汽車后擋風玻璃除霧除霜裝置及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車后擋風玻璃除霧除霜裝置及汽車，該裝置包括點火開關、保險絲、除霧除霜開關、繼電器觸點、加熱片、指示燈及電源。所述加熱片為交叉指電極或梳齒狀電極結構的加熱片，包括粗條電極、細條電極及透明導電層，所述透明導電層與粗條電極、細條電極分別接觸，并填滿整個粗條電極和細條電極圍成的區域。本實用新型還公開了具有該后擋風玻璃除霧除霜裝置的汽車。本實用新型通過使用大面積透明導電層加熱除霧除霜發較傳統的銀漿條加熱提高了汽車后擋風玻璃的除霧除霜速度，降低了汽車后擋風玻璃的炸裂風險。具有本實用新型的汽車在汽車后擋風玻璃有霧氣及霜影響視線時可以更加快速、安全的除霧除霜，從而行駛的安全性也更高。
【專利說明】
汽車后擋風玻璃除霧除霜裝置及汽車
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車后擋風玻璃除霧除霜裝置，以及具有該裝置的汽車。
【背景技術】
[0002]現有汽車后擋風玻璃除霧除霜裝置的主要結構是在后擋風玻璃上印刷的銀漿線條，線條圖案如圖1所示，通過在兩銀漿母線I上施加電壓使銀漿線條2通過電流發熱，從而加熱銀漿線條附近的玻璃達到除霧除霜的目的。這種除霧裝置結構簡單，通過一次在后擋風玻璃上印刷銀漿線條即可，但由于加熱區域僅在銀漿線條上，因此除霧速度較慢，而且后擋風玻璃受熱不均勻，在環境溫度較低時有炸裂風險。
【實用新型內容】
[0003]為了解決現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種汽車后擋風玻璃除霧除霜裝置，以及具有該裝置的汽車，用此裝置可以實現后擋風玻璃的快速、安全除霧除霜，解決目前銀漿線條除霧存在的因受熱不均勻導致的除霧速度慢和玻璃炸裂問題。
[0004]本實用新型提供的汽車后擋風玻璃除霧除霜裝置包括:
[0005]點火開關、保險絲、除霧除霜開關、繼電器觸點、加熱片、指示燈及電源；
[0006]所述加熱片為交叉指電極或梳齒狀電極結構的加熱片，包括粗條電極、細條電極及透明導電層，所述透明導電層與粗條電極、細條電極分別接觸，并填滿整個粗條電極和細條電極圍成的區域。
[0007]其中，所述粗條電極、細條電極和透明導電層通過印刷、涂布、覆膜或鍍膜的方法直接附著于后擋風玻璃上；
[0008]和/或將粗條電極、細條電極和透明導電層附著于透明薄膜上制作而成，然后將加熱片貼附于后擋風玻璃上。
[0009]其中，所述后擋風玻璃為單層玻璃，加熱片位于汽車內的玻璃一側；
[0010]或所述后擋風玻璃為雙層的夾層玻璃，加熱片位于汽車內玻璃一側或者兩層玻璃之間。
[0011]其中，汽車啟動后，點火開關閉合，啟動開關則繼電器觸點閉合，加熱片與電源連通，透明導電層發熱從而實現除霧除霜。
[0012]其中，所述后擋風玻璃除霧除霜裝置的加熱片兩端并聯有指示燈。
[0013]其中，所述后擋風玻璃除霧除霜裝置的開關為溫度開關，設置在中控臺或方向盤上。
[0014]其中，所述后擋風玻璃除霧除霜裝置中還包括溫控器，實現后擋風玻璃加熱溫度控制。
[0015]本實用新型還提供了一種汽車，具有后擋風玻璃除霧除霜裝置，所述后擋風玻璃除霧除霜裝置具有前述的特征。
[0016]所述粗條電極和細條電極可以但不限于等寬度或不等寬度結構；
[0017]所述粗條電極和細條電極可以但不限于直線、曲線等形狀；
[0018]所述粗條電極的走向可根據汽車后擋風玻璃的形狀及加熱均勻性要求等設計成近似水平或豎直方向；
[0019]所述細條電極之間可以為平行，也可以根據汽車玻璃形狀及加熱需要設計成不平行結構；
[0020]所述交叉指電極或梳齒狀電極材料可選自但不限于銅、銀、鋁等導電材料中的一種或一種以上組合；
[0021]所述透明導電層可以為整體結構，也可根據需要制作成圖案化結構；
[0022]所述透明導電層材料可選自但不限于IT0、FT0、AZ0、銀納米線、金屬網格、石墨烯、碳納米管、PH)0T: PSS中的一種或一種以上組合；
[0023]各電極和透明導電層可以通過印刷、涂布、覆膜、鍍膜等方法直接附著于后擋風玻璃上，也可將電極和透明導電層附著于透明薄膜上制作成加熱片然后再將加熱片貼附于后擋風玻璃上。
[0024]所述后擋風玻璃可以是單層玻璃，也可以是雙層的夾層玻璃，若為單層玻璃則加熱層位于汽車內的玻璃一側，若為雙層玻璃，加熱層可以在汽車內玻璃一側，也可以在兩層玻璃之間；
[0025]除霧除霜時在兩條粗條電極上施加電壓，電壓傳導至各細條電極，電流通過透明導電層產生熱量從而達到除霧除霜的目的。
[0026]汽車后擋風玻璃除霧除霜裝置，汽車啟動后，點火開關31閉合，如需除霧除霜啟動開關則繼電器觸點閉合，加熱片與電源連通，透明導電材料發熱從而實現除霧除霜。
[0027]所述后擋風玻璃除霧除霜裝置電路圖中的加熱片兩端并聯有指示燈；
[0028]所述后擋風玻璃除霧除霜裝置電路圖中的開關可以為溫度開關，可選擇但不限于設置在中控臺或方向盤上；
[0029]所述后擋風玻璃除霧除霜裝置電路圖中也可加入溫控器實現后擋風玻璃加熱溫度控制。
[0030]本實用新型還提供一種汽車，該汽車具有本實用新型提供的除霧除霜裝置。
[0031]本實用新型有益效果:
[0032](I)發熱區域較傳統的銀漿條發熱大大增加，提高了汽車后擋風玻璃的除霧除霜速度。
[0033](2)與現有的銀漿條除霧除霜裝置相比，除霧除霜時玻璃受熱的均勻性大大提高，降低了汽車后擋風玻璃的炸裂風險。
[0034](3)具有本實用新型提供的后擋風玻璃的除霧除霜裝置的汽車在汽車后擋風玻璃有霧氣及霜影響視線時較現有汽車可以更加快速、安全的除霧除霜，從而行駛的安全性也更尚O
【附圖說明】
[0035]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0036]圖1是【背景技術】中現有汽車后擋風玻璃除霧除霜裝置的主要結構；
[0037]圖2是【實用新型內容】中本實用新型提供的除霧除霜裝置的主要結構；
[0038]圖3是【實用新型內容】中本實用新型提供的除霧除霜裝置的另一種主要結構；
[0039]圖4是【實用新型內容】中本實用新型提供的除霧除霜裝置的電路圖；
[0040]圖中，I—粗條電極，2—細條電極，3—透明導電層，31—點火開關，32—保險絲，33—除霧除霜開關，34—繼電器觸點，35—加熱片，36—指示燈，37—電源。
【具體實施方式】
[0041]參見圖2-3所示，本實用新型優選實施例提供的汽車后擋風玻璃除霧除霜裝置包括:
[0042]點火開關、保險絲、除霧除霜開關、繼電器觸點、加熱片、指示燈及電源；
[0043]所述加熱片為交叉指電極或梳齒狀電極結構的加熱片，包括粗條電極、細條電極及透明導電層，所述透明導電層與粗條電極、細條電極分別接觸，并填滿整個粗條電極和細條電極圍成的區域。
[0044]其中，所述粗條電極、細條電極和透明導電層通過印刷、涂布、覆膜或鍍膜的方法直接附著于后擋風玻璃上；
[0045]和/或將粗條電極、細條電極和透明導電層附著于透明薄膜上制作而成，然后將加熱片貼附于后擋風玻璃上。
[0046]其中，所述后擋風玻璃為單層玻璃，加熱片位于汽車內的玻璃一側；
[0047]或所述后擋風玻璃為雙層的夾層玻璃，加熱片位于汽車內玻璃一側或者兩層玻璃之間。
[0048]其中，汽車啟動后，點火開關閉合，啟動開關則繼電器觸點閉合，加熱片與電源連通，透明導電層發熱從而實現除霧除霜。
[0049]其中，所述后擋風玻璃除霧除霜裝置的加熱片兩端并聯有指示燈。
[0050]其中，所述后擋風玻璃除霧除霜裝置的開關為溫度開關，設置在中控臺或方向盤上。
[0051]其中，所述后擋風玻璃除霧除霜裝置中還包括溫控器，實現后擋風玻璃加熱溫度控制。
[0052]本實用新型還提供了一種汽車，具有后擋風玻璃除霧除霜裝置，所述后擋風玻璃除霧除霜裝置具有前述的特征。
[0053]所述粗條電極和細條電極可以但不限于等寬度或不等寬度結構；
[0054]所述粗條電極和細條電極可以但不限于直線、曲線等形狀；
[0055]所述粗條電極的走向可根據汽車后擋風玻璃的形狀及加熱均勻性要求等設計成近似水平或豎直方向；
[0056]所述細條電極之間可以為平行，也可以根據汽車玻璃形狀及加熱需要設計成不平行結構；
[0057]所述交叉指電極或梳齒狀電極材料可選自但不限于銅、銀、鋁等導電材料中的一種或一種以上組合；
[0058]所述透明導電層可以為整體結構，也可根據需要制作成圖案化結構；
[0059]所述透明導電層材料可選自但不限于IT0、FT0、AZ0、銀納米線、金屬網格、石墨烯、碳納米管、ΡΗ)ΟΤ: PSS中的一種或一種以上組合；
[0060]各電極和透明導電層可以通過印刷、涂布、覆膜、鍍膜等方法直接附著于后擋風玻璃上，也可將電極和透明導電層附著于透明薄膜上制作成加熱片然后再將加熱片貼附于后擋風玻璃上。
[0061 ]所述后擋風玻璃可以是單層玻璃，也可以是雙層的夾層玻璃，若為單層玻璃則加熱層位于汽車內的玻璃一側，若為雙層玻璃，加熱層可以在汽車內玻璃一側，也可以在兩層玻璃之間；
[0062]除霧除霜時在兩條粗條電極I上施加電壓，電壓傳導至各細條電極2，電流通過透明導電層3產生熱量從而達到除霧除霜的目的。
[0063]汽車后擋風玻璃除霧除霜裝置電路圖如圖4所示，汽車啟動后，點火開關31閉合，如需除霧除霜啟動開關33則繼電器觸點34閉合，加熱片3 5與電源3 7連通，透明導電材料發熱從而實現除霧除霜。
[0064]所述后擋風玻璃除霧除霜裝置電路圖中的加熱片35兩端并聯有指示燈；
[0065]所述后擋風玻璃除霧除霜裝置電路圖中的開關33可以為溫度開關，可選擇但不限于設置在中控臺或方向盤上；
[0066]所述后擋風玻璃除霧除霜裝置電路圖中也可加入溫控器實現后擋風玻璃加熱溫度控制。
[0067]本實用新型還提供一種汽車，該汽車具有本實用新型提供的除霧除霜裝置。
[0068]以下結合若干較佳實施例對本實用新型的技術方案作進一步的說明:應當理解，這些優選實施例僅用于解釋和說明本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0069]實施例1:
[0070]將35μπι厚的銅箔使用環氧樹脂粘附于PET(厚度50μπι)上然后刻蝕成圖2所示圖案，透明導電層采用絲網印刷的方法，材料為PED0T:PSS，將電極和透明導電材料使用帶膠的透明薄膜封裝后可使用透明雙面膠貼附于汽車后擋風玻璃上，將透明加熱片引線后連接成如圖4所示的電路。
[0071]所述上部分粗條電極中心線曲率半徑為2034mm，下部分粗條電極曲率半徑為2624mm，兩粗條電極弧度均為31°，寬度均為40mm;
[0072]所述細條電極取向為粗條電極的直徑方向，長度為550mm，間距約20mm，寬度為1.5mm；
[0073]所述PED0T:PSS層方塊電阻為350 Ω/□左右，銅箔厚度為35μm，電阻率為1.75X10-8 Ω.m;
[0074]若需除霧則開啟點火開關31和除霧開關33，蓄電池37在加熱片35上施加12V的電壓，加熱片相對環境溫度升高約38K，可以迅速除霧。
[0075]實施例2
[0076]如圖2所示，在35μπι厚的銅箔表面鍍ITO薄膜，然后使用透明熱熔膠將鍍有ITO的一面與透明PET(厚度50μπι)貼合在一起，將銅箔刻蝕成圖4所示的圖案，使用雙面涂布壓敏膠的PET封裝加熱片，將加熱片貼合于汽車后擋風玻璃上，將透明加熱片引線后連接成如圖4所示的電路。
[0077]所述上部分粗條電極中心線曲率半徑為2034mm，下部分粗條電極曲率半徑為2624mm，兩粗條電極弧度均為31°，寬度均為40mm;
[0078]所述細條電極取向為粗條電極的直徑方向，長度為550mm，間距約20mm，寬度為1.5mm；
[0079]所述ITO方塊電阻為400 Ω/□左右，銅箔厚度為35μπι，電阻率為1.75 X 10-8 Ω.m;
[0080]若需除霧則開啟點火開關31和除霧開關33，蓄電池37在加熱片35上施加12V的電壓，加熱片相對環境溫度升高約34K，可以迅速除霧。
[0081 ] 實施例3
[0082]如圖2所示，在平板玻璃上濺射FTO薄膜，然后表面印刷圖2所示的圖案，銀漿燒結后將玻璃彎折成適合汽車使用的形狀，從粗條電極上連接引線后連接成如圖4所示的電路。
[0083]所述上部分粗條電極中心線曲率半徑為2034mm，下部分粗條電極曲率半徑為2624mm，兩粗條電極弧度均為31°，寬度均為40mm;
[0084]所述細條電極取向為粗條電極的直徑方向，長度為550mm，間距約60mm，寬度為1.5mm；
[0085]所述FTO方塊電阻為400 Ω/□左右，銀漿厚度為35μπι，電阻率為5 X 10-8 Ω.m;
[0086]若需除霧則開啟點火開關31和除霧開關33，蓄電池37在加熱片35上施加36V的電壓，加熱片相對環境溫度升高約34K，可以迅速除霧。
[0087]實施例4
[0088]將35μπι厚的銅箔使用環氧樹脂粘附于PET(厚度50μπι)上然后刻蝕成圖3所示圖案，透明導電層采用絲網印刷的方法，材料為PED0T:PSS，將電極和透明導電材料使用帶膠的透明薄膜封裝后可使用透明雙面膠貼附于汽車后擋風玻璃上，將透明加熱片引線后連接成如圖4所示的電路。
[0089]所述最上端細條電極曲率半徑為2034mm，最下端細條電極曲率半徑為2624mm，弧度均為31°，兩相鄰細條電極間距為20mm，細條電極寬度為1.5mm;
[0090]粗條電極取向為細條電極的直徑方向，長度為570mm，
[0091]所述PEDOT: PSS層方塊電阻為400 Ω/□左右，銅箔厚度為35μπι，電阻率為1.75 X10-8 Ω.m;
[0092]若需除霧則開啟點火開關31和除霧開關33，蓄電池37在加熱片35上施加12V的電壓，加熱片相對環境溫度升高約34K，可以迅速除霧。
【主權項】
1.一種汽車后擋風玻璃除霧除霜裝置，其特征在于包括:點火開關、保險絲、除霧除霜開關、繼電器觸點、加熱片、指示燈及電源； 所述加熱片為交叉指電極或梳齒狀電極結構的加熱片，包括粗條電極、細條電極及透明導電層，所述透明導電層與粗條電極、細條電極分別接觸，并填滿整個粗條電極和細條電極圍成的區域。2.根據權利要求1所述的汽車后擋風玻璃除霧除霜裝置，其特征在于:所述粗條電極、細條電極和透明導電層通過印刷、涂布、覆膜或鍍膜的方法直接附著于后擋風玻璃上； 和/或將粗條電極、細條電極和透明導電層附著于透明薄膜上制作而成，然后將加熱片貼附于后擋風玻璃上。3.根據權利要求2所述的汽車后擋風玻璃除霧除霜裝置，其特征在于:所述后擋風玻璃為單層玻璃，加熱片位于汽車內的玻璃一側； 或所述后擋風玻璃為雙層的夾層玻璃，加熱片位于汽車內玻璃一側或者兩層玻璃之間。4.根據權利要求1所述的汽車后擋風玻璃除霧除霜裝置，其特征在于:汽車啟動后，點火開關閉合，啟動開關則繼電器觸點閉合，加熱片與電源連通，透明導電層發熱從而實現除霧除霜。5.根據權利要求1所述的汽車后擋風玻璃除霧除霜裝置，其特征在于:所述后擋風玻璃除霧除霜裝置的加熱片兩端并聯有指示燈。6.根據權利要求1所述的汽車后擋風玻璃除霧除霜裝置，其特征在于:所述后擋風玻璃除霧除霜裝置的開關為溫度開關，設置在中控臺或方向盤上。7.根據權利要求1所述的汽車后擋風玻璃除霧除霜裝置，其特征在于:所述后擋風玻璃除霧除霜裝置中還包括溫控器，實現后擋風玻璃加熱溫度控制。8.—種汽車，具有后擋風玻璃除霧除霜裝置，所述后擋風玻璃除霧除霜裝置具有權利要求1-7中任一項所述的特征。
【文檔編號】H05B3/84GK205546005SQ201520946694
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2015年11月24日
【發明人】范貴云
【申請人】范貴云