一種內置電感的汽車電機控制器的制造方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及一種內置電感的汽車電機控制器，屬于電動汽車技術領域。
【背景技術】
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[0002]現有電動汽車的電機控制器中，IGBT模塊安裝在控制盒的底壁上，電感借助額外的固定機構安裝在控制盒的內部。IGBT模塊通過位于控制盒底面上的散熱水道進行散熱，而電感則是通過自然冷的方式進行散熱。因此現有的電機控制器存在如下幾個不足之處:I)電感采用自然冷的方式進行散熱，電感的散熱能力差，散熱效率低下；2)電感需要通過額外的固定機構進行安裝，導致安裝零件的個數相對增加，安裝效率降低，同時因為增加了安裝以及加工的零件，增加了生產成本。
【發明內容】
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[0003]本實用新型的目的是提供一種內置電感的汽車電機控制器，IGBT模塊和電感模塊緊貼在控制盒的底壁上，通過位于控制盒底面上的散熱水道對IGBT模塊和電感模塊同時進行共同散熱，整體的散熱效率高。
[0004]本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現的。
[0005]一種內置電感的汽車電機控制器，包括控制盒、IGBT模塊和電感模塊，在控制盒中間開設有空腔，在空腔的底壁上設置有IGBT模塊安裝區以及電感安裝區，IGBT模塊安裝在IGBT模塊安裝區上，電感模塊安裝在電感安裝區上，在IGBT模塊安裝區以及電感安裝區的下方、控制盒的底面上設置有散熱水道，并且在控制盒的側壁上設置有與散熱水道連通的進水口和出水口。
[0006]上述所述的電感安裝區是指從空腔的底壁上往上伸出的凸臺所圍成的安裝槽。
[0007]上述所述的電感模塊安裝在安裝槽里面，并且往安裝槽里面灌封有導熱膠，導熱膠把電感模塊固定在安裝槽里面。
[0008]上述所述的IGBT模塊安裝區位于空腔的底壁上的中間位置，所述的電感安裝區包括分別位于IGBT模塊安裝區兩端的第一電感安裝區和第二電感安裝區。
[0009]上述所述的在IGBT模塊安裝區兩側、空腔的底壁上設置有凸柱。
[0010]上述所述的散熱水道被安裝在控制盒底面上的蓋板密封住。
[0011]本實用新型與現有技術相比，具有如下效果:
[0012]I) IGBT模塊安裝在IGBT模塊安裝區上，電感模塊安裝在電感安裝區上，在IGBT模塊安裝區以及電感安裝區的下方、控制盒的底面上設置有散熱水道，并且在控制盒的側壁上設置有與散熱水道連通的進水口和出水口，增加了散熱時對流換熱的面積，散熱水道對IGBT模塊和電感模塊同時進行共同散熱，結構緊湊而實用，同時放棄了現有的電感固定結構，實現了冷卻液對熱源的直接冷卻，熱源即是上述的電感模塊和IGBT模塊，傳熱路徑是:電感模塊/IGBT模塊一控制盒的底壁一冷卻液，省去了一個傳熱環節，電感固定結構，讓整個傳熱路徑的接觸熱阻大大降低，能讓熱量更快地散出去，整體的散熱效率高；
[0013]2)電感模塊安裝在安裝槽里面，并且往安裝槽里面灌封有導熱膠，導熱膠把電感模塊固定在安裝槽里面，電感安裝區與控制盒一體成型，與現有的電感固定結構相比，本方案需要安裝的零件個數少，并且相比于現有的電感模塊安裝結構，減小了鉆孔、攻絲和安裝螺釘等工序，減小工作量，提高安裝效率，節省了人工成本，同時導熱膠具有良好的傳熱性能，能把電感模塊工作時產生的熱量迅速通過控制盒的底壁傳給冷卻液，從而加快電感模塊的散熱效率。
【附圖說明】
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[0014]圖1是實施例中控制盒的立體圖；
[0015]圖2是實施例中控制盒的分解圖；
[0016]圖3是實施例中汽車電機控制器的結構示意圖。
【具體實施方式】
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[0017]下面通過具體實施例并結合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。
[0018]實施例一:如圖1、圖2和圖3所示，本實施例是一種內置電感的汽車電機控制器，包括控制盒1、IGBT模塊2和電感模塊3，在控制盒I中間開設有空腔11，在空腔11的底壁上設置有IGBT模塊安裝區12以及電感安裝區13，IGBT模塊2安裝在IGBT模塊安裝區12上，電感模塊3安裝在電感安裝區13上，在IGBT模塊安裝區12以及電感安裝區13的下方、控制盒I的底面上設置有散熱水道14，并且在控制盒I的側壁上設置有與散熱水道14連通的進水口和出水口。所述的電感安裝區13是指從空腔11的底壁上往上伸出的凸臺15所圍成的安裝槽。電感模塊3安裝在安裝槽里面，并且往安裝槽里面灌封有導熱膠4，導熱膠4把電感模塊3固定在安裝槽里面。所述的IGBT模塊安裝區12位于空腔11的底壁上的中間位置，所述的電感安裝區13包括分別位于IGBT模塊安裝區12兩端的第一電感安裝區和第二電感安裝區。在IGBT模塊安裝區12兩側、空腔11的底壁上設置有凸柱16。所述的散熱水道14被安裝在控制盒I底面上的蓋板5密封住。
[0019]以上實施例為本發明的較佳實施方式，但本發明的實施方式不限于此，其他任何未背離本發明的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均為等效的置換方式，都包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種內置電感的汽車電機控制器，包括控制盒(I)、IGBT模塊⑵和電感模塊(3)，在控制盒(I)中間開設有空腔(11)，其特征在于:在空腔(11)的底壁上設置有IGBT模塊安裝區(12)以及電感安裝區(13)，IGBT模塊⑵安裝在IGBT模塊安裝區(12)上，電感模塊⑶安裝在電感安裝區(13)上，在IGBT模塊安裝區(12)以及電感安裝區(13)的下方、控制盒(I)的底面上設置有散熱水道(14)，并且在控制盒(I)的側壁上設置有與散熱水道(14)連通的進水口和出水口。
2.根據權利要求1所述的一種內置電感的汽車電機控制器，其特征在于:所述的電感安裝區(13)是指從空腔(11)的底壁上往上伸出的凸臺(15)所圍成的安裝槽。
3.根據權利要求2所述的一種內置電感的汽車電機控制器，其特征在于:電感模塊(3)安裝在安裝槽里面，并且往安裝槽里面灌封有導熱膠(4)，導熱膠(4)把電感模塊(3)固定在安裝槽里面。
4.根據權利要求1或2或3所述的一種內置電感的汽車電機控制器，其特征在于:所述的IGBT模塊安裝區(12)位于空腔(11)的底壁上的中間位置，所述的電感安裝區(13)包括分別位于IGBT模塊安裝區(12)兩端的第一電感安裝區和第二電感安裝區。
5.根據權利要求4所述的一種內置電感的汽車電機控制器，其特征在于:在IGBT模塊安裝區(12)兩側、空腔(11)的底壁上設置有凸柱(16)。
6.根據權利要求1或2或3所述的一種內置電感的汽車電機控制器，其特征在于:所述的散熱水道(14)被安裝在控制盒(I)底面上的蓋板(5)密封住。
【專利摘要】本實用新型公開了一種內置電感的汽車電機控制器，包括控制盒、IGBT模塊和電感模塊，在控制盒中間開設有空腔，在空腔的底壁上設置有IGBT模塊安裝區以及電感安裝區，IGBT模塊安裝在IGBT模塊安裝區上，電感模塊安裝在電感安裝區上，在IGBT模塊安裝區以及電感安裝區的下方、控制盒的底面上設置有散熱水道，并且在控制盒的側壁上設置有與散熱水道連通的進水口和出水口，IGBT模塊和電感模塊緊貼在控制盒的底壁上，通過位于控制盒底面上的散熱水道對IGBT模塊和電感模塊同時進行共同散熱，整體的散熱效率高。
【IPC分類】H05K7-20
【公開號】CN204518293
【申請號】CN201520120760
【發明人】于海紅
【申請人】大洋電機新動力科技有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月2日