一種帶拉手條的機箱主控板的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及一種機箱主控板，具體涉及一種機箱主控板拉手條。
【背景技術】
[0002]機箱中通常自上而下安裝有多塊主控板，主控板上安裝有電路元件，在需要檢修時，需要將主控板自機箱中抽出，通常在主控板上安裝有拉手條，但現有拉手條也存在一些問題需要改進，如:拉手條的拔出較費勁，拉手條與線路板的連接不夠方便，拉手條與機箱內壁連接不夠緊密等。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于提供一種能夠迅速開啟和鎖定的帶拉手條的機箱主控板。
[0004]本發明采取的技術方案為:
一種帶拉手條的機箱主控板，主控板的兩側設有滑邊，主控板的正面的兩端均設有拉手，所述拉手對稱鉸接于主控板，拉手后段為扳手，拉手的前段設有C型鎖鉤，所述C型鎖鉤的前端與機箱前板的內壁呈鎖定與分離狀態，C型鎖鉤的后端與機箱前板的外壁接觸配合，拉手與主控板的鉸接點位于C型鎖鉤的一側并設置于C型鎖鉤的前后端之間，主控板上設有限位塊，當C型鎖鉤全部轉入主控板內時，限位塊與C型鎖鉤的外側干涉限位;所述主控板前壁上設有兩個以上的定位銷以及兩個以上的鎖緊螺釘。
[0005]采取以上技術方案后，本發明的有益效果為:本技術方案中利用杠桿原理，在將主控板鎖進機箱時，同時向內側扳動拉手拉商鋪轉動過程中C型鎖鉤的C型圓弧段擠壓機箱腔壁的內框，將主控板擠入箱體內，主控板完全進入機箱后，C型鎖鉤的前端勾住機箱內壁完成鎖定；當將主控板自機箱拉出時，C型鎖鉤的后端抵緊機箱外壁形成支點，C型圓弧段反向擠壓機箱腔壁的內框，將主控板擠出；該技術方案鎖定緊固，開啟和閉合方便。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發明的主視圖；
圖2為本發明的左視圖；
圖3為本發明的A的放大圖。
【具體實施方式】
[0007]以下結合附圖對本發明的【具體實施方式】做進一步詳述:
如圖所示，一種帶拉手條的機箱主控板，主控板的兩側設有由鈑金加工的滑邊I，主控板的正面的兩端均設有拉手2，所述拉手2對稱鉸接于主控板，拉手后段為扳手3，拉手的前段設有C型鎖鉤4，所述C型鎖鉤4的前端5與機箱前板的內壁呈鎖定與分離狀態，C型鎖鉤4的后端6與機箱前板的外壁接觸配合，拉手2與主控板的鉸接點位于C型鎖鉤4的一側并設置于C型鎖鉤4的前、后端之間，主控板上設有限位塊7，當C型鎖鉤4全部轉入主控板內時，限位塊與C型鎖鉤4的外側干涉限位;所述主控板前壁上設有兩個以上的定位銷8以及兩個以上的鎖緊螺釘9。
【主權項】
1.一種帶拉手條的機箱主控板，其特征在于，所述主控板的兩側設有滑邊，主控板的正面的兩端均設有拉手，所述拉手對稱鉸接于主控板，拉手后段為扳手，拉手的前段設有C型鎖鉤，所述C型鎖鉤的前端與機箱前板的內壁呈鎖定與分離狀態，C型鎖鉤的后端與機箱前板的外壁接觸配合，拉手與主控板的鉸接點位于C型鎖鉤的一側并設置于C型鎖鉤的前后端之間，主控板上設有限位塊，當C型鎖鉤全部轉入主控板內時，限位塊與C型鎖鉤的外側干涉限位;所述主控板前壁上設有兩個以上的定位銷以及兩個以上的鎖緊螺釘。
【專利摘要】本發明涉及一種帶拉手條的機箱主控板，其特征在于，所述主控板的兩側設有滑邊，主控板的正面的兩端均設有拉手，所述拉手對稱鉸接于主控板，拉手后段為扳手，拉手的前段設有C型鎖鉤，所述C型鎖鉤的前端與機箱前板的內壁呈鎖定與分離狀態，C型鎖鉤的后端與機箱前板的外壁接觸配合，拉手與主控板的鉸接點位于C型鎖鉤的一側并設置于C型鎖鉤的前后端之間，主控板上設有限位塊，當C型鎖鉤全部轉入主控板內時，限位塊與C型鎖鉤的外側干涉限位；所述主控板前壁上設有兩個以上的定位銷以及兩個以上的鎖緊螺釘。
【IPC分類】H05K5/02
【公開號】CN105555085
【申請號】CN201610070092
【發明人】戴斌, 何銀輝, 唐凱云
【申請人】華和通信科技江蘇有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年2月2日