一種移動便攜式動力電池包均衡裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種移動便攜式動力電池包均衡裝置，包括兩個以上的通道，每個通道包括第一整流橋、半橋、變壓器、第二整流橋和MOS管；第一整流橋為全波整流橋；半橋包括兩個開關管、兩個電容，兩個開關管串聯連接后與第一整流橋電流輸出端并聯連接，兩個電容串聯連接后與第一整流橋電流輸出端并聯連接；第二整流橋包括全波整流橋。變壓器初級的一端連接在兩個開關管的連接點，另一端連接在兩個電容的連接點；第二整流橋的電流輸入端連接變壓器次級兩端；MOS管串聯連接第二整流橋的電流輸出端。220V交流電通過移動便攜式動力電池包均衡裝置輸出可調范圍穩定的電壓電流，直接對單體電池進行充電，減少充電時間，延長電池包壽命，降低維護成本。
【專利說明】
一種移動便攜式動力電池包均衡裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及電池包均衡領域，特別涉及一種移動便攜式動力電池包均衡裝置。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著電動汽車的增加，電池包維護越來越重要。目前，在電池包內部單體電池出現壓差較大時，BMS會執行自身的主動均衡或被動均衡，但BMS主動或被動均衡電流一般小于200mA，這樣電池包均衡的時間比較久，對電動汽車的推廣不利。并且在電池包內部電池壓差比較大時，BMS均衡電流不能滿足時只能返廠維修，維護不便。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型為解決上述技術問題，提供一種移動便攜式動力電池包均衡裝置，輸出可調范圍穩定合適的電壓電流，直接對單體電池進行均衡，減少充電時間，延長電池包壽命，降低維護成本。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0005]—種移動便攜式動力電池包均衡裝置，包括兩個以上的通道，每個通道包括第一整流橋、半橋、變壓器、第二整流橋和MOS管;所述第一整流橋為全波整流橋，所述第一整流橋輸入端連接220V交流電；所述半橋包括第一開關管、第二開關管、第一電容和第二電容，所述第一開關管與所述第二開關管串聯連接后與所述第一整流橋電流輸出端并聯連接，所述第一電容與所述第二電容串聯連接后與第一整流橋電流輸出端并聯連接;所述第二整流橋包括全波整流橋;所述變壓器的初級的一端連接在所述第一開關管與所述第二開關管的連接點，另一端連接在所述第一電容與所述第二電容的連接點；所述第二整流橋的電流輸入端連接所述變壓器的次級兩端;所述MOS管串聯連接于第二整流橋的電流輸出端。
[0006]有益效果是:220V交流電通過所述移動便攜式動力電池包均衡裝置輸出可調范圍的穩定合適的電壓電流，直接對單體電池進行充電，減少充電時間，延長電池包壽命，降低維護成本
[0007]本實用新型進一步優化，為了過濾整流后的直流波形，得到比較全的平穩直流。所述第二整整流橋輸出端并聯一個電容。第二整流橋輸出端得到的脈動直流經過并聯電容的濾波后得到平穩的直流輸出，更好地對設備進行充電。
[0008]本實用新型進一步優化，為了使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定。所述移動便攜式動力電池包均衡裝置，還包括PWM調制器，所述第一開關管、第二開關管的控制輸入端連接PWM調制器。通過PWM調制器產生PWM信號，控制第一開關管的導通，使第一整流橋的輸出電壓經過第一開關管后得到穩定的電壓
[0009]本實用新型進一步優化，為了當電流或電壓到達設置的閥值時自動切斷輸出，避免過充過放，對電池包造成破壞。所述移動便攜式動力電池包均衡裝置，還包括電壓電流取樣電路和PffM調制器，所述電壓電流取樣電路輸入端連接第二整流橋輸出端電壓電流，輸出端連接所述PffM調制器，所述MOS管控制輸入端連接HVM調制器。當輸出電壓電流超出閥值時，M0S管自動阻斷，停止對電池包的充電，避免過充過放，對電池包造成破壞。
[0010]本實用新型進一步優化，為了承受更大的輸入電壓。所述電壓器為芯式變壓器。使用芯式變壓器，可承受更大的輸入電壓
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型電路原理圖。
【具體實施方式】
[0012]為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0013]請一并參照圖1，如圖所示可知，本使用新型一種移動便攜式動力電池包的均衡裝置，包括兩個以上的通道，每個通道包括第一整流橋、半橋、變壓器、第二整流橋和MOS管;第一整流橋為全波整流橋，第一整流橋輸入端連接220V交流電；半橋包括第一開關管、第二開關管、第一電容和第二電容，第一開關管與第二開關管串聯連接后與第一整流橋電流輸出端并聯連接，第一電容與第二電容串聯連接后與第一整流橋電流輸出端并聯連接;第二整流橋包括全波整流橋;變壓器的初級的一端連接在第一開關管與第二開關管的連接點，另一端連接在第一電容與第二電容的連接點;第二整流橋的電流輸入端連接變壓器的次級兩端;MOS管串聯連接于第二整流橋的電流輸出端。
[0014]本實用新型輸入端220V交流電通過第一整流橋得到脈動直流，脈動直流經過半橋斬波，得到方形波，半橋斬波后的交流電經過變壓器后，流入第二整流橋得到直流電，電壓電流取樣點路通過取樣第二整流橋的輸出電流電壓，傳遞給PWM調制器，PWM調制器生成對應的PWM信號控制MOS管電阻導通，控制恒流恒壓輸出到需要充放均衡的電池包。
[0015]在某些實施例中，所述第二整整流橋輸出端并聯一個電容。第二整流橋輸出端得到的電流經過并聯電容濾波后流入MOS管，經過MOS管輸出到需要充放均衡的電池包。
[0016]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效形狀或結構變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種移動便攜式動力電池包均衡裝置，其特征在于:包括兩個以上的通道，每個通道包括第一整流橋、半橋、變壓器、第二整流橋和MOS管； 所述第一整流橋為全波整流橋，所述第一整流橋輸入端連接220V交流電； 所述半橋包括第一開關管、第二開關管、第一電容和第二電容，所述第一開關管與所述第二開關管串聯連接后與所述第一整流橋電流輸出端并聯連接，所述第一電容與所述第二電容串聯連接后與第一整流橋電流輸出端并聯連接； 所述第二整流橋包括全波整流橋； 所述變壓器的初級的一端連接在所述第一開關管與所述第二開關管的連接點，另一端連接在所述第一電容與所述第二電容的連接點； 所述第二整流橋的電流輸入端連接所述變壓器的次級兩端； 所述MOS管串聯連接于第二整流橋的電流輸出端。2.根據權利要求1所述的移動便攜式動力電池包均衡裝置，其特征在于，所述第二整流橋輸出端并聯一個電容。3.根據權利要求1所述的移動便攜式動力電池包均衡裝置，其特征在于:還包括PWM調制器，所述第一開關管、第二開關管的控制輸入端連接PWM調制器。4.根據權利要求1所述的移動便攜式動力電池包均衡裝置，其特征在于:還包括電壓電流取樣電路和PWM調制器，所述電壓電流取樣電路輸入端連接第二整流橋輸出端電壓電流，輸出端連接所述PWM調制器，所述MOS管控制輸入端連接PffM調制器。5.根據權利要求1所述的移動便攜式動力電池包均衡裝置，其特征在于:所述變壓器為芯式變壓器。
【文檔編號】H02J7/00GK205646903SQ201620405982
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月6日
【發明人】付曉亮, 劉心文, 趙明
【申請人】福建省汽車工業集團云度新能源汽車股份有限公司