電動車電池組串并聯pcb板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及動力電池組PCB板技術領域，具體涉及一種電動車電池組串并聯PCB 板。
【背景技術】
[0002]汽車日漸成為人們日常的普通生活用品，隨之而來的能耗和污染問題已經成為擺在全球各國以及各汽車制造廠商面前的重大挑戰，開發節能環保的新能源汽車是未來汽車工業的發展方向。在諸多種類的新能源汽車的競爭中，純電動汽車、混合動力車逐漸脫穎而出。作為純電動車、混合動力車，電池組為必不可少的關鍵部件，如何將單體電池電池組裝在一起形成一種安全、穩定的動力源日益成為人們迫切關注的問題，在現有技術中，單體電池通常通過PCB板實現串/并聯，以達到增加電池電壓或容量的目的，然而，現有技術中的PCB采用的是鋁基板鉚接，穩定性差，導電性差，絕緣耐溫性差，使用壽命短。
【發明內容】
[0003]為解決上述問題，本實用新型公開了一種電動車電池組串并聯PCB板，其具有集成性能穩定可靠、導電性好、絕緣耐高溫性好、安全使用壽命長的優點。
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]一種電動車電池組串并聯PCB板，包括銅基板及壓合于所述銅基板正、反兩面的PP板，所述PP板的外側均設有附銅層；所述銅基板正面一側的附銅層上設有用于連接單體電池以形成串并/聯關系的導電蝕刻線路及與所述導電蝕刻線路連接的多個電池連接點；所述銅基板反面一側的附銅層上設有多個與各單體電池一一對應的保險絲；所述附銅層的外側由綠油層隔斷。
[0006]作為優選，所述多個電池連接點在所述電動車電池組串并聯PCB板上成矩陣排列。
[0007]作為優選，所述多個電池連接點之間分布有多個冷卻通風孔。
[0008]作為優選，所述電動車電池組串并聯PCB板的外側設有電壓采樣點和溫度采樣點，所述電壓采樣點與用于采集單體電池端電壓的電壓采樣器連接，所述溫度采樣點與設于電動車電池組串并聯PCB板內的溫度傳感器連接。
[0009]本實用新型公開了一種電動車電池組串并聯PCB板中，多個單體電池連接點結合相應的導電蝕刻線路，構成串聯或并聯關系的電池組，以達到增加電池電壓或容量的目的；通過采用銅基板使其具有集成性能穩定可靠、導電性好、絕緣耐高溫性好、安全使用壽命長的優點；各個單體電池都有短路保護功能，使用安全可靠。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型在一實施例中的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細闡述。
[0012]如圖1所示，本實用新型公開的電動車電池組串并聯PCB板，包括銅基板2及壓合于所述銅基板2正、反兩面的PP板1，所述PP板I的外側均設有附銅層；所述銅基板2正面一側的附銅層上設有用于連接單體電池以形成串并/聯關系的導電蝕刻線路及與所述導電蝕刻線路連接的多個電池連接點3，各單體電池通過電池連接點3接入線路；所述銅基板3反面一側的附銅層上設有多個與各單體電池一一對應的保險絲5，當電池模組出現短路時，保險絲5會立即熔斷，起到保護作用；所述附銅層的外側由綠油層隔斷；在一優選實施例中，所述多個電池連接點在所述電動車電池組串并聯PCB板上成矩陣排列，使其排列整齊，便于實現規整的線路布置；所述多個電池連接點之間分布有多個冷卻通風孔，便于實現通風散熱，提高電池組的耐熱性，使使用更加安全可靠；
[0013]在另一優選實施例中，所述電動車電池組串并聯PCB板的外側設有電壓采樣點3和溫度采樣點，所述電壓采樣點3與用于采集單體電池端電壓的電壓采樣器連接，通過電壓采樣，便于對單體電池的一致性進行修復，提高電池組的可用容量；所述溫度采樣點與設于電動車電池組串并聯PCB板內的溫度傳感器連接，便于實現溫度監測，使電池組工作于安全溫度范圍內。
[0014]本實用新型公開了一種電動車電池組串并聯PCB板中，多個單體電池連接點結合相應的導電蝕刻線路，構成串聯或并聯關系的電池組，以達到增加電池電壓或容量的目的；通過采用銅基板使其具有集成性能穩定可靠、導電性好、絕緣耐高溫性好、安全使用壽命長的優點；各個單體電池都有短路保護功能，使用安全可靠。
[0015]以上所述的本發明實施方式，并不構成對本發明保護范圍的限定。任何在本發明的精神和原則之內所作的修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的權利要求保護范圍之內。
【主權項】
1.一種電動車電池組串并聯PCB板，其特征在于:包括銅基板及壓合于所述銅基板正、反兩面的PP板，所述PP板的外側均設有附銅層；所述銅基板正面一側的附銅層上設有用于連接單體電池以形成串并/聯關系的導電蝕刻線路及與所述導電蝕刻線路連接的多個電池連接點；所述銅基板反面一側的附銅層上設有多個與各單體電池一一對應的保險絲；所述附銅層的外側由綠油層隔斷。2.如權利要求1所述的電動車電池組串并聯PCB板，其特征在于:所述多個電池連接點在所述電動車電池組串并聯PCB板上成矩陣排列。3.如權利要求1或2所述的電動車電池組串并聯PCB板，其特征在于:所述多個電池連接點之間分布有多個冷卻通風孔。4.如權利要求1所述的電動車電池組串并聯PCB板，其特征在于:所述電動車電池組串并聯PCB板的外側設有電壓采樣點和溫度采樣點，所述電壓采樣點與用于采集單體電池端電壓的電壓采樣器連接，所述溫度采樣點與設于電動車電池組串并聯PCB板內的溫度傳感器連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車電池組串并聯PCB板，包括銅基板及壓合于所述銅基板正、反兩面的PP板，所述PP板的外側均設有附銅層；所述銅基板正面一側的附銅層上設有用于連接單體電池以形成串并/聯關系的導電蝕刻線路及與所述導電蝕刻線路連接的多個電池連接點；所述銅基板反面一側的附銅層上設有多個與各單體電池一一對應的保險絲；所述附銅層的外側由綠油層隔斷。本實用新型公開的電動車電池組串并聯PCB板具有集成性能穩定可靠、導電性好、絕緣耐高溫性好、安全使用壽命長的優點。
【IPC分類】H05K1/02
【公開號】CN204669720
【申請號】CN201520371731
【發明人】齊東才, 朱紅鋒, 蒲小勇
【申請人】深圳市品川能源電氣有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月3日