一種靜音驅動電路及車載設備的制造方法
【專利摘要】本發明實施例公開了一種靜音驅動電路及車載設備，涉及電子技術領域，用以解決在執行車載設備的關機操作時，通過靜音電路執行靜音前仍會產生POP音的問題。具體方案為：電壓檢測電路，在外電電源關閉時檢測到低電平，并向反相器輸出低電平；反相器，將低電平置為高電平，向或門的第一輸入端輸出高電平；或門，在或門的第一輸入端和或門的第二輸入端中任一輸入端輸入高電平時，向靜音控制電路的MUTE腳位輸出高電平；靜音控制電路，在靜音控制電路的MUTE腳位在輸入高電平時，執行靜音模式。本發明實施例的方法應用于消除車載設備關機的過程中。
【專利說明】
一種靜音驅動電路及車載設備
技術領域
[0001 ] 本發明涉及電子技術領域，尤其涉及一種靜音驅動電路及車載設備。
【背景技術】
[0002]隨著電子技術的發展，車載電話、車載音響和車載電臺等越來越多的車載設備隨之產生，為人們的生活、出行帶來便利；但是，上述車載設備不可避免地在關機之后，由于電源電容放電，容易產生POP音，用戶感受較差。
[0003]CN 103313169 A通過在車載設備中設置靜音驅動電路，當車載設備關機時，該靜音驅動電路工作，執行靜音模式，這樣用戶便聽不到POP音。其中，靜音驅動電路可以通過其控制端輸出高電平，以執行靜音模式。具體的:在執行車載設備的關機操作時，可以通過軟件控制使微控器輸出低電平，而后通過三極管使得靜音驅動電路的控制端輸出高電平，這樣靜音驅動電路則可以執行靜音模式。
[0004]上述在執行車載設備的關機操作時，需要通過軟件控制微控器輸出低電平，才能使靜音驅動電路實現靜音；而在執行車載設備的關機操作時，通過軟件控制微控器的用時是比較長的，但是電壓的變化是極快的；因此，通過軟件控制微控器則不能夠及時通過靜音驅動電路執行靜音，即在通過靜音電路執行靜音前仍會產生POP音，用戶感受不佳。
【發明內容】
[0005]本發明的實施例提供一種靜音驅動電路及車載設備，用以解決在執行車載設備的關機操作時，通過靜音電路執行靜音前仍會產生POP音的問題。
[0006]本發明實施例的第一方面，提供一種靜音驅動電路，包括:
[0007]微控器芯片、外電電源、電壓檢測電路、反相器、或門和靜音控制電路；
[0008]其中，所述電壓檢測電路的輸入端與所述外電電源連接，所述電壓檢測電路的輸出端與所述反相器的輸入端連接，所述反相器的輸出端與所述或門的第一輸入端連接，所述或門的第二輸入端與所述微控器芯片連接，所述或門的輸出端與所述靜音控制電路的MUTE腳位連接；
[0009]所述電壓檢測電路，在所述外電電源關閉時檢測到低電平，并向所述反相器輸出低電平；
[0010]所述反相器，將低電平置為高電平，向所述或門的第一輸入端輸出高電平；
[0011 ] 所述或門，在所述或門的第一輸入端和所述或門的第二輸入端中任一輸入端輸入高電平時，向所述靜音控制電路的MUTE腳位輸出高電平；
[0012]所述靜音控制電路，在所述靜音控制電路的MUTE腳位在輸入高電平時，執行靜音模式。
[0013]結合第一方面，在一種可能的實現方式中，用戶手動操做執行靜音操作時，所述微控器芯片通過軟件控制向所述或門的第二輸入端輸出高電平。
[0014]結合第一方面或上述可能的實現方式，在另一種可能的實現方式中，所述反相器為三極管反相器電路或者MOS反相器電路中的任意一個。
[0015]本發明實施例的第二方面，提供一種車載設備，包括:本發明實施例的第一方面所提供的靜音驅動電路。
[0016]本發明實施例提供的靜音驅動電路及車載設備，靜音驅動電路中的電壓檢測電路可以在外電電源關閉時檢測到低電平，并向反相器輸出低電平；由反相器將低電平置為高電平，并向或門的第一輸入端輸出高電平；由于或門的一個輸入端在輸入高電平時，該或門則可以輸出高電平，那么當或門的第一輸入端輸出高電平時，或門則可以向靜音控制電路的MUTE腳位輸出高電平，而靜音控制電路則可以在靜音控制電路的MUTE腳位在輸入高電平時，執行靜音模式。
[0017]由于硬件電路-電壓檢測電路能夠在車載設備關機的瞬間及時檢測到外部電源的電平跳變，這樣便可以及時通過硬件電路(反相器和或門)，在車載設備關機時，控制靜音控制電路執行靜音模式；也即通過本方案可以通過硬件控制的方式，在短時間內響應關機操作，以有效通過靜音電路實現靜音，避免POP音。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本發明實施例提供的一種靜音驅動電路的結構示意圖；
[0020]圖2為本發明實施例中的靜音驅動電路中反相器的電路結構實例示意圖；
[0021]圖3為本發明實施例中的另一種靜音驅動電路的結構實例示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0023]本發明實施例提供一種靜音驅動電路，如圖1所示，該靜音驅動電路10可以包括:微控器芯片11、外電電源12、電壓檢測電路13、反相器14、或門15和靜音控制電路16。
[0024]其中，所述電壓檢測電路13的輸入端130與所述外電電源12的輸出端120連接，所述電壓檢測電路13的輸出端131與所述反相器14的輸入端140連接，所述反相器14的輸出端141與所述或門15的第一輸入端150連接，所述或門15的第二輸入端151與所述微控器芯片11的輸出端110連接，所述或門15的輸出端152與所述靜音控制電路16的MUTE腳位連接。
[0025]具體的，所述電壓檢測電路13，在所述外電電源12關閉時檢測到低電平，并向所述反相器14輸出低電平；所述反相器14，將低電平置為高電平，向所述或門15的第一輸入端輸出高電平；所述或門15，在所述或門15的第一輸入端150和所述或門15的第二輸入端151中任一輸入端輸入高電平時，向所述靜音控制電路16的MUTE腳位輸出高電平；所述靜音控制電路16，在所述靜音控制電路16的MUTE腳位在輸入高電平時，執行靜音模式。
[0026]進一步的，反相器14可以為三極管反相器電路或者MOS反相器電路中的任意一個。當然，本發明實施例中的反相器還可以以其他的電路方式(如場效應管)實現，本發明實施例這里不做限制。
[0027]示例性的，以下以通過三極管反相器電路實現反相器原理為例，對本發明實施例中的反相器進行舉例說明:
[0028]例如，本實施例這里以NPN型三極管為例進行說明，如圖2所示，所述反相器14可以包括:NPN型三極管142、第一分壓電阻143、第二分壓電阻144和限流電阻145。
[0029]其中，第一分壓電阻143的一端為反相器14的輸入端140，如圖3所示，與電壓檢測電路13的輸出端131連接；第一分壓電阻143的另一端通過第二分壓電阻144接地，并且與NPN型三極管142的基級連接；NPN型三極管142的發射極接地，NPN型三極管142的集電極通過限流電阻145連接Vcc，且NPN型三極管142的集電極為反相器14的輸出端141，如圖3所示，與或門15的第一輸入端150連接。
[0030]其中，在所述外電電源12關閉時，電壓檢測電路13則可以檢測到低電平，并通過電壓檢測電路13的輸出端131向反相器14的輸入端140輸入低電平；此時反相器14電路中的NPN型三極管142截止，此時反相器14的輸出端141輸出的是電壓Vcc，即反相器14的輸出端141輸出高電平，即或門15的是第一輸入端150輸入高電平；由于或門具有當或門的任一輸入端輸入高點平，該或門則輸出高電平的特性，因此，當或門15的第一輸入端150輸入高電平時，或門15的輸出端152則可以輸出高電平；此時，靜音控制電路16的MUTE腳位輸入高電平，靜音控制電路16執行靜音模式。
[0031]需要說明的是，本發明實施例中反相器電路的實現方式包括但不限于上述實例所列舉的方式，反相器電路的其他實現方式可以參考現有技術中反相器電路的實現方式，本發明實施例這里不再贅述。
[0032]進一步的，在本發明實施例中，用戶手動操做執行靜音操作時，所述微控器芯片通過軟件控制向所述或門的第二輸入端輸出高電平。
[0033]示例性的，如圖1或者圖3所示，當用戶手動操做執行靜音操作時，所述微控器芯片11可以通過軟件控制向或門15的第二輸入端151輸出高電平；由于或門具有當或門的任一輸入端輸入高點平，該或門則輸出高電平的特性，因此，當或門15的第二輸入端151輸入高電平時，或門15的輸出端152則可以輸出高電平；此時，靜音控制電路16的MUTE腳位輸入高電平，靜音控制電路16執行靜音模式。
[0034]本發明實施例還提供一種車載設備，該車載設備可以包括:本發明實施例提供的靜音驅動電路。
[0035]需要說明的是，本發明實施例中的車載設備可以為車載音響、車載收音機、車載GPS導航儀等車載電子設備中的任意一個。當然，本發明實施例提供的車載設備中除上述靜音驅動電路之外還包括其他控制或者驅動電路，車載設備中的除靜音驅動電路之外的其他控制或者驅動電路可以參考現有技術中的相關技術實現，本發明實施例這里不再贅述。
[0036]本發明實施例提供的靜音驅動電路及車載設備，靜音驅動電路中的電壓檢測電路可以在外電電源關閉時檢測到低電平，并向反相器輸出低電平；由反相器將低電平置為高電平，并向或門的第一輸入端輸出高電平；由于或門的一個輸入端在輸入高電平時，該或門則可以輸出高電平，那么當或門的第一輸入端輸出高電平時，或門則可以向靜音控制電路的MUTE腳位輸出高電平，而靜音控制電路則可以在靜音控制電路的MUTE腳位在輸入高電平時，執行靜音模式。
[0037]由于硬件電路-電壓檢測電路能夠在車載設備關機的瞬間及時檢測到外部電源的電平跳變，這樣便可以及時通過硬件電路(反相器和或門)，在車載設備關機時，控制靜音控制電路執行靜音模式；也即通過本方案可以通過硬件控制的方式，在短時間內響應關機操作，以有效通過靜音電路實現靜音，避免POP音。
[0038]通過以上的實施方式的描述，所屬領域的技術人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡潔，僅以上述各功能模塊的劃分進行舉例說明，實際應用中，可以根據需要而將上述功能分配由不同的功能模塊完成，即將裝置的內部結構劃分成不同的功能模塊，以完成以上描述的全部或者部分功能。上述描述的系統，裝置和單元的具體工作過程，可以參考前述方法實施例中的對應過程，在此不再贅述。
[0039]在本申請所提供的幾個實施例中，應該理解到，所揭露的系統，裝置和方法，可以通過其它的方式實現。例如，以上所描述的裝置實施例僅僅是示意性的，例如，所述模塊或單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實際實現時可以有另外的劃分方式，例如多個單元或組件可以結合或者可以集成到另一個系統，或一些特征可以忽略，或不執行。另一點，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口，裝置或單元的間接耦合或通信連接，可以是電性，機械或其它的形式。
[0040]所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個地方，或者也可以分布到多個網絡單元上。可以根據實際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實現本實施例方案的目的。
[0041]另外，在本發明各個實施例中的各功能單元可以集成在一個處理單元中，也可以是各個單元單獨物理存在，也可以兩個或兩個以上單元集成在一個單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實現，也可以采用軟件功能單元的形式實現。
[0042]所述集成的單元如果以軟件功能單元的形式實現并作為獨立的產品銷售或使用時，可以存儲在一個計算機可讀取存儲介質中。基于這樣的理解，本發明的技術方案本質上或者說對現有技術做出貢獻的部分或者該技術方案的全部或部分可以以軟件產品的形式體現出來，該計算機軟件產品存儲在一個存儲介質中，包括若干指令用以使得一臺計算機設備(可以是個人計算機，服務器，或者網絡設備等)或處理器(processor)執行本發明各個實施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質包括:U盤、移動硬盤、只讀存儲器(ROM，Read-Only Memory)、隨機存取存儲器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質。
[0043]以上所述，僅為本發明的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種靜音驅動電路，其特征在于，包括: 微控器芯片、外電電源、電壓檢測電路、反相器、或門和靜音控制電路； 其中，所述電壓檢測電路的輸入端與所述外電電源連接，所述電壓檢測電路的輸出端與所述反相器的輸入端連接，所述反相器的輸出端與所述或門的第一輸入端連接，所述或門的第二輸入端與所述微控器芯片連接，所述或門的輸出端與所述靜音控制電路的MUTE腳位連接； 所述電壓檢測電路，在所述外電電源關閉時檢測到低電平，并向所述反相器輸出低電平; 所述反相器，將低電平置為高電平，向所述或門的第一輸入端輸出高電平； 所述或門，在所述或門的第一輸入端和所述或門的第二輸入端中任一輸入端輸入高電平時，向所述靜音控制電路的MUTE腳位輸出高電平； 所述靜音控制電路，在所述靜音控制電路的MUTE腳位在輸入高電平時，執行靜音模式。2.根據權利要求1所述的靜音驅動電路，其特征在于，用戶手動操做執行靜音操作時，所述微控器芯片通過軟件控制向所述或門的第二輸入端輸出高電平。3.根據權利要求1或2所述的靜音驅動電路，其特征在于，所述反相器為三極管反相器電路或者MOS反相器電路中的任意一個。4.一種車載設備，其特征在于，包括: 權利要求1-3中任一項所述的靜音驅動電路。
【文檔編號】H03F1/30GK106033952SQ201510102118
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2015年3月9日
【發明人】詹紅生
【申請人】廈門歌樂電子企業有限公司