一種用于led汽車透鏡的遠近光驅動電路的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于LED汽車透鏡的遠近光驅動電路，主要解決現有LED汽車透鏡的驅動電路體積大，成本高的問題。它包括LED驅動、近光LED燈組、遠光LED燈組和開關器件M；LED驅動的兩個輸入端a端和b端分別連接到電源線和地線，近光LED燈組和遠光LED燈組串聯后跨接于LED驅動的c端和d端之間，遠光LED燈組的兩端跨接有開關器件M，開關器件M的控制端e用于控制其導通或關斷。本實用新型采用了近光LED燈組與遠光LED燈組串聯的方式，將兩路LED驅動合并為一路，實現了遠近光驅動電路的簡化，降低了成本的同時，較小的體積更有利于將其與LED汽車透鏡相集成。
【專利說明】
一種用于LED汽車透鏡的遠近光驅動電路
技術領域
[0001]本實用新型涉及電子電路技術領域，特別是一種用于LED汽車透鏡的遠近光驅動電路。
【背景技術】
[0002]在現有的汽車照明應用中，由于傳統的鹵素燈具有發光效率低，壽命短等缺點，逐漸被發光效率更高，壽命更長，體積更小，外形更加美觀的發光二極管LED所取代。與傳統光源不同的是，LED是典型的非線性元器件，當加在LED兩端的電壓較低時，LED處于截止狀態；而當電壓大于特定的值時，LED就會導通發光，此時電壓微小的變化就會導致電流的巨大變化，若不對電流加以限制則LED很容易因過流而損壞，因此LED需要特殊的恒流驅動電路進行驅動。
[0003]參考圖1，現有LED汽車透鏡的驅動電路包括近光電源，遠光電源，近光LED驅動，遠光LED驅動，近光LED燈組和遠光LED燈組;其中近光LED驅動為近光LED燈組供電，而遠光LED驅動為遠光LED燈組供電。但由于需要兩路驅動分別驅動兩組LED燈組，使得驅動電路的體積龐大，成本較高。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的在于針對上述現有LED汽車透鏡的驅動電路的不足，提出了一種用于LED汽車透鏡的遠近光驅動電路，以減小驅動電路的體積，降低成本。
[0005]為實現上述目的，本實用新型包括LED驅動、近光LED燈組、遠光LED燈組和開關器件M;其特征在于:LED驅動的兩個輸入端a端和b端分別連接到電源線和地線，近光LED燈組和遠光LED燈組串聯后跨接于LED驅動的c端和d端之間，遠光LED燈組的兩端跨接有開關器件M，開關器件M的控制端e用于控制其導通或關斷。
[0006]所述的LED驅動為恒流型LED驅動，其輸出電流由c端流向d端或由d端流向c端。
[0007]所述的近光LED燈組和遠光LED燈組包括一顆LED芯片或多顆LED芯片通過串聯或并聯或串并聯混合的方式連接并封裝在一起的LED燈珠，或多個LED燈珠通過串聯或并聯或串并聯混合的方式連接在一起。
[0008]所述的開關器件M包括絕緣柵型場效應管或三極管或繼電器，其控制端e可以連接到遠光電源線也可以連接到單片機的輸出信號或其他控制信號，當其導通時，遠光LED燈組被熄滅，反之遠光LED燈組被點亮。
[0009]本實用新型與現有技術相比具有以下優點:
[0010](I)本實用新型由于采用遠光LED燈組與近光LED燈組串聯的方式，將兩路LED驅動合并為一路，降低了成本的同時驅動電路得以簡化，使得驅動電路的體積更小，更有利于與LED汽車透鏡相集成；
[0011](2)本實用新型由于采用開關器件M控制遠光LED燈組的點亮與熄滅，其控制端e除了可以接遠光電源線也可以接單片機的輸出信號或其他控制信號，控制方法更靈活。
【附圖說明】
[0012]圖1為現有LED汽車透鏡的驅動電路的結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的一種用于LED汽車透鏡的遠近光驅動電路示意圖；
[0014]圖3為本實用新型的遠光LED燈組和近光LED燈組結構示意圖；
[0015]圖4為本實用新型的第一實施例的遠近光電源線連接方式示意圖；
[0016]圖5位本實用新型的第二實施例的遠近光電源線連接方式示意圖。
【具體實施方式】
[0017]以下結合附圖及其實施例對本實用新型作進一步描述。
[0018]參照圖2和圖3，本實用新型的遠近光驅動電路包括LED驅動、近光LED燈組、遠光LED燈組和開關器件M;其中:LED驅動的兩個輸入端a端和b端分別連接到電源線和地線，近光LED燈組和遠光LED燈組串聯后跨接于LED驅動的c端和d端之間，遠光LED燈組的兩端跨接有開關器件M，開關器件M的控制端e用于控制其導通或關斷；
[0019]LED驅動為恒流型LED驅動，其輸出電流由c端流向d端或由d端流向c端。
[0020]近光LED燈組和遠光LED燈組包括一顆LED芯片或多顆LED芯片通過串聯或并聯或串并聯混合的方式連接并封裝在一起的LED燈珠，或多個LED燈珠通過串聯或并聯或串并聯混合的方式連接在一起。
[0021 ]開關器件M包括絕緣柵型場效應管或三極管或繼電器，其控制端e可以連接到遠光電源線也可以連接到單片機的輸出信號或其他控制信號，當其導通時，遠光LED燈組被熄滅，反之遠光LED燈組被點亮。
[0022]針對圖2所示的遠近光驅動電路示意圖，根據遠光電源線和近光電源線的接法不同以及開關器件M的控制信號的不同，本實用新型給出了如下兩種結構的實施例:
[0023]實施例1
[0024]參照圖4，近光電源的正極連接到LED驅動的a端，其負極與LED驅動的b端相連并連接到地，遠光電源的正極與開關器件M的控制端e相連，其負極連接到地。
[0025]本實用新型實施例1的工作原理是:
[0026]當近光電源供電而遠光電源不供電時，LED驅動輸出恒定的電流為近光LED燈組供電，近光LED燈組被點亮，而此時開關器件M導通使得遠光LED燈組被短路，遠光LED燈組熄滅；
[0027]當近光電源和遠光電源都供電時，開關器件M關斷，遠光LED燈組與近光LED燈組相串聯，LED驅動輸出的恒定電流將遠光LED燈組與近光LED燈組同時點亮。
[0028]實施例2
[0029]參照圖5，近光電源的正極連接到LED驅動的a端，其負極與LED驅動的b端相連并連接到遠光電源的負極和地，遠光電源的正極連接到單片機，單片機經過邏輯處理以后輸出控制信號到開關器件M的控制端e，遠光電源的正極與近光電源的正極之間跨接有二極管D，二極管D的正極與遠光電源相連，其負極與近光電源相連。
[0030]本實用新型實施例2的工作原理是:
[0031]當近光電源供電而遠光電源不供電時，LED驅動輸出恒定的電流為近光LED燈組供電，近光LED燈組被點亮，而此時開關器件M導通使得遠光LED燈組被短路，遠光LED燈組熄滅；
[0032]當近光電源和遠光電源都供電時，單片機經過邏輯處理以后輸出控制信號到開關器件M的控制端e將開關器件M關斷，LED驅動輸出的恒定電流將遠光LED燈組與近光LED燈組同時點亮；
[0033]當近光電源不供電而遠光電源供電時，二極管D導通并為LED驅動供電，單片機經過邏輯處理以后輸出控制信號到開關器件M的控制端e將開關器件M關斷，LED驅動輸出的恒定電流將遠光燈組與近光燈組同時點亮。
[0034]以上僅是本實用新型的一個最佳實例，不構成對本實用新型的任何限制，顯然在本實用新型的構思下，可以對其結構進行不同的變更與改進，但這些均在本實用新型的保護之列。
【主權項】
1.一種用于LED汽車透鏡的遠近光驅動電路，包括LED驅動、近光LED燈組、遠光LED燈組和開關器件M;其特征在于:LED驅動的兩個輸入端a端和b端分別連接到電源線和地線，近光LED燈組和遠光LED燈組串聯后跨接于LED驅動的c端和d端之間，遠光LED燈組的兩端跨接有開關器件M，開關器件M的控制端e用于控制其導通或關斷。2.根據權利要求1所述的遠近光驅動電路，其特征在于所述的LED驅動為恒流型LED驅動，其輸出電流由c端流向d端或由d端流向c端。3.根據權利要求1所述的遠近光驅動電路，其特征在于所述的近光LED燈組和遠光LED燈組包括一顆LED芯片或多顆LED芯片通過串聯或并聯或串并聯混合的方式連接并封裝在一起的LED燈珠，或多個LED燈珠通過串聯或并聯或串并聯混合的方式連接在一起。4.根據權利要求1所述的遠近光驅動電路，其特征在于所述的開關器件M包括絕緣柵型場效應管或三極管或繼電器，其控制端e可以連接到遠光電源線也可以連接到單片機的輸出信號或其他控制信號，當其導通時，遠光LED燈組被熄滅，反之遠光LED燈組被點亮。
【文檔編號】H05B33/08GK205596394SQ201620312406
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月14日
【發明人】陳斌杰, 沈國野, 韓杰
【申請人】海鹽麗光電子科技有限公司