具有鏟片結構的絕緣電動汽車ptc加熱器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種具有鏟片結構的絕緣電動汽車PTC加熱器。
【背景技術】
[0002]隨著全球范圍內節能和減排需要，電動汽車是汽車發展的一個新的方向，而PTC (Positive Temperature Coefficient的縮寫)泛指正溫度系數很大的半導體材料，其主要用途可分為開關和發熱兩大類，利用發熱類PTC性能穩定、升溫迅速、受電源電壓波動影響小等特點，現在已廣泛用來冬天的輔助加熱和除霜，是電動汽車必不可缺的一個零件。
[0003]PTC加熱器是利用PTC熱敏電阻恒溫發熱這一特征進行涉及的加熱器件，若干個PTC加熱管和散熱條密集排列并用硅膠固定在一起，具有熱阻小，換熱效率高的優點，但是由于該加熱器的散熱帶幾乎所有使用的形狀都是折成波浪形的金屬帶，散熱效果局限較大，重量較重，加熱功率已到極限且每次都是全擋運行的狀態，已經滿足不了現有需求。影響了 PTC性能的發揮。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是針對上述現狀，旨在提供一種散熱性好，熱效率高、運行穩定可靠的具有鏟片結構的絕緣電動汽車PTC加熱器。
[0005]本實用新型目的的實現方式為，具有鏟片結構的絕緣電動汽車PTC加熱器，框體上有上蓋；具有鏟片結構的PTC加熱器插入框體、耐高溫擋板的插口內，兩處于外側的PTC加熱器外置有熱保護器一、熱保護器二，耐高溫擋板上有PCB板，帶有鏟片結構的PTC加熱單元插鍵與實現分檔控制的PCB板焊接，PCB板上有插片；PCB板上蓋上蓋；熱保護器二上所連的熱保護器連接線穿過耐高溫擋板上、PCB板、上蓋上的膠塞引出；插在PCB板插片的兩正極耐高溫線、兩負極耐高溫線穿過上蓋上的膠塞引出。
[0006]本實用新型解決了現有PTC加熱器散熱效果有所局限，重量較重，PTC與殼體之間固定不牢，每次都是全擋運行的技術問題。本實用新型的優點如下:
[0007]1、裝有PTC片的扁平鋁管與散熱條制成了一個整體，不需要耐高溫膠來連接扁平殼體與鋁散熱條，延長了使用壽命且重量更輕；
[0008]2、由于鏟片結構的透風量與散熱效果使得該結構加熱功率會高于其他結構的加熱功率；
[0009]3、帶有鏟片結構的PTC加熱單元與簡易PCB板進行焊接，實現用戶可調的兩擋控制，起到節油減能的效果；
[0010]4、PTC加熱單元與簡易PCB板之間用耐高溫的黑色塑料板隔開，黑色耐高溫塑料擋板會提尚整體強度同時提尚了廣品運彳丁的可靠性；
[0011]5、在過熱自我保護的前提下可以進行實時溫度監控進一步提高了產品運行的可靠性。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型結構示意圖，
[0013]圖2是鏟片結構的PTC單元的單葉結構示意圖，
[0014]圖3是圖2A部分的局部放大圖，
[0015]圖4是PCB板結構俯視圖，
[0016]圖5是的黑色耐高溫擋板結構俯視圖。
【具體實施方式】
[0017]下面參照附圖詳述本實用新型。
[0018]參照圖1、4、5，框體I上有上蓋10。7組具有鏟片結構的PTC加熱器2插入框體1、耐高溫擋板4的插口內，兩處于外側的PTC加熱器外置有熱保護器一 3、熱保護器二 12，耐高溫擋板上有實現分檔控制的PCB板5，PCB板上有插片7，帶有鏟片結構的PTC加熱單元插鍵與PCB板焊接；PCB板上蓋上蓋10，熱保護器二上所連的熱保護器連接線11穿過耐高溫擋板上、PCB板、上蓋上的膠塞9引出；插在PCB板插片7的兩正極耐高溫線6、兩負極耐高溫線8穿過上蓋上的膠塞9引出。
[0019]框體I為口字形框架，且與汽車空調系統風口相適應。
[0020]參照圖2、3，本實用新型具有鏟片結構的PTC加熱器2由扁平鋁管及其上的多個長度相等的單葉組成，所有單葉13平行排列，且與扁平鋁管的夾角α為30-60°。單葉為厚
0.1-0.2_、寬25-30_的鋁合金片。
[0021]散熱過程中空氣流經多個平行鏟片時所遇阻力較小，會大幅帶走PTC所產生的熱量，提高了散熱帶的散熱效率，帶有鏟片結構的PTC加熱器的加熱效率能提高20%-40%，從而解決了吹風功率小的問題。
[0022]使用的簡易PCB板進行的分檔控制會更加節約能源，黑色高溫塑料板會提高整體的強度和產品的穩定性。
[0023]裝配本實用新型，先將7組鏟片結構的PTC加熱單元2直接按孔位分被插入的框體I中，然后按照孔位將熱保護器一 3插入其中，然后對插鍵的孔將黑色耐高溫4擋板及簡易PCB板5依次插入，然后將鏟片PTC的插鍵與有實現分檔控制的PCB板5進行焊接固定，熱保護器一 3、熱保護器二 12置于圖所示的位置，帶有端子的兩正極耐高溫線6、兩負極耐高溫線8分別插上PCB板的插片7，并將4根耐高溫線以及熱保護器連接線11穿過膠塞9，蓋上上蓋10。
[0024]本實用新型包括中檔模式和全檔模式，所述中檔模式和高檔模式并聯使用的PTC發熱芯體數量比為3:7-4: 7，所述全檔模式并聯使用的鏟片結構的PTC加熱單元2為所有鏟片結構的PTC加熱單元2。本實施例中，采用7個鏟片結構的PTC加熱單元2，單數的鏟片結構的PTC加熱單元2并聯為一組，形成中檔；全部鏟片結構的PTC加熱單元2串聯連接，同時工作為全檔。
[0025]本實用新型中所述中檔模式和全檔模式的工作電路上分別設有保護裝置。其中，所述中檔模式下設置的保護裝置為熱保護器一 3，所述中檔模式使用的鏟片結構的PTC加熱單元2通過線束并聯后與所述熱保護器一 3和熱保護器二 12串聯連接。所述全檔模式下設置的保護裝置為熱保護器一 3，所有鏟片結構的PTC加熱單元2通過線束并聯后與所述熱保護器一 3串聯連接。
【主權項】
1.具有鏟片結構的絕緣電動汽車PTC加熱器，其特征在于:框體上有上蓋；具有鏟片結構的PTC加熱器插入框體、耐高溫擋板的插口內，兩處于外側的PTC加熱器外置有熱保護器一、熱保護器二，耐高溫擋板上有實現分檔控制的PCB板，帶有鏟片結構的PTC加熱單元插鍵與PCB板焊接，PCB板上有插片；熱保護器二上所連的熱保護器連接線穿過耐高溫擋板上、PCB板、上蓋上的膠塞引出；插在PCB板插片的兩正極耐高溫線、兩負極耐高溫線穿過上蓋上的膠塞引出。2.根據權利要求1所述的具有鏟片結構的絕緣電動汽車PTC加熱器，其特征在于:具有鏟片結構的PTC加熱器(2)由扁平鋁管及其上的多個長度相等的單葉組成，所有單葉(13)平行排列，且與扁平鋁管的夾角α為30-60°。3.根據權利要求1所述的具有鏟片結構的絕緣電動汽車PTC加熱器，其特征在于:具有鏟片結構的PTC加熱器(2)上的單葉為厚0.1-0.2mm、寬25_30mm的鋁合金片。
【專利摘要】本實用新型涉及一種具有鏟片結構的絕緣電動汽車PTC加熱器，框體上有上蓋；具有鏟片結構的PTC加熱器插入框體、耐高溫擋板的插口內，兩處于外側的PTC加熱器外置有熱保護器一、熱保護器二，耐高溫擋板上有PCB板，帶有鏟片結構的PTC加熱單元插鍵與實現分檔控制的PCB板焊接，PCB板上有插片；PCB板上蓋上蓋；熱保護器二上所連的熱保護器連接線穿過耐高溫擋板上、PCB板、上蓋上的膠塞引出；插在PCB板插片的兩正極耐高溫線、兩負極耐高溫線穿過上蓋上的膠塞引出。本實用新型使用壽命長、重量輕；散熱效果好，加熱功率高；可進行功率調節，起到節油減能的效果；運行穩定可靠。
【IPC分類】H05B3/06, H05B3/84
【公開號】CN204836614
【申請號】CN201520479329
【發明人】吳九斤, 陳劍斌, 李江, 孫雨, 鄒勇
【申請人】孝感華工高理電子有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月6日