一種電動汽車空調ptc過熱保護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動汽車空調PTC過熱保護裝置。
【背景技術】
[0002]現有技術中，純電動汽車空調PTC加熱系統沒有PTC過熱保護裝置。PTC加熱器作為一款高壓的電器件，位置處于HVAC的風道內部，和HVAC的塑料殼體距離近；在風機等故障無風時，PTC加熱器仍持續工作，導致PTC加熱器內翅片表面溫度過高，溫度可高達220 °C左右，巨大的熱量對HVAC殼體產生影響，嚴重時可導致塑料殼體燒蝕和燒車。
【發明內容】
[0003]本實用新型的發明目的在于提供一種電動汽車空調PTC過熱保護裝置，PTC加熱器溫度過高時，可實現斷電保護。
[0004]實現本實用新型發明目的的技術方案:
[0005]—種電動汽車空調PTC過熱保護裝置，PTC加熱器接高壓電源，其特征在于:PTC加熱器內設有熱保護器，熱保護器與繼電器的線圈串聯，繼電器的開關觸點一端接高壓電源，另一端接PTC加熱器。
[0006]熱保護器的額定動作溫度140±5°C，額定復位溫度90± 15°C。
[0007]熱保護器的外面設有硅膠絕緣保護套。
[0008]本實用新型具有的有益效果:
[0009]本實用新型PTC加熱器內設有熱保護器，熱保護器與繼電器的線圈串聯，繼電器的開關觸點一端接高壓電源，另一端接PTC加熱器。當PCT溫度過高時，熱保護器斷開，從而繼電器動作，切斷PTC加熱器的高壓電源供電，保護殼體不會因過熱而變形或燒蝕。本實用新型熱保護器的額定動作溫度140±5°C，額定復位溫度90±15°C，熱保護器的外面設有硅膠絕緣保護套。本實用新型電路結構簡單合理，制造成本低，可自動快速切斷高壓電源，起到過熱保護作用。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型電路原理框圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，PTC加熱器1接高壓電源U，PTC加熱器內設有熱保護器2，熱保護器與繼電器J的線圈串聯，繼電器J的開關觸點一端接高壓電源U，另一端接PTC加熱器1。
[0012]熱保護器1的額定動作溫度140±5°C，額定復位溫度90±15°C。額定電壓:AC250V.DC12V，額定電流:5A，接插件型號:AMP179463-1。為避免熱保護器與PLC加熱器內的翅片導電，熱保護器2的外面設有硅膠絕緣保護套耐溫200 °C。
[0013]當空調鼓風機燒蝕損壞、調速電阻短路、高壓繼電器損壞等多種因素導致鼓風機不出風，而空調PTC加熱器1正常工作時，PTC加熱器內翅片表面溫度快速上升，當達到140°c時，熱保護器2斷開，繼電器J的線圈斷電，繼電器J的開關觸點斷開，從而切斷高壓電源U對PTC加熱器1供電，PTC加熱器1的溫度隨之降低。當溫度降低至90°C時，熱保護器2導通，繼電器J線圈通電，高壓電源U恢復為PTC加熱器1供電。
【主權項】
1.一種電動汽車空調PTC過熱保護裝置，PTC加熱器接高壓電源，其特征在于:PTC加熱器內設有熱保護器，熱保護器與繼電器的線圈串聯，繼電器的開關觸點一端接高壓電源，另一端接PTC加熱器。2.根據權利要求1所述的電動汽車空調PTC過熱保護裝置，其特征在于:熱保護器的額定動作溫度140±5°C，額定復位溫度90±15°C。3.根據權利要求2所述的電動汽車空調PTC過熱保護裝置，其特征在于:熱保護器的外面設有硅膠絕緣保護套。
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動汽車空調PTC過熱保護裝置，PTC加熱器接高壓電源，其特征在于：PTC加熱器內設有熱保護器，熱保護器與繼電器的線圈串聯，繼電器的開關觸點一端接高壓電源，另一端接PTC加熱器。
【IPC分類】H05B3/02
【公開號】CN205092984
【申請號】CN201520813714
【發明人】呂小衛, 馮海麗, 俞秀紅, 李進, 雷霖
【申請人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年10月21日