一種適于導軌的箱體推拉裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及推拉裝置，特別涉及一種適于導軌的箱體推拉裝置。
【背景技術】
[0002]現有使用中，通常將整個箱體直接放置在導軌上，隨著使用年限的累加，箱體在推拉過程中導軌上容易積累灰塵，且摩擦后容易生銹。因此，傳統導軌推拉裝置無法滿足輕便、省力的要求，導致需要對電控箱進行保養或維修時增加了難度。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種適于導軌的箱體推拉裝置。
[0004]—種適于導軌的箱體推拉裝置，包括軌道，還包括放置于軌道上的推拉裝置，所述的推拉裝置包括底部輪骨架，所述的底部輪骨架前端部設有前聯接架，所述的底部輪骨架后端部設有后聯接架和角輪，所述的底部輪骨架與前聯接架及后聯接架間形成一容置空間供箱體放置，所述箱體的前端部設有一把手，所述的箱體與前聯接架及后聯接架通過螺栓緊固。
[0005]進一步的，所述的底部輪骨架上設有加強筋，所述加強筋的數量為一條以上。
[0006]進一步的，還包括一角輪架，角輪架上轉動連接角輪，所述的角輪架與底部輪骨架連為一體。
[0007]本實用新型所述的技術方案相對于現有技術，取得的有益效果是：
[0008]本實用新型直接運用設置在軌道上推拉裝置，箱體與推拉裝置一體化，此時僅需輕輕抬起電控箱前部任意把手或拉手，通過底部輪骨架的傳導即可與尾部角輪形成力矩，當尾部角輪接觸導軌，箱體前部即略微懸空。推拉即轉化成角輪與導軌摩擦過程，與原有的箱體與導軌直接摩擦相比摩擦系數大大降低，即達到了省力目的，而且箱體不直接與軌道接觸，箱體不僅不易生銹同時也減少的箱體的損壞程度，也就降低了維修率；
[0009]本推拉裝置的底部輪骨架還根據箱體的規格大少而設定，適用范圍廣。
【附圖說明】
[0010]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定，在附圖中：
[0011 ]圖I為本實用新型的推拉裝置立體圖。
[0012]圖2為本本實用新型使用示意圖。
【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚、明白，以下結合附圖和實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不限定本實用新型。
[0014]—種適于導軌的箱體推拉裝置，包括軌道，還包括放置于軌道上的推拉裝置，所述的推拉裝置包括底部輪骨架10，所述的底部輪骨架10前端部設有前聯接架20，所述的底部輪骨架10后端部設有后聯接架30和角輪，所述的底部輪骨架10與前聯接架20及后聯接架30間形成一容置空間供箱體放置，所述箱體的前端部設有一把手，所述的箱體與前聯接架20及后聯接架30通過螺栓緊固。
[0015]所述的底部輪骨架10上設有加強筋11，所述加強筋的數量為一條以上。
[0016]還包括一角輪架40，角輪架40上轉動連接角輪，所述的角輪架40與底部輪骨架10
連為一體。
[0017]根據箱體的不同設計對應的底部輪骨架10和聯接架30，使得容置空間與箱體吻合。首先，將箱體抬起放置在底部輪骨架10上，使用螺栓固定前聯接架20和后聯接架30，使得箱體與推拉裝置一體化。實際中根據箱體體積與重量不同，相對應的選擇不同強度的底部輪骨架及設置不同數量的加強筋，以防止在推拉過程中變形。需要拉動時，僅需將箱體前部通過拉手輕微抬起，角輪即可與導軌接觸，此時便實現了箱體前部與后部角輪形成力矩，推拉時極其省力。
[0018]上述說明示出并描述了本實用新型的優選實施例，如前所述，應當理解本實用新型并非局限于本文所披露的形式，不應看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環境，并能夠在本文所述實用新型構想范圍內，通過上述教導或相關領域的技術或知識進行改動。而本領域人員所進行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和范圍，則都應在本實用新型所附權利要求的保護范圍內。
【主權項】
1.一種適于導軌的箱體推拉裝置，其特征在于:包括軌道，還包括放置于軌道上的推拉裝置，所述的推拉裝置包括底部輪骨架（10)，所述的底部輪骨架（10)前端部設有前聯接架(20)，所述的底部輪骨架（10)后端部設有后聯接架(30)和角輪，所述的底部輪骨架（10)與前聯接架(20)及后聯接架(30)間形成一容置空間供箱體放置，所述箱體的前端部設有一把手，所述的箱體與前聯接架(20)及后聯接架(30)通過螺栓緊固。2.如權利要求I所述的一種適于導軌的箱體推拉裝置，其特征在于:所述的底部輪骨架(10)上設有加強筋（11)，所述加強筋的數量為一條以上。3.如權利要求I所述的一種適于導軌的箱體推拉裝置，其特征在于：還包括一角輪架(40)，角輪架(40)上轉動連接角輪，所述的角輪架(40)與底部輪骨架(10)連為一體。
【專利摘要】一種適于導軌的箱體推拉裝置，包括軌道，還包括放置于軌道上的推拉裝置，所述的推拉裝置包括底部輪骨架，所述的底部輪骨架前端部設有前聯接架，所述的底部輪骨架后端部設有后聯接架和角輪，所述的底部輪骨架與前聯接架及后聯接架間形成一容置空間供箱體放置，所述箱體的前端部設有一把手，所述的箱體與前聯接架及后聯接架通過螺栓緊固。本實用新型不僅可以減少箱體的維修率，而且還可以通過底部輪骨架的傳導即可與尾部角輪形成力矩，當尾部角輪接觸導軌，箱體前部即略微懸空，推拉即轉化成角輪與導軌摩擦過程，與原有的箱體與導軌直接摩擦相比摩擦系數大大降低，即達到了省力目的。
【IPC分類】H05K7/18
【公開號】CN205160995
【申請號】CN201520910348
【發明人】文榆清, 吳建新, 張可洲, 黃亮亮, 石敏建
【申請人】廈門煙草工業有限責任公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月16日