向所述互聯網存取的請求時，在向所述公眾無線電通信網絡的連接狀況為未連接的情況下，通過所述第一無線電通信機構向所述無線電通信終端控制發送存儲在所述存儲機構的Web網頁，所述無線電通信終端包括與所述無線電通信裝置進行無線電通信的第三無線電通信機構；通過該第三無線電通信機構向互聯網請求存取的存取請求機構；和在該存取請求之后，通過該第三無線電通信機構顯示所接收的Web網頁的顯示機構。
本發明的無線電通信裝置，其根據來自用戶所使用的無線電通信終端的數據通信請求，連接公眾無線電通信網絡，從而使所述數據通信成為可能，其特征在于，包括與所述無線電通信終端進行無線電通信的第一無線電通信機構；與所述公眾無線電通信網絡進行無線電通信的第二無線電通信機構；對其與通過該第二無線電通信機構連接的所述公眾無線電通信網絡之間的連接狀況進行檢測的檢測機構；和通過所述第一無線電通信機構，將所檢測到的連接狀況信息控制發送到所述無線電通信終端的控制機構。
本發明的無線電通信裝置，其根據來自用戶所使用的無線電通信終端的互聯網存取請求，連接公眾無線電通信網絡，從而使向所述互聯網存取成為可能，其特征在于，包括與所述無線電通信終端進行無線電通信的第一無線電通信機構；與所述公眾無線電通信網絡進行無線電通信的第二無線電通信機構；
對其與通過該第二無線電通信機構連接的所述公眾無線電通信網絡之間的連接狀況進行檢測的檢測機構；存儲Web網頁的存儲機構；和控制機構，其在有從所述無線電通信終端向所述互聯網存取的請求時，在向所述公眾無線電通信網絡的連接狀況為未連接的情況下，通過所述第一無線電通信機構向所述無線電通信終端控制發送存儲在所述存儲機構的Web網頁。
本發明的無線電通信終端，其通過連接在公眾無線電通信網絡上的無線電通信裝置來進行數據通信，其特征在于，包括與所述無線電通信裝置進行無線電通信的無線電通信機構；和通過該無線電通信機構，將從所述無線電通信裝置接收到的該無線電通信裝置與公眾無線電通信網絡之間連接狀況信息，通知給用戶的通知機構。
本發明的無線電通信終端，其通過連接在公眾無線電通信網絡上的無線電通信裝置，來向互聯網存取，其特征在于，包括與所述無線電通信裝置進行無線電通信的無線電通信機構；通過該無線電通信機構請求向互聯網進行存取的存取請求機構；和通過該無線電通信機構，將所接收到的Web進行顯示的顯示機構，當所述存取請求機構對所述無線電通信機構請求向互聯網存取時，在所述無線電通信機構從所述無線電通信裝置接收了不同于所述存取請求過的Web網頁的情況下，所述顯示機構顯示所接收的Web網頁。
另外，本發明在與無線電通信裝置連接的用戶所使用的無線電通信終端，通過無線電通信裝置向互聯網進行存取時，可以判斷利用者是否嘗試向公眾無線電通信網絡的存取；由此，可以提供一種通過有效地進行利用者向公眾無線電通信網絡的存取，從而提高無線電通信裝置的處理能力和消耗電力的使用效率，同時，可以減輕連接公眾無線電通信網絡時的利用者的不安感的無線電通信系統。
另外，本發明的其它目的在于，提供一種該無線電通信系統中使用的無線電通信裝置和無線電通信終端。
為了解決上述的問題，本發明的無線電通信系統，其中用戶所使用的無線電通信終端通過連接在公眾無線電通信網絡上的無線電通信裝置，進行數據通信，其特征在于，所述無線電通信裝置包括與所述無線電通信終端進行無線電通信的第一無線電通信機構；與所述公眾無線電通信網絡進行無線電通信的第二無線電通信機構；對其與通過該第二無線電通信機構連接的所述公眾無線電通信網絡之間的無線電狀態進行檢測的檢測機構；和通過所述第一無線電通信機構，將所檢測到的連接狀況信息控制發送到所述無線電通信終端的控制機構，所述無線電通信終端包括與所述無線電通信裝置進行無線電通信的第三無線電通信機構；和通過該第三無線電通信機構，將所接收的所述無線電狀態信息通知給用戶的通知機構。
本發明的無線電通信裝置，其根據來自用戶所使用的無線電通信終端的數據通信請求，連接公眾無線電通信網絡，從而使所述數據通信成為可能，其特征在于，包括與所述無線電通信終端進行無線電通信的第一無線電通信機構；與所述公眾無線電通信網絡進行無線電通信的第二無線電通信機構；對其與通過該第二無線電通信機構連接的所述公眾無線電通信網絡之間的無線電狀態進行檢測的檢測機構；和通過所述第一無線電通信機構，將所檢測的無線電狀態信息控制發送到所述無線電通信終端的控制機構。
本發明的無線電通信終端，其通過連接在公眾無線電通信網絡的無線電通信裝置，進行數據通信，其特征在于，包括與所述無線電通信裝置進行無線電通信的無線電通信機構；和通過該無線電通信機構，將從所述無線電通信裝置接收到的該無線電通信裝置與公眾無線電通信網絡之間無線電狀態信息通知給用戶的通知機構。
本發明的無線電通信系統，其中用戶所使用的無線電通信終端，通過連接在公眾無線電通信網絡的無線電通信裝置，進行數據通信，其特征在于，所述無線電通信裝置包括與所述無線電通信終端進行無線電通信的第一無線電通信機構；與所述公眾無線電通信網絡進行無線電通信的第二無線電通信機構；檢測通過該第二無線電通信機構進行數據通信的無線電通信終端個數的檢測機構；和通過所述第一無線電通信機構，將檢測出的終端個數控制發送到所述無線電通信終端的控制機構，所述無線電通信終端包括與所述無線電通信裝置進行無線電通信的第三無線電通信機構；和通過該第三無線電通信機構，將所接收的所述終端個數通知給用戶的通知機構。
本發明的無線電通信裝置，其根據來自用戶所使用的無線電通信終端的數據通信請求，連接公眾無線電通信網絡，從而使所述數據通信成為可能，其特征在于，包括與所述無線電通信終端進行無線電通信的第一無線電通信機構；與所述公眾無線電通信網絡進行無線電通信的第二無線電通信機構；檢測通過該第二無線電通信機構進行數據通信的無線電通信終端個數的檢測機構；和通過所述第一無線電通信機構，將所檢測出的終端個數控制發送到所述無線電通信終端的控制機構。
本發明的無線電通信終端，其通過連接在公眾無線電通信網絡的無線電通信裝置，進行數據通信，其特征在于，包括與所述無線電通信裝置進行無線電通信的無線電通信機構；和通過該無線電通信機構，將從所述無線電通信裝置接收到的利用所述公眾無線電通信網絡進行數據通信的無線電通信終端個數，通知給用戶的通知機構。
再有，本發明提供一種在將利用公眾無線電通信網絡來向互聯網存取的移動無線電通信裝置利用為無線電通信終端時，可以減輕利用公眾無線電通信網絡的通信負荷，可以提高互聯網存取環境的無線電通信系統。
另外，本發明的其它目的在于，提供一種用于該無線電通信系統中的移動無線電通信裝置。
為了解決上述問題，本發明的移動無線電通信裝置，其根據來自用戶所使用的無線電通信終端的互聯網存取請求，連接公眾無線電通信網絡，從而可以向所述互聯網存取，其特征在于，包括與所述無線電通信終端進行無線電通信的第一無線電通信機構；與所述公眾無線電通信網絡進行無線電通信的第二無線電通信機構；通過所述第二無線電通信機構，存儲所存取的Web網頁的第一存儲機構；和控制機構，其在從所述無線電通信終端有向所述互聯網進行存取的請求時，從所述第一存儲機構的Web網頁中，檢索出符合該存取請求的Web網頁，并在檢索出符合Web網頁時，通過所述第一無線電通信機構向所述無線電通信終端控制發送所述Web網頁。
本發明的無線電通信系統，其中用戶所使用的無線電通信終端，通過連接在公眾無線電通信網絡上的移動無線電通信裝置，向互聯網存取，其特征在于，由移動無線電通信裝置和管理裝置構成，該移動無線電通信裝置包括與所述無線電通信終端進行無線電通信的第一無線電通信機構；與所述公眾無線電通信網絡進行無線電通信的第二無線電通信機構；通過該第二無線電通信機構存儲所存取Web網頁的第一存儲機構；通過該第二無線電通信機構，計測嘗試過存取的Web網頁的存取頻率的檢測機構；存儲推測為存取頻率高的Web網頁的第二存儲機構；和控制機構，其在從所述無線電通信終端有向互聯網存取的請求時，從所述第一或第二存儲機構的Web網頁中檢索符合該存取請求的Web網頁，當檢索出符合的Web網頁時，通過所述第一無線電通信機構向所述無線電通信終端控制發送該Web網頁，該管理裝置包括使多個所述移動無線電通信裝置分別具有的所述第二存儲機構的Web網頁，對應于各所述移動無線電通信裝置的識別信息，從而進行存儲的第三存儲機構。
根據本發明，由于過去存取的互聯網上的Web網頁存儲在移動無線電通信裝置內，故在再度存取相同的Web網頁時，可以利用該已存儲的Web網頁。由此，可以減少移動無線電通信裝置利用公眾無線電通信網絡而向互聯網進行存取的頻率，故可以減輕利用公眾無線電通信網絡的通信負荷，可以提高移動車輛內的互聯網存取環境。
另外，本發明還提供一種容易操作、確保高安全性的認證方法以及利用該方法的通信裝置和終端設備。
本發明的某一形態是通信裝置。該裝置包括生成終端設備的認證信息的生成機構；存儲通信裝置相關信息的存儲機構；將所生成的認證信息和所存儲的通信裝置的相關信息寫入存儲介質的寫入機構；將所述存儲介質向通信裝置外部排出的排出機構；根據受理所述存儲介質的終端設備和寫入所述存儲介質的通信裝置相關信息，收發信號的通信機構；通過所述通信機構從所述終端設備取得認證信息的取得機構；根據所取得的認證信息和所生成的認證信息，認證所述終端設備的認證機構；和向所述通信機構許可與所認證的終端設備之間的數據通信的許可機構。
「排出」不僅包括強制性地向外部排出的情形，還包括用戶按照自己的意思來取出的情形。
根據以上的裝置，由于向外排出已寫入認證信息的存儲介質，相對從該存儲介質取得認證信息的終端設備，并進行經由無線電網絡的認證，所以可以防止認證信息的泄露。
本發明的其它形態是終端設備。該設備包括從裝置外部物理性地受理已寫入通信對象的通信裝置相關信息和認證信息的存儲介質的受理機構；從所述受理的存儲介質中，取得所述通信對象的通信裝置相關信息和所述認證信息的取得機構；
根據所取得的通信對象的通信裝置相關信息，和所述通信對象的通信裝置收發信號的通信機構；從所取得的認證信息，生成所述通信對象的通信裝置中的認證處理用信號的生成機構；和指示所生成的認證處理用信號的發送，并且在所述通信對象的通信裝置中被認證時，對所述通信機構指示數據通信的指示機構。
根據以上的裝置，從通信對象的無線電裝置，接受寫入認證信息的存儲介質，從該存儲介質取得認證信息，對無線電裝置請求經由無線電網絡的認證，所以可以防止認證信息的泄露。
本發明的另一形態是認證方法。該方法是在與終端設備通信之前，通信裝置將通信裝置相關信息和認證信息寫入存儲介質內，受理存儲介質的終端設備根據寫入存儲介質的通信裝置相關信息，對通信裝置進行信號的收發，并且，根據寫入所述存儲介質的認證信息，許可數據通信。
而且，任意組合以上的構成要素，或在方法、裝置、系統、存儲介質、計算機程序等之間變換本發明的表現，作為本發明的形態也是有效的。
根據本發明，可以以容易的操作來確保高的安全性。
本發明的目的還在于，提供一種通過向公共汽車或電車等移動車輛乘車中的乘客所持有的便攜式終端通知運行信息，從而可以恰當地進行運行管理的運行管理系統。
本發明的運行管理系統是為了達到上述目的而發明的，其由具備管理多輛車輛運行狀況的管理機構的管理中心和具備通過網絡向管理中心發送所述運行狀況的發送機構的車輛構成，其特征在于，所述管理中心具有從多輛車輛的運行狀況，推測各車輛的運行時刻的推測機構；和通過網絡將該推測機構所推測到的運行時刻發送給各車輛的運行時刻發送機構，車輛具有接收推測機構所推測到的運行時刻的接收機構；和通知由該接收機構所接收的運行時刻的通知機構。
根據本發明的運行管理系統，在公共汽車或火車內構筑無線電LAN，通過該無線電LAN，從車內乘客所持有的便攜式終端，將想要下車的火車站或車站預先登記在分計算機內。這樣的話，分計算機根據主計算機的交通信息，在到達下車預約火車站或車站之前，向其便攜式終端通知下車預約信息。由此，乘客即使是沒有聽見想要下車的火車站或車站的預報，也可以準確地在想要下車的火車站或車站下車。即，根據本發明的運行管理系統，公共汽車等中的乘客，由于可以在車通過預定下車的前一個車站之前預約預定下車的車站，故即使聽不清楚車內廣播或不能看清楚下一車站的牌子時，也可以向移動車輛內的乘務員準確地通知要下車的意思。另外，根據乘客的下車預約信息，該乘客所持有的便攜式終端可以接收預定下車車站為下一站的通知，所以可以間因乘客不注意而過站事態的發生防患于未然。
另外，根據本發明的運行管理系統，作為和汽車導航系統相同的功能，可以利用地面上的主計算機來判斷移動車輛的目前位置，利用目前位置數據和實際運行速度來向便攜式終端通知所定地點的通過時間或所需時間。例如，在就要通過本站車站的時刻通過利用一站之前行駛的公共汽車的所需時間數據，算出下一個車站的通過時間，從而可以反映道路的擁塞狀況，比較準確地預測到達下一個車站的時間。
并且，根據本發明的運行管理系統，在有預約下車時，向乘務員通知有下車的意思，同時強制性地按下車車內的下車按鈕，下車按鈕點亮且喇叭鳴響。這樣，通過向所有的乘客通知在下一個車站要停車的意思，同時，對乘務員催促停車，從而可靠地進行下車預約過的車站的停車。
根據本發明的運行管理系統，作為下車預約信息，若從便攜式終端預先對分計算機登記想要下車的車站，則在想要下車的前一個車站，分計算機會自動地向便攜式終端通知下車預約信息。由此，持有便攜式終端的乘客可以準確地在預約下車的車站下車。并且，因為反映了交通事故的公共汽車到達時刻顯示在便攜式終端上，故在車站等待公共汽車的乘客可以穩定心態來等待公共汽車。
如上述所說明的，根據本發明的運行管理系統，利用公共汽車或電車等移動車輛的利用乘客，沒有必要依賴預先決定的時刻表，可以在實時知道本次是否在附近行駛等運行信息。并且，即使由于交通事故而發生運行的延誤，利用客也可以實時地把握所期望火車站或車站的發車時刻或到站時刻。


圖1是表示本發明的實施方式的無線電通信系統(無線電LAN)1的構成的框圖。
圖2是表示本發明的實施方式的無線電LAN終端2的構成的框圖。
圖3是表示本發明的第一實施方式的無線電通信裝置3的構成的框圖。
圖4是表示圖3所示的無線電通信裝置3進行通信控制處理流程的流程圖。
圖5是表示本發明的第一實施方式的無線電LAN1的通信控制處理流程的程序圖表。
圖6是表示本發明的第一實施方式的無線電LAN1的通信控制處理流程的程序圖表。
圖7是表示本發明的第二實施方式的無線電通信裝置3的構成的框圖。
圖8是表示Web網頁的構成例的圖。
圖9是表示Web網頁的構成例的圖。
圖10是表示本發明的第三實施方式的無線電通信裝置3的構成的框圖。
圖11是表示本發明的第四實施方式的無線電LAN1的通信控制處理流程的程序圖表。
圖12是表示本發明的實施方式的無線電通信系統(無線電LAN系統)1的構成的框圖。
圖13是表示本發明的實施方式的無線電通信裝置3的構成的框圖。
圖14是表示本發明的第五實施方式的無線電LAN系統1的通信控制處理流程的程序圖表。
圖15是表示本發明的第六實施方式的無線電LAN系統1的通信控制處理流程的程序圖表。
圖16是表示無線電LAN終端2的顯示畫面24a的構成例的圖。
圖17是表示外部NW利用信息畫面2202的第一構成例的圖。
圖18A和18B是表示外部NW利用信息畫面2202的第二構成例的圖。
圖19A、19B、19C和19D是表示外部NW利用信息畫面2202的第三構成例的圖。
圖20是表示應用本發明的第一實施方式的無線電通信系統的互聯網存取系統的構成例的框圖。
圖21是表示本發明的第一實施方式的移動無線電通信裝置3的構成的框圖。
圖22是表示圖20所示的管理裝置307的構成的框圖。
圖23是表示圖22所示的Web存取頻率累計數據庫357的構成例的圖。
圖24是表示圖21所示的移動無線電通信裝置3接收向Web網頁的存取請求時所進行的處理流程的流程圖。
圖25是利用圖22所示的管理裝置307的超高速緩存更新處理流程的流程圖。
圖26是對運行前的移動車輛210的第二超高速緩存服務器337的更新處理流程的流程圖。
圖27是表示本發明的實施方式的通信系統的構成的圖。
圖28是表示存儲在圖27所示存儲器內的終端設備相關信息的數據結構的圖。
圖29是表示圖27的認證處理的程序圖表。
圖30A、30B和30C是表示圖27的終端設備的外觀的圖。
圖31是表示本發明的運行管理系統的構成的示意圖。
圖32是表示在圖31的運行管理系統中，任何一個無線電LAN終端對無線電中繼裝置進行預約下車時的處理流程的說明圖。
圖33是表示圖31的運行管理系統的預約通知處理流程的流程圖的一例。
圖34是表示利用運行管理系統在PDA顯示的下一個停車車站的通知例的圖。
圖35是表示移動車輛的通信系統的構成圖。
圖36是在本發明的實施例中，車輛在車站不停車時進行到站時刻推斷的示意圖。
圖37是在本發明的實施例中，考慮車站的乘客數或氣候而推斷到站時刻的示意圖。
圖38是在本發明的實施例中，計算到站時刻的示意圖。
圖39是在本發明的實施例中，考慮十字路口的交通情況的情況下，推斷到站時刻的示意圖。
圖40是在本發明的實施例中，在車輛外側顯示了推斷到站時刻狀態的示意圖。
發明的
具體實施例方式
下面，結合

本發明的實施方式。
圖1是表示本發明的實施方式的無線電通信系統1的構成的框圖。在圖1中，符號1表示無線電LAN系統，由無線電LAN終端2和無線電通信裝置3構成。無線電LAN 1構筑在公共汽車或電車等移動的車輛內。作為該無線電LAN 1，例如可以利用以「IEEE802.11b」標準為根據的LAN。
無線電LAN終端2具有作為無線電LAN 1的無線電通信終端的功能。作為無線電LAN終端2，例如可以利用筆記本型計算機、PDA(PersonalDigital Assistans個人用信息機器)等便攜式終端。
無線電通信裝置3具有作為無線電LAN 1的基站及服務器的功能。各無線電LAN終端2與無線電通信裝置3連接，且能與該無線電通信裝置3進行通信。另外，各無線電LAN終端2連接在無線電通信裝置3上，且可以通過該無線電通信裝置3，向互聯網等進行存取。
再有，無線電通信裝置3具有與作為公眾無線電通信網絡(以下稱為外部網絡)的如移動電話網絡連接用的機構。無線電通信裝置3與移動電話基站4無線電連接，在與該移動電話基站4之間，確立外部存取用無線電通信線路101。移動電話基站4可以是使用PPP的移動電話網絡的無線電基站。例如，TDMA方式的PHS或稱為「cdma 2000 1xEV-DO」的CDMA方式的網絡的無線電基站。外部存取用無線電通信線路101由PPP來確立。如果確立該外部存取用無線電通信電路101，則無線電LAN終端2可以通過無線電LAN 1和移動電話網絡連接在互聯網5上。由此，無線電LAN終端2可以向互聯網5上的Web服務器6進行存取，利用者可以閱覽所需要的主頁。
圖2是表示本發明的實施方式的無線電LAN終端2的構成的框圖。在圖2中，無線電LAN終端2包括無線電LAN存取部21、控制部22、存儲部23、顯示部24和操作部25。
無線電LAN存取部21收發與無線電通信裝置3之間的無線電信號。控制部22處理無線電LAN存取部21所收發的信號，同時，控制無線電LAN終端2的各部。存儲部23由控制部22來存取，存儲各種數據。顯示部24由LED或液晶顯示板等顯示裝置和顯示控制電路構成。操作部25由鍵盤等輸入裝置構成。
控制部22具有電子郵件或主頁的閱覽功能(Web瀏覽功能)等各種網絡服務功能。另外，作為向利用者通知無線電通信連接狀況的機構，還具有使與無線電通信裝置3之間的無線電連接狀況顯示在顯示部24上的功能和使從無線電LAN 1向外部網絡的連接(與外部存取用無線電通信電路101的連接)狀況顯示在顯示部24上的功能。
圖3是表示本發明的第一實施方式的無線電通信裝置3的構成的框圖。在圖3中，無線電通信裝置3包括無線電LAN存取點部31、移動終端部32、控制部33、存儲部34和Web服務部35。
無線電LAN存取點部31在與各無線電LAN終端2之間收發無線電信號，對各無線電LAN終端2確立無線電通信線路，從而進行數據通信。移動終端部32在與外部網絡的移動電話基站4之間收發無線電信號，確立外部存取用無線電通信線路101，來進行數據通信。
控制部33處理無線電LAN存取點部31及移動終端部32分別接收的數據，同時控制無線電通信裝置3的每一個部。存儲部34由控制部33存取并存儲各種數據。Web服務部35開設向無線電LAN終端2提供的主頁。
控制部33具有中繼無線電LAN終端2與無線電LAN 1之間的通信的功能。另外，還具有向無線電LAN終端2通知外部網絡無線電連接狀況(狀態)的功能。
下面，結合圖4～圖6說明本發明的第一實施方式的無線電LAN 1的通信控制動作。圖4是表示上述圖3的無線電通信裝置3進行通信控制處理流程的流程圖。圖5和圖6是表示本發明的第一實施方式的無線電LAN1的通信控制處理流程的程序圖表。
在圖4中，如果無線電通信裝置3從無線電LAN終端2接收存取請求(信息包)，則參照該信息包的地址，判斷該地址是否為外部網絡(步驟S1)。在這里，地址不是外部網絡時，向無線電LAN 1內的適當的服務器(例如，Web服務部35)進行存取(步驟S11)。
在步驟S1中的判斷結果，地址為外部網絡時，進入步驟S2，判斷與外部網絡的連接狀況。在這里，在已經與外部網絡連接完了時，通過移動終端部32向外部網絡發送向外部網絡的存取請求(步驟S10)。
在步驟S2中的判斷結果，沒有連接外部網絡時，進入步驟S3，開始與外部網絡的連接，將從無線電LAN終端2接收的存取請求保存在存儲部34內(步驟S4)。
接著，向作為該存取請求的發送源的無線電LAN終端2返回正在連接外部網絡中的信息(步驟S5)。接收了該信息的無線電LAN終端2顯示該接收的信息。由此，利用者可以識別正在連接外部網絡中的情況。
接著，如果結束與外部網絡的連接處理，則無線電通信裝置3從存儲部34讀出保存的存取請求(步驟S6、步驟S7)。然后，判斷與外部網絡的連接是成功還是失敗(步驟S8)。在這里，如果與外部網絡的連接為失敗時，向作為該存取請求的發送源的無線電LAN終端2返回不能連接外部網絡的信息(步驟S9)。接收了這個信息的無線電LAN終端2顯示該接收的信息。由此，利用者可以識別無線電通信裝置3沒能連接外部網絡的情況。
在步驟S8中的判斷結果，與外部網絡的連接是成功時，無線電通信裝置3通過移動終端部32向外部網絡發送該存取請求(步驟S10)。
在圖5中，表示上述的無線電LAN1的通信控制處理中的與外部網絡連接失敗時的程序圖表。在該圖5的示例中，無線電LAN終端2進行向互聯網5上的Web服務6的存取請求(步驟S21)。根據該存取請求，無線電通信裝置3在與移動電話基站4之間開始PPP連接處理(步驟S22)，同時，作為與外部網絡的連接狀況通知，向該無線電LAN終端2發送「連接中」(步驟S23)。然后，如果該PPP連接失敗(步驟S24)，則無線電通信裝置3向該無線電LAN終端2通知與外部網絡的連接狀況，發送「連接失敗」(步驟S25)。由此，在無線電LAN終端2中，最初顯示與外部網絡連接中的信息，向利用者通知正在連接中的信息；接著，顯示與外部網絡的連接失敗的信息，向利用者通知連接外部網絡失敗的信息。
在圖6中表示在上述的無線電LAN的通信控制處理中，與外部網絡成功連接時的程序圖表。在該圖6的例子中，和上述的圖5同樣，無線電LAN終端2進行向互聯網5上的Web服務器6的存取請求(步驟S21)。根據該存取請求，無線電通信裝置3在與移動電話基站4之間開始PPP連接(步驟S22)，同時，作為與外部網絡的連接狀況通知，向無線電LAN終端2發送「連接中」(步驟S23)。然后，如果該PPP連接成功(步驟S31)，無線電通信裝置3向移動電話網絡發送向Web服務器6的存取請求(步驟S32)。由此，執行從無線電LAN終端2向Web服務器6的存取請求。
另外，也可以通過結束PPP連接，作為外部網絡連接狀況通知，無線電通信裝置3向外部存取請求源的無線電LAN終端2發送「連接成功」。由此，在外部存取請求源的無線電LAN終端2中，顯示成功連接外部網絡意思的信息，向利用者通知與外部網絡的連接成功。
根據上述第一實施方式，由于將與外部網絡的連接狀況向外部存取請求源的無線電LAN終端2通知，從而通知給利用者，故利用者可以明確識別外部存取時的連接狀況，可以減輕與外部網絡連接時的利用者的不安感。結果，提高利用者對無線電通信服務的信賴性，可以獲得對無線電通信服務的發展做出貢獻的優越的效果。
下面，說明第二實施方式。在該第二實施方式中，在通知外部網絡連接狀況時，無線電通信裝置3向無線電LAN終端2發送并顯示存儲在無線電通信裝置3中的Web網頁(例如HTML資料)。圖7是表示本發明的第二實施方式的無線電通信裝置3的構成的框圖。在圖7中，在無線電通信裝置3中，在上述圖3的構成中還設有Web網頁存儲部41。Web網頁存儲部41存儲有Web網頁(例如HTML資料)。該Web網頁的目的在于，其一是為了防止無線電LAN終端2的瀏覽功能的超時，另一個是為了在無線電LAN終端2中顯示無線電通信裝置3正在與外部網絡連接中。然后，控制部33的上述圖4的步驟S5和步驟S9的外部網絡連接狀況通知時，向無線電LAN終端2發送該Web網頁。接著，通過顯示該Web網頁，從而可以顯示外部網絡連接狀況。
而且，如果與外部網絡的連接結束，則向無線電LAN終端2發送存取請求過的Web網頁。
該Web網頁的數據用該外部存取請求源的無線電LAN終端2接收并顯示。另外，通過接收該Web網頁的數據，從而在該無線電LAN終端2中，可以防止作為Web網頁瀏覽功能之一的主頁存取時的超時。由此，無線電通信裝置3連接在外部網絡上時，利用者可以明確識別外部存取時的連接狀況，同時，由于不顯示Web瀏覽超時而可以減輕利用者的不安感，同時，如果與外部網絡的連接結束，則在無線電LAN終端2上可以顯示存取請求的Web網頁。
圖8是表示正在連接外部網絡中的意思的Web網頁的構成例的圖。在圖8的例子中，在無線電LAN終端2的顯示部24上，顯示無線電通信裝置3所存儲的Web網頁畫面201。并且，在該Web畫面201上，顯示正在與外部網絡連接中，且用于向利用者通知到結束連接為止還需要一些時間的信息。
另外，作為Web網頁，由多個幀構成，可以在一個幀上顯示無線電通信裝置提供的信息(廣告等)，而在其它的幀上顯示連接中的信息。
圖9是表示與外部網絡連接失敗的信息被顯示的Web網頁構成例的圖。在圖9的例子中，在無線電LAN終端2的顯示部24上，顯示Web網頁畫面202。并且，在該Web畫面202上，顯示用于向利用者通知外部網絡連接失敗的信息。
下面，說明第三實施方式。在該第三實施方式中，在無線電通信裝置3連接外部網絡的期間內，無線電通信裝置3高速緩存無線電LAN終端2所請求地址的Web網頁畫面時，在無線電LAN終端2顯示其超高速緩存數據。圖10是表示本發明的第三實施方式的無線電通信裝置3的構成的框圖。在圖10中，無線電通信裝置3在上述圖3的構成的基礎上，還設有超高速緩存部42。超高速緩存部42具有存儲已被存取的頁面數據的功能。并且，控制部33在上述圖4的步驟S5的外部網絡連接狀況通知時，在將與請求地址相同的頁面數據存儲在超高速緩存部42的情況下，向外部存取請求源的無線電LAN終端2發送超高速緩存部42的相應頁面數據。
該頁面數據由該外部存取請求源的無線電LAN終端2接收并被顯示。并且，通過接收該頁面數據，從而在該無線電LAN終端2中可以防止向Web網頁存取時的超時的發生。由此，由于一直顯示超高速緩存的頁面畫面，直到結束外部網絡連接為止，故不僅可以減輕待機時的利用者的不安感，還在結束外部網絡連接之后，可以顯示最新的頁面。
下面，說明第四實施方式。在該第四實施方式中，和上述的第一～第三實施方式不同，從無線電LAN終端2向無線電通信裝置3詢問外部網絡的連接狀況。在該第四實施方式中，在無線電LAN終端2中保持能在無線電LAN終端2上工作的程序。該程序是自律行動型的計算機程序，是用于實現從無線電LAN終端2向無線電通信裝置3詢問外部網絡的連接狀況的程序。
下面，結合圖11說明第四實施方式的動作。圖11是表示本發明的第四實施方式的無線電LAN 1的通信控制處理流程的程序圖表。
在圖11中，首先，無線電LAN終端2向互聯網5上的Web服務器6進行存取請求(步驟S41)。根據該存取請求，無線電通信裝置3在與移動電話基站4之間，開始PPP連接(步驟S42)，同時，向該無線電LAN終端2發送所保存的程序(步驟S43)。
其次，如果外部存取請求源的無線電LAN終端2接收該程序，則執行該程序，定期地向無線電通信裝置3發送外部網絡連接狀況請求(步驟S44)。如果無線電通信裝置3接收該外部網絡連接狀況請求，則應答目前的連接狀況。在步驟S45的應答中，因為還沒有結束PPP連接，故應答為「連接中」。由此，在外部存取請求源的無線電LAN終端2中顯示正在與外部網絡連接中意思的信息，并向利用者通知正在與外部網絡連接中的信息。
接著，如果結束PPP連接(步驟S46)，則無線電通信裝置3向外部網絡發送Web服務器6的存取請求(步驟S47)。另外，由于結束PPP連接，無線電通信裝置3作為外部網絡連接狀況請求的應答，發送「連接結束」(步驟S48)。由此，在外部存取請求源的無線電LAN終端2中顯示與外部網絡的連接成功的意思的信息，并向利用者通知與外部網絡的連接成功的信息。
根據上述第四實施方式，可以自律地從無線電LAN終端一側取得外部網絡連接狀況。
另外，在上述第四實施方式中，無線電LAN終端2可以預先具有程序。
再有，在有從無線電LAN終端2向外部網絡的存取請求時，無線電通信裝置3可以不是在PPP連接結束后立即向外部網絡發送該存取請求，而是結束PPP連接后，以從外部存取請求源的無線電LAN終端2接收外部網絡連接狀況請求為條件，向外部網絡發送相應存取請求。由此，可以防止盡管無線電LAN終端2取消存取請求，無用的信息包也會發送到外部網絡的現象。
另外，也可以是無線電LAN終端2保持發送完的外部網絡存取請求，在接收外部網絡連接結束信號時，再度發送該存取請求，根據該存取請求，無線電通信裝置3向外部網絡發送相應存取請求。
以上，結合附圖詳細敘述了本發明的實施方式，但是，具體的構成不限于這些實施方式，也包括不超越本發明的宗旨范圍內的設計變更。
例如，在無線電LAN終端2中，通知外部網絡無線電連接狀況的通知機構不限于上述的顯示畫面。無線電LAN終端2利用顯示燈的點亮來通知外部網絡的無線電連接狀況也是可以的。另外，用聲音來通知外部網絡的連接狀況也是可以的。
另外，無線電LAN 1也可以構筑在家庭內LAN等固定的設置環境中。
此外，與外部存取用的公眾無線電通信網絡，也可以是使用PPP以外的通信連接協議的無線電通信網絡。
另外，無線電通信終端只要是經常接收外部網絡的連接狀況，并能夠通知，用戶就可以在存取外部網絡請求之前確認連接狀況。
如上述所說明的，根據本發明，用戶所使用的無線電通信終端，通過連接在公眾無線電通信網絡上的無線電通信裝置，在互聯網等的無線電通信裝置的外部網絡上進行存取時，通過向利用者通知無線電通信裝置與公眾無線電通信網絡之間的連接狀況，可以減輕利用者的不安感。其結果，可以提高利用者對無線電通信服務的信賴性，可以獲得對無線電通信服務發展作貢獻的好效果。
圖12是表示本發明的實施方式無線電通信系統的構成的框圖。在圖12中，除了畫有公共汽車和電車等移動車輛210以外，和圖1相同。所以省略圖12的說明。
在圖2中表示本發明的實施方式的無線電LAN終端2的構成的框圖。這個說明已經敘述，在這里省略其說明。
但是，追加如下事項。控制部22具有電子郵件功能、主頁的閱覽功能(Web閱覽功能)等各種網絡服務功能。另外，作為向利用者通知無線電通信連接狀況的機構，還具有將表示無線電通信裝置3與外部網絡之間的無線電狀態(外部存取用無線電通信線路101的狀態)的無線電狀態信息顯示在顯示部24上的功能和將外部網絡利用者數(利用終端數)顯示在顯示部24上的功能。無線電狀態信息和利用終端數是在利用外部網絡時由無線電LAN終端2參照的信息。在下面的說明中，將無線電狀態信息和利用終端數統稱為外部NW(NetWork)利用信息。
圖13是表示本發明的實施方式的無線電通信裝置3的構成的框圖。在圖13中，無線電通信裝置3包括無線電LAN存取點部231、移動終端部232、控制部233、存儲部234、Web服務部235和外部NW利用信息更新部236。
無線電LAN存取點部231是在與各無線電LAN終端2之間收發無線電信號，在各無線電LAN終端2中確立無線電通信線路，并進行數據通信。
移動終端部232是在與外部網絡的移動電話基站4之間收發無線電通信，確立外部存取用無線電通信線路101，并進行數據通信。另外，移動終端部232具有表示與外部網絡之間的無線電狀態的無線電狀態信息測定功能。作為該無線電狀態信息，例如有接收電場強度、無線電傳送頻帶的分配量等。另外，移動終端部232檢測出利用外部網絡進行數據通信的無線電LAN終端2的個數(利用終端數)。
控制部233處理由無線電LAN存取點部231和移動終端部232分別收發的數據處理，同時控制無線電通信裝置3的各部。存儲部234由控制部233進行存取，并存儲各種數據。Web服務部235開設向無線電LAN終端2提供的主頁。
外部NW利用信息更新部236從移動終端部232取得外部NW利用信息(無線電狀態信息或利用終端數)并存儲在存儲部234內。而且，外部NW利用信息更新部236從移動終端部232定期取得該外部NW利用信息，來更新存儲在存儲部234內的外部NW利用信息。
上述控制部233具有中繼無線電LAN終端2與無線電LAN 1的外部之間的通信的功能。另外，控制部233具有向無線電LAN終端2通知存儲在存儲部234的外部NW利用信息的功能。
下面，結合圖14說明本發明的第五實施方式的無線電LAN 1的通信控制動作。圖14是表示本發明的第五實施方式的無線電LAN系統1的通信控制處理中的內、外部NW利用信息通知相關的處理流程的程序圖表。
作為無線電通信裝置3的平常的處理，移動終端部232在所定的周期譬如每一秒內檢測外部NW利用信息(無線電狀態信息或利用終端數)。另外，外部NW利用信息更新部236以所定的周期譬如移動終端部232的檢測周期或其以上的周期(例如3秒)從移動終端部取得外部NW利用信息，更新存儲在存儲部234內的外部NW利用信息。
在圖14中，首先，無線電LAN終端2開始無線電LAN連接(步驟S201)。然后，向無線電通信裝置3發送認證信息，進行認證手續(步驟S202)。在該認證信息中可以利用記錄在車輛210的車票、運費支付用整理單、運費支付用預付卡內的固有識別信息。或者也可以利用個人專用卡，譬如信用卡的卡號碼。
接著，如果無線電通信裝置3的控制部233從無線電LAN終端2接收認證信息，則驗證該認證信息是否為正當的信息，在是正當的時，判斷為可以認證(步驟S203)。然后，在可以認證時，控制部233以所定的周期讀出存儲在存儲部234內的外部NW利用信息，并發送到相應無線電LAN終端2(步驟S204)。最好是以外部NW利用信息更新部236的外部NW利用信息更新周期或其以上的周期(例如3秒)，從存儲部234讀出外部NW利用信息之后，發送到相應無線電LAN終端2。
如果無線電LAN終端2的控制部22從無線電通信裝置3接收外部NW利用信息，則在顯示部24的畫面上顯示所接收的外部NW利用信息。然后，控制部22在接收外部NW利用信息時，根據所接收的外部NW利用信息來更新顯示部24的畫面顯示內容(步驟S205)。由此，利用者根據無線電通信裝置3與外部網絡之間的無線電狀態或利用終端數，可以判斷是否嘗試該外部網絡的連接。例如，在無線電狀態不好時，終止向外部網絡的存取。或在利用終端數多時，所利用終端數減少之后，嘗試外部網絡的存取。
繼續執行上述的步驟S204、S205的處理，直到無線電LAN終端2的無線電LAN連接結束為止。接著，如果無線電LAN終端2結束無線電LAN連接，則無線電通信裝置3停止外部NW利用信息的通知(步驟S206、步驟S207)。
根據上述第五實施方式，因為將外部NW利用信息(無線電通信裝置3與外部網絡之間的無線電狀態信息或外部網絡的利用終端數)通知到無線電LAN終端2，利用者根據該外部NW利用信息可以判斷是否嘗試該外部網絡的存取。其結果，例如在無線電狀態不好時，利用者可以期待外部網絡的存取，可以有效進行外部網絡的連接，從而，能有效地使用無線電通信裝置3的處理能力和消耗電力。
另外，對利用者來說，可以清楚向外部網絡的存取不能順利進行地原因是無線電狀態不好還是利用終端數多，故可以減輕不安感。并且，利用者可以在自己跟前把握外部NW利用信息，所以使用非常方便。
下面，說明第六實施方式。該第六實施方式和上述第五實施方式不同，從無線電LAN終端2向無線電通信裝置3請求外部NW利用信息。在第二實施方式中，無線電LAN終端2保持能在無線電LAN終端2上工作的程序。該程序是自律行動型計算機程序，是用于實現從無線電LAN終端2向無線電通信裝置3請求外部NW利用信息的功能和進行通知外部NW利用信息通知用功能的程序。
下面，結合圖15說明第六實施方式的動作。圖15是表示本發明的第六實施方式的無線電LAN 1的通信控制處理中的內、外部NW利用信息通知相關處理流程的程序圖表。
在第六實施方式中，也和上述第一實施方式同樣，作為無線電通信裝置3的平常處理，移動終端部232在所定的周期內檢測出外部NW利用信息，并且，外部NW利用信息更新部236定期地取得移動終端部232的外部NW利用信息，并更新存儲部234的外部NW利用信息。
在圖15中，首先，無線電LAN終端2開始無線電LAN連接(步驟S211)。然后，向無線電通信裝置3發送認證信息，進行認證手續(步驟S212)。如果無線電通信裝置3的控制部233從無線電LAN終端2接收認證信息，則驗證該認證信息是否為正當的信息，在是正當的信息時，判斷為可以認證(步驟S213)。然后，在可以認證時，控制部233向無線電LAN終端2發送保存在存儲部234內的程序(步驟S214)。
如果無線電LAN終端2接收該程序，就啟動該程序，對無線電通信裝置3定期地進行外部NW利用信息的請求(步驟S215、步驟S216)。如果接收這個請求，無線電通信裝置3的控制部233讀出存儲在存儲部234的外部NW利用信息之后，發送到相應無線電LAN終端2(步驟S217)。
如果無線電LAN終端2從無線電通信裝置3接收外部NW利用信息，則將所接收的外部NW利用信息顯示在顯示部24的畫面上。然后，在接收無線電狀態信息時，利用所接收的外部NW利用信息來更新顯示部24的畫面顯示內容(步驟S218)。由此，利用者可以根據外部NW利用信息(無線電通信裝置3與外部網絡之間的無線電狀態或利用終端數)，判斷是否嘗試向該外部網絡的存取。
繼續執行上述的步驟S216～S218的處理，到無線電LAN終端2的無線電LAN連接結束為止。接著，如果結束無線電LAN連接，則無線電LAN終端2結束程序(步驟S219、步驟S220)。
根據上述第六實施方式，可以自律地從無線電LAN終端取得外部NW利用信息。
另外，在上述第六實施方式中，無線電LAN終端2可以預先具有程序。
下面，說明上述各實施方式中的外部NW利用信息的具體顯示例。圖16～圖19D是表示外部NW利用信息的顯示例。
圖16是無線電LAN終端2的顯示部24的顯示畫面24a地構成例的圖。在該圖16的例子中，在顯示畫面24a上，和Web畫面2201一起顯示外部NW利用信息畫面2202。外部NW利用信息畫面2202是顯示外部NW利用信息的畫面。外部NW利用信息畫面2202設定為利用者可以識別外部NW利用信息的大小。優選盡可能小。由此，在顯示畫面24a上，不會防礙其它的顯示，而可以通知外部NW利用信息。另外，利用操作部25的所定操作，可以隨時呼出或結束外部NW利用信息畫面2202的形式。
圖17是表示外部NW利用信息畫面2202的第一構成例的圖。在該圖17的構成例中，作為外部NW利用信息中的無線電狀態信息，使用接收電場強度。在圖17中，接收電場強度和天線的顯示2301一起，在顯示區域2302中，以三種等級進行顯示。在圖17的例子中，接收電場強度為等級2。由此，接收電場強度的等級成為無線電通信裝置3與外部網絡之間的無線電狀態的目標，所以，該無線電狀態是好還是不好變得一目了然，非常容易清楚。
圖18A和圖18B是表示外部NW利用信息畫面2202的第二構成例的圖。在該圖18A和圖18B的例子中，在上述圖17的構成例的基礎上，作為無線電狀態信息還使用無線電傳送頻帶的分配量。還使用外部NW利用信息中的利用終端數。在圖18A和圖18B中，無線電傳送頻帶的分配量由指示棒2311的大小表示。另外，利用終端數以數字顯示在顯示區域2312內。由此，利用者可以把握自己能利用的無線電傳送頻帶為何種程度。
圖19A～19D是表示外部NW利用信息畫面2202的第三構成例的圖。在該圖19A～19D的例子中，在上述圖17的構成的基礎上，作為無線電狀態信息還使用無線電傳送頻帶的分配量。還利用外部NW利用信息中的利用終端數。在圖19A～圖19D中，無線電傳送頻帶的分配量以指示棒2321的數目顯示為三個等級。例如，在圖19A中，指示棒2321為一個，表示無線電傳送頻帶的分配量為等級1。另外，在圖19B中，指示棒2321為兩個，表示無線電傳送頻帶的分配量為等級2。另外，在圖19C、圖19D中，指示棒2321為三個，表示無線電傳送頻帶的分配量為等級3。
并且，利用指示棒2321的有效部分的大小來顯示基于無線電傳送頻帶的分配量和利用終端數的預測數據通信速度。預測數據通信速度例如可以用利用終端數除無線電傳送頻帶的分配量來求出。例如，在圖19A和圖19C中，指示棒2321全部為有效顯示，這意味著無線電傳送頻帶的所有分配量可以利用在一臺終端上。另外，在圖19B中，指示棒2321的近似一半為有效顯示，這意味著無線電傳送頻帶的近似一半的分配量可以利用在一臺終端上。另外，在圖19D中，指示棒2321的1/4左右為有效顯示，這意味著無線電傳送頻帶1/4左右的分配量可以利用在一臺終端上。
另一方面，比較圖19A和圖19B時，在圖19A中是在一臺終端上可以使用無線電傳送頻帶的所有分配量，在圖19B中，在一臺終端上可以使用無線電傳送頻帶的近似一半分配量；但是，在圖19A中，無線電傳送頻帶的分配量為等級1，而圖19B的無線電傳送頻帶的分配量為等級2。因此，可以清楚作為預測數據通信速度，圖19A和圖19B是大致相同的程度。另外，比較圖19A和圖19C時，可以清楚都是在一臺終端上可以使用無線電傳送頻帶的所有分配量，但是，在圖19A時，無線電傳送頻帶的分配量是等級1，與此相對，在圖19C時，無線電傳送頻帶的分配量是等級3，圖19C的預測數據通信速度更快。另外，比較圖19C和圖19D時，可以清楚雖然無線電傳送頻帶的分配量都是等級3，但是，圖19C的有效顯示部分多，因此，和圖19D相比，圖19C的預測數據通信速度快。即，圖19C的預測數據通信速度為1時，圖19A約為1/3，圖19B約為1/3，圖19D約為1/4(而且，無線電傳送頻帶的分配量與等級的根數成正比，另外，如上所述，作為預測數據通信速度的計算方法，單純地用利用終端數來除的一實施例的情形)。
以上，結合附圖詳細敘述了本發明的實施方式，但是，具體的構成不限于這些實施方式，還包括不脫離本發明宗旨范圍的設計變更。
例如，在無線電LAN終端2中，通知外部NW利用信息的通知機構不限于上述畫面所顯示的。無線電LAN終端2也可以利用顯示燈的點亮來通知外部NW利用信息。另外，還可以利用聲音來通知。
另外，根據外部NW利用信息，以具體的信息來通知外部網絡的利用環境，也是可以的。例如，用顯示或聲音來通知「現在的外部網絡的利用環境非常好」、「現在的外部網絡的利用環境好」、「現在的外部網絡的利用環境不好」、「是在圈外」等信息。
再有，無線電LAN 1可以構筑在家庭內LAN等固定的設置環境中。
此外，與外部的存取用無線電通信網絡可以是使用PPP以外的通信連接協議的無線電通信網絡。
如上所說明，根據本發明，用戶所使用的無線電通信終端，通過連接在公眾無線電通信網絡上的無線電通信裝置，向互聯網等外部網絡進行存取時，通過向利用者通知無線電通信裝置與公眾無線電通信網絡之間的連接狀態，從而利用者根據該無線電狀態可以判斷是否嘗試向外部網絡的存取。其結果，例如在無線電狀態不好時，由于利用者可以期待等候外部網絡的存取，故可以有效地進行外部網絡的連接，能有效地使用無線電通信裝置3的處理能力和消耗電力。另外，可以減輕利用外部網絡時的利用者的不安感。
根據本發明，通過將利用公眾無線電通信網絡進行數據通信的無線電通信終端數通知給利用者，從而利用者根據該終端數可以判斷是否嘗試向外部網絡的存取。其結果，例如在終端數多時，利用者可以期待等候外部網絡的存取，故可以有效地進行向外部網絡的存取，能有效地使用無線電通信裝置的處理能力和消耗電力。另外，可以減輕利用外部網絡時的利用者的不安感。
圖20是應用本發明的一實施方式的無線電通信系統的互聯網存取相關系統構成例的框圖。
圖20除了管理裝置307、作為移動車輛的示例的公共汽車210和公共汽車中心311以外，和圖1同樣。因此，下面只敘述和圖1不同的事項，省略其相同的事項。但是，構成要素3在圖1中表示無線電通信裝置，但是在圖20中表示移動無線電通信裝置。
在互聯網5上連接有管理裝置307。管理裝置307進行移動車輛210的運行管理和從移動車輛210內開始的Web存取相關的管理。
另外，在公共汽車中心311中，設有連接互聯網5的路由器312。通過LAN電纜313，可以連接移動車輛210內的移動無線電通信裝置3與路由器312之間。由此，移動車輛210內的移動無線電通信裝置3經由路由器312可以連接在互聯網5上。
另外，路由器312及LAN電纜313所構成的互聯網存取用設備除了上述的公共汽車中心311以外，還可以設在公共汽車終端和公共汽車周圍。
此外，在本實施例中，雖然通過LAN電纜313連接移動無線電通信裝置3與路由器312之間，但也可以利用高速無線電通信線路來連接。
在圖2中表示圖20所示的無線電LAN終端2構成的框圖。因本說明已經敘述過，故在這里省略。
圖21是本發明的一個實施方式的移動無線電通信裝置3構成的框圖。
在圖21中，無線電LAN存取點部331是在與各無線電LAN終端2之間收發無線電信號，在各無線電LAN終端2中確立無線電通信線路而進行數據通信。
移動終端部332在與移動電話網絡的移動電話基站4之間收發無線電信號，確立外部存取用無線電通信線路101并進行數據通信。
控制部333處理分別由無線電LAN存取點部331和移動終端部332收發的數據，同時，控制移動無線電通信裝置3的各部。該控制部333還具有中繼無線電LAN終端2與無線電LAN 1的外部之間的通信的功能。另外，控制部333具有互聯網存取相關的控制功能。
存儲部334由控制部333控制而存取，并存儲各種數據。Web服務部335開設用于向無線電LAN終端2提供的主頁。
第一超高速緩存服務器336存儲通過移動終端部332而存取過的互聯網5上的Web網頁。而且，如果有Web網頁的存取請求，則輸出相應的Web網頁。
第二超高速緩存服務器337存儲推斷為存取頻率高的互聯網5上的Web網頁。另外，如果有Web網頁的存取請求，則輸出相應的Web網頁。
超高速緩存數據庫338存儲第二超高速緩存服務器337所存儲的Web網頁相關的管理信息(URL、更新日等)。
超高速緩存更新控制部339進行存儲在第二超高速緩存服務器337內的Web網頁的更新控制。
Web存取頻率計測部340計測通過移動終端部332嘗試過存取的Web網頁的存取頻率。具體地講，對每一個互聯網5上的Web網頁，統計存取請求過的用戶數。
LAN電纜存取部341通過設在公共汽車中心11等內的LAN電纜13和路由器312，向互聯網5進行存取。
圖22是表示圖20所示的管理裝置307的構成的框圖。
在圖22中，通信部351通過互聯網5進行數據通信。例如，能與互聯網5上的Web服務器6、經由移動電話網絡的移動車輛210內的移動無線電通信裝置3、經由公共汽車中心311的路由器312的移動車輛210內的移動無線電通信裝置3等進行數據的收發。
超高速緩存服務器352存儲推斷為存取頻率高的互聯網5上的Web網頁。而且，如果有Web網頁的存取請求，則輸出相應的Web網頁。
超高速緩存數據庫353存儲超高速緩存服務器352所存儲的Web網頁相關的管理信息(URL、更新日期時間等)。
超高速緩存更新控制部354進行存儲在超高速緩存服務器352內的Web網頁的更新控制。
運行車輛超高速緩存管理部355掌握提供運行的移動車輛210(運行車輛)的第二超高速緩存服務器337所存儲的Web網頁。并且，將掌握的內容反映在超高速緩存服務器352內。即，將存儲在第二超高速緩存服務器337內的Web網頁也存儲在超高速緩存服務器352內。
運行車輛超高速緩存更新部356進行用于更新運行車輛的第二超高速緩存服務器337的處理。該更新契機，對運行中的移動車輛210來說是在進行Web網頁的提供源的更新時；對在公共汽車中心311等中待機中的移動車輛210來說是在接受來自該移動車輛210的更新請求時。
Web存取頻率累計數據庫357存儲運行路線、運行時間帶、URL存取頻率一覽表等信息。在圖23中，表示Web存取頻率累計數據庫357的構成例。在圖23中，例如，運行路線1的運行時間帶為「6:00～10:00」時，URL1的存取頻率為100，URL2的存取頻率為98，URL3的存取頻率為80等。存取頻率一覽表是根據每一個移動車輛10的Web存取頻率計測部340的存取頻率檢測結果而制成的。
下面，說明上述的實施方式的動作。
首先，結合圖24說明運行中的移動車輛210內的移動無線電通信裝置3從用戶接收向Web網頁存取請求時的動作。圖24是圖21所示的移動無線電通信裝置3接收向Web網頁存取請求時所進行的處理流程的流程圖。
在圖24中，首先，乘坐在移動車輛210中的用戶，利用無線電LAN終端2進行向互聯網5上的Web網頁的存取請求。如果移動無線電通信裝置3控制部333接收該存取請求(步驟S3101)，則向Web存取頻率計測部340指示登記。根據該登記，Web存取頻率計測部340將特定所請求的Web和存取請求的無線電LAN終端2的標識符(例如MAC-ID或移動無線電通信裝置3等服務源所分配的標識符)登記在自己的計測表上，將相應的Web網頁的存取用戶數加一(步驟S3102)。
另外，控制部333檢索第二超高速緩存服務器337，判斷是否存儲有所請求的Web網頁(步驟S3103、步驟S3104)。然后，在所請求的Web網頁存儲于第二超高速緩存服務器337時，從第二超高速緩存服務器337中讀出該Web網頁之后，發送到請求源的無線電LAN終端2(步驟S3110)。
另一方面，在所請求的Web網頁未存儲于第二超高速緩存服務器337時，控制部333檢索第一超高速緩存服務器336，并判斷是否存儲有所請求的Web網頁(步驟S3105、步驟S3106)。而且，在所請求的Web網頁存儲在第一超高速緩存服務器336內時，從第一超高速緩存服務器336中讀出該Web網頁，并發送到請求源的無線電LAN終端2(步驟S3111)。
上述檢索的結果，在第一超高速緩存服務器336和第二超高速緩存服務器337都沒有存儲所請求的Web網頁時，控制部333利用移動終端部332判定移動電話網絡的通信狀態(步驟S3107)。然后，在無法連接移動電話網絡時，向請求源的無線電LAN終端2發送因為不能連接移動電話網絡、故不能向Web網頁存取，為宗旨的不能存取的信息(步驟S3109)。
另一方面，在可以連接移動電話網絡時，向互聯網5上的相應Web服務器6進行存取，取得所請求的Web網頁(步驟S3112)。接著，將所取得的請求Web網頁登記在第一超高速緩存服務器336中(步驟S3113)。并且，向存取請求源的無線電LAN終端2發送該取得的Web網頁(步驟S3114)。
而且，將由Web存取頻率計測部340計測到的每一個Web的存取用戶數，在公共汽車中心311等中收集于管理裝置7內，并反映在Web存取頻率累計數據庫357內。
如上所述，過去存取過的互聯網5上的Web網頁存儲在第一超高速緩存服務器336內。并且，在再度存取相同的Web網頁時，向用戶發送第一超高速緩存服務器336的Web網頁。由此，由于減少利用移動電話網絡向互聯網5存取的頻率，故可以減輕利用移動電話網絡的通信負荷，可以提高從移動車輛內向互聯網存取時的存取性。還可以削減通信成本。
另外，第二超高速緩存服務器337中存儲有推斷為存取頻率高的互聯網5上的Web網頁，故接收來自用戶的Web網頁請求時，通過比第一超高速緩存服務器336還優先檢索該第二超高速緩存服務器337，從而可以縮短檢索時間。
下面，結合圖25說明利用管理裝置307的超高速緩存更新相關動作。圖25是利用圖22所示的管理裝置307來進行超高速緩存更新處理的流程的流程圖。
在圖25中，首先，管理裝置307的超高速緩存更新控制部354是以任意的周期來檢查登記在超高速緩存數據庫53內的Web網頁更新狀況，判定該Web服務器6的更新狀態(步驟S3201、步驟S3202)。然后，在檢測出Web網頁的更新時，超高速緩存更新控制部354從相應的Web服務器6取得已更新的Web網頁，從而更新超高速緩存服務器352的相應Web網頁(步驟S3203)。接著，超高速緩存更新控制部354更新超高速緩存數據庫53內的相應更新Web網頁的更新日期時間(步驟S3204)。
接下來，運行車輛超高速緩存管理部355根據Web存取頻率累計數據庫357來判定利用該更新的Web網頁的運行中移動車輛210的有無(步驟S3205)。然后，在有相應的移動車輛210時，運行車輛超高速緩存更新部356為了更新相應移動車輛210的第二超高速緩存服務器337，向相應移動車輛210發送更新的Web網頁(步驟S3206)。
接著，接收該更新Web網頁的移動車輛210的超高速緩存更新控制部339，根據相應的更新Web網頁，更新第二超高速緩存服務器337的相應Web網頁(步驟S3301)。然后，在超高速緩存數據庫338中，反映相應的更新內容(步驟S3302)。
如上所述，管理裝置307監視Web網頁的更新狀況，只要有更新就反映在超高速緩存服務器352中。而且，只是對使用該更新過的Web網頁的運行中移動車輛210進行第二超高速緩存服務器337的更新。由此，可以有效地更新運行中的移動車輛210的超高速緩存內容，同時，由于可以不從運行中的移動車輛210監視Web網頁的更新狀況，故可以減輕利用移動電話網絡的通信負荷。
圖26是表示對運行前的移動車輛210進行第二超高速緩存服務器337的更新處理流程的流程圖。下面，結合圖26說明對運行前的移動車輛210進行第二超高速緩存服務器337的更新動作。
在圖26中，首先，在公共汽車中心311中，如果通過LAN電纜313連接移動車輛210內的移動無線電通信裝置3與路由器312之間，則移動無線電通信裝置3的LAN電纜存取部341執行通過LAN電纜313的通信連接處理(步驟S3401)。接著，如果乘務員輸入第二超高速緩存服務器的更新請求，則超高速緩存更新控制部339向管理裝置307發送第二超高速緩存服務器的更新請求信息(步驟S3402、步驟S3403)。該更新請求信息包括相應的移動車輛210的車輛標識符。
接著，如果管理裝置307接收該更新請求信息，則運行車輛超高速緩存更新部356根據包含在該更新請求信息內的車輛標識符，從運行計劃數據庫(圖中未示出)中取得該移動車輛210到達下一個公共汽車中心311為止的運行路線、運行時間(步驟S3501、步驟S3502)。在這里取得的運行路線、運行時間是進行到下一次更新第二超高速緩存服務器337時期為止的運行相關信息。
接著，運行車輛超高速緩存更新部356參照Web存取頻率累計數據庫357，根據對應于上述步驟S3502中所取得的運行路線、運行時間的URL存取頻率一覽表，制作Web網頁集(例如，URL一覽表)(步驟S3503)。該Web網頁集中指定存取頻率為高位(例如，從1位到3位為止)的Web網頁。
接著，運行車輛超高速緩存更新部356根據該制作成的Web網頁集制作相應的移動車輛210用的超高速緩存數據庫數據。并且，將該做成的超高速緩存數據庫數據發送到相應的移動車輛210(步驟S3504)。如果接收這個超高速緩存數據庫數據，則移動車輛210的超高速緩存更新控制部339更新超高速緩存數據庫338(步驟S3404)。
接著，管理裝置307的運行車輛超高速緩存更新部356根據Web網頁集，從超高速緩存服務器352中讀出相應的Web網頁，作為第二超高速緩存存儲數據發送到該移動車輛210(步驟S3505)。如果接收該第二超高速緩存存儲數據，則移動車輛210的超高速緩存更新控制部339更新第二超高速緩存服務器337(步驟S3405)。接著，超高速緩存更新控制部339將更新完了信息發送到管理裝置307(步驟S3406)。如果接收該更新完了信息，則管理裝置307的運行車輛超高速緩存更新部356作為更新完了，結束處理(步驟S3506)。
如上所述，管理裝置307根據Web存取頻率累計數據庫357，對公共汽車中心311等中待機中的移動車輛210，進行第二超高速緩存服務器337的更新。對該處理進行具體的說明。例如，將預先存儲在公共汽車中心311待機中的移動車輛210的第二超高速緩存服務器337內的Web網頁，當作下一運行路線和運行時間帶的URL存取頻率一覽表內的存取頻率為2位的Web網頁。這樣的話，在圖23的例子中，運行路線1的運行時間帶為「6:00～10:00」時，在該運行前，URL1和URL2的Web網頁預先存儲在第二超高速緩存服務器337內。另一方面，即使是相同的運行路線1，在其運行時間帶為「10:00～16:00」時，在該運行前，URL1和URL4的Web網頁預先存儲在第二超高速緩存服務器337內。
這樣，對運行前的移動車輛210來說，通過配合下一次運行，根據相同的運行路線和時間帶中過去的存取頻率，更新第二超高速緩存服務器337的方法，可以提高運行中的第二超高速緩存服務器337的命中率。其原因是可以預想在相同的運行路線和時間帶中，乘車目的基本相同的人或相同的人物乘車，以基本相同目的，向Web網頁進行存取，故相同的運行路線和時間帶中的過去的存取頻率高的Web網頁被存取的可能性最高。
例如，在為運行從住宅地到車站的路線的車輛時，時間帶「6:00～10:00」是通勤、上學的時間帶，以一日開始的信息收集為目的，提供新聞、天氣預報的Web網頁每天重復被存取的可能性高。
另一方面，在時間帶「10:00～16:00」中的主要乘客是家庭主婦層，可以預想提供購物信息或趣味性信息的Web網頁被存取的可能性增加。
因此，只要在運行前在第二超高速緩存服務器337里預先存儲對應于每一次運行的過去存取頻率高的Web網頁，就可以提高第二超高速緩存服務器337的命中率。其結果，由于可以減少向互聯網5的存取頻率，故可以減少移動電話網絡的利用頻率。
如上所述，根據本實施方式，由于過去存取的互聯網5上的Web網頁存儲在第一超高速緩存服務器336內，故再度存取相同的Web網頁時，可以利用該第一超高速緩存服務器336內的Web網頁。由此，由于可以減少利用移動電話網絡向互聯網5存取的頻率，所以可以減輕利用移動電話網絡的通信負荷，可以提高移動車輛內的互聯網存取環境。
另外，在第二超高速緩存服務器337里存儲有推斷為存取頻率高的互聯網5上的Web網頁，所以，接收來自用戶的Web存取請求時，通過使第二超高速緩存服務器337比第一超高速緩存服務器336還優先檢索，從而可以縮短檢索時間。
另外，相對運行前的移動車輛210，在第二超高速緩存服務器337里預先存儲下一次運行的對應Web網頁，可以構成命中率高的超高速緩存。
再有，由于利用移動電話網絡的運行中的第二超高速緩存服務的更新作業，可以只進行相應運行中有更新的Web網頁，故能最小限度地抑制利用移動電話網絡的通信負荷。
另外，在每一次運行中，通過將移動車輛210中所計測到的每一個Web網頁的存取用戶數，反映在Web存取頻率累計數據庫357，從而可以將每一次運行的存取頻率計測結果，在下一次車輛運行中反映在第二超高速緩存服務器所存儲的內容內。由此，可以構成最佳的超高速緩存，可以提高第二超高速緩存服務器337的命中率。
另外，通過區別進行每一個星期幾、平日、休息日等對Web網頁的存取頻率的累計之后，進行數據庫化，從而可以使第二超高速緩存服務器337最佳化。
以上，雖然參照附圖詳細敘述了本發明的實施方式，但是，具體的構成并不限于這些實施方式，還包括不脫離本發明的宗旨范圍的設計變更。
例如，移動無線電通信裝置3控制部333可以進行用于在無線電LAN終端2上，顯示存儲于第一超高速緩存服務器336或第二超高速緩存服務器337內的Web網頁的控制。由此，用戶可以把握超高速緩存的Web網頁，提高Web網頁存取的便利性。
本發明的實施例涉及包含安裝在公共汽車上的無線電裝置的通信系統。該無線電裝置具有應連接公共汽車內用戶所使用的終端設備的基站裝置的功能和連接設于公共汽車外部的基站的終端設備的功能。在這里，將公共汽車內的通信系統作為無線電LAN，將與公共汽車外部間的無線電系統作為EV-DO方式，但該無線電裝置以綜合這些的形式，構筑中繼用戶所使用的終端設備與外部設置的基站裝置之間的通信系統。本實施例的通信裝置僅讓特定的用戶使用該通信系統。即，為了防止不特定的用戶使用該通信系統，實行終端設備的認證。
用戶為了支付公共汽車的運費，將預付卡等支付卡接觸在設于公共汽車內的支付裝置上。無線電裝置將認證信息、密碼信息、應使用的頻率等終端設備相關的信息寫入支付卡。完成公共汽車運費支付的支付裝置排出支付卡。用戶將支付卡插入終端設備之后，終端設備根據已寫入支付卡的終端設備相關信息，向無線電裝置輸出連接請求。例如，使用認證信息和密碼信息來生成連接請求用信號，以應該使用的頻率來輸出該信號。
無線電裝置根據該信號，執行終端設備的認證處理，如果是正規的用戶所持有的終端設備，則許可連接。并且，向EV-DO通信系統傳送與終端設備之間的數據。
圖27是表示本發明的實施例的通信系統4100的構成。通信系統4100包括無線電裝置410、支付裝置412、支付卡414、終端設備416、基站裝置418、網絡420。支付裝置412包括讀取部442和寫入部444；無線電裝置410包括第一通信用天線460、第一通信部422、第二通信用天線462、第二通信部424、生成部426、通信處理部428、控制部430和存儲部432；終端設備416包括終端用天線464、通信部446、讀取部448、認證部450、密碼部452、控制部454。并且，生成部426包括認證信息生成部434、密碼信息生成部436；通信處理部428包括認證部438和密碼部440。
基站裝置418對應于EV-DO方式，連接在作為主干(back bone)的網絡420上。另外，為了進行無線電通信而具備基站用天線466。基站用天線466可以由多個天線或區段構成。
第一通信部422執行對應于EV-DO方式的通信處理。這種情況下，第一通信部422相當于EV-DO終端設備。另外，為了進行無線電通信而具備第一通信用天線460。另一方面，第二通信部424執行后面要敘述的無線電LAN的通信處理。這種情況下，第二通信部424相當于作為無線電LAN的基站裝置。此外，具備用于無線電通信的第二通信用天線462。
支付卡414是為了支付公共汽車運費的卡，如前面所述，舉例預付卡。用戶在乘坐公共汽車時，使支付卡414與支付裝置412接觸。讀取部442讀取支付卡414中的信息如余額，并進行運費清算之后，寫入部444將最終的余額寫入支付卡414。再有，寫入部444也寫入無線電裝置410與終端設備416的通信所必需的信息。
認證信息生成部434生成終端設備416用的認證信息譬如密碼等，為了寫入支付卡414內，而向寫入部444輸出。密碼信息生成部436生成終端設備416用密碼信息譬如密鑰等，為了寫入支付卡414而向寫入部444輸出。
在有來自認證信息生成部434和密碼信息生成部436已生成認證信息與密碼信息的終端設備的連接請求時，存儲部432為了使用所生成的認證信息和密碼信息，存儲認證信息和密碼信息。另外，也存儲有運費清算處理所必需的信息如運費表。
圖28表示存儲在存儲部432的終端設備相關信息的數據結構。在這里，「識別號碼」是識別終端設備416的號碼，例如，可以使用持有終端設備416的用戶的識別號碼。在這里，用A1到AN來舉例表示。「認證信息」是在認證信息生成部434中生成的密碼，在這里，用B1到BN來舉例表示。「密碼信息」是在密碼信息生成部436中生成的密鑰，在這里，用C1到CN來舉例表示。「頻率信息」是第二通信部424發送的頻率，在這里，固定為f1。
認證部438，在終端設備416進行連接請求時，根據認證信息生成部434預先生成并存儲在存儲部432內的認證信息，認證終端設備416。例如，若存儲在存儲部432中的密碼和來自終端設備416的連接請求所包含的密碼相同時，許可該終端設備416的連接。密碼部440在終端設備416進行連接請求時，根據密碼信息生成部436預先生成并存儲在存儲部432中的密碼，執行密碼處理。
控制部430控制無線電裝置410的各種時間，同時，生成用來執行上述認證處理的控制信號。并且，執行利用支付裝置412的運費的支付處理。
通信部446為了與第二通信部424進行通信，執行無線電LAN的通信處理。此外，還具備用于無線電通信的終端用天線464。
讀取部448插入從寫入部444排出的支付卡414，讀取已寫入被插入的支付卡414中的終端設備相關信息。和支付裝置412同樣，具有能插入支付卡414的接口。并且，將讀取的信息中的、認證信息向認證部450輸出，密碼信息向密碼部452輸出，應該使用的頻率向通信部446輸出。讀取部448調整為已輸入頻率的值，并在無線電裝置410中存取。
認證部450在對無線電裝置410進行連接請求時，將認證信息寫入請求信息包。并且，在從無線電裝置410對認證有應答時，進行對應于其應答的處理。
密碼部452根據從讀取部448接收的密碼信息，進行通信的密碼化處理。
控制部454控制終端設備416中的各種時間。
這種構成，在硬件方面可以用任意計算機的CPU、存儲器、其它LSI來實現；在軟件方面可以利用安裝在存儲器內的預約管理功能的某程序來實現，在這里，描繪的是利用這些的協作而實現的功能塊。因此，對業內人士來說可以理解為這些功能塊可以只以硬件、只以軟件或以這些組合的各種形式來實現。
圖29是表示認證處理的程序圖表。用戶使支付卡414接觸支付裝置412(步驟S410)。讀取部442通過讀取支付卡414的內容，從而支付裝置412進行支付處理(步驟S412)。并且，認證信息生成部434和密碼信息生成部436生成所定的信息(步驟S414)。寫入部444將所定的信息寫入支付卡414(步驟S416)。支付裝置412排出支付卡414(步驟S418)。接著，用戶將支付卡414插入讀取部448(步驟S420)。然后，讀取部448讀取信息(步驟S422)，并將讀取的信息輸出到認證部450、密碼部452和通信部446等。根據認證部450、密碼部452的動作，通信部446生成連接請求的信息包(步驟S424)。第二通信部424接收信息包，認證部438確認信息(步驟S426)。如果信息正確，則無線電裝置410對終端設備416許可通信(步驟S428)。然后，無線電裝置410中繼與終端設備416之間的通信中的數據和與基站裝置418之間的通信中的數據。
圖30A～30C表示圖27所示的終端設備416的外觀。圖30A是表示從正面傾斜看終端設備416時的圖，圖30B是從背面傾斜看終端設備416時的圖，圖30C是從背面傾斜看打開卡收納部蓋470的狀態的圖。如果打開卡收納部蓋470，就可以向卡收納部472裝入或取出支付卡414等各種卡。如圖30B所示，如果關閉卡收納部蓋470，則裝入卡收納部472的支付卡414被固定在內部，利用無線電通信，將已寫入支付卡414的密碼信息、認證信息讀取到終端設備416中。通過將與卡的通信機構做成非接觸型，從而不需相對每張卡都不同的接觸部，即使是小的卡，也因為是非接觸，故盡管移動車輛的振動、搖晃，也可以裝入卡。
說明如上構成的通信系統4100的動作。在圖27中，持有支付卡414的乘客搭乘公共汽車時，將支付卡414罩在支付裝置412上，就可以進行伴隨乘車的支付，同時，利用無線電裝置410的認證信息生成部434、密碼信息生成部436新生成的認證信息、密碼信息，由寫入部444寫入支付卡414。該認證信息、密碼信息存儲在存儲部432中。如果將支付卡414插入終端設備416的卡收納部472內，則終端設備416的讀取部448從支付卡414中讀出前面所寫入的認證信息、密碼信息，密碼部452根據所述密碼信息，將發送到無線電裝置410的信息進行密碼化。
并且，利用該認證信息，進行與無線電裝置410之間的認證手續。終端設備416通過通信部446、終端用天線464來發送信息，并利用無線電裝置410的第二通用天線462接收，通過二通信部424由密碼部440解讀信號，由認證部438進行認證手續，判定和先存儲在存儲部432的密碼信息、認證信息是否一致，在一致時，許可通信。由此，不搭乘公共汽車，就不能接受利用了無線電裝置的服務。另外，因為利用每一個終端所固有的密碼信息、認證信息，故冒充或無線電信息的解讀變得困難，可以提高搭乘個人信息的安全性。
進一步地詳細說明通信系統4100中的信息散發的話，如下所述。在乘車時，利用無線電裝置410的密碼信息生成部436生成新的密碼信息，利用認證信息生成部434生成新的認證信息，并寫入支付卡414，同時，保存在存儲部432中。另一方面，在利用時，如果將利用先存儲在支付卡414的密碼信息而密碼化的認證信息發送到無線電裝置410，則在密碼部440中解讀，同時在認證部438中進行認證手續，參照存儲在存儲部432的密碼信息、認證信息來確定是否一致。通過在每一個卡中生成唯一的密碼信息、認證信息，故可以安全地散發、利用密碼信息、認證信息。另外，通過在下車時廢棄支付卡所記載的信息，從而在其它的終端上不能利用相同密碼信息、相同認證信息的組合來繼續通信。
根據本實施方式，由于利用寫入所定卡內的認證信息來進行終端設備的認證，故可以防止認證信息的泄露，可以提高安全性。另外，由于預先將無線電裝置所使用的頻率信息通知給終端設備，所以終端設備可以與希望連接的無線電裝置可靠地通信。并且，已寫入認證信息的卡同時使用于運費的支付，所以，用戶沒有必要持有新的卡。
以上，以實施方式為基礎，說明了本發明。該實施方式只是示例，業內人士可以理解為這些每一個構成要素、每一個處理過程的組合上可以有各種各樣的變形例，并且，這些變形例，也在本發明的范圍內。
在本實施例中，是將卡收納部472和終端設備416作為一體來說明的，但并未限于此，例如，也可以是能分離的。這種情況下，利用終端設備416和UBS電纜等連接其他固體的卡收納部472。根據本變形例，即使是沒有具備卡收納部472的終端設備416，也可以讀取支付卡414。即，只要讀取支付卡414就可以。
在本實施例中，說明了無線電裝置410與基站裝置418的通信網為EV-DO方式，但是，簡易型移動電話網絡等其它的無線電通信機構，也是可以的。根據本變形例，可以將本發明應用于各種各樣的形態中。即，只要可以在公共汽車外部的網絡中存取就可以。
在本實施例中，以公共汽車為例進行說明，但是，當然不用說電車等移動物體，只要適用于固定設施內的無線電通信環境的提供就可以。另外，在認證信息、密碼信息的交接上，雖然以支付卡414、整理券為例進行了說明，但是，可以利用事前發的車票、個人常帶的其它卡或半導體存儲器。根據本變形例，本發明可以應用于各種各樣的形態。即，只要利用所定的卡，就可以將認證信息通知給終端設備416。
至于利用整理券的認證信息、密碼信息的散發，可以如下所述地動作。在整理券本身上利用IC標記，在發整理券時，在整理券上寫入認證信息、密碼信息。并且，同時寫入搭乘車站等信息。在利用時，和支付卡414情形同樣，在終端設備416的卡收納部472中插入整理券，利用讀取部448讀取已寫入整理券的認證信息、密碼信息。并且，根據下車時投入支付裝置412的整理券，從存儲部432中刪除所記載的密碼信息、認證信息，同時，從整理券讀出的搭乘車站與現在停車的車站、大人、小孩、人數等駕駛員所輸入的信息，來運算、顯示支付金額，相對支付的現金，顯示零錢的退還或不足的部分。在以公共汽車卡的種類進行以后清算的方式時，也可以進行和上述的整理券處理同樣的處理。
在本實施例中，記載為「頻率信息」，但是不限于頻率，也可以是無線電裝置與終端設備之間的無線電通信的調制方式、通信標準(IEE802.11a、IEEE802.11b、IEEE802.11g、HiSWAN、無線電1394、UWB等)等的無線電通信相關的信息。
結合附圖詳細說明本發明的運行管理系統的實施方式。首先，為了容易理解，說明運行管理系統的概要。
在公共汽車或電車等那樣的多數乘客乘、降的大眾運輸車輛內，逐漸構筑無線電LAN的服務。并且，在這些大眾運輸車輛(以下稱移動車輛)，設置具有無線電LAN通信機構和移動電話的通信機構的無線電中繼裝置，通過用無線電LAN連接與移動車輛內的筆記本PC等便攜終端之間，在移動車輛外的網絡連接中利用移動電話網絡來連接，從而可以從移動車輛內的筆記本PC等連接移動車輛外的互聯網。
另外，作為組合公共汽車或電車等移動車輛和無線電通信系統的服務，例如，在利用一般道路的公共汽車中，由于道路的擁擠情況左右運行時間，故也構筑利用無線電通信系統來發送作為公共汽車的目前位置、車站的發車時刻的運行狀況等信息，通過中心計算機(主計算機)將最新運行狀況顯示在車站的系統。另外同樣，也利用Web實現提供公共汽車或電車等的運行狀況相關信息的服務。由此，對在車站等待公共汽車的人來說，可以預先知道公共汽車何時到站，故給予等待公共汽車的乘客精神上的安心感。
圖35是移動車輛中的通信系統的構成圖。移動車輛51′的無線電中繼裝置512′是通過1x EV-DO(1x Evolution Data Only)基站53連接在網絡54上，并且，在網絡54上連接有提供Web信息等的3W服務器55。另外，移動車輛51′內部的無線電中繼裝置512′和各乘客所持有的無線電LAN終端513、514、515，存在于構成為無線電中繼裝置512′的無線電LAN存取點部5125的局域網52′的區域內。由此，每一個乘客通過無線電中繼裝置512′，可以從3W服務器55將所要的Web信息取入各自的無線電LAN終端513、514、515中。
然而，在圖35所示的通信系統中，每一個無線電LAN終端513、514、515不能取得乘客要下車的車站相關的信息。即，在圖35所示的通信系統的技術中，對乘坐公共汽車等的人來說，不能知道何時到達目的車站。另外，乘公共汽車的乘客是在要下車的車站變為下一個車站時，通過按下車內設置的下車按鈕來向乘務員通知下車意思，但是，在車內擁擠或沒有留神時，因為沒能按下下車按鈕，有時會過站。再有，雖然利用通知下一站的車內廣播或顯示下一站的車內前面的啟示板來向乘客通知下一個車站，但是，因為公共汽車等移動車輛內同時乘坐各種乘客，有時由于人們的說話聲而不能聽清楚廣播聲或因乘坐的位置關系，成為死角而看不見啟示板。或坐在公共汽車后邊位置時，由于高個子的人站在前面，看不見啟示板，而發生不能知道下一個車站的狀態。
另外，如通勤、上學等每日利用公共汽車時，不聽車內廣播或不看啟示板而看外面的風景也可以知道下一個車站，但是，在初次乘坐的公共汽車時，由于不知道下一個車站的名字就不能判斷是否為要下車的車站，故有時不留神就過站。另外，也會發生在乘客瞌睡時，沒有聽見車內廣播，睡醒時，由于外部的風景，而匆忙按下下車按鈕的事態，例如，要通過車站之前不久才注意到時，發生駕駛員立即剎車而進行停車或立即變更行車路線的狀態等會導致公共汽車運行上不好的狀態。
因此，在本發明中，構筑通過向公共汽車或電車等移動車輛上乘車中的乘客所持有的便攜式終端，通知準確的運行信息或下車信息，從而使乘客使用方便的運行管理系統。下面，參照附圖詳細說明本發明的運行管理系統。
圖31是表示本發明的運行管理系統的構成的示意圖。在圖31的運行管理系統中，移動車輛51的無線電中繼裝置512通過1x EV-DO基站53連接在網絡54上。并且，和移動車輛51同樣構成的移動車輛516也通過1x EV-DO基站517連接在網絡54上。再有，網絡54上連接有集中管理交通信息相關數據的數據中心510和提供Web信息的3W服務器55。另外，在移動車輛51中設有無線電中繼裝置512，并且，分別持有無線電LAN終端513、514、515的每一個乘客乘坐在移動車輛51上。此外，移動車輛51的內部位于構成無線電中繼裝置512的無線電LAN存取點部5125的局域網內。
另外，無線電中繼裝置512構成為包括1x EV-DO移動終端部5120、控制部5121、無線電LAN存取點部5125、3W服務器部5126、車輛位置信息取得部5251、路線信息存儲部5252、下車預約信息更新部5253、下車預約信息通知部5254、下車預約信息存儲部5255、顯示部5256和操作部5257。另外，移動車輛516的無線電中繼裝置的構成也和移動車輛51完全相同。因此，在以下的說明中對移動車輛51的無線電中繼裝置進行敘述。
無線電中繼裝置512的1x EV-DO移動終端部5120通過天線5129可以無線電連接在移動車輛51外部的1x EV-DO基站53上。另外，1x EV-DO基站53利用有線連接在網絡54上，處于可以與存在于網絡54上的3W服務器55及數據中心510通信的狀態。并且，車輛位置信息取得部5251通過天線5250，利用圖中未示出的GPS，可以特定車輛的位置。還有，可以從無線電LAN終端513、514、515向無線電中繼裝置512的3W服務器部5126的下車預約頁面進行存取。
在3W服務器部5126的下車預約頁面中，讀出車輛位置信息取得部5251所取得的車輛位置，同時，從路線信息存儲部5252中讀出移動車輛51的運行路線信息或地圖信息。然后，根據運行路線和地圖信息進行移動車輛51的目前位置對應的顯示加工，例如，對有存取的無線電LAN終端513顯示移動車輛51的位置信息。另外，如果從無線電LAN終端513選擇停車預定車站，則下車預約信息更新部5253在下車預約信息存儲部5255里存儲下車預定車站和識別無線電LAN終端513的標識符(例如，連接網絡用的IP地址或識別連接LAN信息機器的MAC地址或無線電中繼裝置散發的標識符)。
另外，下車預約信息更新部5253是在移動車輛51每一次通過車站時，根據從移動車輛51的車輛位置信息取得部5251和路線信息存儲部5252中取得的下一個車站信息，讀出存儲在下車預約信息存儲部5255中的下車預約信息，判斷在下一個車站有無下車預約。然后，在有下車預約時，作為通知信息，向對應于下一個車站相關標識符的無線電LAN終端513，發送下車信息。以上，說明了無線電LAN終端513向無線電中繼裝置512進行存取的情形，但是，若對無線電LAN終端514、515，也利用同樣的方法，向無線電中繼裝置512存取，則作為通知信息，可以從無線電中繼裝置512接收下車信息。
圖32是表示在圖31的運行管理系統中，任何一個無線電LAN終端對無線電中繼裝置進行下車預約情形時的處理流程的說明圖。因此，利用圖31和圖32說明下車預約處理流程。首先，乘坐在移動車輛51中的乘客利用自己攜帶的無線電LAN終端來打開無線電中繼裝置512的下車預約畫面，則作為特定下車車站的方法，顯示『利用路線圖來選擇』或『從地圖選擇』或『從目的地選擇』的三個方法(步驟S51)。
在步驟S51中選擇了『利用路線圖來選擇』項目時，顯示現在乘坐的公共汽車的路線圖、車站名、推斷通過時間等的同時，相對每一個車站，在畫面上顯示下車預約用的『下車』按鈕、用于顯示包括車站名的區域地圖的『地圖』按鈕、顯示車站附近信息的『信息』按鈕(步驟S52)。在這里，如果乘客選擇預定下車的車站的『下車』按鈕，則顯示下車預約的再度確認用的畫面『在○○○站下車？』(步驟S57)。在這個畫面中，如果選擇「是」按鈕，則在無線電中繼裝置512的下車預約信息存儲部5255里，存儲相應車站的下車預約，顯示預約結束的畫面『已預約了在○○○車站下車』，并結束下車預約(步驟S58)。
另外，如果在步驟S51中選擇了『從地圖選擇』項目時，根據目前的移動車輛51的位置，顯示寫入路線的地圖(步驟S53)。在這里，對已經經過的車站附加「通過」的文字。并且，通過選擇所希望的車站(例如「CCC」)按鈕，顯示包括所選擇車站「CCC」的放大地圖(步驟S56)。在那里，如果選擇「下車預約」按鈕，顯示下車預約的再度確認畫面『在○○○站下車？』(步驟S57)。并且，如果選擇「是」按鈕，則在無線電中繼裝置512的下車預約信息存儲部5255里，存儲相應車站的下車預約，顯示預約結束的畫面『已預約了在○○○車站下車』，并結束下車預約(步驟S58)。
并且，如果在步驟S51中選擇了『從目的地選擇』項目時，顯示輸入目的地名的畫面(步驟S54)。在那里，乘客輸入目的地名并選擇「決定」，則顯示目的地名、和最臨近車站名(例如「CCC」)(步驟S55)。并且，如果選擇「地圖確認」按鈕，則顯示包括相應車站的地圖(步驟S56)。另外，在地圖內能顯示目的地時，為了視覺地容易識別目的地位置，而在地圖上閃滅或用其它顏色來顯示。并且，也可以同時在地圖上畫出表示車站到目的地的路線的線。然后，如果選擇「預約下車」按鈕，則顯示下車預約的再度確認畫面『在○○○站下車？』(步驟S57)。并且，如果選擇「是」按鈕，則在無線電中繼裝置512的下車預約信息存儲部5255里，存儲相應車站的下車預約，顯示預約完了的畫面『已預約了在○○○車站下車』，并結束下車預約(步驟S58)。
而且，關于步驟S52的記載在『利用路線圖來選擇』畫面的車站之間估計通過時間，例如，如果各移動車輛通過1x EV-DO無線電通信線路網及網絡54，將各車站的到達、發車、通過時刻發送到數據中心510，則數據中心510根據從先通過該路線的移動車輛獲得的到達、發車、通過時刻等信息，估計后面行駛的移動車輛的預定通過時間，可以從數據中心510向移動車輛51發送該預定通過時間。
另外，在下車預約信息存儲部5255中存儲預約時，除了下車預約的車站以外，還同時存儲可以識別已預約的無線電LAN終端的標識符(例如，IP地址、MAC地址、從無線電中繼裝置512分配的標識符)。這樣，通過同時存儲標識符，從而在下一個車站成為下車預定車站時，相對利用車站來預定下車的標識符(即對應的無線電LAN終端)，可以通知下一站為要下車的車站。另外，利用聲音來進行這個通知也是可以的。還有，雖然在這里是沒有記載的，但除了下車預約以外，還可以設置下車車站的變更或刪除的畫面。
圖33是表示圖31的運行管理系統的預約通知處理流程的流程圖的一例。首先，如果移動車輛51通過某車站(步驟S511)，則開始下一車站的向導廣播(步驟S512)。而且，從下車預約信息存儲部5255中讀出下一車站的下車預約信息(步驟S513)，判斷有無下車預約(步驟S514)。在這里，在有下車預約時(步驟S514的No)，下車預約信息通知部5254向乘務員通知有下車預約(步驟S515)。并且，強制性地按住車內的下車按鈕，進行下車按鈕的點亮和鳴響喇叭(步驟S516)。這樣，對所有的乘客通知下一個車站要停車的意思，并促使乘務員停車。另外向下車預約者通知是預約下車車站的信息(步驟S517)。然后，進行下一個車站要停車的向導廣播(步驟S518)。
另外，在步驟S514的有無下車預約的判斷中，如果沒有下車預約時(步驟S514的Yes)，和往常一樣，一邊進行是否通過了所定的車站的判斷(步驟S519)和是否下車按鈕被按下的判斷(步驟S520)，一邊行駛移動車輛51。另外，在通過某一個車站時，相對下一車站，開始最初的步驟S511，重復和上述處理相同的處理。
圖34是表示利用運行管理系統而在PDA(Personal Digital Assistant)上顯示下一下車預約車站的通知例的圖。如圖34所示，在具有無線電LAN通信功能的PDA5400中，在作為乘客下車預定登記的車站變為下一個車站時，從圖31的無線電中繼裝置512經由局域網52的無線電LAN通知該主旨的信息，該乘客的PDA5400(例如，圖31的無線電LAN終端513)的畫面上顯示通知信息5401。同時，如果PDA5400主體振動或從圖中未示出的揚聲器發出聲音或信息聲，則對持有PDA5400的乘客，通知下一個車站就是預定下車的車站。
由此，即使乘客在瞌睡，也可以將無法在預定的車站下車而過站的事態防患于未然。另外，在預定下車的車站停車時，通過確認下車預定的PDA5400的標識符是否為還存在于移動車輛51內的無線電LAN終端的標識符，從而乘務員可以確認預定在該車站下車的乘客是否下了車。
在這里，說明從圖31的無線電中繼裝置512向圖34的PDA5400發送通知信息的形態。例如，圖31的無線電LAN終端513連接在無線電中繼裝置512上時，從無線電中繼裝置512的1xEV-DO移動終端部5120通過天線5129向移動車輛51外部的基站53發送無線電波。由此，表示無線電中繼裝置512向移動車輛51外部的1x EV-DO基站53連接狀況的PDA5400的EV-DO天線5403的軟件(例如由java(注冊商標)等構筑的軟件)被執行，從無線電中繼裝置512向無線電LAN終端513(即PDA5400)發送通知信息。
圖34的EV-DO天線5403是在任意周期向圖31的無線電中繼裝置512存取，取得天線桿的顯示信息，同時取得下一個車站是否為下車預定車站的信息。在這里，在下一個車站為下車預定車站時，在畫面上顯示其意思的通知信息5401，對PDA5400持有者進行所期望的通知處理。另外，也可以是顯示EV-DO天線5403的軟件本身保持下車預定車站，根據從圖31的無線電中繼裝置512通知的下一個車站的信息來進行判斷。并且，也可以在顯示EV-DO天線5403的同時，一直顯示下一個車站。
另外，如通勤、上學那樣經常在相同的車站下車的乘客，將識別乘客所持有的無線電通信終端的標識符(例如，MAC-ID)和下車車站進行組合，作為經常在相同的車站下車的經常下車預約信息，登記在無線電中繼裝置512的下車預約信息存儲部5255中。由此，該乘客所持有的無線電通信終端在乘車時，比較其無線電通信終端的標識符和存儲在下車預約信息存儲部5255中的經常下車預約信息，在其無線電通信終端的標識符已登記時，作為下車預約來對待。由此，在固定乘客乘車時，沒有必要每一次設定下車預約，同時，可以減少對車內的無線電LAN的業務的負荷。
另外，如無線電中繼裝置512那樣，在每一個車站里設置下車預約設定相關的功能部分和具有無線電LAN存取點功能的裝置，在車站設置的無線電中繼裝置中登記下車預約，在相應的移動車輛51到達時，也可以從其車站的無線電中繼裝置向移動車輛51內的無線電中繼裝置512轉送下車預約信息。由此，在車站等待移動車輛51期間，可以進行下車的車站的預約設定。還有，在要乘車的移動車輛51到達時，對進行下車預約的車站的無線電通信終端，發送應該乘車的移動車輛51到達的通知信息和可以識別顯示在移動車輛51上的行駛方向等信息，也是可以的。乘客發現作為目的的移動車輛51，可以不猶豫地乘車。
另外，在上述實施方式中，裝載在車輛中的計算機(分計算機)可以構成為發揮車輛位置信息取得部5251、路線信息存儲部5252、下車預約信息更新部5253、下車預約信息通知部5254、下車預約信息存儲部5255、顯示部5256和操作部5257的功能，但是，使通過通信網連接在上述分計算機的主計算機承擔這些功能的全部或一部分的構成，也是可以的。
另外，在本發明的實施方式中，作為移動車輛，以公共汽車為例進行了說明，但是，當然也可以應用在電車等其它的車輛中。并且，在本發明的實施方式中，作為移動車輛外部的公眾通信網舉例1x EV-DO進行說明，但是，也可以是PHS等其它的無線電通信機構。
下面，說明公共汽車等車輛到達車站或通過時，推斷到達車站時刻或發車時刻的具體的實施例。首先，從每一個車輛向管理中心上傳車站的到達時刻、發車時刻等信息。此時，附加天氣預報等向管理中心上傳。
由此，管理中心根據每一個車輛的到站時刻、發車時刻，推斷每一個車輛到達下一個車站的時刻。并且，管理中心，根據從每一個車輛取得的時刻信息來運算出在車站的停車時間，將這些時間信息，對應于每一個車站、時刻、天氣而進行累計。此時，管理中心，根據行駛相同路線的先通過車輛的行駛時間，估計到達下一個車站的時刻。另外，對在車站停車的車輛和不停車的車輛判斷為不同路線來進行到達時刻的推斷。
圖36是在本發明的實施例中，車輛在車站不停車時，進行到達時刻推斷的示意圖。另外，圖37是在本發明的實施例中，考慮車站的乘客數或天氣等，而進行到達時刻推斷的示意圖。并且，圖38是在本發明的實施例中，用計算方法求得到達車站時刻的示意圖。
在圖36中，車輛2通過車站S，到達車站S+1的時刻YY2(S+1)是根據先通過相同路線的車輛0和車輛1來估計。另外，車輛2停車在車站時，車輛0和車輛1也同樣利用停在車站的車輛的數據。另外，估計到達遠方車站S+n的時間時，從車站S到車站S+n之間存在的每一個車站的停車時間(乘降時間)是利用數據庫內存儲的統計值來進行的。而且，由于圖37所示的考慮車站的乘客數、時刻、天氣等的統計值存儲在數據庫中，所以，從數據庫取得相應統計值，可以求出每一個車站的到達時刻或發車時刻。
下面，結合圖38，利用計算的方法求出到達車站時刻。即，到達車站S+2的時刻是如下式所示來求出的。
＝[車站S+1的到達時刻](T1(S+1))+[車站S+1的停車時間](W1(S+1))+[從車站S+1到車站S+2的行駛時間]((S1(S+2))。
圖39是在本發明的實施例中，考慮十字路口附近的交通情況時，估計到達時刻的示意圖。如圖39所示，在十字路口附近，發生一直擁擠到十字路口，通過十字路口就消除擁擠的道路情況或相反于其的道路狀況。因此，在行駛時間的推斷中，將十字路口作為支點，分為前、后，進行估計。另外，為了進行考慮這樣的道路狀況的到達時刻的推斷，每一個車輛有必要將進入十字路口的時刻或從十字路口出來的時刻上傳到數據中心。
并且，在有事故發生時，由識別了該事故的車輛的駕駛員，將GPS坐標的事故發生位置上傳到數據中心，追加由于事故引起的后續車輛的估計到達時刻超過時間的事項之后，進行修正處理。
另外，在上述的說明中，作為向數據中心上傳的時刻，舉了車站和十字路口到達時刻、發車時刻的例子，但是，不限于這些。另外，從提高到達時刻或發車時刻估計結果的精度來考慮的話，優選將車站之間劃分為更細的區間，按照每一個區間進行數據的上傳。這樣，即使車站之間距離遠的地方或由于事故的擁塞而比平常需要長的時間，也可以更正確地估計到達時刻。
圖40是在本發明的實施例中，在車輛外部顯示到達車站估計時刻狀態的示意圖。如圖40所示，通過在車輛外部顯示到達車站估計時刻，乘客在乘車前就可以知道大概的到達時間。并且，也可以從互聯網的服務器提供同樣的時刻信息。
如上所說明的，本發明的運行管理系統是在公共汽車或電車等的車內構筑無線電LAN，通過該無線電LAN，對車內乘客所持有的移動電話終端提供下車的火車站或車站的相關信息。例如，作為向移動電話終端提供的信息，有下車的車站或火車站的通知、通過車站或火車站的通過時間的通知等。另外，在為火車時，如果便攜式終端讀入指定券，就自動地知道停車站或時刻也是可以的。
對便攜式終端進行下車通知時，乘車中的乘客預先利用便攜式終端登記想要下車的車站。這樣的話，主計算機對登記的乘客的便攜式終端，在通過想要下車的前一個車站后的適當時間內，進行下車通知。此時，主計算機所進行的移動車輛的位置判定結合GPS或地圖來進行是最為理想，但是，乘務員根據手動播放下車向導的錄音帶時的信息來判斷也是可以的。
另外，主計算機有設在移動車輛內的情形和設置在地上指揮中心的情形，但是，不會發生通知功能的差異。再有，也可以只從地上的指揮中心接收位置信息，而在移動車輛內處理登記過的便攜式終端的識別。即，運行管理系統的作用分擔，可以考慮各種方法。換句話說，本發明的運行管理系統可以由地上設置的主計算機、裝載在移動車輛內的分計算機和乘坐在移動車輛內的乘客所持有的便攜式終端構成，但是，各自的功能分擔不是特定的。
另外，作為和汽車導航系統相同的功能，可以用地上的主計算機系統判斷移動車輛的目前位置，利用目前位置數據和實際的運行速度數據，來向便攜式終端通知所定地點的通過時間或所需時間。例如，若在就要通過車站時，利用前一個公共汽車的所需時間等數據，運算出下一個車站的通過時間，則反映道路擁塞狀況，可以正確地預測通過車站的通過時間。
權利要求
1.一種無線電通信系統，其中用戶所使用的無線電通信終端，通過連接在公眾無線電通信網絡上的無線電通信裝置，在互聯網上進行存取，其特征在于，所述無線電通信裝置包括與所述無線電通信終端進行無線電通信的第一無線電通信機構；與所述公眾無線電通信網絡進行無線電通信的第二無線電通信機構；存儲Web網頁的第一存儲機構；和控制機構，其在從所述無線電通信終端有向所述互聯網存取的請求時，通過所述第一無線電通信機構，向所述無線電通信終端控制發送存儲在所述第一存儲機構中的Web網頁，所述無線電通信終端包括與所述無線電通信裝置進行無線電通信的第三無線電通信機構；通過該第三無線電通信機構向互聯網請求存取的存取請求機構；和在該存取請求之后，顯示通過該第三無線電通信機構所接收的Web網頁的顯示機構。
2.根據權利要求1所述的無線電通信系統，其特征在于，所述無線電通信設備包括檢測機構，對其與通過該第二無線電通信機構連接的所述公眾無線電通信網絡之間的連接狀況進行檢測；如果在從所述無線電通信終端有向所述互聯網存取的請求時，所述無線電通信終端的連接狀況為未連接，則所述控制機構通過所述第一無線電通信機構，向所述無線電通信終端控制發送存儲在所述第一存儲機構中的Web網頁。
3.根據權利要求1所述的無線電通信系統，其特征在于，所述無線電通信裝置包括對通過該第二無線電通信機構嘗試過存取的Web網頁進行存取頻率計測的計測機構；存儲推斷為存取頻率高的Web網頁的第二存儲機構；和所述控制機構，在從所述無線電通信終端有向所述互聯網的存取請求時，從所述第一和第二存儲機構所存儲的Web網頁中，檢索符合該存取請求的Web網頁；當檢索出符合的Web網頁時，通過所述第一無線電通信機構向所述無線電通信終端控制發送該Web網頁，以及管理裝置包括將Web網頁與每一個所述無線電通信裝置的識別信息相對應地存儲在所述第二存儲機構中的第三存儲機構。
4.根據權利要求3所述的無線電通信系統，其特征在于，所述管理裝置包括與所述公眾無線電通信網絡進行通信的通信機構；通過所述通信機構，進行保持在所述第三存儲機構內的Web網頁的更新的更新機構；和根據所述更新時刻，將保持在所述第三存儲機構內的Web網頁發送到所述移動無線電通信裝置的發送機構。
5.一種無線電通信裝置，其根據來自用戶所使用的無線電通信終端的互聯網存取請求，連接公眾無線電通信網絡，從而能向所述互聯網進行存取，其特征在于，包括與所述無線電通信終端進行無線電通信的第一無線電通信機構；與所述公眾無線電通信網絡進行無線電通信的第二無線電通信機構；存儲Web網頁的存儲機構；和控制機構，其在從所述無線電通信終端有向所述互聯網的存取請求時，通過所述第一無線電通信機構，向所述無線電通信終端控制發送存儲在所述存儲機構的Web網頁。
6.根據權利要求5所述的無線電通信裝置，其特征在于，檢測機構，對其與通過該第二無線電通信機構連接的所述公眾無線電通信網絡之間的連接狀況進行檢測；如果在從所述無線電通信終端有向所述互聯網的存取請求時，所述無線電通信終端的連接狀況為未連接，則所述控制機構通過所述第一無線電通信機構，向所述無線電通信終端控制發送存儲在所述存儲機構中的Web網頁。
7.根據權利要求5所述的無線電通信裝置，其特征在于，所述控制機構，在從所述無線電通信終端有向所述互聯網的存取請求時，從所述存儲機構所存儲的Web網頁中，檢索符合該存取請求的Web網頁；在檢索出符合的Web網頁時，通過所述第一無線電通信機構向所述無線電通信終端控制發送該Web網頁。
8.根據權利要求7所述的移動無線電通信裝置，其特征在于，還包括對通過所述第二無線電通信機構嘗試過存取的Web網頁的存取頻率進行計測的計測機構；和存儲推斷為存取頻率高的Web網頁的第二存儲機構，所述控制機構，比所述第一存儲機構還優先地從所述第二存儲機構所存儲的Web網頁中檢索符合所述存取請求的Web網頁。
9.根據權利要求8所述的移動無線電通信裝置，其特征在于，所述計測的存取頻率是對所述Web網頁進行存取的所述無線電通信終端個數。
10.根據權利要求7所述的移動無線電通信裝置，其特征在于，還包括進行所述無線電通信終端用于顯示所述第一或第二存儲機構的Web網頁內容的控制的顯示控制機構。
11.一種無線電通信終端，其通過連接在公眾無線電通信網絡上的無線電通信裝置，向互聯網進行存取，其特征在于，包括與所述無線電通信裝置進行無線電通信的無線電通信機構；通過所述無線電通信機構，向互聯網請求存取的存取請求機構；和將通過所述無線電通信機構接收的Web網頁進行顯示的顯示機構，所述存取請求機構對所述無線電通信機構向互聯網請求存取時，在所述無線電通信機構從所述無線電通信裝置接收不同于所存取請求的Web網頁的情況下，所述顯示機構顯示所接收的Web網頁。
12.一種通信裝置，其特征在于，包括生成終端裝置的認證信息的生成機構；存儲通信裝置相關信息的存儲機構；將所述生成的認證信息和所存儲的通信裝置相關信息寫入存儲介質的寫入機構；將所述存儲介質向通信裝置外部排出的排出機構；根據受理所述存儲介質的終端裝置和寫入所述存儲介質的通信裝置的相關信息，收發信號的通信機構；通過所述通信機構，從所述終端裝置取得認證信息的取得機構；根據所述取得的認證信息和所述生成的認證信息，認證所述終端裝置的認證機構；和向所述通信機構許可其與所述認證過的終端裝置之間的數據通信的許可機構。
13.根據權利要求12所述的通信裝置，其特征在于，存儲于所述存儲機構內的通信裝置相關信息中，包含所述通信裝置固有的識別信息和頻率信息。
14.根據權利要求12所述的通信裝置，其特征在于，應該用所述寫入機構寫入所述生成的認證信息和存儲的通信裝置的相關信息的存儲介質，是具有寫入所述生成的認證信息和存儲的通信裝置的相關信息以外的主要目的的存儲介質。
15.根據權利要求12所述的通信裝置，其特征在于，還包括將與所述認證終端裝置的通信對象的數據，中繼給網絡的中繼機構。
16.一種終端裝置，其特征在于，包括從裝置外部物理性地受理已寫入通信對象的通信裝置相關信息和認證信息的存儲介質的受理機構；從所述受理的存儲介質，取得所述通信對象的通信裝置相關信息和所述認證信息的取得機構；根據所述取得的通信對象的通信裝置相關信息，與所述通信對象的通信裝置收發信號的通信機構；從所述取得的認證信息，生成所述通信對象的通信裝置中的認證處理用信號的生成機構；和指示所述生成的認證處理用信號的發送，并且在所述通信對象的通信裝置中被認證時，對所述通信機構指示數據通信的指示機構。
17.根據權利要求16所述的終端裝置，其特征在于，所述受理機構中所受理的存儲介質，是具有寫入所述通信對象的通信裝置相關信息和所述認證信息以外的主要目的的存儲介質。
18.根據權利要求16所述的終端裝置，其特征在于，在所述取得機構中取得的所述通信對象的通信裝置相關信息里，包含所述通信對象的通信裝置固有的識別信息和頻率的信息。
19.一種認證方法，其特征在于，與終端裝置通信之前，通信裝置將通信裝置相關信息和認證信息寫入存儲介質，受理了所述存儲介質的終端裝置根據寫入所述存儲介質的通信裝置相關信息，對所述通信裝置進行信號的收發，并且根據寫入所述存儲介質的認證信息，許可數據通信。
20.一種運行管理系統，其中由具有管理多輛車輛運行狀況的管理機構的管理中心和具備通過網絡將所述運行狀況發送給所述管理中心的發送機構車輛構成，其特征在于，所述管理中心具備從多輛車輛的運行狀況推測每一個車輛的運行時刻的推測機構；和通過網絡將該推測機構所推測的運行時刻發送給每一個車輛的運行時刻發送機構，所述車輛具備接收所述推測機構所推測到的運行時刻的接收信號機構；和通知該接收信號機構所接收的運行時刻的通知機構。
21.根據權利要求20所述的運行管理系統，其特征在于，在所述車輛中設有能由乘客所持有的便攜式終端進行存取的計算機，該計算機根據所述接收信號機構所接收的運行時刻，向所述便攜式終端提供信息。
22.根據權利要求21所述的運行管理系統，其特征在于，所述計算機向所述便攜式終端提供的信息，是用于進行所述車輛的下車預約的信息。
全文摘要
本發明的無線電通信裝置使從無線電LAN終端向互聯網存取成為可能，并向無線電LAN終端通知其與公眾無線電通信網絡之間的無線電連接狀況；檢測NW利用信息之后，向無線電LAN終端通知。將利用公眾通信網絡向互聯網存取的移動無線電通信裝置利用為無線電通信終端。認證部在終端設備進行了連接請求時，根據預先存儲在存儲部的認證信息認證終端設備。密碼部根據預先存儲在存儲部的密碼，執行密碼處理。無線電LAN終端預先登記下車預約信息和自己特定標識符。若車輛接近車站，則確認標識符之后，向無線電LAN終端通知下車預約信息。由此，持有無線電LAN終端乘客可以在所希望的車站下車。
文檔編號H04W88/08GK101052226SQ20071008547
公開日2007年10月10日 申請日期2004年5月26日 優先權日2003年5月29日
發明者守田空悟 申請人:京瓷株式會社