電池水冷板結構的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發明設及一種電池包的水冷板結構，具體設及IP24的電池水冷板。
【背景技術】
[0002] IP24的電池水冷板原結構如圖1、圖2所示，由7種共15個零件組成，分別是后堵頭 101、四塊水冷板102、前堵頭103、前堵頭出水水道板104、進水水嘴105、出水水嘴106、水冷 板地線連接板107、前堵頭左右兩側=角形堵塊，其中后堵頭101與水冷板102之間通過攬拌 摩擦焊連接；四塊水冷板102之間通過攬拌摩擦焊連接;水冷板102與前堵頭103之間通過攬 拌摩擦焊連接。其余部位通過14條焊縫108連接，有兩條焊縫108位于后堵頭101與水冷板 102連接的兩端，有兩條焊縫108位于前堵頭103與水冷板102兩端=角形堵塊連接處，有一 條焊縫108位于前堵頭103與水冷板地線連接板107連接處，有六條焊縫108位于前堵頭103 和出水水道板104的連接處，進水水嘴105和出水水嘴106上分別有一條焊縫108,其結構需 要大量TIG或MIG焊接，并且零件較多加工繁瑣。加工工藝繁瑣，生產效率低下。從而造成較 高的生產成本。
【發明內容】
[0003] 本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構優化的水冷板，其不但零 件減少并且加工工藝簡化。大大提高了生產效率，降低了成本。
[0004] 為達到上述發明目的，提供一種電池水冷板結構，由后堵頭、水冷板、前堵頭、前堵 頭蓋板、和進水水嘴、出水水嘴組成;水冷板前端通過攬拌摩擦焊焊接前堵頭，前堵頭與水 冷板連接的兩端分別有兩條焊縫;水冷板后端通過攬拌摩擦焊焊接后堵頭，后堵頭與水冷 板連接的兩端分別有兩條焊縫;所述的前堵頭上有與前堵頭一體成型的水道隔板和地線連 接口，所述的水道隔板通過與前堵頭蓋板焊接形成水道，進水水道上焊接進水水嘴，進水水 嘴的連接端有一條焊縫，出水水道上焊接出水水嘴，出水水嘴連接端有一條焊縫。
[0005] 優選的，所述的焊縫為MIG焊接產生的焊縫。
[0006] 優選的，所述的焊縫為TIG焊接產生的焊縫。
[0007] 優選的，所述的水冷板有=塊，=塊水冷板之間通過攬拌摩擦焊焊接。
[000引本發明設計將前堵頭集成了進出水水道板和地線連接板成為一整體前堵頭板件， 前堵頭上焊接=塊冷水板，冷水板另一端焊接后堵頭，在進出水水道上分別焊接進出水水 嘴，一共采用5種8個零件，6條焊縫即可完成冷水板的加工，并且能達到較巧巾15個零件14條 焊縫的現有技術更為高的壓阻測試。
[0009]本發明的有益效果零部件種類及數量減少；原設計中大量使用TIG焊接，而TIG焊 接焊縫冷裂紋、氣孔、虛焊等缺陷較多，水板泄露風險較多。優化設計中大量使用攬拌摩擦 焊，運種工藝缺陷較少焊縫強度高于TIG焊，焊縫強度能夠達到母材的70%-100%;且此工 藝焊接效率較高，焊接中不產生煙霧、粉塵等污染，是一種綠色環保的焊接方式;優化后的 產品結構的壓阻測試明顯小于原設計。
【附圖說明】
[0010] 圖1為現有技術的爆炸圖；
[0011] 圖2為現有技術的整體示意圖；
[0012] 圖3為本發明的爆炸圖；
[0013] 圖4為本發明的整體示意圖；
[0014] 其中；
[0015] 101-后堵頭 102-水冷板 103-前堵頭
[0016] 104-進出水水道板 105-進水水嘴 106-出水水嘴
[0017] 107-地線連接板 108-焊縫 201-后堵頭
[0018] 202-水冷板 203-前堵頭 204-前堵頭蓋板
[0019] 205-進出水水嘴 206-出水水嘴 207-焊縫
【具體實施方式】
[0020] W下結合附圖和具體實施例，對本發明做進一步說明。
[0021] 根據圖3、圖4所示的一種電池水冷板結構，由5種8個零件組成，分別為一塊后堵頭 201，=塊水冷板202、一塊具有進出水水道和地線接口的前堵頭203、前堵頭蓋板204和進水 水嘴205及出水水嘴206。所述的后堵頭201與水冷板202之間通過攬拌摩擦焊連接，=塊水 冷板202之間采用攬拌摩擦焊焊接，水冷板202和前堵頭203之間采用攬拌摩擦焊連接，前堵 頭203和前堵頭蓋板204之間也采用攬拌摩擦焊焊接，前堵頭203上有水道隔板與前堵頭蓋 板204連接后，其間形成水道。其余部分使用MIG焊接方式焊接，共6條焊縫，六條焊縫207中 有兩條位于后堵頭201和水冷板202兩端的連接處，有兩條焊縫207位于前堵頭203與水冷板 202兩端的連接處，所述的進水水嘴205和出水水嘴206上分別有一條焊縫。
[0022] 為了驗證本發明的電池水冷板壓阻和溫度性能的有益效果，發明人通過控制變量 法做了 W下實驗:分成=個測試樣件，樣品1為原設計的冷卻板，樣品2、樣品3為優化設計后 的水冷板。測試要求:循環水溫度25°C，工質水;冷卻板水平放置;冷板進出口各接入一個壓 力傳感器;壓力傳感器相對所有樣件的位置一致;測量值為穩態值。
[0023] 表1為壓力測試數據，表2為溫度測試數據，從兩份數據結果中顯示，=個樣品的散 熱性能差別較小，而樣品2、3較樣品1而言壓阻明顯降低。表1
[0024]
[0025] W上已對本發明創造的較佳實施例進行了具體說明，但本發明創造并不限于所述 的實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本發明創造精神的前提下還可W作出種種的等 同的變型或替換，運些等同變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。
【主權項】
1. 一種電池水冷板結構，其特征在于，由后堵頭（201)、水冷板(202)、前堵頭（203)、前 堵頭蓋板(204)、和進水水嘴(205)、出水水嘴(206)組成;水冷板(202)前端通過攪拌摩擦焊 焊接前堵頭（203)，前堵頭（203)與水冷板(202)連接的兩端分別有兩條焊縫(207);水冷板 (202)后端通過攪拌摩擦焊焊接后堵頭(201)，后堵頭(201)與水冷板(202)連接的兩端分別 有兩條焊縫(207);所述的前堵頭（203)上有與前堵頭（203) -體成型的水道隔板和地線連 接口，所述的水道隔板通過與前堵頭蓋板焊接形成水道，進水水道上焊接進水水嘴（205)， 進水水嘴（205)的連接端有一條焊縫（207)，出水水道上焊接出水水嘴（206)，出水水嘴 (206)連接端有一條焊縫(207)。2. 根據權利要求1所述的電池水冷板結構，其特征在于，所述的焊縫(207)為MIG焊接產 生的焊縫。3. 根據權利要求1所述的電池水冷板結構，其特征在于，所述的焊縫(207)為TIG焊接產 生的焊縫。4. 根據權利要求1至3任一所述的電池水冷板結構，其特征在于，所述的水冷板(202)有 三塊，三塊水冷板(202)之間通過攪拌摩擦焊焊接。
【專利摘要】本發明涉及一種電池水冷板結構，由后堵頭、水冷板、前堵頭、前堵頭蓋板、和進水水嘴、出水水嘴組成；水冷板前端通過攪拌摩擦焊焊接前堵頭，前堵頭與水冷板連接的兩端分別有兩條焊縫；水冷板后端通過攪拌摩擦焊焊接后堵頭，后堵頭與水冷板連接的兩端分別有兩條焊縫；所述的前堵頭上有與前堵頭一體成型的水道隔板和地線連接口，所述的水道隔板通過與前堵頭蓋板焊接形成水道，進水水道上焊接進水水嘴，進水水嘴的連接端有一條焊縫，出水水道上焊接出水水嘴，出水水嘴連接端有一條焊縫。本發明的有益效果零部件種類及數量減少；克服了原設計TIG焊接焊縫冷裂紋、氣孔、虛焊等缺陷較多，水板泄露風險較多。優化后的產品結構的壓阻測試明顯小于原設計。
【IPC分類】H05K7/20, H01M10/613
【公開號】CN105472949
【申請號】CN201510999151
【發明人】楊小冬, 張友偉
【申請人】上海汽車制動器有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月28日