專利名稱：路燈系統電力通訊信號接力傳輸方式的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種信息傳輸方式，特別是一種路燈系統電力通訊信號接力傳輸方式。
背景技術：
現有技術中的路燈系統的信號傳輸均直接由主控裝置分別向每一個路燈的控制裝置發送，而整個路燈系統中的每一個路燈與主控裝置的信號傳輸距離是不一致的，傳輸距離短，信號衰減小，可保證信號傳輸的強度和精確度，但傳輸距離越長，其信號傳輸的衰減就越大，導致信號傳輸到終端時，強度和精確度小，路燈的控制裝置容易產生誤操作。
發明構成本發明的目的在于克服現有技術中的不足之處而提供一種可提高信號傳輸強度和精確度、使信號能夠準確送達終端的路燈系統電力通訊信號接力傳輸方式。
本發明的目的是通過以下途徑來實現的路燈系統電力通訊信號接力傳輸方式，其要點在于1、提供一主控裝置，1.1其包括有第一中央處理器和第一電力通訊裝置，1.2第一電力通訊裝置包括有相連接的第一信號轉換裝置和第一信號發送裝置，其中第一信號轉換裝置的信號接收端與第一中央處理器傳輸連接；2、提供復數個路燈控制裝置，
2.1每一個路燈控制裝置均包括有第二中央處理器和第二電力通訊裝置，2.2第二電力通訊裝置包括有第二信號轉換裝置、第二信號接收裝置和第二信號發送裝置，其中第二信號轉換裝置與第二中央處理器傳輸連接；2.3第二信號接收裝置的一輸出端與第二信號發送裝置的輸入端電連接，另一輸出端則與第二信號轉換裝置的信號輸入端電連接；3、主控裝置的第一信號發送裝置與與主控裝置相鄰的路燈控制裝置的第二信號接收裝置傳輸連接；4、每一路燈控制裝置的第二信號發送裝置則與與本路燈控制裝置相鄰的路燈控制裝置的第二信號接收裝置傳輸連接。
由于本發明中的路燈控制裝置具有第二信號發送裝置，其可將從主控裝置發來的信號通過路燈控制裝置的第二信號發送裝置進行接力傳輸，即從主控裝置發出的信號將經過以下傳輸鏈(設與主控裝置連接的路燈控制裝置為主路燈控制裝置)主控裝置的第一電力通訊裝置——(主路燈控制裝置的)第二電力通訊裝置——(與主路燈控制裝置相鄰的，簡稱“下一級”)下一級路燈控制裝置的第二電力通訊裝置—……—最后一個路燈控制裝置的第二電力通訊裝置，具體為第一中央處理器—第一信號轉換裝置—第一信號發送裝置——(主路燈控制裝置的)第二信號接收裝置—(主路燈控制裝置的)第二信號發送裝置——下一級路燈控制裝置的第二信號接收裝置—下一級路燈控制裝置的第二信號發送裝置——該支路最后一個路燈控制裝置的第二信號接收裝置。信號流經過每一個路燈控制裝置的第二信號接收裝置時，將有一分路，即第二信號接收裝置—第二信號轉換裝置—第二中央處理器，此分路就是路燈控制裝置接收并處理主控裝置發來的控制信號。
這樣從主控裝置發出的信號經過路燈控制裝置時，將通過相鄰兩路燈控制裝置的第二電力通訊裝置的接收和發送信息進行接力方式進行傳輸，既從一個電力通訊裝置傳到下一個電力通訊裝置，本發明所述的“相鄰”不完全是空間距離上的最近鄰，其可根據需要進行兩路燈控制裝置之間的相鄰傳輸連接。由于可使每相鄰的兩路燈之間的距離較短，信號在此距離內傳輸，其衰減量很小可以忽略不計，而不是直接由主控裝置發送到終端控制裝置，從而避免了因遠距離傳輸產生信號的衰減所帶來的控制誤操作等問題。
本發明還可以進一步具體為1、第一電力通訊裝置還包括有第一信號接收裝置，1.1其中第一信號接收裝置的輸出端與第一信號轉換裝置電連接，2、第二電力通訊裝置還包括有相互傳輸連接的第四信號發送裝置和第四信號接收裝置，2.1第四信號發送裝置的信號輸入端與第二信號轉換裝置的信號發送端電連接，3、第一信號接收裝置的信號接收端與與之連接的路燈控制裝置的第四信號發送裝置的信號發送端傳輸連接，4、每一路燈控制裝置的第四信號接收裝置則與與本路燈控制裝置相鄰的路燈控制裝置的第四信號發送裝置傳輸連接。
由于本發明的路燈控制裝置通過信號發送裝置而使之具有信息轉發的功能，所以除了主控裝置發出控制信號時進行電力通訊的接力傳輸外，每一個路燈控制裝置的信號返回主控裝置時也可通過上述電力通訊裝置的接力方式進行傳輸，即從發出反饋信號的路燈控制裝置開始，將其反饋信號通過第四信號接收裝置接收與之相連接的下一級路燈控制裝置的反饋信息，然后再通過第四信號發送裝置將反饋信號發送給其上一級的路燈控制裝置，再經過這一上級路燈控制裝置發送到再上一級的路燈控制裝置，直至發送到主控制裝置，這里所述的本路燈控制裝置的下(上)一級的路燈控制裝置是指相對于本路燈控制裝置而言，其下一級的路燈控制裝置與主控裝置之間的地理位置距離更長，而上一級的路燈控制裝置則與主控裝置之間的地理位置距離更小。其反饋信號流為發出反饋信號的路燈控制裝置的第二電力通訊裝置——上一級路燈控制裝置的第二電力通訊裝置—……主路燈控制裝置的第二電力通訊裝置——主控裝置，具體為發出反饋信號的路燈控制裝置的第二中央處理器—第二信號輸出裝置—第四信號發送裝置——上一級路燈控制裝置的第四信號接收裝置—上一級路燈控制裝置的第四信號發送裝置——再上一級路燈控制裝置的第四信號接收裝置—……—主路燈控制裝置的第四信號發送裝置——主控裝置的第一信號接收裝置—第一信號輸入裝置—第一中央處理器。
這里所述的本路燈控制裝置的下(上)一級的路燈控制裝置是指相對于本路燈控制裝置而言，其下一級的路燈控制裝置與主控裝置之間的地理位置距離更長，而上一級的路燈控制裝置則與主控裝置之間的地理位置距離更小。
由于在連接路燈控制裝置時，比較好的連接方案是主控裝置總是和與之相近鄰或是最近鄰的路燈控制裝置傳輸連接，而每一個路燈控制裝置總是和與本路燈控制裝置相近鄰或最近鄰的他位路燈控制裝置傳輸連接，同時也和相對于本路燈控制裝置而言，與主控裝置之間的地理位置距離更遠的路燈控制裝置進行傳輸連接，從而形成信號的線形傳輸。
在進行接力傳輸時，可以對信號進行以下方式的放大處理第一種方式1、主控裝置包括有第一信號放大裝置，第一中央處理器通過該信號放大裝置而與第一信號轉換裝置進行傳輸連接；2、每一路燈控制裝置均包括有第二信號放大裝置，此時第二信號轉換裝置將通過該信號放大裝置而與第二中央處理器進行傳輸連接。
這樣，主控裝置的第一中央處理器在發送信號時可通過第一信號放大裝置對信號進行放大，然后再通過第一信號轉換裝置傳送出去，同樣，第一信號轉換裝置接收到信號后，也可可通過第一信號放大裝置對信號進行放大，然后再送入第一中央處理器進行處理。
而每個路燈控制裝置在接收和發送信息時，也將通過第二信號放大裝置對信號進行放大，然后再或是送入第二中央處理器進行處理，或是通過第二信號轉換裝置進行信息反饋。
由于信號在傳輸中，可進行一次放大，這樣可消除信號在傳輸過程中的衰減問題，以便于信號可順利進行接力傳輸。
第二種方式1、主控裝置的第一電力通訊裝置包括有第一信號放大裝置，第一信號轉換裝置通過該信號放大裝置而分別與第一信號發送裝置和第一信號接收裝置進行傳輸連接；2、每一路燈控制裝置的第二電力通訊裝置均包括有第二信號放大裝置，第二信號接收裝置的輸出端通過該信號放大裝置而分別與第二信號發送裝置及第二信號轉換裝置電連接。
3、每一路燈控制裝置的第二電力通訊裝置均包括有第二信號放大裝置，第四信號發送裝置的輸入端通過該信號放大裝置而分別與第四信號接收裝置及第二信號轉換裝置電連接。
也就是說，每一路燈控制裝置的第二信號接收裝置接收到信號后將分為兩路，一路經第二信號放大裝置將信號通過第二信號轉換裝置送入第二中央處理器進行處理，另一路則通過信號放大裝置而與第二信號發送裝置連接，并送至下一級的路燈控制裝置。此時接力傳輸的信號直接通過該信號放大裝置而進行第二信號發送裝置將信號送到下一級路燈控制裝置，信號流過程更為簡捷。
而同樣，主控裝置不論在接收還是在發送信息時，其第一信號轉換裝置都應先通過第一信號放大裝置進行信號放大，然后再或是送入第一中央處理器進行反饋信息的處理，或是通過第一信號發送裝置進行信息發送。
采用這樣的反饋傳輸方式，將使電路更為簡化，第四信號接收裝置接收到信號后，直接通過信號放大裝置進行放大完，再通過第四信號發送裝置將該信號發送給上一級的路燈控制裝置。而第二中央處理器的反饋信號則可依序通過第二信號放大裝置和第四信號發送裝置發出。
主控裝置還可以進一步具體為第一中央處理器還包括有相互連接的第一比較裝置和分析處理裝置，第一比較裝置的輸入端與第一信號轉換裝置的輸出端連接，而分析處理裝置的輸出端則與第一信號轉換裝置的輸入端連接。
第一比較裝置對路燈系統的反饋信號進行判別，然后送至分析處理裝置對該信號進行分析和處理，分析處理裝置還可根據主控裝置的指令對路燈系統發出控制信號例如，當分析處理裝置發出開關控制指令后，將收到路燈控制裝置的開關執行反饋信號，第一比較裝置將根據該反饋信號進行判斷該路路燈開關執行狀態，并通過分析處理裝置對該信息進行相應處理；當分析處理裝置發出巡檢指令后，將收到路燈控制裝置當前控制狀態的反饋信號，第一比較裝置將根據該信號判斷該路路燈是否故障或正常運行，并通過分析處理裝置對該信息進行分析和相應處理；當某一路燈出現故障，其將通過路燈控制裝置向主控裝置發出故障信息，第一比較裝置將根據該信息判別故障的類別或狀態，并通過分析處理裝置對該信息進行分析和相應處理。
第二中央處理器還包括有相互連接的第二比較裝置和驅動控制裝置，而第二信號接收裝置和第四信號發送裝置則分別通過第二信號轉換裝置與第二比較裝置信號傳輸連接。
第二比較裝置對主控裝置發來的指令信號進行判別，并根據該指令信號驅動驅動控制裝置動作例如，當主控裝置發出開關控制指令，則第二比較裝置比較后確認該控制指令為開關控制時，驅動控制裝置將對路燈進行開或關的操作；當主控裝置發出巡檢指令，則第二比較裝置確認后，驅動控制裝置將根據本機的控制狀態發出反饋信號返回主控裝置。
本發明還可以進一步具體為第一中央處理器包括型號為AT89C52的處理芯片及其外圍電路，而第一電力通訊裝置的第一信號轉換裝置則包括信號為P485的芯片及其外圍電路，AT89C52的INT0腳、TXD腳、RXD腳和P17腳分別與P485的ILD腳、DI腳、RO腳和WL腳連接。
其中AT89C52的TXD腳為第一中央處理器的發送端，而RXD腳為第一中央處理器的接收端；同樣，P485的DI腳為第一信號轉換裝置的信號接收端，而RO為第一信號轉換裝置的信號發送端。
在這里，第一中央處理器的處理芯片還可以是其他型號的控制芯片或可編程芯片，而其外圍電路主要包括有晶振電路、振蕩電路、接口芯片電路、存儲芯片電路等。第一信號轉換裝置還可以是其他型號的芯片，而其外圍電路主要是晶振電路、振蕩電路、電感電路等。
第二中央處理器包括型號為AT89C4051的處理芯片及其外圍電路，而第二電力通訊裝置的第二信號轉換裝置則包括信號為P485的芯片及其外圍電路，AT89C52的INT0腳、TXD腳、RXD腳和P17腳分別與P485的ILD腳、DI腳、RO腳和WL腳連接。
其中AT89C4051的TXD腳為第二中央處理器的輸送端，而RXD腳為第二中央處理器的輸入端；同樣，P485的DI腳為第二信號轉換裝置的信號接收端，而RO為第二信號轉換裝置的信號發送端。
同樣，AT89C4051并不是唯一的第二中央處理器的處理芯片，其還可以是其他型號的控制芯片，如AT89C52等型號，還可以與第一中央處理器的處理芯片型號相同。第二中央處理器的外圍的電路主要包括有晶振電路、振蕩電路、接口芯片電路、存儲芯片電路等。而第二信號轉換裝置的外圍電路主要是晶振電路、振蕩電路、電感電路等。
第一信號放大裝置包括在一型號為SSCP111的處理芯片及其外圍電路中，而其外圍端口485SO、485TS、485SI分別與P485的SO、TS、SI腳，即P485的14、11、17腳電連接，而第一信號接收裝置和第一信號發送裝置均可通過外圍電路中的OUT120接口進行數據輸入輸出傳輸。
第一信號放大裝置的處理芯片的型號還可以是其他的放大芯片，其該外圍電路為一些濾波電路、接地電路、電源電路等。第一信號放大裝置的信號接入端為485SI端，而其信號輸出端為485SO端，485TS端為觸發端。這里的OUT120接口為一種插座接口，“OUT120”為其電路標號，可根據發明人自身需要而另行定義。
第二信號放大裝置包括在一型號為SSCP111的處理芯片及其外圍電路中，而其外圍端口485SO、485TS、485SI分別與P485的SO、TS、SI腳，即P485的14、11、17腳電連接，而第二信號接收裝置、第二信號發送裝置、第四信號發送裝置和第四信號接收裝置均可通過外圍電路中的OUT120接口進行數據輸入輸出傳輸。
第二信號放大裝置的處理芯片的型號還可以是其他的放大芯片，其該外圍電路為一些濾波電路、接地電路、電源電路等。第二信號放大裝置的信號接入端為485SI端，而其信號輸出端為485SO端，485TS端為觸發端。這里的OUT120接口為一種插座接口，“OUT120”為其電路標號，可根據發明人自身需要而另行定義。
綜上所述，本發明的優點在于將控制區域內復數個路燈控制裝置分為復數條支路，每條支路上的相鄰兩路燈控制裝置通過電力通訊裝置進行傳輸連接，從而形成線形傳輸連接鏈，然后再通過路燈控制裝置中的電力通訊裝置進行信號發送和反饋的接力傳輸，從而避免了因信號直接送達，卻由于距離太長而產生信號衰減，并因此帶來的控制誤操作等問題。
圖1所示為本發明的結構示意圖；圖2所示為本發明的電路框架示意圖；圖3所示為本發明的第一中央處理器的電路圖；圖4所示為本發明的第一信號轉換裝置的電路圖；圖5所示為本發明的第一信號放大裝置及其第一信號發送裝置和第一信號接收裝置的電路圖。
下面我們結合實施例對本發明做進一步的描述。
為了便于描述，在圖1中每個方框的右下角標上方框內所示裝置的標號。
具體實施例最佳實施例參見附圖1，路燈系統電力通訊信號接力傳輸方式，提供一主控裝置1和1000個路燈控制裝置2，每100個路燈控制裝置2為一支路，每條支路上的相鄰兩路燈控制裝置2進行傳輸連接，信號的傳送是從本路燈控制裝置傳送到下一級路燈控制裝置，而信號的反饋是從本路燈控制裝置發送到上一級路燈控制裝置，從而形成線形信號發送和反饋的接力傳輸的傳輸連接鏈。
參照附圖2，主控裝置包括有第一中央處理器和第一電力通訊裝置，其中第一中央處理器包括有相互連接的第一比較裝置111和分析處理裝置112，而第一電力通訊裝置包括有第一信號轉換裝置125、第一信號放大裝置124、第一信號發送裝置121和第一信號接收裝置122；第一比較裝置111的輸入端與第一信號轉換裝置125的輸出端連接，而分析處理裝置112的一輸出端則與第一信號轉換裝置125的輸入端連接，另一輸出端則與控制系統(一般為監控中心)傳輸連接；第一信號轉換裝置125與第一信號放大裝置124進行信號雙向傳輸連接，而第一信號放大裝置124的信號輸出端與第一信號發送裝置121電連接，輸入端則與第一信號接收裝置122電連接。
路燈控制裝置2包括有第二中央處理器和第二電力通訊裝置，其中第二中央處理器包括有相互連接的第二比較裝置211和驅動控制裝置212，第二電力通訊裝置則包括有第二信號轉換裝置225、第二信號放大裝置226、第二信號接收裝置221、第二信號發送裝置222、第四信號發送裝置223和第四信號接收裝置。第二比較裝置221的輸入端與第二信號轉換裝置225電連接，而驅動控制裝置212的一信號輸出端與第二信號轉換裝置225電連接，另一輸出端則控制輸出至路燈控制系統(一般為開關控制系統)。第二信號接收裝置221的輸出端通過第二信號放大裝置226而分別與第二信號轉換裝置225和第二信號發送裝置222電連接，第四信號接收裝置224和第二信號轉換裝置225各通過第二信號放大裝置226而與第四信號發送裝置223的輸入端電連接。
主控裝置的第一信號發送裝置121與與主控裝置相鄰的路燈控制裝置的第二信號接收裝置221傳輸連接；每一路燈控制裝置的第二信號發送裝置222則與與本路燈控制裝置相鄰的路燈控制裝置的第二信號接收裝置221傳輸連接，此連接將形成從主控裝置向支路路燈控制裝置發送信號的接力傳輸鏈。
第一信號接收裝置122的信號接收端與與之連接的路燈控制裝置的第四信號發送裝置223的信號發送端傳輸連接，每一路燈控制裝置的第四信號接收裝置224則與與本路燈控制裝置相鄰的路燈控制裝置的第四信號發送裝置223傳輸連接，此連接將形成從路燈控制裝置向主控裝置反饋信號的接力傳輸鏈。
參照附圖3、附圖4和附圖5，由于空間局限，故將電路圖一分為三。其中如附圖3所示，主控裝置的第一中央處理器包括型號為AT89C52的處理芯片及其外圍電路，而第一電力通訊裝置則如附圖4，其第一信號轉換裝置包括信號為P485的芯片及其外圍電路，結合附圖3和附圖4，AT89C52的INT0腳、TXD腳、RXD腳和P17腳分別與P485的ILD腳、DI腳、RO腳和WL腳連接。其中AT89C52的TXD腳為第一中央處理器的發送端，而RXD腳為第一中央處理器的接收端；同樣，P485的DI腳為第一信號轉換裝置的信號接收端，而RO為第一信號轉換裝置的信號發送端。P485的外圍電路主要包括有晶振電路、振蕩電路、接口芯片電路等。
如附圖5所示，第一信號放大裝置包括在一型號為SSCP111的處理芯片及其外圍電路中，結合附圖4，SSCP111的處理芯片的外圍端口485SO、485TS、485SI分別與P485的SO、TS、SI腳，即P485的14、11、17腳電連接，而第一信號接收裝置和第一信號發送裝置均可通過外圍電路中的OUT120接口進行數據輸入輸出傳輸。第一信號放大裝置的信號接入端為485SI端，而其信號輸出端為485SO端，485TS端為觸發端。
路燈控制裝置的第二中央處理器的電路圖與附圖3一致，第二信號轉換裝置的電路圖則與附圖4一致，第二信號放大裝置、第二信號接收裝置、第二信號放大裝置、第四信號發送裝置和第四信號接收裝置則與附圖5一致，所以不再提供相應附圖，同時其連接方法為如附圖3所示，第二中央處理器包括型號為AT89C52的處理芯片及其外圍電路，而第二電力通訊裝置的第二信號轉換裝置如附圖4所示，則包括信號為P485的芯片及其外圍電路，AT89C52的INT0腳、TXD腳、RXD腳和P17腳分別與P485的ILD腳、DI腳、RO腳和WL腳連接。
如附圖5所示，第二信號放大裝置包括在一型號為SSCP111的處理芯片及其外圍電路中，結合附圖4，SSCP111的處理芯片的外圍端口485SO、485TS、485SI分別與P485的SO、TS、SI腳，即P485的14、11、17腳電連接，而第二信號接收裝置、第二信號發送裝置、第四信號接收裝置和第四信號發送裝置均可通過外圍電路中的OUT120接口進行數據輸入輸出傳輸。路燈控制裝置的描述中未述部分與主控裝置的電路描述相同。
本發明未述部分與現有技術相同。
權利要求
1.路燈系統電力通訊信號接力傳輸方式，其特征在于1)提供一主控裝置(1)，1.1其包括有第一中央處理器(11)和第一電力通訊裝置(12)，1.2第一電力通訊裝置(12)包括有相連接的第一信號轉換裝置(125)和第一信號發送裝置(121)，其中第一信號轉換裝置(125)的信號接收端與第一中央處理器(11)傳輸連接；2)提供復數個路燈控制裝置(2)，2.1每一個路燈控制裝置均包括有第二中央處理器(21)和第二電力通訊裝置(22)，2.2第二電力通訊裝置(22)包括有第二信號轉換裝置(225)、第二信號接收裝置(221)和第二信號發送裝置(222)，其中第二信號轉換裝置(225)與第二中央處理器(21)傳輸連接；2.3第二信號接收裝置(221)的一輸出端與第二信號發送裝置(222)的輸入端電連接，另一輸出端則與第二信號轉換裝置(225)的信號輸入端電連接；3)主控裝置的第一信號發送裝置(121)與與主控裝置相鄰的路燈控制裝置的第二信號接收裝置(221)傳輸連接；4)每一路燈控制裝置的第二信號發送裝置(222)則與與本路燈控制裝置相鄰的路燈控制裝置的第二信號接收裝置(221)傳輸連接。
2.根據權利要求1所述的路燈系統電力通訊信號接力傳輸方式，其特征在于，1)第一電力通訊裝置(12)還包括有第一信號接收裝置(122)，1.1其中第一信號接收裝置(122)的輸出端與第一信號轉換裝置(125)電連接，2)第二電力通訊裝置還包括有相互傳輸連接的第四信號發送裝置(223)和第四信號接收裝置(224)，2.1第四信號發送裝置(223)的信號輸入端與第二信號轉換裝置(225)的信號發送端電連接，3)第一信號接收裝置(122)的信號接收端與與之連接的路燈控制裝置的第四信號發送裝置(223)的信號發送端傳輸連接，4)每一路燈控制裝置的第四信號接收裝置(224)則與與本路燈控制裝置相鄰的路燈控制裝置的第四信號發送裝置(223)傳輸連接。
3.根據權利要求1所述的路燈系統電力通訊信號接力傳輸方式，其特征在于，主控裝置(1)的第一電力通訊裝置包括有第一信號放大裝置(124)，第一信號轉換裝置(125)通過該信號放大裝置而分別與第一信號發送裝置(121)和第一信號接收裝置(122)進行傳輸連接。
4.根據權利要求1所述的路燈系統電力通訊信號接力傳輸方式，其特征在于，每一路燈控制裝置的第二電力通訊裝置均包括有第二信號放大裝置(226)，第二信號接收裝置(221)的輸出端通過該信號放大裝置而分別與第二信號發送裝置(222)及第二信號轉換裝置(225)電連接。
5.根據權利要求2所述的路燈系統電力通訊信號接力傳輸方式，其特征在于，每一路燈控制裝置的第二電力通訊裝置均包括有第二信號放大裝置(226)，第四信號發送裝置(223)的輸入端通過該信號放大裝置而分別與第四信號接收裝置(224)及第二信號轉換裝置(225)電連接。
6.根據權利要求1所述的路燈系統電力通訊信號接力傳輸方式，其特征在于，第一中央處理器(11)還包括有相互連接的第一比較裝置(111)和分析處理裝置(112)，第一比較裝置(111)的輸入端與第一信號轉換裝置(125)的輸出端連接，而分析處理裝置(112)的輸出端則與第一信號轉換裝置(125)的輸入端連接。
7.根據權利要求2所述的路燈系統電力通訊信號接力傳輸方式，其特征在于，第二中央處理器(21)還包括有相互連接的第二比較裝置(211)和驅動控制裝置(212)，而第二信號接收裝置(221)和第四信號發送裝置(223)則分別通過第二轉換裝置(225)與第二比較裝置(221)信號傳輸連接。
8.根據權利要求1所述的路燈系統電力通訊信號接力傳輸方式，其特征在于，第一中央處理器(11)包括型號為AT89C52的處理芯片及其外圍電路，而第一電力通訊裝置(12)的第一信號轉換裝置(125)則包括信號為P485的芯片及其外圍電路，AT89C52的INT0腳、TXD腳、RXD腳和P17腳分別與P485的ILD腳、DI腳、RO腳和WL腳連接。
9.根據權利要求1所述的路燈系統電力通訊信號接力傳輸方式，其特征在于，第二中央處理器(21)包括型號為AT89C4051的處理芯片及其外圍電路，而第二電力通訊裝置(22)的第二信號轉換裝置(225)則包括信號為P485的芯片及其外圍電路，AT89C52的INT0腳、TXD腳、RXD腳和P17腳分別與P485的ILD腳、DI腳、RO腳和WL腳連接。
全文摘要
本發明涉及一種信息傳輸方式，特別是一種路燈系統電力通訊信號接力傳輸方式，提供一主控裝置1和復數個路燈控制裝置2，將復數個路燈控制裝置2分為復數支路，每條支路上的相鄰兩路燈控制裝置2進行傳輸連接，信號的傳送是從本路燈控制裝置傳送到下一級路燈控制裝置，而信號的反饋是從本路燈控制裝置發送到上一級路燈控制裝置，從而形成線形信號發送和反饋的接力傳輸的傳輸連接鏈。本發明的優點在于將控制區域內復數個路燈控制裝置通過路燈控制裝置中的電力通訊裝置進行信號發送和反饋的接力傳輸，從而避免了因信號直接送達，卻由于距離太長而產生信號衰減，并因此帶來的控制誤操作等問題。
文檔編號H04B3/00GK1553753SQ0313211
公開日2004年12月8日 申請日期2003年6月25日 優先權日2003年6月25日
發明者王東方, 黃瀛, 林勇 申請人:福建省電力試驗研究院, 廈門億創技術開發有限公司