一種控制器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電動車技術領域，涉及一種控制器。
【背景技術】
[0002]電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車控制器中，功率開關管具有體積較小，發熱量大，發熱密度高的特點，多數控制器都設置有散熱結構以將其工作產生的高熱量散發出去，使其不因過熱損壞而影響控制器甚至整車的正常運行。
[0003]如中國專利【申請號:201420592766.9 ；授權公告號CN: 204616248U】公開了一種電動車控制器結構，包括外殼、連接于外殼內的電路板、連接于電路板上的散熱鋁條、功率管和片狀彈簧鋼片，所述功率管連接于散熱鋁條的兩側，散熱鋁條為階梯形狀，功率管安裝于散熱鋁條的低階上;所述片狀彈簧鋼片的兩端壓在散熱鋁條的高階和功率管的同方向側面上，片狀彈簧鋼片的由螺釘連接于散熱鋁條的高階處，片狀彈簧鋼片壓在功率管的一端設有使片狀彈貪鋼片一端翅起的支撐端。
[0004]上述電動車控制器結構存在以下缺陷:上述控制器結構的功率管采用散熱鋁條散熱，由于散熱路徑長，散熱效果較差；同時，用于固定功率管的彈簧鋼片通過螺釘與散熱鋁條固連，導致控制器中電路板、功率管和散熱鋁條拆裝不便，影響控制器的組裝和維修效率。
【發明內容】
[0005]本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種控制器，本實用新型解決的技術問題是如何使控制器組裝和拆卸更加方便。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種控制器，包括殼體，所述殼體內設置有電路板、功率管和彈性壓片，所述功率管安裝在電路板上且貼靠在殼體的內壁上，其特征在于，所述彈性壓片的一端與殼體內壁之間設置有插針，所述彈性壓片的中部設置有支撐結構，使插針擠壓彈性壓片的一端時彈性壓片的另一端受力并壓緊抵靠在功率管上。
[0007]本控制器通過在彈性壓片和殼體內壁之間設置插針，使控制器組裝和拆卸更加方便。具體來說，控制器組裝時，先將裝有功率管的電路板裝入殼體內，再將彈性壓片裝入殼體，此時，彈性壓片以支撐結構作為支點，通過在彈性壓片的一端和殼體內壁之間插入插針，彈性壓片的一端受到插針擠壓，使彈性壓片的另一壓緊抵靠在功率管上，從而使功率管緊緊貼靠在外殼內壁上，以此使功率管散熱更好;控制器需要拆卸時，通過將插針拔出，再取出彈性壓片和電路板就能完成拆卸；同時，本控制器在拆卸過程中不會對彈性壓片進行破壞，使得彈性壓片能夠多次使用。因此，通過以上結構的設計，使得本控制器組裝和拆卸更加方便。
[0008]在上述的控制器中，所述插針呈圓柱狀，所述殼體的內壁上設置有插槽，所述插針穿設在所述插槽內并部分露出插槽。插槽為插針的插入提供定位，使得插針能夠更加方便的插入，從而使控制器的組裝更加方便。
[0009]在上述的控制器中，所述支撐結構包括開設在與功率管同側殼體內壁上的卡槽和設置在彈性壓片中部的支撐片，所述支撐片卡設在所述卡槽內。支撐片不僅為彈性壓片兩端的施力提供支點，并且使彈性壓片能夠更加穩固地將功率管壓緊在殼體內壁上。
[0010]在上述的控制器中，所述支撐片的截面呈彎鉤狀，所述支撐片的彎折部卡設在所述卡槽內。組裝時，只要將彎折部卡在卡槽內就能使彈性壓片與殼體實現定位，從而方便后續將插針插入壓緊彈性壓片，使整個控制器的組裝更加方便。
[0011]作為另一種方案，在上述的控制器中，所述支撐結構包括位于與電路板位置相對的一側殼體內壁上的支撐部，所述支撐部位于彈性壓片的一側，所述插針位于彈性壓片的另一側，所述支撐部抵靠在彈性壓片的中部上。支撐部為彈性壓片兩端的施力提供了支點，從而使得插針能夠擠壓彈性壓片的一端而使彈性壓片的另一端壓緊功率管。
[0012]在上述的控制器中，所述支撐部的截面呈彎鉤狀，所述彈性壓片的中部具有向支撐部方向延伸的彎折片，所述彎折片抵靠在支撐部上。組裝時，彈性壓片通過彎折片能夠與殼體實現定位，從而方便后續將插針插入壓緊彈性壓片，使整個控制器的組裝更加方便。
[0013]與現有技術相比，本控制器具有以下優點:本控制器通過設計插針、彈性壓片和支撐結構，使得控制器在組裝和拆卸更加方便的同時具備較高的散熱效率。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實施例一中控制器的結構示意圖。
[0015]圖2是本實施例二中控制器的結構示意圖。
[0016]圖中，1、殼體;2、電路板;3、功率管;4、彈性壓片；5、插針;6、插槽;7、卡槽;8、支撐片;9、支撐部;10、彎折片。
【具體實施方式】
[0017]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0018]實施例一:
[0019]本控制器包括殼體1、電路板2、功率管3、彈性壓片4、插針5、插槽6、卡槽7、支撐片8。
[0020]具體來說，如圖1所示，本控制器包括殼體1，殼體I內設置有電路板2、功率管3和彈性壓片4。功率管3安裝在電路板2上且貼靠在殼體I的內壁上。彈性壓片4的中部設置有支撐結構，支撐結構包括開設在與功率管3同側殼體I內壁上的卡槽7和設置在彈性壓片4中部的支撐片8。支撐片8的截面呈彎鉤狀，支撐片8的彎折部卡設在卡槽7內。
[0021]彈性壓片4與殼體I內壁之間設置有圓柱狀的插針5，殼體I的內壁上設置有插槽6，插針5穿設在插槽6內并部分露出插槽6，彈性壓片4的一端受插針5擠壓使彈性壓片4的另一端壓緊抵靠在功率管3上。
[0022]實施例二:
[0023]本實施例中的技術方案與實施例一中的技術方案基本相同，不同之處在于，如圖2所示，本實施例中，支撐結構包括位于與電路板2位置相對的一側殼體I內壁上的支撐部9，支撐部9位于彈性壓片4的一側，插針5位于彈性壓片4的另一側，支撐部9抵靠在彈性壓片4的中部上。支撐部9的截面呈彎鉤狀，彈性壓片4的中部具有向支撐部9方向延伸的彎折片10，彎折片10抵靠在支撐部9上。
[0024]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0025]盡管本文較多地使用了殼體1、電路板2、功率管3、彈性壓片4、插針5、插槽6、卡槽
7、支撐片8、支撐部9、彎折片10等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質;把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權項】
1.一種控制器，包括殼體(I)，所述殼體(I)內設置有電路板(2)、功率管(3)和彈性壓片(4)，所述功率管(3)安裝在電路板(2)上且貼靠在殼體(I)的內壁上，其特征在于，所述彈性壓片(4)的一端與殼體(I)內壁之間設置有插針(5)，所述彈性壓片(4)的中部設置有支撐結構，使插針(5)擠壓彈性壓片(4)的一端時彈性壓片(4)的另一端受力并壓緊抵靠在功率管(3)上。2.根據權利要求1所述的控制器，其特征在于，所述插針(5)呈圓柱狀，所述殼體(I)的內壁上設置有插槽(6)，所述插針(5)穿設在所述插槽(6)內并部分露出插槽(6)。3.根據權利要求1或2所述的控制器，其特征在于，所述支撐結構包括開設在與功率管(3)同側殼體(I)內壁上的卡槽(7)和設置在彈性壓片(4)中部的支撐片(8)，所述支撐片(8)卡設在所述卡槽(7)內。4.根據權利要求3所述的控制器，其特征在于，所述支撐片(8)的截面呈彎鉤狀，所述支撐片(8)的彎折部卡設在所述卡槽(7)內。5.根據權利要求1或2所述的控制器，其特征在于，所述支撐結構包括位于與電路板(2)位置相對的一側殼體(I)內壁上的支撐部(9)，所述支撐部(9)位于彈性壓片(4)的一側，所述插針(5)位于彈性壓片(4)的另一側，所述支撐部(9)抵靠在彈性壓片(4)的中部上。6.根據權利要求5所述的控制器，其特征在于，所述支撐部(9)的截面呈彎鉤狀，所述彈性壓片(4)的中部具有向支撐部(9)方向延伸的彎折片(10)，所述彎折片(10)抵靠在支撐部(9)上。
【專利摘要】本實用新型提供了一種控制器，屬于電動車技術領域。它解決了如何使控制器組裝和拆卸更加方便的問題。本控制器包括殼體，殼體內設置有電路板、功率管和彈性壓片，功率管安裝在電路板上且貼靠在殼體的內壁上，彈性壓片的一端與殼體內壁之間設置有插針，彈性壓片的中部設置有支撐結構，使插針擠壓彈性壓片的一端時彈性壓片的另一端受力并壓緊抵靠在功率管上。本控制器通過設計插針、彈性壓片和支撐結構，使得控制器在組裝和拆卸更加方便的同時具備較高的散熱效率。
【IPC分類】H05K7/12, H05K7/20
【公開號】CN205284003
【申請號】CN201521098440
【發明人】張學斌, 黃威, 楊永昌, 洪國平
【申請人】溫嶺市九洲電機制造有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月24日