一種用于軌道交通的邏輯控制機箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型主要涉及軌道交通技術領域，特指一種用于軌道交通的邏輯控制機箱。
【背景技術】
[0002]動車組或高鐵列車上的配電柜中，有許多邏輯控制關系，為了便于維護、操作、安裝等，基于電氣原理將相近的或同類的邏輯控制器件集成到一塊PCB板上，形成有一定的邏輯控制功能的插件，具有不同邏輯控制功能的各個插件需要集中安裝到一個箱體內，即邏輯控制機箱，現有的機箱與電氣安裝板是焊接或永久緊固到一起的，各個插件用前面的擋板限位，固定在箱體內。由于插件的邏輯控制方法可能不盡完善，使用的電子器件壽命較短易損耗或者其它外部因素導致插件受損等原因，有時候某個插件或者整個機箱均需更換，更換插件比較繁瑣，需要拆卸前面的限位擋板，在拆卸時易使其它插件松動，容易引入新的干擾因素，影響對故障的判斷，從而延長了產品的維護及故障診斷時間，影響了產品的可靠性和可維護性，如果是整個機箱出現了故障或損傷，就需要更換整個電氣安裝板，無疑會急劇增大維護成本；另外現有機箱前面擋板不連續，有很大的空缺，不能形成電磁屏蔽的效果，但是配電柜內有著復雜的電磁輻射環境，電磁輻射會對邏輯控制器件形成干擾，影響控制功能以至出錯報故障。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題就在于:針對現有技術存在的技術問題，本實用新型提供一種結構簡單、設計合理、方便維護且維修效率高的用于軌道交通的邏輯控制機箱。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提出的技術方案為:
[0005]—種用于軌道交通的邏輯控制機箱，包括箱體，所述箱體內設置有控制板，所述控制板上設置有邏輯控制插件，所述箱體上設置有用于防止多個邏輯控制插件脫出的限位面板組件，所述限位面板組件包括多塊限位面板，且限位面板與邏輯控制插件一一對應設置。
[0006]作為上述技術方案的進一步改進:
[0007]所述限位面板上分布有多個通孔。
[0008]所述限位面板通過卡緊件安裝于所述箱體上。
[0009]所述卡緊件為卡扣。
[0010]所述箱體的背面設置有用于可拆卸安裝于軌道交通配電柜內的緊固件。
[0011]所述緊固件為設置在箱體背部兩側的安裝孔、位于安裝孔內的螺絲。
[0012]所述箱體的正面包括第一安裝面和第二安裝面，其中第一安裝面距箱體背板的距離大于第二安裝面距箱體背板的距離，所述限位面板組件安裝在所述第一安裝面上，所述第二安裝面上安裝有用于連接外部輸入輸出信號與控制板的連接器。
[0013]所述限位面板呈條狀分布在所述第一安裝面上，且相鄰限位面板之間無縫對接。
[0014]所述限位面板上設置有與對應邏輯控制插件相對應的標識。
[0015]所述箱體為鋁合金箱體。
[0016]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:
[0017]本實用新型的用于軌道交通的邏輯控制機箱，通過限位面板組件防止邏輯控制插件脫出，而且各邏輯控制插件與對應一塊限位面板，從而在邏輯控制插件故障檢修時只拆卸對應的限位面板，不會對其它邏輯控制插件產生影響，提高檢修的效率以及產品的可靠性。另外本控制機箱可拆卸安裝于配電柜內，維修更換較方便。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的主視結構示意圖。
[0019]圖2為本實用新型的立體結構示意圖之一。
[0020]圖3為本實用新型的立體結構示意圖之二。
[0021]圖4為本實用新型的立體結構示意圖之三。
[0022]圖中標號表示:1、箱體；11、第一安裝面；12、第二安裝面；2、連接器；3、緊固件；31、安裝孔；4、限位面板組件；41、限位面板；42、卡緊件；43、通孔；44、標識。
【具體實施方式】
[0023]以下結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述。
[0024]如圖1至圖4所示，本實施例的用于軌道交通的邏輯控制機箱，包括箱體1，箱體I內設置有控制板(印刷電路板)，控制板上設置有多個邏輯控制插件(圖中未示出)，箱體I上設置有用于防止多個邏輯控制插件脫出的限位面板組件4，限位面板組件4包括多塊限位面板41，且限位面板41與邏輯控制插件一一對應設置。本實用新型的用于軌道交通的邏輯控制機箱，通過限位面板組件4防止邏輯控制插件脫出，而且各邏輯控制插件與對應一塊限位面板41，從而在邏輯控制插件故障檢修時只拆卸對應的限位面板41，不會對其它邏輯控制插件廣生影響，提尚檢修的效率以及廣品的可靠性。
[0025]本實施例中，限位面板41上分布有多個通孔43，通孔43大小合適，不僅能夠起到散熱的作用，同時不會影響電磁屏蔽性能；另外在箱體I的其它面板上也分布著多個通孔43，方便散熱。
[0026]本實施例中，限位面板41通過卡緊件42安裝于箱體I上，其中卡緊件42為卡扣，拆裝方便、操作簡便。
[0027]本實施例中，箱體I的背面設置有用于可拆卸安裝于軌道交通配電柜內的緊固件3，其中緊固件3為設置在箱體I背部兩側的安裝孔31以及位于安裝孔31內的螺絲(圖中未示出)，在安裝時，通過螺絲安裝在配電柜的安裝板上，另外箱體I的底部安裝在安裝板上的托架上(圖中未示出)，由于采用可拆卸式的方式，從而安裝及更換方便。
[0028]本實施例中，如圖2和圖3所示，箱體I俯視呈L型，箱體I的正面包括第一安裝面11和第二安裝面12，其中第一安裝面11距箱體I背板的距離大于第二安裝面12距箱體I背板的距離，限位面板組件4安裝在第一安裝面11上，第二安裝面12上安裝有用于連接外部輸入輸出信號與控制板的連接器2，連接器2將外部輸入電纜連接至控制板上的邏輯控制插件上，由于第二安裝面12與控制板較近，從而方便走線且能夠避免從正面走線，方便走線。
[0029]本實施例中，限位面板41呈條狀分布在第一安裝面11上，且相鄰限位面板41之間無縫對接，保證電磁屏蔽的效果，提高了產品的可靠性。
[0030]本實施例中，限位面板41上設置有與對應邏輯控制插件相對應的標識44，從而方便維修。另外箱體I的第一安裝面11兩側設置有把手，方便對箱體I進行移動。
[0031]本實施例中，箱體I為鋁合金箱體，質量較輕，安裝及拆卸方便。
[0032]雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術內容對本實用新型技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應落在本實用新型技術方案保護的范圍內。
【主權項】
1.一種用于軌道交通的邏輯控制機箱，包括箱體(1)，所述箱體(I)內設置有控制板，所述控制板上設置有多個邏輯控制插件，其特征在于，所述箱體(I)上設置有用于防止邏輯控制插件脫出的限位面板組件(4)，所述限位面板組件(4)包括多塊限位面板(41 )，且限位面板(41)與邏輯控制插件一一對應設置。2.根據權利要求1所述的用于軌道交通的邏輯控制機箱，其特征在于，所述限位面板(41)上分布有多個通孔(43)。3.根據權利要求2所述的用于軌道交通的邏輯控制機箱，其特征在于，所述限位面板(41)通過卡緊件(42)安裝于所述箱體(I)上。4.根據權利要求3所述的用于軌道交通的邏輯控制機箱，其特征在于，所述卡緊件(42)為卡扣。5.根據權利要求1至4中任意一項所述的用于軌道交通的邏輯控制機箱，其特征在于，所述箱體(I)的背面設置有用于可拆卸安裝于軌道交通配電柜內的緊固件(3)。6.根據權利要求5所述的用于軌道交通的邏輯控制機箱，其特征在于，所述緊固件(3)為設置在箱體(I)背部兩側的安裝孔(31)、位于安裝孔(31)內的螺絲。7.根據權利要求1至4中任意一項所述的用于軌道交通的邏輯控制機箱，其特征在于，所述箱體(I)的正面包括第一安裝面(11)和第二安裝面(12 )，其中第一安裝面(11)距箱體(I)背板的距離大于第二安裝面(12)距箱體(I)背板的距離，所述限位面板組件(4)安裝在所述第一安裝面(11)上，所述第二安裝面(12)上安裝有用于連接外部輸入輸出信號與控制板的連接器(2)。8.根據權利要求7所述的用于軌道交通的邏輯控制機箱，其特征在于，所述限位面板(41)呈條狀分布在所述第一安裝面(11)上，且相鄰限位面板(41)之間無縫對接。9.根據權利要求1至4中任意一項所述的用于軌道交通的邏輯控制機箱，其特征在于，所述限位面板(41)上設置有與對應邏輯控制插件相對應的標識(44)。10.根據權利要求1至4中任意一項所述的用于軌道交通的邏輯控制機箱，其特征在于，所述箱體(I)為鋁合金箱體。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于軌道交通的邏輯控制機箱，包括箱體，所述箱體內設置有控制板，所述控制板上設置有多個邏輯控制插件，所述箱體上設置有用于防止多個邏輯控制插件脫出的限位面板組件，所述限位面板組件包括多塊限位面板，且限位面板與邏輯控制插件一一對應設置。本實用新型的用于軌道交通的邏輯控制機箱具有結構簡單、設計合理、方便維護且維修效率高等優點。
【IPC分類】H05K7/14
【公開號】CN204906933
【申請號】CN201520653529
【發明人】王偉, 楊亞斌, 代少飛, 周衛成, 徐小梅, 鄭中堯, 劉佳超, 方鵬
【申請人】株洲南車時代電氣股份有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月27日